Fórmula 1
Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Estados Unidos 2018
Una semana más, les ofrecemos las puntuaciones de los redactores, coordinadores e ingenieros de MomentoGP, a un emocionante y entretenido Gran Premio de EEUU. Tres pilotos de tres escuderías distintas, en menos de dos segundos en la llegada, eso lo dice todo. Kimi, quitado el mono de escudero y liberado, ha dado una lección de pilotaje, es nuestro piloto 10.
Max nos ha encandilado hoy, saliendo P18 ha acabado segundo y Lewis con cabeza y alguna refriega con el holandés, tendrá que esperar a México para proclamarse campeón y pasar a la historia. Bien los Renault hoy y el motor Renault de Max. En el lado negativo, nuevo fiasco de Sebastian Vettel y muy desafortunado Lance Stroll, echando de la carrera a un enojado Fernando Alonso, que quiere apurar cada carrera de su temporada del adiós a la F1.
DIEZ: KIMI RAIKKONEN. Soberbio Kimi, un adelantamiento magistral en la salida a Lewis, luego ha sabido administrar neumáticos y tirar con consistencia y en un momento dado, retener al británico, para que su jefe de filas se acercara. Nos cabe la duda de saber, si le hubieran dado más libertad este año al finlandés, si no estaría bastante más arriba en la clasificación del mundial…
NUEVE: MAX VERSTAPPEN. Impresionante carrera de Max, está más centrado y se le nota, Si hubiera salido más adelante, posiblemente se hubiera llevado la carrera. Esta vez el motor Renault funcionó y no hubo reproches por su parte. Piloto muy duro de adelantar y valiente adelantando, tuvo una bonita lucha con Lewis, si tiene coche en años venideros, será candidato a todo.

@F1
OCHO: LEWIS HAMILTON. Un suspiro le faltó a Lewis para proclamarse campeón. El fallo en la estrategia de Mercedes, aunque no vamos a criticar que se intenten estrategias arriesgadas, ni mucho menos, la salida de Kimi con mejores neumáticos y la fortaleza de Max lo impidieron. Nos gustó su aplomo de campeón para no meterse en problemas. Si no hay desastre, en México se coronará. Ha crecido mucho y se ha convertido en un piloto de los que pasan a la historia.
SIETE: CARLOS SAINZ. Muy bien nuestro compatriota, el Renault funcionó y Carlos hizo una buena salida y buena carrera, una sanción, puede que justa, pero no medida con el mismo rasero para todos, le hizo perder un tiempo precioso. Quizá hubiera sido un buen día para no ser tan chico bueno y haber desobedecido un poco al equipo y haberle metido el coche a Nico... ¿verdad?
SEIS: VALTTERI BOTTAS. El bueno de Valtteri, no estuvo demasiado fino, sonrojante adelantamiento de Vettel en un momento crucial de la carrera, demuestra que va a seguir de compañero de equipo de lujo para Lewis en años venideros y no se le ve madera de campeón. Lo pasa Kimi en el campeonato.
CINCO: NICO HULKENBERG. Sexto puesto y a destacar, que es el primero de los de segunda división, no se pudo escapar de Carlos y parece ser que pedía al equipo que pararan al madrileño, feo gesto para un magnifico piloto, el año que viene se las verá con Ricciardo y ya veremos si pide lo mismo, gran pareja a tener en cuenta.
CUATRO: ESTEBAN OCON. Muy buena carrera del francés, tristemente sancionada a posteriori por los consumos, que extraña es esta nueva F1. Había vencido en su duelo particular con Checo y al llegar al hotel se entera de la noticia de su descalificación.

@F1
TRES: SEBASTIAN VETTEL. Una jornada más, puntúa bajo el alemán. Nuevo trompo y a remontar, no anda fino de cabeza y en Italia ya empiezan a pedir la ídem. El que ganara Kimi, además demuestra que sigue teniendo un Ferrari altamente competitivo. A ver si reacciona, aunque nos tememos que ya es demasiado tarde.
DOS: FERRARI. Magnifica estrategia de Ferrari, la elección de neumáticos para la salida de Kimi, el no entrar al trapo cuando Mercedes le puso la muleta y una magnifica gestión desde el muro, es para aplaudirles. Si otras veces los hemos criticado, en esta ocasión se les reconoce.
UNO: KEVIN MAGNUSSEN. Un copia y pega de lo sucedido a Ocon. También fue descalificado por tema de combustibles, no obstante, cabe decir que los Haas han bajado de rendimiento y deben espabilar para el importante campeonato de marcas, que es el que da el dinero, no lo olvidemos.
CERO: LANCE STROLL. Lo de Lance ocupando un asiento de privilegio es una tremenda injusticia, arruinó la carrera de Alonso y lo que es más preocupante, con coches a 300 km por hora, algún día podría haber una desgracia. Lo de la chequera para conseguir un volante debería estar prohibido. Que pilotos como Ocon o Wehrlein se queden sin volante…
Estas son nuestras puntuaciones, recordar que quien no aparezca en ellas, es por no haber destacado, ni en positivo ni en negativo, déjenos, si no está de acuerdo con ellas, sus comentarios y que cambiaría. Hasta la semana que viene, en nuestra querida tierra amiga mexicana, donde se puede cantar el alirón de Hamilton, reciban saludos momenteros.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
Fórmula 1
Red Bull celebra una victoria estratégica en Catar y mantiene la mirada hacia Abu Dabi
El Gran Premio de Catar dejó a Red Bull con sensaciones positivas y un triunfo que refuerza la confianza del equipo de cara al cierre de la temporada en Abu Dabi. Max Verstappen se alzó con la victoria tras partir desde la tercera posición, mientras que Yuki Tsunoda logró sumar un punto valioso al terminar décimo después de arrancar decimoquinto.
Verstappen volvió a demostrar su capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presenta en pista. El piloto neerlandés, reconoció que el ritmo de McLaren era superior, pero la entrada al pit lane bajo el coche de seguridad fue el punto de inflexión: “Me siento genial, estoy muy orgulloso de eso. Como equipo, tomamos la decisión correcta al llegar a boxes. Sin duda, fue lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, ya que sentía que no estábamos al mismo nivel que McLaren en cuanto a ritmo”.
Verstappen subrayó que la estrategia fue clave y que el equipo supo reaccionar correctamente en el momento exacto. Con la vista puesta en Abu Dabi, aseguró que llegarán con energía positiva y sin nada que perder, buscando repetir el éxito con la misma concentración.
Yuki Tsunoda, por su parte, salió satisfecho de Catar tras un fin de semana exigente para él. El japonés destacó la dificultas de adelantar en un circuito con curvas rápidas y una sola zona de DRS, pero valoró el rendimiento del coche y el trabajo del equipo: “Estoy bastante satisfecho con el fin de semana en general. Un buen resultado en la Sprint y un punto este domingo. Hice todo lo posible para puntuar, y al final lo conseguí”.
Tsunoda elogió la victoria de Verstappen y aseguró que seguirá trabajando para apoyar al equipo y mantenerse competitivo en Abu Dabi.
El CEO de Red Bull, Laurent Mekies, resaltó la evolución del coche durante el fin de semana y la importancia de la llamada estratégica bajo el Safety Car. “El momento decisivo fue la llamada para entrar bajo el Safety Car, y fue otra gran decisión de nuestro equipo de estrategia aquí y de los que trabajan en Milton Keynes”, declaró.
Además, el directivo destacó la ejecución impecable de Verstappen, que supo cuidar los neumáticos y construir una ventaja sólida frente a McLaren. También valoró el esfuerzo de Tsunoda, cuyo ritmo fue prometedor una vez liberado del tren de DRS.
Con una última cita de la temporada, Red Bull se centra en maximizar el rendimiento del coche para que Verstappen pueda luchar en cabeza. El equipo llega con confianza renovada y la convicción de que, con decisiones estratégicas acertadas, pueden estar aún más cerca del título.
-
TécnicaHace 8 añosEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 añosDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 añosLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 8 añosAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 añosFerrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 añosF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 añosLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 7 añosLos 10 mejores pilotos españoles en la F1




