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Fórmula 1

¡SIGUE EN DIRECTO LA CLASIFICACIÓN DE LAS INDY 500!

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Sábado de clasificación en la INDYCAR. Hoy se decidirá por un lado, quiénes serán los 9 pilotos que se disputen mañana en el Fast Nine, la pole de estas 104º de las 500 millas de Indianápolis, y por otro lado, las posiciones definitivas de resto de pilotos, del 10º al 33º.

La sesión dará comienzo a las 17:00 de España, 11:00 en Indianápolis y terminará cerca de las 22:50 de la noche. El funcionamiento de la clasificación es muy simple. El orden de salida de los pilotos se decidió por sorteo el viernes dejando a Fernando Alonso en 13º posición y a Alex Palou en 23º posición

¿Cómo se desarrolla la clasificación?

En el pitlane se formarán dos carriles: 

La «Fast Line«: para pilotos que aún no hayan completado una vuelta o para aquellos que quieran descartar el tiempo marcado anteriormente.

La «Normal Line«: para pilotos que ya tengan un tiempo y quieran mejorar su tiempo.

La única regla que hay es que la «fast line» tiene prioridad frente a la «normal line» por lo que, los pilotos de la «normal line» saldrán cuando haya hueco en la «fast line».

EN DIRECTO LA CLASIFICACIÓN DE LAS INDY 500

21:05 Conor Daly sale a pista en su segundo intento y 231,351 mph y sube hasta la 17º.

20:53 Ed Carpenter mejora y escala hasta la 15º posición 

No parece que Alonso vuelva a pista más.

20:09 NewGarden aborta su segundo intento y conserva el tiempo

20:04 Segundo intento para Scott Dixon y se mantiene en la sexta posición con 231,094.

19:58 Jack Jarvey es el primero en colocarse en la Fast Line para mejorar su primer intento y consigue un 229,861 mph y es algo más lento que en su primer intento.

Clasificación tras el primer intento

19:40 JR Hildebrand es el último monoplaza en salir para su primer intento y termina con un 226,341 mph en 31º. 19:36 Helio Castroneves (Chevy) marca un 288,115 mph muy mejorable y es 28º. 19:32 Max Chilton (Chevy) no hace su mejor stint y se coloca penúltimo con 225,819 mph. 19:26 Colton Herta (Honda) se pone en décima posición con un crono de 230,560 mph 19:22 Tony Kanaan (Chevy) en su primer intento consigue 229,154 mph y la 22º posición.

19:16 Uno de los grandes favoritos, Marco Andretti (Honda) que salió haciendo la mejor vuelta con 232,177 y consigue la primera posición con un 231,351 mph. 

19:11 Simon Pagenaud (Chevy) se coloca justo por delante de Fernando Alonso con un crono de 228,836 mph y 22º. 19:07 Charlie Kimball (Chevy) consigue una marca de 227,758 mph y es 24º de 26. 19:02 Conor Daly (Chevy) marca un 229,884 mph y se coloca en la 16º posición.

18:57 Alex Palou: «Una pena que la post estuviese algo más caliente que al principio, hubiésemos ido un poco más rápido. Fantástico. Ha sido impresionante, el coche ha sido impresionante. Si estamos en el Fast 9 sacaremos más todavía del coche. Es muy importante para nosotros estar en el Fast 9. Podemos luchar con los Andretti.»

18:49 ALEX PALOU se coloca en sexta posición 231,034 mhp. 18:45 James Davison marca un 228,747 mph y de momento es 20º  18:39 Ben Hanley no marca su mejor registro y con 220,946 mph se coloca en última posición. 18:34 James Hinchcliffe consigue la primera posición de la sesión con un 231,592 mph

18:20 Oliver Askew con el segundo Arrow McLaren (rookie) con un crono de 229,760 mph se coloca en 13º posición.

18:15 Marcus Ericsson (Honda) marca 230,472 mph y se coloca en octava posición. 18:12 Zach Veach marca 229,961 mph y se coloca en el límite del Fast Nine.

18:12 Fernando Alonso: «Me he sentido bien. Ayer nos encontramos con que no éramos lo suficientemente rápidos para estar en el Fast 9. Asumimos que saldremos atrás en la carrera. Toca pensar en preparar el coche mañana para la carrera. Tenemos más confianza en la carrera, no tenemos el ritmo.

18:10 Ryan Hunter Reay (Honda) marca un 231,330 mph y se aúpa a lo más alto de la tabla. 18:05 PRIMER INTENTO DE FERNANDO ALONSO (Chevy) que marca 228,768 mph y se coloca en 12º posición en su primera pasada. 18:00 Alexander Rossi (Honda) marca el mejor crono hasta el momento con 231,268 mph y se coloca en primera posición. 17:55 Sage Karam (Chevy) marca el peor tiempo hasta el momento con un 227,099 mph. 17:50 Will Power (2 veces campeón de la IndyCar) (Chevy) se coloca en novena posición con 229,701 mph.

17:45 Josef NewGarden (2 veces campeón de la IndyCar) con motor Chevy marca un primer intento de 230,296 mph con 4 vueltas muy regulares.

17:40 Turno para el primer Arrow McLaren (Chevy) de Patricio O’Ward (Rookie) que se coloca en sexta posición con una media de 229,902 mph. 17:35 Spencer Pigot (Honda) se pone en quinta posición con una media de 230,539 mph. 17:30 Scott Dixon (Honda) marca un 231,094 mph que le vale para ser segundo de momento. 17:25 Jack Harvey (Honda) ocupa la cuarta posición de momento con un 229,861 mph. 17:20 Rinus VeeKaya (rookie) se coloca en primera posición con una media de 231,114 mph. 17:15 Dalton Kellet marca una velocidad de 228,880 mph y es tercero de momento. 17:11 Takuma Sato es el segundo es salir y no supera a Graham Rahal, se queda con una media de 230,792 mph. El primero en salir es Graham Rahal que marca una media en sus cuarto vueltas de 230,822mph.

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Fórmula 1

George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff

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Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.

Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.

George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.

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McLaren en busca de «minimizar daños» en Las Vegas

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McLaren llega a Las Vegas para las últimas citas de la temporada con el campeonato de pilotos todavía abiero y con Lando Norris como líder actualmente, aunque todo está por decidirse, ya que puede cambiar en el último minuto.
 
El equipo británico afronta un tramo final exigente, sin margen de error en una temporada históricamente larga, marcada por viajes intercontinentales y un nivel alto competitivo. Desde la fábrica de Woking, el equipo asegura haber realizado una preparación intensa para afrontar el desafío de Nevada, Qatar y Abu Dabi.
 
Lando Norris reconoce que el trazado urbano del Strip ha sido un territorio complicado para McLaren, pero llega motivado tras dos findes de semana fuertes en México y São Paulo: “Próxima parada, Las Vegas. Es una experiencia increíble correr en el Strip. Hemos sumado buenos puntos recientemente y me siento preparado para este último esfuerzo”, declaró.
 
Oscar Piastri mantiene el mismo espíritu de trabajo: “me centro en el rendimiento y en aprovechar cada oportunidad. Las Vegas es rápida, divertida y permite adelantamientos. El reto será gestionar las temperaturas frías”, explicó el australiano.


 
Andrea Stella, director del equipo, quiso destacar el esfuerzo humano detrás del final de temporada: “Son tres semanas intensas que abarcan doce husos horarios. Agradezco la dedicación del equipo. Sobre el papel, Las Vegas será difícil para nosotros y la competencia está mas ajustada que nunca”.
 
El ingeniero italiano subrayó que cada detalle será crucial, más aún tras ves lo apretada que está la lucha por el título: milésimas que deciden grandes resultados.
 
Con solo tres grandes premios por delante, el foco está inevitablemente en la batalla por el Mundial. Norris está como líder, pero la ventaja es mínima y Verstappen, junto a Piastri, se mantiene dentro del margen que permite un giro de los acontecimientos en la clasificación.
 
Este fin de semana, en el circuito de Nevada se espera que la baja temperatura del asfalto vuelva a jugar un papel clave. Por tanto, McLaren se presenta con ambición para esta carrera, pero también con cautela.
 
El campeonato está más vivo que nunca y cualquier error o acierto en las vegas podría marcar el destino del título.

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Fórmula 1

Zak Brown asegura que la fama de Drive to Survive “cambió” a Christian Horner

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El CEO de Mclaren, Zak Brown, cuestionó la ética competitiva de Horner durante sus años frente a Red Bull. Afirmó que la popularidad que obtuvo gracias a la serie de Netflix Drive to Survive lo ha transformado por completo. En una entrevista con The Telegraph, Brown aseguró que conoce a Horner desde hace más de 30 años y que su relación fue cordial durante mucho tiempo, hasta que llegó la fama global. 

“Antes nos llevábamos bien”, comentó. “Sus resultados son increíbles, se merece respeto. Pero ha cambiado. La fama gracias a la serie de Netflix, el dinero, la gloria…se le subieron a la cabeza”. 

La docuserie, estrenada en 2019, impulsó la popularidad de la Fórmula 1 tanto a nivel deportivo, pero también convirtió en celebridades a figuras del paddock, desde Daniel Ricciardo y Guenther Steiner hasta Toto Wolff y el propio Horner.  

Zak Brown también dejó entrever que Horner no siempre compitió dentro de los límites durante su etapa al mando de Red Bull. Para hacer referencia a eso, empleó una metáfora Racing: “Hay pilotos que sacan a los rivales con dos ruedas fura de la pista. Eso es correr duro. Pero otros los sacan con las cuatro. Christian es de esos”. 

Además, acusó al exdirector de Red Bull de lanzar insinuaciones contra McLaren sin fundamento, con el objetivo de desestabilizar al equipo: “No creo que él mismo se creyera lo que decía. Todo el mundo en este deporte sabe que no era algo que se hiciera por razones técnicas”. 

Con estas declaraciones, Brown suma un nuevo capítulo a una de las rivalidades más mediáticas del Paddock, reforzada precisamente por la misma serie que, según él, cambió para siempre la figura de Christian Horner.

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