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Fórmula 1

Sergio Pérez: “Aún no estamos donde queremos estar en términos de competitividad”

Racing Point no comenzó el GP de Australia como esperaba. Los pilotos no están conformes con el monoplaza pero saben que pueden mejorar.

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Racing Point comenzó el campeonato 2019 de F1 con una fe renovada. El equipo canadiense llegaba a Melbourne luego de disputar los test de Barcelona donde el ritmo no fue el esperado, teniendo en cuenta las esperanzas del equipo de pelear lo el cuarto puesto. Sergio Pérez manifestó tras la primera jornada de libres en Melborrne que no está conforme con el rendimiento del coche.

Sergio Pérez: “Siempre es una buena sensación estar de vuelta en el coche para el inicio de la temporada, pero aún no estamos donde queremos estar en términos de competitividad. Estas dos primeras sesiones fueron bastante difíciles para mí y todavía no estoy realmente contento con el equilibrio del monoplaza y los neumáticos. Tuvimos muchas piezas nuevas en el coche y aún necesitamos entenderlas por completo, por lo que tratamos de encontrar el mejor compromiso posible para mañana. Es difícil saber dónde estamos parados en comparación con los otros equipos después de un solo día de libres, pero sabemos que el paquete del medio está muy cerca, por lo que cualquier cosa que podamos encontrar durante la noche será beneficiosa”.

racingpointf1.com

Lance Stroll, quien debuta con el equipo dijo que no se pueden sacar muchas conclusiones ya que el coche corría con partes nuevas: “No es fácil sacar demasiadas conclusiones de las sesiones de hoy. Ejecutamos un gran programa de pruebas que intentaba comprender las nuevas partes aerodinámicas, pero era bastante ventoso y eso siempre complica un poco las cosas. Son los primeros días, pero el paquete de la zona media de la parrilla está muy cerca, por lo que cada décima va a contar en la clasificación. Revisaremos los datos esta noche, trabajaremos en un par de puntos débiles y volveremos más fuertes mañana. El coche en general se siente bien, los ingredientes están ahí, solo tenemos que hacer algunos ajustes y creo que podemos estar ahí en la pelea”.

Sólido, así lo calificó Otmar Szafnauer, el primer día de trabajo. El CEO y director del equipo dijo que la recopilación de datos fue buena.”Tuvimos un sólido primer día en Melbourne. Registramos 119 vueltas, probamos los tres compuestos de neumáticos disponibles y tenemos suficientes datos para ayudarnos a tomar decisiones esta noche. Las condiciones de la pista fueron bastante razonables desde el principio, pero el viento fue fuerte durante todo el día. Una de las prioridades fue evaluar nuestro nuevo paquete aerodinámico y dividimos una serie de elementos de prueba entre los coches. Las primeras indicaciones son alentadoras, pero todavía debemos analizar y comprender toda la información recopilada hoy”, terminó diciendo el director del equipo.

Fórmula 1

Se anuncian los integrantes de las ruedas de prensa para el GP de Bahréin

El ganador del pasado GP de Australia encabeza la lista para la rueda de prensa de pilotos

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Nos encontramos a una semana del Gran Premio de Bahréin, segunda cita del calendario de la F1 programada a realizarse del 29 al 31 de marzo próximo en el Circuito Internacional de Shakir. Con este motivo, la FIA ha anunciado a los participantes de las ruedas de prensa para ese fin de semana.

Rueda De prensa Bahrain 2018

Para la rueda de prensa del jueves, contaremos con la presencia de los pilotos: Valtteri Bottas (Mercedes), Pierre Gasly (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Lando Norris (McLaren). Por otro lado, en la rueda de prensa del viernes, tendremos la presencia de algunos jefes de equipo, como es el caso de: Zak Brown (Mclaren), Guenther Steiner (Haas), Franz Tost (Toro Rosso) y Frédéric Vasseur (Alfa Romeo).

Estas ruedas de prensa, además de la de clasificación  y post-carrera, las puedes seguir a través del portal de F1TV, o leer nuestro resumen aquí en Momento GP.

 

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Fórmula 1

La FIA busca solucionar el problema de visibilidad de los semáforos durante la salida

Se encuentra trabajando en encontrar una solución rápida para el problema de visibilidad del semáforo reportado tras el Gran Premio de Australia de cara al arranque del Gran Premio de Bahréin.

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Las quejas de lo sucedido al arranque de la carrera fueron hechas públicamente por Pierre Gasly y Robert Kubica, tanto el piloto francés como el polaco, que salieron ocupando los puestos 17 y 20 respectivamente, reportaron, que su visión del semáforo fue obstruida por el alerón trasero del coche de enfrente, ambos tuvieron que iniciar la carrera basándose en la reacción de los otros pilotos.

Kubica, comentó para los medios al finalizar la carrera: “Cuando me detuve no pude ver las luces, el alerón trasero del McLaren lo tapaba, solo podía ver el primer bloque de luces y no el resto, me moví un poco a la izquierda, sentí un poco de pánico”. Gasly agregó, “Con los nuevos alerones traseros, no pude ver las luces en parrilla, así que tuve que reaccionar en base a los coches de mi alrededor y perdí un par de posiciones”.

Este año los alerones son mas altos y anchos, momento de salida vista desde atrás, GP Australia 2019/F1Tv.com

La FIA ha conducido una investigación y ha concluido que esto se ha dado como resultado de la modificación del reglamento aerodinámico de este año, generándose un problema inesperado, ya que los alerones traseros han crecido 10 centímetros de ancho y 7 de altura, reduciendo la visibilidad de los pilotos de las últimas filas.

Esta situación no es nueva, pues como antecedente tenemos que en el 2009, los coches también tenían alerones más estrechos y altos, por lo que la FIA colocó una set extra de luces de semáforo a mitad de parrilla, para que los pilotos de las últimas filas pudieran  verlos con claridad, estos semáforos fueron retirados en el 2017, con los cambios posteriores de reglamento.

Además el pasado 2018, con la introducción del Halo, se realizaron cambios en los semáforos al agregar una fila más de luces y modificar su altura. permitiendo la visibilidad a todos los pilotos en parrilla sin que el dispositivo de seguridad interfiriera. Es probable que esta sea una situación que se repita en otros circuitos, de forma que la FIA se encuentra trabajando para encontrar una solución permanente al problema de cara a la siguiente cita del campeonato en Bahréin.

 

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Fórmula 1

Buzz, nuevo patrocinador de Toro Rosso

El gigante japonés de las finanzas da el salto a la F1 y se une a los de Faenza.

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La escudería liderada por Franz Tost ha hecho oficial el acuerdo que unirá a Buzz Asset Management Ltd. para las próximas temporadas. La cantidad económica que proporcionará la empresa japonesa todavía no se conoce, pero sí se sabe que su logo se ubicará en el morro del monoplaza.  Buzz, que llega de a través de Honda, no es nueva en el mundo del automovilismo, ya que patrocina a varios pilotos del programa de jóvenes pilotos de Honda y está presente en la Fórmula 3 como patrocinador en el Carlin-Buzz Racing Team. 

Este interés por las competiciones automovilísticas se debe a que su fundador, Daisuke Hasegawa, fue piloto durante un tiempo y, por ello, tienen como política de la empresa volcarse con los jóvenes pilotos japoneses con el fin de darle ese respaldo económico tan necesario en el mundo del racing. Así lo explicaba el propio Hasegawa: “Cuando competía tenía el apoyo de numerosas personas y empresas, por lo que cuando creé esta compañía, establecí que nuestra filosofía también iba a ir encaminada a apoyar a los jóvenes talentos”. 

Australian Grand Prix qualifying 2019 by Scuderia Toro Rosso

El director ejecutivo de Buzz también dedicó palabras de reconocimiento a la labor de Honda: “Admiro lo que están haciendo con su programa de jóvenes pilotos, es por ello que me decidí a dar el paso y colaborar con ellos“. También dedicó un momento a explicar el porqué de este patrocinio: “Ya tenemos pilotos en la Fórmula 2 y en la Fórmula 3 con Carlin, la Fórmula 1 era el siguiente paso. Más allá de que Toro Rosso use los propulsores de Honda, hemos decidido patrocinarlos porque compartimos la idea de apoyar a los jóvenes, lo que hace que sea la escudería ideal”. 

Por su parte, Franz Tost también elogió la labor de Buzz con los jóvenes y mostró su felicidad por poder contar con un nuevo patrocinio: “Estamos muy contentos de poder anunciar este acuerdo con una compañía con la que tenemos una filosofía en común.  Es muy bueno tener otro patrocinador japonés, prueba de nuestra creciente popularidad en el país asiático”. Para finalizar, el team principal de Toro Rosso también se acordó de su suministrador de motores: “Quería agradecer a nuestros amigos de Honda que hayan hecho posible este acuerdo”. 

 

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