Conecta con nosotros

Fórmula 1

Romain Grosjean: «Es genial que se haya confirmado mi futuro con Haas, obviamente es una gran noticia»

En esta rueda de prensa, el protagonismo han sido para Robert Kubica y Romain Grosjean ya que han confirmado su futuro para 2020

Publicado

el

Antes de que veamos coches en el circuito de Marina Bay, hemos tenido la habitual rueda de prensa previa al Gran Premio de Singapur donde veremos los monoplazas de la máxima categoría del automovilismo rodando por la noche. En esta rueda de prensa hemos contado con la presencia de Romain Grosjean (Haas), Lando Norris (McLaren), Lewis Hamilton (Mercedes), Daniel Ricciardo (Renault) y Robert Kubica (Williams).

A continuación, os mostramos las sensaciones de cada piloto destacando las palabras de Grosjean tras confirmarse que seguirá con Haas en 2020 o Kubica tras saberse que no lo veremos con los colores de Williams durante la próxima temporada.

F1

Romain Grosjean: «Es genial que se haya confirmado mi futuro con Haas, obviamente es una gran noticia. Estaré con ellos por quinta temporada consecutiva. Hemos construido esta historia desde el primer día y parece que la historia aún no ha terminado, así que estoy muy feliz de continuar con el equipo. Obviamente, este año ha sido un desafío, pero también ha sido un buen año para crecer para el equipo y comprender qué salió mal y cómo podemos seguir adelante en el futuro. Espero muchas más carreras en negro y dorado por ahora, pero bajo los colores de Haas. Nunca se sabe realmente lo positivo que será 2020, pero supongo que el equipo ha trabajado muy duro y ha logrado una buena comprensión este año por los comentarios de los pilotos y por lo que hemos visto».

«Es una situación similar a la de 2017 a 2018, donde en 2017 el coche no era tan rápido como queríamos y luego en 2018 teníamos un monoplaza muy competitivo. Tengo confianza en que nos recuperaremos, a un nivel que nunca se sabe, pero espero que sea uno bueno donde podamos luchar por algunas carreras divertidas».

Robert Kubica: «En primer lugar, espero con ansias el próximo año y esperamos buenas oportunidades, pero para evaluar nuestras oportunidades, he tomado la decisión de no continuar con Williams en 2020. Es una decisión que tomé para tener un hueco que me permita ser más competitivo. Siempre digo que tomé mucho tiempo para recuperarme y volver al deporte y desde que me uní a la Fórmula 1 me gustaría quedarme. Dije que este año sería un objetivo permanecer en la Fórmula 1 pero no a cualquier coste. Creo que primero tengo que hacer lo que me traerá un poco de alegría en las carreras. Por supuesto, esta temporada ha sido muy dura desde el punto de vista del rendimiento, pero también ha sido muy exigente».

«Volver a la Fórmula 1 después de mucho tiempo no es fácil, especialmente cuando nos encontramos en una situación difícil. Pero, aun así, tengo que agradecer al equipo por la oportunidad y veremos qué traerá el futuro».

Lando Norris: «Llevo aquí desde el jueves pasado. No por ninguna razón en particular, aparte de acostumbrarme al lugar. Acostumbrarse a la temperatura, la humedad, etc. Todos dicen que esta es la carrera más dura del año para los pilotos. Se que ya estoy sudando. Todos dicen que esta es la carrera más dura para los pilotos físicamente, por la concentración que tienes que tener en la pista, y luego en combinación con el calor y demás, así que he hecho todo lo que puedo entrenar, pero lo sabré el domingo. Quiero tener esperanzas y decir que será mejor que Italia, porque Monza no creo que sea lo mejor para nosotros, a pesar de que Carlos calificó bien».

F1

«Singapur no creo que sea la pista más fácil para nosotros, aunque espero que este fin de semana podamos ser un poco más fuertes, pero al mismo tiempo creo que todos sabemos que será bastante difícil».

Daniel Ricciardo: «Tuvimos un buen resultado en Italia lo que fue algo positivo para nosotros. Creo que ha pasado un tiempo desde que conseguimos un gran resultado como ese. Bélgica fue un fin de semana bastante positivo para nosotros, pero luego respaldarlo en Monza fue realmente bueno. Creo que después hacer hincapié en trabajar para mejorar el motor. Las últimas carreras parece que tenemos un mejor desempeño en los circuitos de baja carga aerodinámica, ya que Mónaco es el circuito más similar a Marina Bay, y conseguimos hacer un buen resultado en clasificación».

«Definitivamente creo que podemos tener un buen fin de semana, pero tenemos que hacer un buen trabajo en pista, ya que será un fin de semana duro en el aspecto fisco debido al calor que solemos pasar en Singapur».

Lewis Hamilton: «Bueno, el Gran Premio de Singapur es una de las carreras más duras del año, si no la más difícil, física y mentalmente. El año pasado, los Red Bull han sido particularmente rápidos a lo largo de los años y anticipamos que serán fuertes este fin de semana. Y de nuevo, no tengo idea de si Ferrari será rápido, como lo han sido en las últimas carreras, o no. Simplemente nos centraremos en nosotros mismos y trataremos de asegurarnos de extraer lo máximo que podamos. Realmente no nos hemos desempeñado tan bien en los últimos años, pero hemos obtenido resultados no tan malos debido a otras circunstancias, así que espero que nos vaya bien».

«Estoy seguro de que definitivamente está en el radar si tendremos problemas en el coche debido al calor en este fin de semana. Realmente no es el gran premio más caluroso que hemos visto hasta ahora, por lo que tendremos los dedos cruzados pero si llueve o hace más calor durante el fin de semana podría cambiar».

F1

Continúa Leyendo
Click para comentar

Deja una Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

McLaren pasa página tras el golpe de Las Vegas y confía en Norris para sentenciar el título en Catar

Publicado

el

El Gran Premio de Las Vegas fue un duro golpe para McLaren, pero en Woking no cunde el pánico. La doble descalificación de Lando Norris y Oscar Piastri por un desgaste excesivo de las tablas del fondo plano permitió a Max Verstappen recortar 25 punto en la lucha por el Mundial de 2025, reabriendo un campeonato que parecía encarrilado para el piloto británico. A falta de dos carreras, catar y Abu Dabi, Norris mantiene el liderazgo, pero con una ventaja mucho más ajustada.  
 
El error técnico, mínimo en cifras, pero enorme en las consecuencias, dejó fuera de carrera a ambos McLaren en un momento decisivo para el equipo. Andrea Stella, director del equipo, pidió disculpas públicamente a los pilotos, patrocinadores y aficionados, reconociendo la gravedad del fallo. Aun así, insistió en que el equipo está totalmente concentrado en las dos últimas carreras de la temporada.
 
Pese a la decepcionante sanción, el circuito de catar invita al optimismo. Sus curvas rápidas y fluidas se adaptan mejor a las características del monoplaza de McLaren que las calles de Las vegas. Todo apunta a que Norris y Piastri volverán a estar en la pelea por el podio, con Verstappen como principal amenaza. Ferrari y Mercedes, salvo sorpresa, parecen estar un paso por detrás.

McLaren 

En el plano individual, Norris llega en un gran momento de forma y depende de sí mismo para proclamarse campeón. Si logra superar a Verstappen por al menos dos puntos sumando el sprint y la carrera principal, se asegurará su primer título mundial. El británico mantiene, además, una mentalidad ambiciosa, no quiere especular con los puntos y seguirá compitiendo para ganar.
 
Para Piastri, la situación es algo más compleja. Encadena varias carreras no muy buenas para él, y necesita un resultado extraordinario para reengancharse de verdad a la lucha por el campeonato. Aun así, McLaren confía en que ambos pilotos puedan presionar hasta el final.
 
Tras este bache de Las Vegas, el margen de error se ha agotado. Catar se presenta como una auténtica final anticipada en la que Norris puede hacer historia, o en la que el campeonato quede abierto hasta Abu Dabi.

Continúa Leyendo

Fórmula 1

Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas

Publicado

el

Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.

Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.

Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.

En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.

En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.

Continúa Leyendo

Fórmula 1

Max Verstappen recorta distancia ganando en Las Vegas

Publicado

el

El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.

La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.

Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.

F1

En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.

Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.

Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.

F1

El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.

Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.

Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.

Continúa Leyendo

Populares

Copyright © 2017-2025 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.