Fórmula 1
Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Mónaco 2019
Un diez para un Lewis Hamilton que aumenta su distancia en el Mundial de pilotos, y un cero para Ferrari, que ha protagonizado un fin de semana para olvidar.
																								
												
												
											Otra carrera más, les ofrecemos las puntuaciones del equipo de MomentoGP al Gran Premio de Mónaco de 2019. Ha sido una carrera realmente interesante, sin muchos adelantamientos, pero con unos cuantos detalles que han hecho de esta carrera una de las carreras con las que más hemos disfrutado esta temporada. Victoria de Lewis Hamilton, con soberbias actuaciones de Max Verstappen y Carlos Sainz, y un podio agridulce para una Scuderia Ferrari que no levanta cabeza.
Lewis Hamilton – @MercedesAMGF1
DIEZ. LEWIS HAMILTON. Otra victoria del británico, que aumenta su distancia respecto a Valtteri Bottas en el Campeonato de Pilotos hasta los 17 puntos. Lewis se quejó durante gran parte de la carrera de los problemas de graining que arrastraba, puesto que optó por calzar los neumáticos medios durante más de 60 vueltas. La segunda mitad de la carrera consistió prácticamente en quejas a los ingenieros por los neumáticos y en aguantar los envites de un Max Verstappen que iba con el cuchillo entre los dientes.
Max Verstappen – @RedBullRacing
NUEVE. MAX VERSTAPPEN. Carrerón del holandés, que termina fuera del podio injustamente. Tras atacar durante la segunda mitad de la carrera a Lewis Hamilton, el ritmo del británico, que por sus problemas de graining iba más lento incluso que los Williams, y la dificultad que supone el adelantar en Mónaco, ralentizaron a Max y provocaron que los pilotos que le seguían de lejos se fueran acercando cada vez más. En las últimas vueltas, se tiró a la piscina, pero le salió mal la jugada y se tocaron sin mayores consecuencias. Fue sancionado con cinco segundos por un incidente con Bottas en boxes, y fueron dicha sanción junto al bajo ritmo de Lewis los factores que lo empujaron fuera del podio al acabar la carrera.
Carlos Sainz – @McLarenF1
OCHO. CARLOS SAINZ. El madrileño ha demostrado una vez más estar a la altura y, tras este soberbio sexto puesto, se coloca como el mejor del resto en la clasificación de pilotos. Salía noveno y subió un puesto en la salida tras un adelantamiento espectacular en la subida de Santa Devota, y al alargar la parada pudo superar a Ricciardo y a Kevin Magnussen. Tras aguantar al final de la carrera los continuos intentos de adelantamiento por parte de Kvyat, el madrileño cruzó la línea de meta sexto. Fantástica actuación del madrileño, que mantiene su racha de puntuar en todos los GPs de Mónaco que ha disputado hasta la fecha.
Sebastian Vettel – @ScuderiaFerrari
SIETE. SEBASTIAN VETTEL. El alemán ha finalizado tercero en una carrera sin mucha trascendencia. Salía cuarto, y fue beneficiado por el incidente de Max Verstappen con Bottas. Superó al finlandés debido a la parada extra que Valtteri tuvo que hacer debido al pinchazo, y al finalizar la carrera, subió al segundo puesto por la sanción a Max Verstappen. Buena carrera del alemán, pero todavía lejos de las expectativas que tenían en los test de pretemporada.
Pierre Gasly – @RedBullRacing
SEIS. PIERRE GASLY. El galo va poco a poco adaptándose al RB15. Continúa como el peor de los de arriba, pero recortando distancias respecto a Max. Se llevó la vuelta rápida, pero anduvo lejos de los otros cuatro pilotos que le precedieron al cruzar la línea de meta. Buena carrera de Pierre, que va cumpliendo.
George Russell – @WilliamsRacing
CINCO. GEORGE RUSSELL. El británico no está teniendo una muy buena temporada este año por las limitaciones del Williams, pero esta carrera ha sobresalido. Pese a finalizar decimoquinto y seguir sin puntuar, el británico pudo terminar por delante de su compañero, de Lance Stroll y de los dos Alfa Romeo. Fue de los primeros en parar en boxes, y su estrategia terminó funcionando.
Valtteri Bottas – @MercedesAMGF1
CUATRO. VALTTERI BOTTAS. El finlandés continúa con la racha de no haberse bajado del podio en toda la temporada. Tuvo un incidente con Max, que no dejó hueco al finlandés e hizo que este rozara el muro de boxes, pinchando así un neumático y teniendo que volver a parar, siendo así superado por Sebastian Vettel. Cruzó la línea de meta cuarto, pero la sanción de Verstappen lo aupó a la tercera plaza.
Daniil Kvyat – @ToroRosso
TRES. DANIIL KVYAT. Los dos Toro Rosso han brillado en las calles de Montecarlo. Cabe destacar la actuación del ruso, que pese a caer a la novena plaza en la salida, alargó su parada y eso hizo que pudiera escalar posiciones. Siguió muy de cerca a Sainz, pero no pudo adelantarlo y se quedó séptimo. Aun así, gran carrera del piloto ruso.
Daniel Ricciardo – @RenaultF1Team
DOS. DANIEL RICCIARDO. Novena posición del australiano, otro piloto que escaló un puesto debido a una sanción, esta vez a Romain Grosjean. Tras una gran salida, se puso quinto, pero tras parar salió por detrás de Kimi, que iba a un ritmo terriblemente lento. La dificultad de adelantar en Montecarlo perjudicó al australiano, que aun así, pese a los problemas que tuvo a lo largo de la carrera, ha salido de Montecarlo con un balance positivo.
Alex Albon – @ToroRosso
UNO. ALEXANDER ALBON. Primera carrera en Fórmula 1 en Mónaco para el tailandés, primeros tres puntos que se lleva. Alex corrió con la misma estrategia que su compañero de equipo y anduvo muy pegado a él durante toda la carrera. Alargó la parada y cruzó la meta octavo. Gran carrera.

Charles Leclerc – @SkySportsF1
CERO. FERRARI. Hay mucha tensión en Maranello tras lo ocurrido este fin de semana. Tras el accidente de Vettel en los terceros entrenamientos libres, en los que casualmente Leclerc había sido el más rápido, se centraron en arreglar la suspensión del alemán, algo que a simple vista parecía misión imposible. Se centraron tanto en su coche, que olvidaron por completo que el tiempo marcado por Leclerc en la Q1 no era seguro ni suficiente. Finalmente, fue Sebastian Vettel quien empujó a Leclerc fuera de la Q2. Mala estrategia de Ferrari, que ve cómo, carrera a carrera, se complican sus opciones de luchar por el Mundial.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
														Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas. 
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”. 
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.  
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
Fórmula 1
Guenther Steiner bromea sobre McLaren y Verstappen: “Las reglas papaya son para Max”
														El exdirector de Haas, Guenther Steiner, ha dejado unos titulares con un tono irónico, en su última aparición en The Red Flags Podcast. El italiano aseguró que Max Verstappen aún está en la lucha por el título de 2025, pese a las recientes victorias de McLaren. 
 
“Hace unas carreras dije que estaba fuera, pero ahora diría que sí, que sigue en la lucha”, comentó Steiner. “Y su mejor aliado para ganar este campeonato… es McLaren”, añadió entre risas. 
 
El comentario desató carcajadas entre los presentadores, que bromearon con el famoso “ejército naranja” de aficionados de Verstappen y el color papaya del equipo McLaren. Steiner remató la broma diciendo que las reglas papaya son para Max.
 
Steiner también opinó sobre el rendimiento de Oscar Piastri tras un complicado Gran Premio de México, insinuando que el piloto australiano no está recibiendo apoyo por parte de su equipo para luchar por el campeonato. 
 
“Creo que ha perdido un poco la confianza. Al principio no tenía presión, era el número dos del equipo. Pero cuando empezó a ganar y a estar arriba, todo cambió”, explicó. “En clasificación estás solo, y si no confías ni en ti ni en el coche, no puedes sacar buen rendimiento. En México simplemente no tuvo una buena vuelta”. 
 
El exjefe de Haas sugirió que McLaren, a pesar de su gran rendimiento reciente, no debería dar por sentado su dominio sobre Red Bull, ya que el circuito mexicano altera el comportamiento del coche por la gran altitud.  
 
Steiner ha dejado claro que ve a Verstappen todavía en la pelea y a McLaren en un momento de tensión dentro del propio equipo, donde la gestión de los pilotos podría ser clave en el desenlace del campeonato.
Fórmula 1
McLaren espera no repetir el mal rendimiento de Las Vegas 2024
														McLaren sufrió mucho por el graining en la carrera de Las Vegas del año pasado, pero Andrea Stella cree que probablemente será diferente esta vez.
“Es muy difícil, agarre super bajo. Siento que podría conducir un coche de carretera más rápido de lo que conducimos en ese momento…” Así de frustrado quedó Lando Norris con su McLaren tras la práctica del Gran Premio de Las Vegas 2024. Aquella cita se convirtió en una de las peores del año para el equipo británico, con Norris y Piastri fuera del top 5 tanto en la clasificación como en la carrera, y con déficit de siete décimas en clasificación. 
 
Luchando contra el graining de los neumáticos Pirelli, ambos pilotos terminaron la carrera a más de 40 segundos del ganador, George Russell. Norris, no obstante, logró el punto de vuelta rápida gracias a una parada tardía en boxes.
 
 
Este año, Las Vegas volverá a ser una ronda clave del campeonato de 2025, ya que Max Verstappen ha reducido su desventaja a menos de 40 puntos respecto a los McLaren en la clasificación de puntos manteniéndose así en la lucha por el título. 
 
Andrea Stella, director del equipo McLaren, confía en que este año llegan mucho más preparados que la temporada pasada: “Creo que para Lando y Oscar no hay ningún problema con del diseño de las próximas pistas. Lo importante será optimizar el potencial del coche en cada sesión”, añadió. 
 
Sin embargo, antes de llegar al glamur del circuito urbano en el desierto de Nevada, el campeonato hará escala en São Paulo para el Gran Premio de Brasil, una cita impredecible que podría cambiarlo todo.
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