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Fórmula 1

Triunfo de Kimi Raikkonen y Ferrari en el GP de EEUU

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Kimi Raikkonen volvió a la victoria en Austin, en una carrera que se volvió apasionante en las últimas vueltas, con Raikkonen, Verstappen y Hamilton peleando por la victoria. Ferrari optó por una estrategia que parecía que no le daría resultado. Vettel volvió a tener problemas con un Red Bull, esta vez Ricciardo y tuvo que volver a remontar. El haber pasado a Bottas a poco del final y Hamilton no poder con Verstappen alarga la definición una semana más.

Raikkonen venció al poleman Hamilton en el inicio y resistió la presión de Max Verstappen y el piloto de Mercedes para finalmente ganar con Ferrari. La pelea entre Verstappen y Hamilton por el segundo lugar ayudó al finlandés que venía con los neumáticos gastados. El cuarto puesto de Vettel, después de haber superado a Valtteri Bottas al final de la carrera, significa que Hamilton lidera con 75 a tres grandes premios.

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Raikkonen pasó a Hamilton por el interior hacia la curva 1. Vettel intentó pasar a Daniel Ricciardo pero cometió un pequeño error al frenar en la siguiente curva y Ricciardo recortó la salida. Eso le dio a Vettel la luz interior para el siguiente giro, pero el alemán tuvo un pequeño movimiento, se topó con el Red Bull y terminó haciendo un trompo. Raikkonen mantuvo a Hamilton a raya hasta que el virtual safety car llevó a Ferrari y Mercedes a adoptar diferentes estrategias.

Con la carrera neutralizada mientras los oficiales retiraban el Red Bull de Ricciardo que se había detenido en la salida de la curva 11, Mercedes le dijo a Hamilton que hiciera lo contrario a Raikkonen bajo el VSC y así se lanzó a los boxes, por una estrategia de dos paradas. Hamilton volvió a ocupar el tercer lugar, solo nueve segundos por detrás del finlandés, y en tres vueltas había tomado el segundo lugar de su compañero Bottas, quien redujo la velocidad en la recta de salida para dejarlo pasar.

Para la vuelta 18 de 56, Hamilton ya estaba en la parte posterior de Raikkonen de nuevo, pero el finlandés de alguna manera resistió tres vueltas de la implacable presión de Hamilton antes de ir al box.
Vettel se quedó afuera hasta la vuelta 26, cediendo lugares a Raikkonen y Verstappen mientras luchaba con los neumáticos que se desvanecían.

La tarea de Raikkonen era permanecer dentro del tiempo de una parada en boxes de Hamilton, mientras que Vettel comenzó a acercarse a Bottas por el cuarto puesto. La ventaja de 18 segundos de Hamilton fue erosionada gradualmente por Raikkonen y, a medida que los neumáticos de Mercedes empeoraron, Verstappen y Bottas entraron cómodamente dentro de la ventana de Hamilton quien detuvo en la vuelta 37, que le dio a Raikkonen una ventaja de 2.5 segundos sobre Verstappen, con Bottas 6.5s más atrás y Hamilton cuarto, 12s detrás del líder Ferrari y 4.1s de Vettel.

Armado con blandos nuevos, Hamilton corrió hacia la parte posterior de su compañero de equipo y lo dejaron pasar en dos vueltas. Eso puso a Hamilton en tercer lugar, a 8.8 segundos de la ventaja, pero con Vettel atrapado en el quinto lugar, Hamilton solo necesitaba pasar a Verstappen (6.7 segundos por delante con 15 vueltas por delante) para asegurar el título. Se acercó a la parte posterior de Verstappen con siete vueltas para el final, pero no pudo hacer un pase ya que su batalla culminó en una carrera épica de cuatro curvas rueda a rueda.

Hamilton corrió de par en par cuando finalmente intentó pasar a Verstappen en el exterior de la doble curva a derechas rápida cerca del final de la vuelta. Momentos después, Vettel superó a Bottas en la curva para perder solo dos puntos ante Hamilton mientras continúa la pelea por el título.
Detrás de los líderes, Renault recibió un impulso tardío en su búsqueda por el cuarto lugar en el campeonato de constructores cuando Nico Hulkenberg lideró a su compañero de equipo, Carlos Sainz por uno-dos de lo mejor del resto.

Esteban Ocon (Racing Point Force India), Kevin Magnussen (Haas) y el compañero de equipo de Ocon, Sergio Pérez, completaron los puntos. Hubo cuatro abandonos en el gran premio. Mucho antes de que Ricciardo se detuviera con su Red Bull, Fernando Alonso y Romain Grosjean habían arruinado su carrera en la primera vuelta. Alonso se detuvo en boxes después de ser eliminado por Lance Stroll en la largada, mientras que Grosjean se encerró y chocó contra el Sauber de Charles Leclerc al final de la recta.

Stroll recibió una penalización de drive-through por la colisión con Alonso, mientras que el incidente de Grosjean con Leclerc, quien finalmente se retiró mucho, será investigado después de la carrera.
Grosjean se enfrenta a una prohibición automática de una carrera si los comisarios le otorgan tres puntos de penalización, ya que han conseguido nueve en los últimos 12 meses.

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Fórmula 1

Alpine presenta el A521… con una decoración provisional

La escudería francesa ha presentado esta mañana el diseño provisional del coche con el que Fernando Alonso y Esteban Ocon competirán en 2021.

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Alpine ya ha conseguido la primera pole de la temporada. El equipo francés ha sido el primero de la parrilla en presentar su coche, con el que Fernando Alonso y Esteban Ocon competirán este año, tratando de luchar por copar la parte alta de la zona media. Sin embargo, esta decoración no será la definitiva, que será presentada en febrero.

Alpine ya dejó entrever un tiempo atrás que su decoración tendría a la bandera francesa como reclamo principal. Sin embargo, han mostrado una decoración cuya base recuerda al Renault que condujeron Daniel Ricciardo y Esteban Ocon en los test de pretemporada del año pasado, en Barcelona, con el negro como indiscutible color dominante del monoplaza. Se prevé que, finalmente, el negro sea sustituido por el azul. 

Alpine A521 – Alpine F1 Team

El color negro del monoplaza, según el propio equipo Alpine, se debe al prototipo del Alpine A500. Se preveía que este coche iba a competir en la temporada 1975, pero finalmente no lo hizo. Por ahora, y partiendo de la base de que Renault ya hizo algo similar el año pasado, mostrando solo algunas partes del coche, y con un diseño provisional, contamos ya con un pequeño gran adelanto de lo que será el monoplaza de la próxima temporada.

Con este Alpine A521, Fernando Alonso y Esteban Ocon buscarán prepararse para el tan ansiado cambio reglamentario de 2022, tras el cual esperan poder luchar por podios y victorias con constancia. Anthony Villain, director de diseño de la marca francesa, ha hecho principal hincapié en la identidad del equipo al describir lo que será la base del monoplaza que finalmente presentarán en febrero.

«Algunos de los elementos permanecerán en la decoración definitiva. Otros, sin embargo, cambiarán. Los colores rojo, azul y blanco no solo hacen referencia a la bandera francesa, sino también a la británica, en honor a la unión de fuerzas entre la sede central de Alpine en Dieppe y la sede del equipo en Enstone. Con esta decoración, pretendemos dar una identidad específica no solo al equipo de Fórmula 1, sino también a todo el programa automovilístico de Alpine.» ha comentado Villain.

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Fórmula 1

ÚLTIMA HORA: Se retrasa el comienzo de la temporada 2021 de F1

El Gran Premio de Australia, previsto para el 21 de marzo, será disputado durante el mes de noviembre

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La Fórmula 1 ha anunciado esta misma mañana que se retrasará el comienzo de la temporada 2021. Estaba previsto que la prueba inaugural tuviera lugar el 21 de marzo en Australia, aunque finalmente la cita de Melbourne se celebrará el 21 de noviembre. De esta manera, la campaña dará el pistoletazo de salida en Bahréin el 28 de marzo.

Otro aspecto a destacar es que el trazado de Imola, que protagonizó su regreso a la competición la temporada pasada después de catorce años de ausencia, volverá al calendario en las fechas que inicialmente estaban destinadas al Gran Premio de China, del 16 al 18 de abril. Según la organización de la Fórmula 1, esta decisión ha sido tomada debido a las restricciones para viajar a las que nos estamos enfrentando en la actualidad. En estos momentos se están produciendo conversaciones con los promotores del evento y las autoridades chinas, esperando que la carrera se añada al calendario en algún punto más lejano de la temporada. Por otro lado, el destino del Gran Premio del 2 de mayo aún no ha sido oficializado, de manera que se hará próximamente.

El calendario de 2021 actualizado

En cuanto a la variación del calendario, la Fórmula 1 ha indicado que «la situación sanitaria actual ha impedido que la temporada pueda iniciarse en Melbourne, pero afortunadamente, la celebración de la prueba se ha trasladado a noviembre, según el acuerdo alcanzado con las autoridades australianas, que demuestran constantemente la importancia que posee para ellos este evento».

Por su parte, Stefano Domenicali, presidente y CEO del ‘gran circo’ ha apuntado que ha sido un comienzo de año muy ocupado: «2021 está siendo intenso, pero nos alegramos de anunciar que el número de carreras previstas para la temporada se mantiene intacto. La pandemia global aún no ha permitido regresar a la normalidad, aunque en 2020 ya demostramos que podemos estar en marcha de manera segura, siendo el primer deporte internacional que volvió. Por lo tanto, tenemos la experiencia y los planes adecuados para llevar a cabo nuestros objetivos».

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Fórmula 1

ÚLTIMA HORA: Cyril Abiteboul deja el Grupo Renault

Laurent Rossi ocupará el puesto que teóricamente iba a ocupar Abiteboul tras la entrada de Davide Brivio como jefe de equipo.

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Sorpresa en las arcas de Enstone. Hace tan solo unos días, conocíamos la noticia de que el director del equipo de MotoGP Suzuki Ecstar, Davide Brivio, pasaría a ser el jefe del equipo Alpine la próxima temporada, sustituyendo así a Cyril Abiteboul, que pasaría a ser el director ejecutivo de la marca Alpine.

Sin embargo, hoy Cyril Abiteboul ha anunciado que deja el grupo Renault, y que su puesto de director ejecutivo de Alpine lo ocupará Laurent Rossi, director de estrategia y de desarrollo de negocios del Grupo Renault, quien llevará el control tanto de la marca de coches francesa Alpine como de las demás competiciones en las que la marca participe.

De esta forma, Cyril deja Renault tras encabezar la vuelta de la marca del rombo al gran circo durante cinco años.  La primera temporada, Kevin Magnussen y Jolyon Palmer solo pudieron ser novenos en el campeonato de constructores, con siete puntos para el danés y tan solo uno para el británico. No obstante, los fichajes de Nico Hülkenberg y Carlos Sainz dieron alas a un equipo que acabó la temporada 2018 como los mejores del resto.

Daniel Ricciardo y Cyril Abiteboul – F1

Estas dos últimas temporadas, Cyril ha contado en su equipo con un Daniel Ricciardo que ha sobresalido cada vez más hasta devolver a Renault al podio, y que ahora parte rumbo a McLaren. Ahora, con colores nuevos, jefe de equipo nuevo, y la vuelta de un ser muy querido en Enstone como es Fernando Alonso, Alpine afronta la temporada 2021 con un lavado de cara completo.

«Me gustaría agradecer a Cyril por su compromiso con la escudería, y por haber llevado al equipo desde el fondo de la parrilla hasta poder lograr tres podios la pasada temporada.» afirma Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault. «Su trabajo en Fórmula 1 desde 2007 ha sido incansable, y gracias a dicho trabajo ahora Alpine puede aspirar a luchar por podios como la pasada temporada.»

Cyril también ha tenido palabras de agradecimiento hacia el equipo que ha dirigido a lo largo de estos últimos cinco años: «Me gustaría agradecer al Grupo Renault por haber confiado en mi durante tantos años, particularmente con la reconstrucción del equipo en 2016. Todo lo que hemos construido juntos tanto en Francia como en Inglaterra sirve de base a la escudería para poder mostrarse optimista con el proyecto de Alpine. Os deseo lo mejor

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@Joseschz_14 Muchas gracias Jose! 💛

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@balusa26 🥺 Muchas gracias 🧡 Nos volveremos a ver, estamos seguros y con la escusa de los "cochecitos" de por medio.

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@13RPR ¡Muchas gracias! 🙏 Sabes que el placer es nuestro. Quién sabe, algún día se hará viral algún tweet tuyo...😏 Un abrazo muy grande 🧡

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@sergio_f1_1989 💺💺💺 Pasajeros con vuelo al motorsport. Esto está a punto de despegar 🚀🚀🚀

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@NurburgringMAN Menuda turra que das Nürburg... Te queremos igual 🧡

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