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Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP a la temporada 2019 de Fórmula 1

Desde MomentoGP les traemos las puntuaciones finales de la temporada. 10 para Hamilton, pero… ¿quién se lleva el 0?

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Esta temporada 2019 nos ha brindado de todo. Desde la consecución del hexacampeonato por parte de un piloto que se va haciendo un hueco cada vez mayor entre los grandes de la historia de este deporte, hasta las caras más largas en dos equipos legendarios, pasando por las alegrías y risas de una dupla de pilotos con mucho talento que han devuelto la sonrisa a una escudería que acaba de pasar por el mayor calvario de su historia.

Hoy es el momento de dar nuestro veredicto final de la temporada, y echar el telón en el apartado de puntuaciones de MomentoGP hasta marzo.

Lewis Hamilton – WordPress

10 – Lewis Hamilton

El 10 es indudablemente para Hamilton. El de Stevenage ya es seis veces campeón del mundo. A tan solo siete victorias del récord histórico de Michael, y a tan solo un título de igualar al káiser, Hamilton ha completado una temporada en la que comenzó siendo eclipsado por lo que parecía la eclosión de su compañero, pero Bottas fue poco a poco descafeinándose y, aprovechando los múltiples fallos de Ferrari y con un equipo de ingenieros muy paciente, el británico ha logrado su sexta corona. ¿Igualará a Michael? ¿Lo superará? Todos nos morimos ya de ganas por ver si será capaz de defender el título, ante la constante progresión de Verstappen y Leclerc.

Max Verstappen – @redbullracing

9 – Max Verstappen

Parecía que este año Honda iba a frenar la progresión de Max, que con solo 22 añitos ya es todo un foco de atención y un espectáculo asegurado en cada carrera. No ha sido así. Este año Max se ha quitado de encima el mote de Crashtappen, y ha demostrado muchísima madurez. Sin Ricciardo en el equipo, ha vapuleado a Pierre Gasly en los primeros compases de la temporada, antes de tener a Alex Albon como escudero en la segunda mitad. Tres victorias y nueve podios con un motor Honda que parece ir poco a poco quitándose también de encima la reputación de «GP2 Engine».

Carlos Sainz – La Sexta

8 – Carlos Sainz

Si hicieran un «Spotify Wrapped» en Woking, habríamos pasado de «The Funeral» a «Smooth Operator» como la canción más reproducida del año en las arcas del equipo británico. Ya demostró su talento en Toro Rosso y en Renault, pero este año ha eclosionado en McLaren. Pese a que la FOM no nos quiera mostrar adelantamientos espectaculares como el último de la temporada en su lucha por la sexta plaza en el mundial de pilotos, los números están ahí, y Carlos ha terminado por delante de dos pilotos de Red Bull, algo inédito desde 2015. Además, ha logrado el primer podio del equipo en cinco años y medio, saliendo desde la última posición en Interlagos. Una forma mágica de poner el broche de oro a un temporadón. Bravo.

Charles Leclerc – Antena 3

7 – Charles Leclerc

Muchas eran las dudas que circulaban por el paddock acerca de la función del monegasco en Ferrari. ¿Hará de escudero de Vettel y le ayudará a ganar, o mostrará las mismas ganas que un ganador nato de derrotar a los otros 19 pilotos? El monegasco ha cumplido, y con creces. Tras un GP de Australia eclipsado por las órdenes de equipo que le impidieron acercarse a su compañero, Leclerc demostró en Bahréin de qué pasta está hecho, y desde entonces solo ha dado ilusiones a un equipo que esta temporada ha sido la escudería más fallona y torpe. ¿Podría haber luchado por el título con Hamilton si las estrategias de Ferrari hubieran ido mejor? Quién sabe. Pero siete poles y dos victorias (incluida una en Monza) en su primer año con Ferrari no están nada, nada mal. Y algo más que añadir. Ha derrotado a Vettel.

@Redbullracing

6 – Alex Albon

Es cierto que las circunstancias ayudaron bastante a Albon, pero el anglotailandés ha hecho méritos de sobra para ser el segundo piloto de Red Bull el próximo año. El galardonado con el premio de «Rookie del año» por la FIA comenzó la temporada yendo a un ritmo algo inferior a Kvyat, pero igualmente rindiendo muy bien teniendo en cuenta la condición de «rookie». Tras largas horas en despachos en Red Bull viendo qué hacer, dado el mal rendimiento de Gasly en Red Bull, la escudería austriaca optó por ascender al anglotailandés, que casi logra su primer podio en Brasil. Su primer podio tendrá que esperar, pero el puesto fijo en Red Bull ya lo tiene.

@LandoNorris

5 – Lando Norris

El personaje que la Fórmula 1 necesitaba. Un as dentro y fuera de la pista. El piloto británico, el más joven de la parrilla, ha rendido a un ritmo más que decente sacando mucho jugo a un MCL34 que, pese a rendir extremadamente bien, no le ha hecho muchos favores a Lando, en especial los domingos. Lando debió haber acabado Bélgica quinto, pero le saltó el anti-stall en la última vuelta. Y así con muchas otras carreras. Pocos puntos para un piloto que, pese a haber sido muy desafortunado en ciertas carreras, ha demostrado que el talento lo tiene. Genial primer año de Lando, que ha contagiado su buen humor a toda la cúpula de Woking.

@PierreGasly

4 – Pierre Gasly

No hace un solo podio tras diez carreras con un Red Bull pero luego llega y lo hace con un Toro Rosso. Comenzó la temporada siendo uno de los candidatos al 0, pero desde su toque de atención ha vuelto a ser el Pierre Gasly que todos queremos ver. No aprovechó la oportunidad que le dio Red Bull, firmando unos resultados realmente pobres aun más eclipsados por el excelente rendimiento que ha tenido Max Verstappen esta temporada, pero ha vuelto a Toro Rosso firmando unos resultados muy buenos. Logró un podio en Interlagos y tenía la sexta plaza del mundial a tiro, pero no pudo lograrla por un incidente con Lance Stroll en Abu Dhabi que le relegó a la última plaza. Aun así, buena temporada de Gasly.

@SchecoPerez

3 – Sergio Pérez

Tras una temporada en la que el equipo Racing Point ha ido poco a poco reponiéndose de sus problemas financieros, Checo ha acabado la temporada en una gran décima posición. Pérez es otro piloto que ha destrozado en todos los registros a su compañero de equipo, y en la segunda mitad de la temporada le hemos visto volar y rendir a un nivel muy bueno. Una pena que ya lleve muchos años en la Fórmula 1 y siga sin poder demostrar al mundo qué es lo que haría con un coche ganador.

@GeorgeRussell

2 – George Russell

No tenemos mucho que decir acerca de Russell que no sepamos todos ya. Un piloto de 10 cuyo talento no es del todo perceptible debido al escaso rendimiento de su coche. Ha vapuleado a Robert en clasificación, y ha quedado por delante de coches de la zona media en varias carreras. Confiamos en que, una vez cambie de equipo, sea capaz de demostrar de lo que este joven piloto es capaz. Tras este año en Williams, que por desgracia pinta igual de mal para George, estará interesante ver dónde acabará en 2021.

Sebastian Vettel – Berliner Zeitung

1 – Sebastian Vettel

Puede que no tenga la culpa de ciertas estrategias de Ferrari que han fallado a lo largo de esta temporada, y puede que la haya liado en algunas carreras, como en Brasil por ejemplo. Ha sido su peor temporada sin duda, y es por ello que no está en un puesto más alto, pero en algunas citas del calendario como Alemania o Singapur ha firmado buenas actuaciones. Ha estado a nada de estar en el 0, pero él no es apenas culpable de que las cosas en Maranello estén como estén.

Nuestros candidatos al 0 – MomentoGP

0 – ¿?

¿Y el 0? ¿Quién se lleva el último 0? Pues bien, esta vez va a ser un 0 múltiple. A nuestro juicio, el 0 se lo llevan muchas escuderías. Ferrari por sus pésimas estrategias tanto en calificación como en carrera, a Renault y Haas por todo lo que prometían esta temporada y lo poco que han cumplido, a Williams por motivos más que evidentes como son el pésimo rendimiento del monoplaza pese a la gran fiabilidad del motor, y a la FOM porque solo los números (y los usuarios de F1 TV Pro) han podido ser testigos de lleno del espectacular rendimiento de Carlos que le ha aupado hasta la sexta plaza. Las cámaras mostradas en la realización de la carrera han hecho que Carlos se haya ganado el sobrenombre de «el hombre invisible».

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Fórmula 1

Jenson Button vuelve a Williams Racing como asesor

El piloto británico vuelve a la escudería que le hizo debutar en el año 2000 para trabajar como asesor con George Russell y Nicholas Latifi.

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No es ningún secreto que el equipo Williams afronta una durísima temporada, aunque con algo más de optimismo que 2019. Pese a no haber cosechado ningún punto la temporada pasada, George Russell ya dejó grandes destellos de calidad que se materializaron en forma de una sobresaliente actuación en Sakhir en cuanto tuvo la oportunidad de probar un Mercedes.

Sin embargo, afrontan la temporada con un lavado de cara a la plantilla, con una inversión muy potente por parte de Dorilton Capital, con un nuevo director de equipo… y la vuelta de una leyenda que ya es un viejo conocido en las arcas de Grove.

Efectivamente, Jenson Button, campeón del mundo en la temporada 2009, vuelve a la escudería en la que debutó 21 años atrás, cuajando una gran temporada en la que se quedó varias veces a las puertas de un podio que llegaría en 2004 (no solo uno, sino diez ese año). Esa temporada, ya a los mandos del BAR, demostró lo que se venía vaticinando años atrás: que tenía talento y madera de campeón.

Ralf Schumacher y Jenson Button, durante la temporada de debut del británico – Williams F1

Button vuelve a Williams como asesor, cargo que ya ha sido ocupado por otras viejas glorias de la categoría en otras escuderías, siendo los más reconocidos Niki Lauda en Mercedes, varios años atrás, y Alain Prost en Renault (ahora Alpine). Jenson estará presente en varias carreras a lo largo de esta temporada, ayudando al equipo, y trabajando con George Russell y Nicholas Latifi.

«Vuelvo a Williams. No como piloto, pero sí como asesor, 21 años después de que me dieran la oportunidad de, con solo 19 años, debutar en la máxima categoría. Siempre he recordado con mucho cariño al equipo Williams por esa oportunidad que me dieron, allá por el año 2000. Voy a hacer todo lo posible para contribuir a que el equipo vuelva a estar en la zona de la parrilla de la que nunca debió bajar.» ha comentado Jenson en su vídeo de presentación, publicado por el equipo Williams en sus redes sociales.

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Fórmula 1

DAZN se hace con los derechos de la F1 en España

«A partir de marzo, nuestros clientes en España disfrutarán de una amplia cobertura de F1, convirtiendo a DAZN en la plataforma de referencia para los aficionados al deporte del motor en España», dijo el Co-CEO de DAZN James Rushton. 

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La televisación de la Formula 1 en España vuelve a cambiar de canal. Este miércoles 20 de enero Movistar+ anunció en un comunicado oficial el acuerdo de fusión entre Movistar+ y la gigante audiovisual DAZN. Por lo tanto, las retransmisiones del categoría reina del motor pasarán a formar parte de esta exclusiva plataforma de Streaming.

Estos son todos los cambios para la temporada 2021 de la F1

El acuerdo entre ambas partes consiste en la distribución de contenidos de DAZN a través de nuevos canales en Movistar+. De este modo DAZN adquiere en exclusiva la explotación del mundial de F1 en España hasta 2023. La señal televisiva por donde se podrá ver las andaduras de Carlos Sainz y Fernando Alonso en la contienda 2021 será el nuevo canal DAZN F1, que estará disponible para los clientes de ambas plataformas a partir del 1 de marzo.

Este acuerdo integrará la plataforma DAZN en Movistar+ a lo largo de este año. Esta nueva alianza de Movistar se suma a las previamente establecidas con otras plataformas de contenidos tales como Netflix o Disney+ entre otras.

Transmisión de Streaming de F1 Vision en la fanzone de Formula 1. motorpasion.com

 Los clientes Premium de Movistar y los que ya disponían del contenido Formula 1 en su oferta podrán acceder desde el jueves 21 de enero a los contenidos de DAZN a través de los nuevos canales DAZN 1 (dial 59) y DAZN 2 (dial 60), y otros canales multievento que se irán incorporando para dar cobertura a otras competiciones de diferentes disciplinas deportivas-

Tras este acuerdo, DAZN ofrecerá toda la cobertura del mundial en su plataforma de streaming. Además, a partir del 1 de marzo, DAZN distribuirá el canal DAZN F1 que Movistar+ ofrecerá tanto a sus clientes Premium cómo a los suscriptos a la opción Fórmula 1. 

Anuncio de la llegada de la F1 a las pantallas de DAZN. DAZN.

Por su parte, Emilio Gayo, Presidente de Telefónica España, resaltó los beneficios de este acuerdo y reafirmó la postura corporativa de ofrecer al público el mejor contenido propio posible.

«Esta alianza con DAZN refuerza nuestra oferta deportiva y enriquecerá la experiencia de todos los aficionados al deporte. Con esta relación se reafirma nuestro compromiso de ofrecer siempre a nuestros clientes el mejor contenido propio, a través de nuestra producción original y el contenido más relevante, a través de los socios que lideran la industria audiovisual. A Movistar+ ahora llega DAZN, una alianza que celebrará todos los éxitos del deporte».

Sergio Pérez: «Ojalá durante 2021 escuchemos el himno mexicano con frecuencia»

El Co-CEO de DAZN, James Rushton, también habló sobre el acuerdo catalogándolo como un ejemplo a seguir a la hora de brindar un contenido de calidad y anticipó que los clientes de DAZN y Movistar+ gozarán de una amplia cobertura de la elite del motor.

«El acuerdo con Movistar+ es un gran ejemplo de cómo plataformas de entretenimiento y operadores pueden colaborar para ofrecer una experiencia más satisfactoria e intuitiva a los aficionados al deporte. Se trata también de un momento importante para nuestra compañía y forma parte de nuestra estrategia para impulsar un mayor crecimiento en nuestros mercados principales. A partir de marzo, nuestros clientes en España disfrutarán de una amplia cobertura de F1, convirtiendo a DAZN en la plataforma de referencia para los aficionados al deporte del motor en España». 

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Fórmula 1

Sergio Pérez: «Ojalá durante 2021 escuchemos el himno mexicano con frecuencia»

‘Checo’ ha señalado que se siente totalmente preparado para afrontar el desafío de Red Bull

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Sergio Pérez ha ofrecido su primera entrevista desde que se confirmó su fichaje por Red Bull a mediados de diciembre. La unión entre el piloto mexicano y el equipo de la bebida energética será uno de los puntos de interés principales de cara a la próxima temporada, que dará el pistoletazo de salida a finales de marzo. En la entrevista, ‘Checo’ ha repasado su trayectoria deportiva, además de hacer referencia a las expectativas que tiene puestas en 2021.

Así fue el primer día de Checo Pérez con Red Bull

En cuanto a sus comienzos en el mundo del automovilismo, destaca la dureza de su camino: «Desde pequeño recorría largas distancias junto a mi padre y mi hermano, en ocasiones durante 10 o 15 horas para competir cada fin de semana», indica ‘Checo’. Estos grandes sacrificios provocaron que en muchas ocasiones se plantease renunciar a su sueño: «Hubo algunos momentos en los que pensé en rendirme. Dejé toda mi infancia, mi familia y mis amigos, para seguir mi pasión. Veía el objetivo de llegar a la Fórmula 1 demasiado lejos y a veces creía que lo mejor era volver a casa y llevar un estilo de vida más normal. Sin embargo, fue el apoyo de mi familia el que me mantuvo fuerte. Creo que con determinación y pasión se pueden conseguir todos tus propósitos».

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Ahora, diez años después de su debut en la máxima categoría del automovilismo al volante de un Sauber, Pérez se ha convertido en uno de los pilotos más reputados de la parrilla. En la penúltima prueba de la campaña pasada, en el Gran Premio de Sakhir, se hizo realidad uno de sus sueños: conseguir una victoria en la Fórmula 1, materializada tras una memorable remontada. Quizás, ese fue el principal detonante para que Red Bull se decantase definitivamente por contratarle, ofreciéndole su primera oportunidad de contar con un monoplaza ganador, capaz de alcanzar victorias.

Estas son las principales novedades de la Fórmula 1 para 2021

‘Checo’ es consciente del gran reto que tiene en el horizonte: «Red Bull es una marca fantástica. En cuanto tuve la posibilidad de unirme a ellos, la aproveché sin dudarlo. Es un sueño hecho realidad. Todavía se me hace extraño pensar que voy a pilotar para esta escudería. Llevo quince años luchando para obtener esta oportunidad y creo que llega en el momento idóneo. Me siento totalmente preparado para afrontar este desafío. Siempre doy lo mejor que tengo, y el año pasado pude demostrar de lo que soy capaz. Ahora es el momento de trabajar lo máximo posible para asegurarme de alcanzar los resultados que el equipo se merece».

Para concluir, Pérez ha mencionado que espera escuchar el himno mexicano en lo más alto del podio con frecuencia: «Deseo que tengamos una gran temporada, esa será la forma de devolver a Red Bull toda la confianza que ha depositado en mí. Ojalá escuchemos el himno mexicano en muchas ocasiones a lo largo de 2021«.

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