Connect with us

Fórmula 1

Red Bull presenta el RB18, la nueva arma de Max Verstappen

El RB18 es el coche con el que Red Bull buscará repetir la senda victoriosa junto a Max Verstappen y Sergio Pérez.

Published

on

El segundo Formula 1 de la nueva generación ya está aquí. Tras un 2021 de ensueño donde lograron el Mundial de Pilotos de la mano de Max Verstappen, Red Bull ha presentado esta tarde el monoplaza para la temporada 2022. Se trata del RB18, vehículo con el que tanto el flamante Campeón como su compañero Sergio Pérez  buscarán afirmar su hegemonía y hacerse con el Mundial de Constructores en esta nueva era de la máxima categoría.

En la pasada contienda, Red Bull se batió a duelo contra Mercedes por el título. Este salto de calidad en los toros rojos fue producto del gran trabajo que realizaron los de Milton Keynes en el coche, como así también la gente de Honda con el motor. Si bien estuvieron cerca de lograr el Mundial de Constructores, fueron en muchas ocasiones el rival a batir, desafiando con gran autoridad el dominio que la automotriz alemana sostenía ininterrumpidamente desde 2014. 

A diferencia de 2021, el cambio del monoplaza respecto a su antecesor es radical.  Ya entró en vigor la nueva normativa aerodinámica que apunta a estandarizar aún más los coches y buscar soluciones aerodinámicas a problemas del pasado, como los adelantamientos y la dificultad de seguir al monoplaza precedente. En el caso del nuevo coche fabricado en Milton Keynes, el modelo presentado al público es prácticamente idéntico a la maqueta presentada por la Formula 1 en el pasado Gran Premio de Inglaterra de 2021. Los verdaderos artilugios aerodinámicos de Red Bull se verán una vez comience la acción.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Además del efecto suelo que todos los equipos tendrán, una de las novedades del RB18 es la distancia entre ejes, la cual será más larga llegando al límite reglamentario de 3600mm. La marca de la bebida energética quiere aprovechar al máximo el potencial aerodinámico que ofrecen los canales Venturi más largos, de acuerdo a la información que trascendió en Motorsport Italia.

En cuanto a los colores del coche, se mantiene igual a sus antecesores con algunos detalles diferentes. Se destaca la presencia de ORACLE en los pontones laterales, qué ahora será sponsor principal de Red Bull Racing.

Otro cambio importante es la ausencia de Honda como tal, que cederá sus motores en la transición hacia el nuevo departamento de Red Bull llamado Red Bull Powetrains. Los japoneses de momento siguen bajo la denominación de «HRC» que se puede apreciar en la parte posterior del coche. De hecho parte del personal de la casa nipona involucrado en este apartado conformará el staff de esta nueva división dentro del equipo anglo-austríaco. 

Si bien durante los últimos tiempos han llegado nuevos nombres al apartado técnico, en lo que respecta a la alineación de pilotos todo sigue igual. Red Bull apuesta por la continuidad y como es costumbre, Max Verstappen capitaneará al equipo en busca del bicampeonato.

En contrapunto, Sergio Pérez sigue un año más pero deberá mejorar si quiere permanecer en el equipo. El mexicano, de rol clave en la definición de Abu Dabi, tuvo una ajetreada temporada de adaptación donde por momentos su papel como escudero de Verstappen fue discreta, lo cual privó a Red Bull de obtener el Mundial de Constructores. 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.