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Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Mónaco 2019

Un diez para un Lewis Hamilton que aumenta su distancia en el Mundial de pilotos, y un cero para Ferrari, que ha protagonizado un fin de semana para olvidar.

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Otra carrera más, les ofrecemos las puntuaciones del equipo de MomentoGP al Gran Premio de Mónaco de 2019. Ha sido una carrera realmente interesante, sin muchos adelantamientos, pero con unos cuantos detalles que han hecho de esta carrera una de las carreras con las que más hemos disfrutado esta temporada. Victoria de Lewis Hamilton, con soberbias actuaciones de Max Verstappen y Carlos Sainz, y un podio agridulce para una Scuderia Ferrari que no levanta cabeza.

Lewis Hamilton – @MercedesAMGF1

DIEZ. LEWIS HAMILTON. Otra victoria del británico, que aumenta su distancia respecto a Valtteri Bottas en el Campeonato de Pilotos hasta los 17 puntos. Lewis se quejó durante gran parte de la carrera de los problemas de graining que arrastraba, puesto que optó por calzar los neumáticos medios durante más de 60 vueltas. La segunda mitad de la carrera consistió prácticamente en quejas a los ingenieros por los neumáticos y en aguantar los envites de un Max Verstappen que iba con el cuchillo entre los dientes. 

Max Verstappen – @RedBullRacing

NUEVE. MAX VERSTAPPEN. Carrerón del holandés, que termina fuera del podio injustamente. Tras atacar durante la segunda mitad de la carrera a Lewis Hamilton, el ritmo del británico, que por sus problemas de graining iba más lento incluso que los Williams, y la dificultad que supone el adelantar en Mónaco, ralentizaron a Max y provocaron que los pilotos que le seguían de lejos se fueran acercando cada vez más. En las últimas vueltas, se tiró a la piscina, pero le salió mal la jugada y se tocaron sin mayores consecuencias. Fue sancionado con cinco segundos por un incidente con Bottas en boxes, y fueron dicha sanción junto al bajo ritmo de Lewis los factores que lo empujaron fuera del podio al acabar la carrera.

Carlos Sainz – @McLarenF1

OCHO. CARLOS SAINZ. El madrileño ha demostrado una vez más estar a la altura y, tras este soberbio sexto puesto, se coloca como el mejor del resto en la clasificación de pilotos. Salía noveno y subió un puesto en la salida tras un adelantamiento espectacular en la subida de Santa Devota, y al alargar la parada pudo superar a Ricciardo y a Kevin Magnussen. Tras aguantar al final de la carrera los continuos intentos de adelantamiento por parte de Kvyat, el madrileño cruzó la línea de meta sexto. Fantástica actuación del madrileño, que mantiene su racha de puntuar en todos los GPs de Mónaco que ha disputado hasta la fecha.

Sebastian Vettel – @ScuderiaFerrari

SIETE. SEBASTIAN VETTEL. El alemán ha finalizado tercero en una carrera sin mucha trascendencia. Salía cuarto, y fue beneficiado por el incidente de Max Verstappen con Bottas. Superó al finlandés debido a la parada extra que Valtteri tuvo que hacer debido al pinchazo, y al finalizar la carrera, subió al segundo puesto por la sanción a Max Verstappen. Buena carrera del alemán, pero todavía lejos de las expectativas que tenían en los test de pretemporada.

Pierre Gasly – @RedBullRacing

SEIS. PIERRE GASLY. El galo va poco a poco adaptándose al RB15. Continúa como el peor de los de arriba, pero recortando distancias respecto a Max. Se llevó la vuelta rápida, pero anduvo lejos de los otros cuatro pilotos que le precedieron al cruzar la línea de meta. Buena carrera de Pierre, que va cumpliendo.

George Russell – @WilliamsRacing

CINCO. GEORGE RUSSELL. El británico no está teniendo una muy buena temporada este año por las limitaciones del Williams, pero esta carrera ha sobresalido. Pese a finalizar decimoquinto y seguir sin puntuar, el británico pudo terminar por delante de su compañero, de Lance Stroll y de los dos Alfa Romeo. Fue de los primeros en parar en boxes, y su estrategia terminó funcionando.

Valtteri Bottas – @MercedesAMGF1

CUATRO. VALTTERI BOTTAS. El finlandés continúa con la racha de no haberse bajado del podio en toda la temporada. Tuvo un incidente con Max, que no dejó hueco al finlandés e hizo que este rozara el muro de boxes, pinchando así un neumático y teniendo que volver a parar, siendo así superado por Sebastian Vettel. Cruzó la línea de meta cuarto, pero la sanción de Verstappen lo aupó a la tercera plaza.

Daniil Kvyat – @ToroRosso

TRES. DANIIL KVYAT. Los dos Toro Rosso han brillado en las calles de Montecarlo. Cabe destacar la actuación del ruso, que pese a caer a la novena plaza en la salida, alargó su parada y eso hizo que pudiera escalar posiciones. Siguió muy de cerca a Sainz, pero no pudo adelantarlo y se quedó séptimo. Aun así, gran carrera del piloto ruso.

Daniel Ricciardo – @RenaultF1Team

DOS. DANIEL RICCIARDO. Novena posición del australiano, otro piloto que escaló un puesto debido a una sanción, esta vez a Romain Grosjean. Tras una gran salida, se puso quinto, pero tras parar salió por detrás de Kimi, que iba a un ritmo terriblemente lento. La dificultad de adelantar en Montecarlo perjudicó al australiano, que aun así, pese a los problemas que tuvo a lo largo de la carrera, ha salido de Montecarlo con un balance positivo.

Alex Albon – @ToroRosso

UNO. ALEXANDER ALBON. Primera carrera en Fórmula 1 en Mónaco para el tailandés, primeros tres puntos que se lleva. Alex corrió con la misma estrategia que su compañero de equipo y anduvo muy pegado a él durante toda la carrera. Alargó la parada y cruzó la meta octavo. Gran carrera.

Charles Leclerc – @SkySportsF1

CERO. FERRARI. Hay mucha tensión en Maranello tras lo ocurrido este fin de semana. Tras el accidente de Vettel en los terceros entrenamientos libres, en los que casualmente Leclerc había sido el más rápido, se centraron en arreglar la suspensión del alemán, algo que a simple vista parecía misión imposible. Se centraron tanto en su coche, que olvidaron por completo que el tiempo marcado por Leclerc en la Q1 no era seguro ni suficiente. Finalmente, fue Sebastian Vettel quien empujó a Leclerc fuera de la Q2. Mala estrategia de Ferrari, que ve cómo, carrera a carrera, se complican sus opciones de luchar por el Mundial. 

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Fórmula 1

George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff

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Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.

Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.

George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.

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McLaren en busca de «minimizar daños» en Las Vegas

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McLaren llega a Las Vegas para las últimas citas de la temporada con el campeonato de pilotos todavía abiero y con Lando Norris como líder actualmente, aunque todo está por decidirse, ya que puede cambiar en el último minuto.
 
El equipo británico afronta un tramo final exigente, sin margen de error en una temporada históricamente larga, marcada por viajes intercontinentales y un nivel alto competitivo. Desde la fábrica de Woking, el equipo asegura haber realizado una preparación intensa para afrontar el desafío de Nevada, Qatar y Abu Dabi.
 
Lando Norris reconoce que el trazado urbano del Strip ha sido un territorio complicado para McLaren, pero llega motivado tras dos findes de semana fuertes en México y São Paulo: “Próxima parada, Las Vegas. Es una experiencia increíble correr en el Strip. Hemos sumado buenos puntos recientemente y me siento preparado para este último esfuerzo”, declaró.
 
Oscar Piastri mantiene el mismo espíritu de trabajo: “me centro en el rendimiento y en aprovechar cada oportunidad. Las Vegas es rápida, divertida y permite adelantamientos. El reto será gestionar las temperaturas frías”, explicó el australiano.


 
Andrea Stella, director del equipo, quiso destacar el esfuerzo humano detrás del final de temporada: “Son tres semanas intensas que abarcan doce husos horarios. Agradezco la dedicación del equipo. Sobre el papel, Las Vegas será difícil para nosotros y la competencia está mas ajustada que nunca”.
 
El ingeniero italiano subrayó que cada detalle será crucial, más aún tras ves lo apretada que está la lucha por el título: milésimas que deciden grandes resultados.
 
Con solo tres grandes premios por delante, el foco está inevitablemente en la batalla por el Mundial. Norris está como líder, pero la ventaja es mínima y Verstappen, junto a Piastri, se mantiene dentro del margen que permite un giro de los acontecimientos en la clasificación.
 
Este fin de semana, en el circuito de Nevada se espera que la baja temperatura del asfalto vuelva a jugar un papel clave. Por tanto, McLaren se presenta con ambición para esta carrera, pero también con cautela.
 
El campeonato está más vivo que nunca y cualquier error o acierto en las vegas podría marcar el destino del título.

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Fórmula 1

Zak Brown asegura que la fama de Drive to Survive “cambió” a Christian Horner

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El CEO de Mclaren, Zak Brown, cuestionó la ética competitiva de Horner durante sus años frente a Red Bull. Afirmó que la popularidad que obtuvo gracias a la serie de Netflix Drive to Survive lo ha transformado por completo. En una entrevista con The Telegraph, Brown aseguró que conoce a Horner desde hace más de 30 años y que su relación fue cordial durante mucho tiempo, hasta que llegó la fama global. 

“Antes nos llevábamos bien”, comentó. “Sus resultados son increíbles, se merece respeto. Pero ha cambiado. La fama gracias a la serie de Netflix, el dinero, la gloria…se le subieron a la cabeza”. 

La docuserie, estrenada en 2019, impulsó la popularidad de la Fórmula 1 tanto a nivel deportivo, pero también convirtió en celebridades a figuras del paddock, desde Daniel Ricciardo y Guenther Steiner hasta Toto Wolff y el propio Horner.  

Zak Brown también dejó entrever que Horner no siempre compitió dentro de los límites durante su etapa al mando de Red Bull. Para hacer referencia a eso, empleó una metáfora Racing: “Hay pilotos que sacan a los rivales con dos ruedas fura de la pista. Eso es correr duro. Pero otros los sacan con las cuatro. Christian es de esos”. 

Además, acusó al exdirector de Red Bull de lanzar insinuaciones contra McLaren sin fundamento, con el objetivo de desestabilizar al equipo: “No creo que él mismo se creyera lo que decía. Todo el mundo en este deporte sabe que no era algo que se hiciera por razones técnicas”. 

Con estas declaraciones, Brown suma un nuevo capítulo a una de las rivalidades más mediáticas del Paddock, reforzada precisamente por la misma serie que, según él, cambió para siempre la figura de Christian Horner.

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