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Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Bélgica

Les ofrecemos las puntuaciones de MomentoGp al Gran Premio de Bégica. Marcado por la tragedia del fallecimiento del joven piloto de F2, Anthoine Hubert. Primera victoria de Leclerc, aunque amarga pues eran buenos amigos.

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Les traemos las puntuaciones de MomentoGp a un triste Gran Premio de Bélgica. Lo que hubiera sido una alegría por el primer triunfo de Charles Leclerc, quedó ensombrecido por la triste noticia de la muerte de un prometedor y joven piloto, Anthoine Hubert. Un terrible accidente en la F2, donde los pilotos luchan por abrirse camino para poder llegar a la cima, la F1, nos sobrecogió a todos. Amigos suyos cómo Leclerc, tenían que correr al día siguiente, demostrando la profesionalidad y la casta de estos pilotos. También para los aficionados, que a veces se nos olvida que estos tíos, se juegan la vida en cada carrera. Hubert es nuestro piloto diez hoy. Haas se lleva el 0, van cada vez peor. Recordemos que el aquí recogido es una lista de los mejores pilotos, equipos, sucesos… del Gran Premio. El 0 es asignado a lo peor del fin de semana  

DIEZ: ANTHOINE HUBERT. Con tan pocos años y tan prometedor futuro, MomentoGP le rinde homenaje con respeto y admiración. Fue campeón del Campeonato de Francia F4 en 2013 y de GP3 Series en 2018,  formaba parte de la Academia de Renault Sport. Nunca sabremos si hubiera llegado a la F1, pero sí que está ya, junto a los grandes de este deporte, que desaparecieron trágicamente por fatales accidentes. Besos al Cielo.

@Charles_Leclerc

NUEVE: CHARLES LECLERC. El monegasco consiguió su primera y primera de muchas que deben venir, carrera de F1. Le dieron permiso para superar a Vettel y bien que lo aprovechó, sin fallos y manteniendo la calma al final, cuando un brioso Lewis se le acercaba a marchas forzadas. En Monza, templo de la velocidad, se va a decidir posiblemente quién es el jefe de filas en Ferrari, ambos pilotos se la juegan.

@LewisHamilton

OCHO: LEWIS HAMILTON. Lewis se merendó de nuevo a un tierno Bottas y a Sebastian Vettel, y si la carrera dura una o dos vueltas más, la victoria de Leclerc podría haber quedado en entredicho. Aumenta la diferencia en el Mundial, que tiene cada vez más cerca.

@LandoNorris

SIETE: LANDO NORRIS. Magnífica salida de Lando, aprovechó el rifirrafe de Max y Kimi y se puso P5. Posición que no soltaría en toda la carrera hasta que su McLaren dijo basta. Una tremenda pena. Pero muy bien el inglés en el año de su debut.

SEIS: ALEXANDER ALBON. Comienzo dubitativo de Albon, en su ascenso a Red Bull, pero conforme fueron pasando las vueltas, se encontró cada vez más cómodo y acabó en un sensacional P5. Debe de ir a más y veremos si se acerca a Max en la tabla de tiempos. Marko debe estar contento.

@alex_albon

CINCO: SERGIO PEREZ. Checo tuvo una carrera dura, con buenos adelantamientos, algunos no exentos de dureza, pero no fue sancionado y acabó finalmente P6. La renovación le ha sentado bien al buen piloto mexicano.

CUATRO: SEBASTIAN VETTEL. Supo estar a la altura y contuvo a Lewis unas vueltas, si no lo hubiera hecho, el inglés se lleva la carrera. Cómo dijimos antes, en Monza tiene un duelo al sol con su joven compañero de equipo.

TRES: DANIIL KVYAT. El ruso estuvo acertado, le puso las cosas claras a su nuevo compañero, no erró en ningún momento y acabó en P7 y con buenos puntos.

@Kvyatofficial

DOS: ANTONIO GIOVINAZZI. Una pena. Un domingo que iba a quedar por delante de Iceman y en buena posición, se estrella al final, pero hizo buena carrera. Las renovaciones están caras y los pilotos saben lo que se juegan y están apretando de lo lindo.

UNO: PIERRE GASLY. El francés parece liberado de presión, corrió más suelto que en el coche de su hermano mayor y acabó en zona de puntos, igual le viene bien el cambio, misterios de la F1.

CERO: HAAS. La escudería americana va inexplicablemente cada vez peor. No van mal en clasificación, pero en carrera se deshacen como azucarillos. Sus pilotos acabaron desquiciados.

Hasta aquí lo ocurrido en un fin de semana muy triste, sólo nos queda lamernos las heridas y mirar hacia adelante. La vida y la F1 siguen. Si no está de acuerdo con algunas puntuaciones, por favor indíquenoslo y debatimos. Hasta la semana que viene en Monza, reciban saludos momenteros.

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Fórmula 1

Domenicali cree que la vuelta de Alonso sería positivo para la F1

«Actualmente, tenemos pilotos jóvenes de gran talento (Max Verstappen o Carlos Sainz), pero Fernando daría otro nivel a la categoría»

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Pese a que todavía no ha comenzado la temporada 2020 de la Fórmula 1, el mercado de pilotos de la próxima temporada está en pleno auge, donde empezó con los anuncios de McLaren (fichaje de Daniel Ricciardo) y Ferrari (fichaje de Carlos Sainz). Todos estos movimientos han provocado, un hueco libre en el equipo Renault para la temporada 2021.

Tal como hemos referencia este sábado, el team principal de la marca francesa Cyril Abiteboul, reconocía la posibilidad de poder fichar a Fernando Alonso, y así confirmar la vuelta del piloto asturiano a la máxima categoría del automovilismo para el próximo año, tras abandonar la categoría en 2018. Sobre la vuelta de Alonso, no ha sido el único que ha opinado.

F1.com

Cómo hacer tu top de pilotos de la Fórmula 1 2020

Una persona que le conoce bien de la época de Ferrari, Stefano Domenicali. En unas declaraciones a la agencia de noticias Reuters, el actual director de Lamborghini ha reconocido que, será positivo para la F1, volver a ver en la parrilla a un piloto con tanto talento como Fernando Alonso. «Actualmente, tenemos pilotos jóvenes de gran talento (Max Verstappen o Carlos Sainz), pero Fernando daría otro nivel a la categoría. Seguramente sería muy fuerte. Por supuesto, puede ser más fuerte con un coche rápido y competitivo, pero Fernando sería un activo para la Fórmula 1 si regresará».

Claramente, muchas son las voces de que apuestan por la vuelta del piloto asturiano a la F1 como su amigo Flavio Briatore, Marc Gené o Pedro Martínez de la Rosa. Habrá que ver cuál es la decisión de Fernando Alonso, durante los próximos meses aunque en los últimos días, ha confirmado que el verano será cuando anuncie su futuro en la temporada 2021, ya sea F1, IndyCar o el WEC (mundial de resistencia).

Por otro lado y en dicha entrevista, Domenicali también ha hablado sobre la importancia de la juventud y Lamborghini, gracias a la edad de sus actuales pilotos, en el término deportivo. «Tenemos muchos seguidores jóvenes que están enamorados de Lamborghini. Entonces diría que es una combinación perfecta de la cual podemos ver un potencial realmente bueno para nuestra marca en el futuro».

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Fórmula 1

Vuelve el ‘Gran Circo’: El Gran Premio de Austria se disputará el 5 de julio

Tras 8 meses de parón, vuelve la acción sobre el Spielberg austriaco, siendo ésta la primera carrera… ¿con parrilla invertida?

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Han pasado muchos meses llenos de incógnitas, rumores, culebrones, fichajes, despidos, pérdidas de patrocinadores, inestabilidad económica… y todo ello sin ver un solo coche rodar en ningún circuito del calendario.

Todo este tiempo esperando una respuesta clara, desde que se cancelara el Gran Premio de Australia a 2 horas de comenzar los primeros entrenamientos libres, ha llegado a su fin: vuelve la Fórmula 1. Y lo hará el 5 de julio, sobre el Red Bull Ring austriaco.

Tras negociaciones con el trazado austriaco y las autoridades locales, se ha autorizado la disputa del Gran Premio… con espectadores. Efectivamente, se permitirá la presencia de 500 privilegiados que podrán ser testigos a nivel presencial del primer Gran Premio tras el parón más largo jamás presenciado en la categoría reina.

Además, Ross Brawn, uno de los mandamases de la categoría reina, ya ha afirmado que cuentan con un plan de aislamiento con la finalidad de permitir la presencia del público en las carreras, y aislar al personal de diferentes equipos de los aficionados.

Leclerc y Verstappen, luchando por la victoria durante el GP de Austria el año pasado – Reddit

Además, tras conocer la decisión del Gobierno británico de autorizar el Gran Premio de Gran Bretaña, Liberty Media ha propuesto , además, que uno de los dos primeros Grandes Premios (cuatro, realmente, dos en Gran Bretaña y dos en Austria) se lleve a cabo utilizando el formato de parrilla invertida, como ya lleva años siendo habitual en la Fórmula 2, con el objetivo de fomentar los adelantamientos.

Dicho formato en cuestión consiste en realizar una carrera el sábado, al sprint, que decida el orden de parrilla de la carrera del domingo, pero… ¿cómo se decide el orden de salida de la carrera del sábado? Bien, sería básicamente dar la vuelta a la clasificación general de pilotos, y poner al último en primera posición, al antepenúltimo segundo… y viceversa. Si esto se hubiera aplicado en Abu Dhabi, el año pasado, para hacerse una idea, los Williams hubieran copado la primera fila de la parrilla en la carrera del sábado.

Se recurriría, en un Gran Premio, a dicho formato, y en otro, al formato normal, para decidir con qué método quedarse y cuál resulta más entretenido. Puede resultar curioso ver a los equipos de atrás saliendo desde arriba. Veremos en qué queda… pero hasta entonces, solo queda celebrar: el gran circo está de vuelta.

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Fórmula 1

Abiteboul: «Fernando Alonso es una opción de cara a 2021»

El director del equipo francés ve al asturiano como una opción tras anunciar la continuidad de la escudería en la categoría reina.

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Tras rumores que han ido creciendo a lo largo de las últimas semanas, desde que se oficializara la marcha de Daniel Ricciardo a McLaren, Cyril Abiteboul lo ha hecho público esta semana, tras anunciar que Renault seguirá corriendo en la categoría reina: ve la vuelta de Fernando Alonso como una opción de cara a 2021.

Alonso hace doblete en Silverstone

De confirmarse este fichaje, sería la tercera etapa de Fernando en la marca del rombo. La primera se saldó con los dos únicos campeonatos de pilotos y constructores que ostenta la escudería francesa, y en dicha época vimos la progresión de un joven asturiano que vino de Minardi para convertirse, en cuestión de años, en ídolo de todo un país y de gran parte del paddock.

La segunda etapa no fue tan fructífera. Dos victorias en Singapur y Japón, siendo la primera mancillada por el «crashgate» de Briatore, no fueron suficientes para evitar la marcha del asturiano a Ferrari, donde plantó cara a Sebastian Vettel dos años en la lucha por el título mundial, con un monoplaza claramente inferior a la bestia de Newey.

Fernando Alonso, celebrando con Renault su segundo título mundial, hace 14 años. – F1

La tercera etapa aun es una incógnita. Tras un año repleto de nuevas aventuras que han aportado una gran variedad de títulos a su palmarés, Alonso se ve con energías como para volver a correr. Eso sí, el problema de su vuelta no es el monoplaza, ni la directiva… sino el dinero

Hay dos opciones: o Fernando acepta tener un sueldo relativamente bajo para un piloto de su calibre, y parejo al de Ocon, o Abiteboul hace una gestión financiera milagrosa para mantener a Renault en la categoría pagando un sueldo bastante alto a Fernando. Como es de esperar, en caso de ser fichado, sería infinitamente más factible la primera opción que la segunda.

Abiteboul, pese a elogiar a Fernando y afirmar que les parece una buena opción para sustituir a Ricciardo en 2021, afirma que también existen otras opciones en el marco del equipo de Enstone, como Sebastian Vettel o Valtteri Bottas, uno sin asiento tras su marcha de Ferrari, y el otro en una escudería que no parece estar muy contenta con su rendimiento.

Renault ha decidido que mantendrá su plaza en el gran circo en medio de una crisis que parece que se cobrará muchos puestos de trabajo, y todo apunta a que el límite presupuestario que irá siendo cada vez más estricto durante los próximos años, beneficiará de forma radical al equipo francés. Veremos si se queda solamente en un rumor, o se termina materializando.

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