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Fórmula 1

¡SIGUE EN DIRECTO LA CLASIFICACIÓN DE LAS INDY 500!

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Sábado de clasificación en la INDYCAR. Hoy se decidirá por un lado, quiénes serán los 9 pilotos que se disputen mañana en el Fast Nine, la pole de estas 104º de las 500 millas de Indianápolis, y por otro lado, las posiciones definitivas de resto de pilotos, del 10º al 33º.

La sesión dará comienzo a las 17:00 de España, 11:00 en Indianápolis y terminará cerca de las 22:50 de la noche. El funcionamiento de la clasificación es muy simple. El orden de salida de los pilotos se decidió por sorteo el viernes dejando a Fernando Alonso en 13º posición y a Alex Palou en 23º posición

¿Cómo se desarrolla la clasificación?

En el pitlane se formarán dos carriles: 

La «Fast Line«: para pilotos que aún no hayan completado una vuelta o para aquellos que quieran descartar el tiempo marcado anteriormente.

La «Normal Line«: para pilotos que ya tengan un tiempo y quieran mejorar su tiempo.

La única regla que hay es que la «fast line» tiene prioridad frente a la «normal line» por lo que, los pilotos de la «normal line» saldrán cuando haya hueco en la «fast line».

EN DIRECTO LA CLASIFICACIÓN DE LAS INDY 500

21:05 Conor Daly sale a pista en su segundo intento y 231,351 mph y sube hasta la 17º.

20:53 Ed Carpenter mejora y escala hasta la 15º posición 

No parece que Alonso vuelva a pista más.

20:09 NewGarden aborta su segundo intento y conserva el tiempo

20:04 Segundo intento para Scott Dixon y se mantiene en la sexta posición con 231,094.

19:58 Jack Jarvey es el primero en colocarse en la Fast Line para mejorar su primer intento y consigue un 229,861 mph y es algo más lento que en su primer intento.

Clasificación tras el primer intento

19:40 JR Hildebrand es el último monoplaza en salir para su primer intento y termina con un 226,341 mph en 31º. 19:36 Helio Castroneves (Chevy) marca un 288,115 mph muy mejorable y es 28º. 19:32 Max Chilton (Chevy) no hace su mejor stint y se coloca penúltimo con 225,819 mph. 19:26 Colton Herta (Honda) se pone en décima posición con un crono de 230,560 mph 19:22 Tony Kanaan (Chevy) en su primer intento consigue 229,154 mph y la 22º posición.

19:16 Uno de los grandes favoritos, Marco Andretti (Honda) que salió haciendo la mejor vuelta con 232,177 y consigue la primera posición con un 231,351 mph. 

19:11 Simon Pagenaud (Chevy) se coloca justo por delante de Fernando Alonso con un crono de 228,836 mph y 22º. 19:07 Charlie Kimball (Chevy) consigue una marca de 227,758 mph y es 24º de 26. 19:02 Conor Daly (Chevy) marca un 229,884 mph y se coloca en la 16º posición.

18:57 Alex Palou: «Una pena que la post estuviese algo más caliente que al principio, hubiésemos ido un poco más rápido. Fantástico. Ha sido impresionante, el coche ha sido impresionante. Si estamos en el Fast 9 sacaremos más todavía del coche. Es muy importante para nosotros estar en el Fast 9. Podemos luchar con los Andretti.»

18:49 ALEX PALOU se coloca en sexta posición 231,034 mhp. 18:45 James Davison marca un 228,747 mph y de momento es 20º  18:39 Ben Hanley no marca su mejor registro y con 220,946 mph se coloca en última posición. 18:34 James Hinchcliffe consigue la primera posición de la sesión con un 231,592 mph

18:20 Oliver Askew con el segundo Arrow McLaren (rookie) con un crono de 229,760 mph se coloca en 13º posición.

18:15 Marcus Ericsson (Honda) marca 230,472 mph y se coloca en octava posición. 18:12 Zach Veach marca 229,961 mph y se coloca en el límite del Fast Nine.

18:12 Fernando Alonso: «Me he sentido bien. Ayer nos encontramos con que no éramos lo suficientemente rápidos para estar en el Fast 9. Asumimos que saldremos atrás en la carrera. Toca pensar en preparar el coche mañana para la carrera. Tenemos más confianza en la carrera, no tenemos el ritmo.

18:10 Ryan Hunter Reay (Honda) marca un 231,330 mph y se aúpa a lo más alto de la tabla. 18:05 PRIMER INTENTO DE FERNANDO ALONSO (Chevy) que marca 228,768 mph y se coloca en 12º posición en su primera pasada. 18:00 Alexander Rossi (Honda) marca el mejor crono hasta el momento con 231,268 mph y se coloca en primera posición. 17:55 Sage Karam (Chevy) marca el peor tiempo hasta el momento con un 227,099 mph. 17:50 Will Power (2 veces campeón de la IndyCar) (Chevy) se coloca en novena posición con 229,701 mph.

17:45 Josef NewGarden (2 veces campeón de la IndyCar) con motor Chevy marca un primer intento de 230,296 mph con 4 vueltas muy regulares.

17:40 Turno para el primer Arrow McLaren (Chevy) de Patricio O’Ward (Rookie) que se coloca en sexta posición con una media de 229,902 mph. 17:35 Spencer Pigot (Honda) se pone en quinta posición con una media de 230,539 mph. 17:30 Scott Dixon (Honda) marca un 231,094 mph que le vale para ser segundo de momento. 17:25 Jack Harvey (Honda) ocupa la cuarta posición de momento con un 229,861 mph. 17:20 Rinus VeeKaya (rookie) se coloca en primera posición con una media de 231,114 mph. 17:15 Dalton Kellet marca una velocidad de 228,880 mph y es tercero de momento. 17:11 Takuma Sato es el segundo es salir y no supera a Graham Rahal, se queda con una media de 230,792 mph. El primero en salir es Graham Rahal que marca una media en sus cuarto vueltas de 230,822mph.

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Fórmula 1

Stefano Domenicali nuevo presidente y director ejecutivo de la F1 en 2021

El italiano Stefano Domenicali será nuevo director y presidente ejecutivo de la Fórmula 1, a partir del año 2021. Sustituirá a Chase Carey, que este a su vez seguirá ligado a la categoría como presidente no ejecutivo

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Stefano Domenicali será el nuevo director ejecutivo y presidente de la Fórmula 1. El italiano sustituirá a Chase Carey a partir del próximo mes de enero de 2021. Mientras que Carey seguirá ligado a la Fórmula 1, aunque en el rol del presidente no ejecutivo.

Esta noticia era más que un rumor, y en el día de hoy se ha confirmado por parte de Liberty Media. Domenicali tomará los mandos del circo de la Fórmula 1 desde el 1 de enero del año que viene. Por lo cual el italiano dejará su actual cargo como presidente y director ejecutivo de la firma italiana Lamborghini. Que lo desempeñaba desde el año 2016.

Stefano Domenicali comenzó su carrera profesional en la escuderia  Ferrari en el año 1991, y desde 2008 hasta 2014 fue jefe de la escuderia. Además tras este nombramiento, hace que el próximo año haya al frente de la Fórmula 1 tres exdirectivos de Ferrari. Jean Todt, Srefano Domenicali y Ross Brawn.

F1.com

«Estoy emocionado por unirme a la organización de la Fórmula 1, un deporte que siempre ha formado parte de mi vida. Nací en Imola y vivo en Monza. He permanecido conectado al deporte a través de mi trabajo en la Comisión de Monoplazas de la FIA, y tengo ganas de conectarme con los equipos, los promotores, los sponsors y muchos socios de la categoría». Expresó Stefano Domenicali.

Por su parte Chase Carey se alegra del trabajo realizado y esta convencido de que deja su puesto en las mejores manos. «Ha sido un honor estar al frente de la F1, un deporte global con un amplio pasado de 70 años. Estoy orgulloso del equipo que no sólo ha navegado a través de un 2020 que ha sido un reto inmenso, sino que ha vuelto con un propósito y una determinación adicional en las áreas de sostenibilidad, diversidad e inclusión». Declaró Chase Carey.

«Ha sido una aventura y he disfrutado mucho al trabajar con equipos, la FIA y todos nuestros socios. Tengo ganas de mantenerme involucrado y de apoyar a Stefano, que tomará las riendas de la máxima categoría del automovilismo». Añadió Chase Carey para concluir.

 

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Fórmula 1

Valtteri Bottas lidera los Libres 2

Problemas de conducción para los hombres de Mercedes que aún así han comservado su supremacía. Carlos finaliza cuarto

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Tras una primera sesión de Libres con más incidentes de lo habitual, los segundos entrenamientos del viernes vuelven a dejarnos con el liderato de Valtteri Bottas, que finalizaba los Libres 2 con un 1:33.519. Carlos Sainz, que protagonizaba uno de los sustos de la FP1, lograba salir a pista con su McLaren reparado y dispuesto a rodar para conseguir esa información que había perdido debido al accidente.

Libres 1: Valtteri Bottas domina y Carlos Sainz comienza el Gran Premio con un accidente

@F1 Salida de Lewis Hamilton

Hasta con problemas, Mercedes sigue imbatible

En cuanto las balas negras ponen una rueda en el circuito, la tabla de tiempos se inclina a su favor. Valtteri Bottas llegaba a pista a pocos minutos del inicio, apropiándose de la primera posición pese a cometer errores durante sus vueltas. Con el británico ya fuera del box, los dos compañeros competían por ver quién se hacía con el primer puesto. A una hora del final, Hamilton lideraba la tabla con un contundente 1:33.786.

Una vez más, la supremacía de Mercedes se ha hecho presente a cada vuelta que marcaban los dos pilotos, que aún cometiendo errores y llevando al límite la pista, seguían mejorando sus cronos personales, lo que ha cerrado la sesión con un 1-2, siendo el liderato para el finlandés.

En McLaren no cesan en su lucha por ser los mejores del resto

Lando Norris era de los primeros hombres en salir a pista, aprovechando el aire limpio del trazado para marcar sus cronos y acumular información. Su compañero, por el contrario, no hacía acto de presencia hasta quince minutos más tarde, moviéndose entre las últimas posiciones de parrilla.

En los últimos cuarenta minutos de entrenamiento, los McLaren rodaban con decisión y velocidad, colocándose cuarto Carlos Sainz y quinto Lando Norris, de forma provisional hasta que el cronómetro se ha detenido.

@f1

¿Evolución lenta de Ferrari?

Los hombres de Ferrari avanzan con lentitud, probando y analizando todos los datos que son capaces de recoger. Leclerc ya comenzaba la sesión con pequeños problemas, reportando algún desperfecto en sus neumáticos que lo ralentizaba en sus vueltas, una capa de pintura que no le permitía rodar con soltura y le obligaba a regresar al pit para ponerle solución.

La segunda mitad de la sesión conseguía favorecerles en cierta medida. Charles Leclerc lograba colocarse octavo en un momento dado, dos posiciones por encima del alemán.

Red Bull se desinfla en Sochi

Como siempre, los principales rivales de los Mercedes continúan con su persecución, sin embargo, Rusia parece presentarse como un circuito complicado para los monoplazas de Verstappen y Albon, que se volvían complicados de conducir, llegando incluso a sufrir salidas de pista importantes.

A falta de una hora del final, Verstappen se anclaba al quinto lugar, por debajo de Daniel Ricciardo y Sergio Pérez, mientras que su compañero de equipo rodaba fuera del top ten. Con el paso de los minutos en pista, la ambición de los de Red Bull no era suficiente para hacer frente al trazado, cerrando Max Verstappen la FP2 por detrás del Renault del australiano, los dos McLaren y Checo.

Una sesión que nos deja un sentimiento de incertidumbre: ¿se vendrán abajo los Red Bull este fin de semana? ¿Podrían los Mercedes llegar a perder el coche en una curva? ¿Son reales las posiciones de los McLaren? El sábado se avecina muy interesante, a la espera de conocer el nombre del piloto que se hará con la victoria en Rusia.

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Fórmula 1

Libres 1: Bottas domina y Sainz comienza el Gran Premio de Rusia con un accidente

Mal inicio para Carlos Sainz, protagonizando un accidente que le ha impedido volver al trazado para acumular kilometraje

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Tras una semana de descanso, la Fórmula 1 vuelve a arrancar sus motores con el Gran Premio de Rusia, la décima cita del calendario. La prueba de Sochi va a ser ciertamente trascendental, ya que, por primera vez en esta temporada, el circuito va a poder albergar la presencia de aficionados, aunque sin completar la totalidad del aforo. Este es un dato importante, pues los pilotos han expresado en muchas ocasiones su tristeza al no poder sentir los ánimos y la fuerza aportada por los seguidores. En cuanto al rendimiento de los diferentes equipos, no se esperan grandes diferencias respecto a las pruebas anteriores, siendo la zona media la más interesante y emocionante, con una inmensa igualdad entre las escuderías.

Accidente de Carlos Sainz

El fin de semana no ha empezado de la mejor forma posible para Carlos Sainz, ya que ha sufrido un accidente tras perder el control de su monoplaza en la curva 7, afortunadamente sin consecuencias físicas para el madrileño. La parte trasera del McLaren sí ha sufrido desperfectos, aunque el impacto no ha sido demasiado fuerte. No es el inicio soñado para el equipo de Woking, teniendo en cuenta la lucha tan cerrada que se está disputando en la zona media de la parrilla. Los británicos son terceros en el mundial de constructores, pero tanto Racing Point como Renault acechan esta posición de privilegio. Tras el accidente, Sainz no ha podido volver a la pista, finalizando la sesión en el decimosegundo lugar. Los libres 2 serán fundamentales para acumular kilometraje, algo muy necesario para adquirir confianza.

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El trazado predilecto de Mercedes

La pista de Sochi alberga un dato que demuestra a la perfección la abrumadora superioridad que ha tenido el equipo Mercedes en esta era híbrida de la competición. Desde que se disputó la primera carrera, en el año 2014, las flechas plateadas se han llevado todos y cada uno de los triunfos en Rusia, sin otorgar oportunidades a sus rivales. Hasta el momento, los de Brackley tienen una efectividad de 100% en cuanto a las victorias en este circuito, y parece complicado que el récord se rompa esta temporada, pues el equipo alemán no cuenta con amenazas reales. En esta primera sesión de entrenamientos libres, Bottas ha sido el más rápido y Hamilton el decimonoveno, aunque el británico no ha dado un giro de vuelta rápida con los neumáticos blandos.

Latifi genera una bandera roja

La única bandera roja de los entrenamientos ha sido causada por Nicholas Latifi. El piloto de Williams ha generado el otro incidente de la jornada, colisionando su monoplaza contra las protecciones del circuito. En este caso, el canadiense no ha podido continuar con su participación en la sesión, puesto que el impacto ha sido fuerte. Veremos si los mecánicos de la escudería de Grove son capaces de reparar los daños del coche para la próxima sesión.

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Ferrari introduce ligeras evoluciones

El equipo de Maranello está llevando evoluciones en este gran premio, con una nueva pletina en el ala trasera. La situación de los rojos es absolutamente desesperada, y su imagen en las últimas pruebas ha sido desastrosa, muy lejos del lugar en el que deberían estar. Es importante destacar que cualquier evolución que los italianos implementen a lo largo de esta temporada será beneficiosa también para la próxima, ya que el reglamento técnico se mantendrá intacto. Vettel y Leclerc han concluido los libres 1 en la novena y undécima posición respectivamente.

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