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Fórmula 1

Se complica la llegada de la F1 a Argentina según Federico Gastaldi

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El GP de Argentina se disputó en 21 ocasiones. La última fue en 1998, tras su tercer regreso al calendario en 1995. En la actualidad el sueño de concretar un cuarto regreso al calendario esta muy lejos según afirmó Federico Gastaldi, quien integra un grupo que trabaja para traer a la categoría al río de la plata nuevamente. Dichos trabajos no avanzan, no hay negociaciones con Liberty Media, quienes tienen todo el asunto en sus manos.

“Estuvimos haciendo el trabajo de base el año pasado, pero lamentablemente de momento no hay negociaciones, está todo parado. Está todo en manos de la gente de Liberty Media. Esto se debe a que ellos están viendo cómo mueven el calendario y tienen muchísimas carreras. Gastaldi dijo que el año pasado Whiting, director de carrera de la F1, vino a inspeccionar el Autódromo de Buenos Aires.

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«Ellos el año pasado mandaron a Charlie Whiting a inspeccionar el Autódromo de Buenos Aires y también hubo emisarios de Liberty en nuestro país, pero ellos han sido muy honestos desde el principio planteando que hoy tienen muchísimas carreras. Si bien hay mucha ilusión por la carrera, también hay que decir que en la Argentina no hay nada resuelto”. Argentina atraviesa una crisis económica muy sería, que es otra razón de peso que hace imposible el regreso de la F1.

“Se buscó el apoyo económico del Grupo CIE y sería genial que ellos pudieran organizar la carrera en la Argentina. Ojalá en nuestro país se pudiera tener una fecha con el nivel que tiene México. En los años noventa estuve involucrado en la organización de las fechas en Buenos Aires y no teníamos este nivel». Gastaldi puso como ejemplo a México: «En México veo una conjunción de factores en la misma dirección: hay un apoyo muy grande del Gobierno, de las autoridades, de las empresas y de los fans. Lo dije cuando estuve en Lotus: la mejor carrera del calendario es México y sería un lujo poder tener este evento en la Argentina”, agregó.

Hay argumentos sólidos que hacen que valga la pena tener la Fórmula 1 de regreso en Buenos Aires: “Es una gran herramienta de marketing, una buena plataforma de negocios, trae trabajo a muchísima gente antes y durante la carrera y hay estudios del mercado que indican por qué para un país tener a la GP es un gran negocio. El empresario estuvo involucrado en la organización de las carreras efectuadas en la década del noventa, cuenta con experiencia en esta clase de eventos y pone a México como ejemplo de éxito que las autoridades argentinas deberían copiar.»

«Hablo no solo desde la experiencia si no también desde mi interés para que la carrera vuelva a la Argentina. En esta nueva negociación usamos como herramienta el GP de México para mostrarles a las autoridades argentinas el éxito que hay con el público”. Como alternativa a un calendario demasiado cargado de carreras, el argentino cree que se pueden efectuar 23 carreras, algo que muchos se han opuesto.

“Se puede llegar a 23 carreras. Es cierto que algunos pilotos, como Lewis Hamilton, manifestaron su descontento con aumentar el número de carreras y es entendible porque para un piloto puede ser cansado. A un piloto no lo puedes cambiar, en cambio los equipos podrían acomodarse porque pueden rotar su personal”. Por el momento el regreso de Argentina al calendario de la F1 es muy poco probable, encima se están agregando carreras en lugares exóticos del mundo. Esta semana Vietnam confirmó una fecha para 2020.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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