Connect with us

Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP al GP USA 2019

Les ofrecemos las puntuaciones de Momento GP al GP de USA, el que encumbra a Sir Lewis Hamilton, como sexacampeon del mundo de F1

Published

on

 

Les ofrecemos las puntuaciones del equipo de MomentoGP al GP USA, disputado en un bacheado circuito de Austin. Sir Lewis Hamilton se ha proclamado sexacampeón del mundo, dando un paso tremendo para superar lo que parecía una quimera, los siete títulos del infortunado y siempre recordado Michael Shumacher. El británico se encumbra como uno de los más grandes de la historia. La única pega, si se le puede poner alguna, sería la falta de rivales que, a juicio de la afición, ha tenido en algunos de los campeonatos conseguidos. Se echa en falta a un asturiano que con un coche decente, le hubiera apretado las tuercas a buen seguro, el espectáculo habría sido épico. O una mayor consistencia de los equipos rivales. Bottas, con una gran carrera y hasta adelantando a su compañero en dos ocasiones, es nuestro piloto 10. Lo único que puntuamos negativo, el 0, se lo lleva el irregular asfalto del  circuito de Austin, impropio de una carrera de F1.

@F1

DIEZ: VALTTERI BOTTAS. Desde la pole del sábado, fue llevando la carrera a su terreno, estrategias diferentes entre los dos compañeros, Lewis quería la corona adjudicándose la victoria, la de Valtteri a la postre, con dos paradas, fue la acertada, aunque tuvo que adelantar “al jefe” dos veces, con el consiguiente riesgo que ello implica. A primero de temporada parecía que habría lucha entre los dos pilotos de la estrella, más no la hemos visto. El Bottas de ayer, es el que nos gusta.

NUEVE: LEWIS HAMILTON. El sexacampeón Lewis, hizo una carrera a tope en busca de la victoria. No es un piloto que sepa ir al ralentí, le sacó los colores a Vettel en un precioso adelantamiento, aunque fuera con poco ritmo el alemán, no entró a boxes cuando lo llamaron, demostrando esa rebeldía que lo caracteriza. Nuestro aplauso para un grandísimo piloto, como decíamos antes, desde que no está Rosberg hemos echado en falta (quizás hasta él) a un rival con el que competir de tú a tú. Tiene el año que viene, antes de los cambios que llegarán en el 2021, para alcanzar con su magnífico vehículo los siete títulos de Shumi.

@Danielricciardo

OCHO: DANIEL RICCIARDO. Carrerón del australiano, P6 final para Dani. No fue fácil esa posición, se tuvo que fajar con varios pilotos, pero este no es de los que se arrugan. Enorme.

SIETE: ALEX ALBON. Está consiguiendo magnificas posiciones Albon. Siempre con los escogidos y no dejando que nadie de la clase media quede por delante. En su debe, el toque al principio, en su haber, una gran remontada. Parece que Herr Marko le debe dar una oportunidad y asegurarle la continuidad para la temporada próxima. 

 

@F1

SEIS: MAX VERSTAPPEN. No pudo hacer más el holandés y eso le escoció. Posiblemente se veía con posibilidades de ganar esta carrera, el tercer cajón del podio no le hizo moderarse e hizo unas desafortunadas declaraciones sobre el bajón de Ferrari, que van a traer cola..

@McLarenF1 Lando Norris

CINCO: LANDO NORRIS. Muy buena carrera de Norris, P7 para él. No pudo parar a un entonado Ricciardo ni a un Albon con un coche muy superior. La salida, perfecta.

@F1

CUATRO: CHECO PEREZ. Otro piloto que siempre destaca. Bregó como un jabato al tener que salir desde el pit lane por una sanción. Al final, un imprudente Kvat lo embistió, pero fue sancionado con 5 segundos y Checo pudo acabar la carrera, cerrando la zona de puntos con su P10.

@Carlossainz55

TRES: CARLOS SAINZ. El toque de Albon, marcó la carrera del español, una pena con la buena forma en la que se encuentra y celebrando su carrera 100 en F1. La FOM por fin lo enfoca, ya era hora. McLaren ha sido el equipo que más ha progresado este año. En Austin, Carlos superó el tiempo de Alonso del año pasado en 2,4 segundos. Increíble pero cierto, esperemos que el 2020 estén más arriba si cabe.

DOS: MERCEDES. El dominio de la marca de la estrella en la era híbrida ha sido incontestable, han sido los más listos de la clase y los campeonatos sucesivos de  pilotos y constructores conseguidos, quedan para la hemeroteca del trabajo bien hecho. Enhorabuena.

@F1

UNO: CHARLES LECLERC. Tuvo que sufrir Charles, al ver que no tenía el ritmo necesario para acercarse a la cabeza, donde estaba acostumbrado a batallar. P4 final y a intentar revertir la situación en Brasil. Mal día para Ferrari.

CERO: BACHES DEL CIRCUITO. Una pena que un GP tan bien organizado, tan espectacular, tenga un asfalto tan bacheado. Eso  le costó el abandono a Vettel. También había una salchicha nueva que fue muy criticada por los pilotos y les costó muchísimo conseguir la puesta a punto adecuada.

Esperemos que el año que viene se corrija.

Pues esto es todo en nuestras puntuaciones, esperemos les hayan convencido. Si no ha sido así, nos puede dar las suyas. Hasta el GP de Brasil, reciban saludos momenteros.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

Horarios y dónde ver el Gran Premio de Emilia Romagna 2021

Segundo asalto de la temporada 2021, con muchas batallas por disputarse

Published

on

Después de que la temporada 2021 de Fórmula 1 diese el pistoletazo de salida en Bahréin, este fin de semana el ‘gran circo’ aterriza en tierras europeas para celebrar la segunda carrera del año, el Gran Premio de Emilia Romagna, sobre el mítico trazado de Imola. La batalla está abierta en cada una de las zonas de la parrilla, por lo que el fin de semana se prevé apasionante, lleno de intensidad e incertidumbre.

Evidentemente, uno de los puntos de interés principales será observar si continúa la igualdad entre Mercedes y Red Bull, o más concretamente, entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, los dos principales aspirantes a llevarse el título. El británico salió vencedor en el primer duelo, pero no cabe duda de que el holandés tendrá hambre de revancha. También habrá que atender al comportamiento de los monoplazas en Imola, un escenario con unas características diametralmente opuestas a las de Sakhir.

En cuanto a la zona media, la prueba anterior fue un anticipo de lo que nos podemos encontrar a lo largo de toda la campaña: diferencias mínimas en lo que respecta al rendimiento de las escuderías. De momento, todo indica que el rival a batir en esta pugna es McLaren, habida cuenta de las sorprendentes prestaciones que demostraron durante la carrera. No obstante, en Imola todas las miradas estarán puestas sobre Ferrari. Los de Maranello corren en casa, de modo que tratarán de ofrecer un buen resultado a los ‘tifosi’ y, de paso, confirmar su positiva evolución respecto al desastroso 2020. Por su parte, Carlos Sainz seguirá con su adaptación a la máquina roja, con la que necesita adquirir kilometraje para sentirse plenamente cómodo.

Duelo entre Bottas y Verstappen en Imola durante la edición de 2020 – F1

En la franja intermedia de la parrilla, Aston Martin y Alpine han sido los que, por ahora, han estado más diluidos, aunque ya sabemos que, cuando todo está tan ajustado, cualquier mínimo detalle puede marcar la diferencia y dar un giro inesperado de los acontecimientos. Dos campeones del mundo, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, han estrenado el año con mal pie, pero no hay que olvidar que la acción no ha hecho más que comenzar.

Horarios y dónde ver el Gran Premio

En España cada jornada se podrá seguir en directo a través de Movistar+. Las sesiones tendrán el mismo formato que en Bahréin, es decir, con una menor duración en los entrenamientos libres del viernes. Como sucederá a lo largo de todo el año, los libres 1 y 2 contarán con 60 minutos cada uno.

Sesión Día Hora (España) Hora (Argentina) Hora (México)
Entrenamientos libres 1 16 de abril 11:30-12:30 06:30-07:30 04:30-05:30
Entrenamientos libres 2 16 de abril 15:00-16:00 10:00-11:00 08:00-09:00
Entrenamientos libres 3 17 de abril 12:00-13:00 07:00-08:00 05:00-06:00
Clasificación 17 de abril 15:00-16:00 10:00-11:00 08:00-09:00
Carrera 18 de abril 15:00-17:00 10:00-12:00 08:00-10:00
Continue Reading

Fórmula 1

McLaren, más que satisfecha con la alianza con Mercedes

Tras adaptar durante todo el invierno su monoplaza al motor Mercedes, Lando Norris cree que la distancia con Mercedes y Red Bull es mucho más reducida que antes.

Published

on

El equipo McLaren terminó la clasificación de constructores del año pasado en tercer lugar. No obstante, no eran ni de lejos el tercer mejor coche de la parrilla, ya que el RP20 de Racing Point era un coche con un potencial infinitamente mayor. 

Este año, la cosa ha cambiado, y mucho, a favor de los de Woking. Tras un tedioso invierno que se saldó con un monoplaza que era aparentemente similar al anterior, el equipo inglés dio la campanada en los entrenamientos libres de Baréin, mostrando una sorprendente regularidad en los ritmos de Lando Norris y Daniel Ricciardo. Finalmente, Lando terminó cuarto, por delante de un Checo Pérez que realizó una espectacular remontada desde el pit lane. Daniel, el nuevo integrante del equipo, terminó séptimo.

Lando Norris, durante la pretemporada, por delante del Alpine de Alonso – The Race

Por ahora, McLaren parece un serio candidato a ocupar una de las plazas del podio, en caso de que Mercedes o Red Bull fallen. Todo apunta, por ahora, a que tendrán que pelear con Ferrari por esa tercera plaza en el mundial de constructores. Se esperaba que el coche de Aston Martin o el Alpine A521 fueran a ser serios competidores de la zona media, pero el último Gran Premio disputado ha dejado claro que ambos equipos tienen un largo trecho por recorrer, si quieren aspirar a lograr esa tercera plaza.

«Terminamos por delante de Checo en Sakhir, así que podemos estar contentos con ello. Si bien es cierto que tuvo ese problema en la vuelta de formación que le relegó al pit lane, en clasificación fuimos más rápidos que él.» ha comentado Lando Norris, que afronta su tercera temporada a los mandos del McLaren. «Comparado al año pasado, estamos infinitamente más cerca de Mercedes y Red Bull. Solo espero que, en ciertos circuitos, esa distancia respecto a ambos equipos que ya se ha recortado, se reduzca incluso más.»

Continue Reading

Fórmula 1

Los detalles de la carrera ‘sprint’ se conocerán antes de llegar a Imola

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha señalado que espera tener todo aclarado para entonces, y que el nuevo formato se aplicará por primera vez en Silverstone

Published

on

Uno de los eventos más esperados de cara a esta temporada es el nuevo formato de carrera al ‘sprint’ que la Fórmula 1 quiere implementar en Silverstone. El CEO de la competición, Stefano Domenicali, desea tener los detalles de esta prueba preparados antes de que los monoplazas aterricen en Imola, la próxima cita del calendario.

El objetivo es celebrar esta carrera de corto recorrido en tres ocasiones durante la campaña, siendo el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado sobre el trazado de Silverstone, el que inaugure el formato. Los planes propuestos hasta el momento dictaminan que la prueba al ‘sprint’ tendrá  100 kilómetros de recorrido, y su función será determinar el orden de salida del domingo, el plato fuerte del fin de semana.

Fórmula 1

Por su parte, el viernes estaría destinado a una sesión de entrenamientos libres, seguida por la clasificación tradicional de sesenta minutos donde se decidirán los puestos de parrilla del ‘sprint’ del sábado. El propósito principal en cuanto a la creación de esta nueva propuesta es conseguir que los tres días de acción en pista ofrezcan más alicientes, potenciando una mayor dosis de diversión y adrenalina.

Los detalles definitivos aún no han sido acordados. Por ejemplo, no se ha decidido si los puntos de la carrera del sábado serán repartidos únicamente entre los tres primeros clasificados. No obstante, lo barajado hasta ahora ha sido ampliamente apoyado por las escuderías, y Domenicali espera aportar más información antes de llegar a Imola, sede del Gran Premio de Emilia-Romagna, fijado para próximo 18 de abril. «Queremos atar todos los cabos antes de que se celebre la prueba de Imola. Si el experimento resulta exitoso, veremos como lo introducimos el año que viene. Confirmo que el escenario en el que lo aplicaremos por primera vez será  Silverstone», ha señalado el italiano.

Continue Reading

Twitter

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#F1 Imola albergará el segundo Gran Premio del año Se esperan batallas en todas las zonas de la parrilla ¿Quién s… t.co/7VKkaq5xVj

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#Indycar | Conor Daly y Josef NewGarden dominaron los dos días de test en Indianápolis (🗒 por @fran_lucasf1) t.co/PtZhdYDh9d

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

🎬 Imágenes de lo que ha sido el tramo de calificación del @Rsierramorena ⏱️ A las 14:45 comenzará el TC01 en Vill… t.co/L3HztimR3c

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

⏱️ Ya en marcha el 38º @Rsierramorena 🌄 Con los primeros rayos de sol del viernes daba comienzo el Shakedown 👉 A… t.co/DDF1kGiezB

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#F1 | McLaren, más que satisfecha con la alianza con Mercedes t.co/ACuo3azDEw

Facebook

Meta

Populares

Copyright © 2017-2020 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.