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F3

Robert Shwartzman: «Quería darlo todo en las últimas vueltas, pero salió el Virtual Safety Car»

Robert Shwartzman no está tan feliz por su victoria tras la penalización de Lundgaard como lo estaría de haber cruzado la meta primero

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Robert Shwartzman ha sido el primer ganador de la temporada de la Fórmula 3 en 2019. El piloto ruso se ha visto beneficiado por una penalización de cinco segundos a Christian Lundgaard, que pasó por línea de meta en primera posición. El podio lo ha completado Marcus Armstrong. Desde MomentoGP, os traemos la rueda de prensa tras la carrera.

Empecemos por Robert, enhorabuena. No has sido primero en pista, pero has ganado tras la penalización a Lundgaard, ¿cómo te sientes?

Robert Shwartzman: «Bueno, desde el principio, sufrí un poquito en la salida. Christian salió mejor y me ganó el interior, traté de adelantarle por el exterior, pero se defendió muy bien. Luego tuve que defenderme de Marcus, pero logré abrir un pequeño hueco. En las vueltas siguientes no intenté tirar al máximo, preferí esperar un poco, ya que la distancia con Christian se mantenía en 1-1,5 segundos. Quería darlo todo en las últimas vueltas, pero salió el Virtual Safety Car».

Photo by Joe Portlock / LAT Images / FIA F3 Championship

«Fue una situación difícil porque nunca había conducido en condición de VSC. Me centré en no tomar riesgos y mantener las distancias. Cuando terminó el VSC empecé a tirar al máximo, pero fui demasiado fuerte en la primera vuelta, estropeé los neumáticos y empecé a perder tiempo. Estaba contento con la segunda posición, son buenos puntos. Cuando te enteras que había ganado por una penalización, te sientes bien, pero tan bien como cuando cruzas la meta primero. Tenemos que seguir trabajando, mejorar y ojalá ganemos la próxima carrera correctamente.

«Marcus dijo ayer que habíamos hecho unos test de invierno bastante buenos. El equipo hizo un gran trabajo y me han dado mucha confianza. Eso no significa que seamos perfectos, hay muchos aspectos que tenemos que mejorar y aprender, pero es un buen punto de partida».

Christian Lundgaard: «No me dijeron nada de la sanción porque querían que estuviera calmado. El Virtual Safety Car se activó en mi pantalla antes que la luz del VSC, así que podía seguir corriendo hasta llegar a la señal. Cuando se terminó, traté de apretar aún más para aumentar la ventaja porque sabía que me iban a sancionar, pero no fue suficiente».

Photo by Joe Portlock / LAT Images / FIA F3 Championship)

«En los test de invierno sufríamos con el ritmo de carrera, así que poder estar delante es una gran sensación. Es el aspecto positivo que podemos sacar de aquí. 

Marcus Armstrong: «Hice una buena salida. No esperaba que llegaran a la primera curva en paralelo, esperaba que uno estuviera por delante, que hubiera logrado alguna ventaja, pero estaban en paralelo. Christian me dejó suficiente espacio para tratar de ganar el interior, pero pensé que sería mejor asegurarme de terminar la carrera».

«Luego, traté de adelantar a Robert por el exterior de la curva 3. De alguna manera, me echó fuera, pero está bien, son carreras. Estoy contento con la tercera posición. Por supuesto que me habría gustado acabar más arriba, pero es un buen punto de partida. Necesitaba la experiencia de una carrera completa antes de intentar hacer algo más. No tengo mucha experiencia con estos neumáticos, puedo ganar mucho en la gestión de ruedas».

Photo by Joe Portlock / LAT Images / FIA F3 Championship

«Como he dicho no tenía una estrategia definida, algo a lo que no estoy acostumbrado, así que me centré en mantener el ritmo de Robert y Beckmann por detrás. Traté de evitar que David entrara en zona de DRS, porque es difícil controlar la situación si está ahí. En las últimas vueltas estaba muy contento con el coche, así que gracias a Prema.

RS: «Hemos conseguido unos buenos puntos, éramos uno de los más rápidos, pero apenas hemos tenido luchas en pista. Mañana tendré a Christian y Marcus por delante, que son muy buenos y espero que podamos tener buenas peleas. Tenemos muy buen ritmo. Tenemos que hacer una buena salida, ganar alguna posición y tratar de dar el máximo y a ver cómo terminamos mañana. 

Luego llegaron las preguntas de la prensa. 

P: «Robert, ¿cómo recibes esta victoria? Al ganar tras una penalización, ¿la sientes como tuya o simplemente la aceptas?»

RS: «En cuanto a puntos se refiere, me llevo estos 25 puntos contento. He estado en la situación de Christian. Cuando pierdes así la carrera no te sienta nada bien, así que no estoy tanto contento como si hubiera cruzado la línea de meta primero. No tengo esa sensación de alegría máxima, pero sólo es la primera carrera. Si se presenta la oportunidad, la recojo de buen grado, pero la próxima intentaré dar el máximo para terminar primero».

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Automovilismo

David Vidales debuta en monoplazas en un fin de semana inmejorable

El piloto leonés de 18 años hace su debut en la Fórmula Renault venciendo en las dos carreras disputadas este fin de semana en Imola.

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Ayer, el nombre de David Vidales sonaba realmente fuerte en la prensa automovilística española. El piloto leonés, de tan solo 18 años, tras despuntar en el kárting terminando subcampeón del mundo en tres ocasiones (2016, 2017 y 2019), y llevarse el campeonato de España en 2013 y 2014, ha completado su primer fin de semana a los mandos de un monoplaza con dos victorias en el autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, en la primera carrera de la temporada de la Fórmula Renault.

David Vidales, este fin de semana en Imola – LNC

El sábado, Vidales partía desde la pole, e impuso un ritmo demoledor para llevarse el trofeo al primer clasificado a casa. Hoy, el leonés partía desde la segunda posición, ya que fue su compañero de escudería, el finlandés William Alatalo, quien se llevó la pole. No obstante, la pole de Alatalo no resultó ser ningún tipo de impedimento para el joven David, que adelantó a su compañero en la primera curva y rodó a un ritmo escalofriante, sacando una amplia ventaja a Alatalo y llevándose la victoria por más de dos segundos.

Nürburgring, Portimão e Imola, añadidos al calendario 2020 de la F1

No contento con ello, Vidales competirá durante esta temporada también en la Fórmula 3 europea, haciendo su debut este fin de semana en el circuito italiano de Misano. El leonés viene con mucho talento de los karts, y veremos si es capaz de llevarse el trofeo de la Fórmula Renault o de la Fórmula 3 Europea. Por de pronto, nos ha maravillado con un impresionante fin de semana, y tiene muchos ojos puestos en él ya de cara a un posible ascenso de categorías en un futuro. Sin embargo, Vidales mantiene los pies en la tierra, y afirma que ante todo, antes que ponerse a tratar de conquistar cualquier título, lo primero es aprender, y luego ya se verá.

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F3

Pouchaire se encuentra con la victoria en los últimos instantes

Pouchaire, el piloto grandes de ART, se ha llevado la victoria tras un toque que ha dejado fuera a los pilotos que estaban batallando por ganarla: Hughes y Lawson

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Tras la carrera bajo la lluvia de Fórmula 3 en el sábado de GP de Estiria, era momento de dar paso a la carrera del domingo. Ahora con un cielo soleado, Hughes trataría de defender la Pole después de una parrilla invertida que relegaba a los Prema a la parte de media parrilla.

En la salida Pouchaire en segunda posición ha traccionado mucho mejor que Hughes y se ha puesto primero. Lawson mantenía la tercera posición y Sargeant se colocaba cuarto. En las primeras vueltas sin DRS el ritmo de Pouchaire no albergaba muchas esperanzas, manteniendo detrás a sus rivales. En la vuelta 3 Hughes se ponía en paralelo antes de la curva 4 pero no conseguía pasarlo por el exterior.

En la vuelta 4, ya con DRS, no solo Hughes ha adelantado a Pouchaire, sino que también Lawson ha adelantado a los dos, en una maniobra con los tres coches en paralelo. Por detrás Sargeant se acercaba y se sumaba a la lucha. 

En la vuelta 5 Hughes se la ha devuelto a Pouchaire con DRS. No era hasta la vuelta 11 que Lawson se la podía devolver, colocándose como nuevo líder de carrera. Justo después, ha habido un toque en la parte trasera que ha implicado a Sophia Floersch, la piloto de Campos. Se ha quedado parada en mitad de pista y han tenido que sacar el Safety Car para retirar el monoplaza.

Hitech GP. Lawson ha liderado gran parte de la carrera

El coche de seguridad se iba al comienzo de la vuelta 17. En el relanzamiento Hughes se ha puesto al rebufo de Lawson y han llegado a ponerse en paralelo antes de la curva 4, pero Lawson ha defendido el interior y no se ha dado por vencido. En la vuelta 20 ya se podía activar el DRS después del SC, Hughes adelantaba a Lawson en la segunda recta, pero Lawson se la devolvía también con DRS en la siguiente recta. En la siguiente vuelta se han tocado ambos pilotos en la curva 4 y han roto la suspensión. Ha tenido que salir el Safety Car para sacar ambos coches de la pista.

El liderato lo ha heredado Pouchaire, seguido de Sargeant y Beckman. La carrera se ha reanudado cuando los pilotos iban a cruzar la línea de meta para finalizar la carrera del domingo.

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F3

Vesti gana en Fórmula 3 con lluvia y bandera roja

Vesti ha ganado la Fórmula 3 saliendo desde la pole bajo el diluvio en el trazado de Austria. Zendeli ha seguido segundo y Beckman tercero.

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A primera hora de un sábado de Gran Premio de Fórmula 1 es el momento de la primera carrera de Fórmula 3. Una carrera que iba a ser completamente bajo la lluvia. En la pole salía Vesti, el piloto de Prema, seguido de Beckman, Sargeant y Piastri. 

En la salida Vesti ha conservado la primera posición, aunque Zendeli ha tratado de adelantarle tras una salida magistral que lo colocaba en segunda posición desde la sexta. Los otros dos Prema salían peor y perdían posiciones.

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El primer toque lo hemos visto en la tercera vuelta entre Lawson y Peroni, en la vuelta cuatro Lawson atacaba por el interior y entre la mala visibilidad y el poco grip, se han tocado aunque sin mayores consecuencias para ambos.

En la vuelta 4 Somlyar tocaba el muro y se le descolgaba el alerón delantero, perdiendo la dirección y teniendo que abandonar. Decretaban Virtual Safety Car sobre el trazado suizo para extraer el coche.

Tras el Virtual, Vesti ha sacado metros de distancia sobre los pilotos de Trident Zendeli y Beckman. En la vuelta 9 Novalak, rodando en la posición 14ª, ha tenido un toque y ha pinchado un neumático. Dirección de carrera ha sacado entonces el Safety Car, esperando que el Carlin no pudiera moverse y fuese necesario sacar la grúa, pero la realidad es que Novalak ha podido llevar el coche a boxes.

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La carrera se relanzaba en la vuelta 12. Beckman salía muy bien y trataba de adelantar a su compañero Zendeli. Justo detrás de ellos Piastri perdía la cuarta posición con Caldwell, el tercer Trident. En la siguiente vuelta ha tenido que salir otra vez el Safety Car debido a Sebastian Fernandez que se ha quedado parado en pista. Han sacado entonces Bandera Roja debido al aumento de la intensidad de la lluvia, con 15 vueltas completadas de 24.

 

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