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Fórmula 1

Viernes de buenas sensaciones para Renault en Australia

Renault piso ambos coches dentro del top ten aunque reconocen que hay margen de mejora para el resto del fin de semana

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Viernes en Australia y los equipos de F1 comenzaban una nueva temporada. El equipo Renault que venia de conseguir un gran cuarto puesto en 2018, llegaba con optimismo al trabado de Albert Park. Tanto Nico Hülkenberg como el debutante con el equipo francés Daniel Ricciardo se mostraron rápidos en Melbourne. El alemán terminó por delante del piloto local, ambos dentro del top ten.

Con programas diferentes de trabajo, sólo 70 milésimas han separado a ambos pilotos en el séptimo y octavo lugar. Solo marcar en el apartado de problemas un inconveniente en el software de Hülkenberg que le hizo perder tiempo en pista en el inicio de los FP1. Siempre en Australia el viernes es difícil ya que la pista esta sucia y cuesta conseguir un grado óptimo de trabajo en el neumático.

@RenaultF1Team

Hülkenberg destacó el ritmo en tandas largas: “Nos recuperamos bien hoy después de una primera sesión que no fue la ideal. Los FP2 fueron mejores y consistentes. Me sentí cómodo de inmediato en el coche, que es una de las cosas más importantes para un conductor”, dijo el piloto alemán. “Estamos llegando a un circuito diferente al de los test y es una pista tan opuesta para tener una idea. Me sentí como en casa, tan feliz como podemos estar en esta etapa, y pudimos realizar nuestro programa tal como estaba previsto en el FP2. Nuestras tandas largas fueron buenas, pero todavía hay muchos datos para analizar durante la noche antes de la calificación de mañana”, terminó diciendo Nico Hülkenberg.

Por su parte, el debutante con el equipo, hablamos del piloto local Daniel Ricciardo dijo que hay muchas cosas por aprender y que el coche ha tenido un buen comienzo: “Fue bueno terminar el primer día. Ha sido una semana muy ocupada con una gran preparación, por lo que completar los libres del viernes es bueno. Tuvimos algunas tandas consistentes en la FP2 y ciertamente me estaba volviendo más cómodo en cada entrenamiento”.

Sobre como sigue el fin de semana, el piloto piensa que hay un nivel de mejora amplio: “Todavía tenemos mucho que aprender y mejorar, pero estamos llegando. Para mí, se trata de desarrollar la comprensión del monoplaza y hoy hemos tenido un buen comienzo. La calificación será interesante mañana y estoy deseando que llegue”, dijo Ricciardo.

Nick Chester, Director Técnico de chasis: “En general, hemos tenido un muy buen día para comenzar la temporada. La sesión anterior fue un poco interrumpida ya que detectamos un problema de software en el coche de Nico, que necesitaba ser reprogramado. Daniel estaba entrando en su primer entrenamiento con el equipo. Nosotros, sin embargo, mejoramos el coche entre sesiones y los FP2 fueron positivos. Buscamos tener un ritmo razonable tanto en las tandas cortas como en las largas. Aún tenemos que revisar toda la información, pero estamos razonablemente contentos con el día de hoy”.

Fórmula 1

Se anuncian los integrantes de las ruedas de prensa para el GP de Bahréin

El ganador del pasado GP de Australia encabeza la lista para la rueda de prensa de pilotos

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Nos encontramos a una semana del Gran Premio de Bahréin, segunda cita del calendario de la F1 programada a realizarse del 29 al 31 de marzo próximo en el Circuito Internacional de Shakir. Con este motivo, la FIA ha anunciado a los participantes de las ruedas de prensa para ese fin de semana.

Rueda De prensa Bahrain 2018

Para la rueda de prensa del jueves, contaremos con la presencia de los pilotos: Valtteri Bottas (Mercedes), Pierre Gasly (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Lando Norris (McLaren). Por otro lado, en la rueda de prensa del viernes, tendremos la presencia de algunos jefes de equipo, como es el caso de: Zak Brown (Mclaren), Guenther Steiner (Haas), Franz Tost (Toro Rosso) y Frédéric Vasseur (Alfa Romeo).

Estas ruedas de prensa, además de la de clasificación  y post-carrera, las puedes seguir a través del portal de F1TV, o leer nuestro resumen aquí en Momento GP.

 

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Fórmula 1

La FIA busca solucionar el problema de visibilidad de los semáforos durante la salida

Se encuentra trabajando en encontrar una solución rápida para el problema de visibilidad del semáforo reportado tras el Gran Premio de Australia de cara al arranque del Gran Premio de Bahréin.

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Las quejas de lo sucedido al arranque de la carrera fueron hechas públicamente por Pierre Gasly y Robert Kubica, tanto el piloto francés como el polaco, que salieron ocupando los puestos 17 y 20 respectivamente, reportaron, que su visión del semáforo fue obstruida por el alerón trasero del coche de enfrente, ambos tuvieron que iniciar la carrera basándose en la reacción de los otros pilotos.

Kubica, comentó para los medios al finalizar la carrera: “Cuando me detuve no pude ver las luces, el alerón trasero del McLaren lo tapaba, solo podía ver el primer bloque de luces y no el resto, me moví un poco a la izquierda, sentí un poco de pánico”. Gasly agregó, “Con los nuevos alerones traseros, no pude ver las luces en parrilla, así que tuve que reaccionar en base a los coches de mi alrededor y perdí un par de posiciones”.

Este año los alerones son mas altos y anchos, momento de salida vista desde atrás, GP Australia 2019/F1Tv.com

La FIA ha conducido una investigación y ha concluido que esto se ha dado como resultado de la modificación del reglamento aerodinámico de este año, generándose un problema inesperado, ya que los alerones traseros han crecido 10 centímetros de ancho y 7 de altura, reduciendo la visibilidad de los pilotos de las últimas filas.

Esta situación no es nueva, pues como antecedente tenemos que en el 2009, los coches también tenían alerones más estrechos y altos, por lo que la FIA colocó una set extra de luces de semáforo a mitad de parrilla, para que los pilotos de las últimas filas pudieran  verlos con claridad, estos semáforos fueron retirados en el 2017, con los cambios posteriores de reglamento.

Además el pasado 2018, con la introducción del Halo, se realizaron cambios en los semáforos al agregar una fila más de luces y modificar su altura. permitiendo la visibilidad a todos los pilotos en parrilla sin que el dispositivo de seguridad interfiriera. Es probable que esta sea una situación que se repita en otros circuitos, de forma que la FIA se encuentra trabajando para encontrar una solución permanente al problema de cara a la siguiente cita del campeonato en Bahréin.

 

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Fórmula 1

Buzz, nuevo patrocinador de Toro Rosso

El gigante japonés de las finanzas da el salto a la F1 y se une a los de Faenza.

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La escudería liderada por Franz Tost ha hecho oficial el acuerdo que unirá a Buzz Asset Management Ltd. para las próximas temporadas. La cantidad económica que proporcionará la empresa japonesa todavía no se conoce, pero sí se sabe que su logo se ubicará en el morro del monoplaza.  Buzz, que llega de a través de Honda, no es nueva en el mundo del automovilismo, ya que patrocina a varios pilotos del programa de jóvenes pilotos de Honda y está presente en la Fórmula 3 como patrocinador en el Carlin-Buzz Racing Team. 

Este interés por las competiciones automovilísticas se debe a que su fundador, Daisuke Hasegawa, fue piloto durante un tiempo y, por ello, tienen como política de la empresa volcarse con los jóvenes pilotos japoneses con el fin de darle ese respaldo económico tan necesario en el mundo del racing. Así lo explicaba el propio Hasegawa: “Cuando competía tenía el apoyo de numerosas personas y empresas, por lo que cuando creé esta compañía, establecí que nuestra filosofía también iba a ir encaminada a apoyar a los jóvenes talentos”. 

Australian Grand Prix qualifying 2019 by Scuderia Toro Rosso

El director ejecutivo de Buzz también dedicó palabras de reconocimiento a la labor de Honda: “Admiro lo que están haciendo con su programa de jóvenes pilotos, es por ello que me decidí a dar el paso y colaborar con ellos“. También dedicó un momento a explicar el porqué de este patrocinio: “Ya tenemos pilotos en la Fórmula 2 y en la Fórmula 3 con Carlin, la Fórmula 1 era el siguiente paso. Más allá de que Toro Rosso use los propulsores de Honda, hemos decidido patrocinarlos porque compartimos la idea de apoyar a los jóvenes, lo que hace que sea la escudería ideal”. 

Por su parte, Franz Tost también elogió la labor de Buzz con los jóvenes y mostró su felicidad por poder contar con un nuevo patrocinio: “Estamos muy contentos de poder anunciar este acuerdo con una compañía con la que tenemos una filosofía en común.  Es muy bueno tener otro patrocinador japonés, prueba de nuestra creciente popularidad en el país asiático”. Para finalizar, el team principal de Toro Rosso también se acordó de su suministrador de motores: “Quería agradecer a nuestros amigos de Honda que hayan hecho posible este acuerdo”. 

 

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Finalizamos la retransmisión del ePrix de Sanya. Próxima cita el 13 de Abril en Roma, dando comienzo a la gira euro… t.co/yCyTKObujn

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