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Fórmula 1

¡Sigue en directo la sesión de la tarde del primer día de test de F1!

Sigue minuto a minuto la sesión de la tarde del primer día de los test de pretemporada en Bahréin

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La primera sesión de test de pretemporada ya ha finalizado, los aficionados han podido empezar a satisfacer sus ansias de Fórmula 1 y el trazado de Bahréin se ha llenado por primera vez este año del rugido de los nuevo monoplaza de 2021.

Desde las 8:00 hasta las 12:00, equipos y pilotos han rodado sobre el trazado, primera toma de contacto que nos ha dejado un escenario, cuanto menos, interesante. El McLaren de Daniel Ricciardo ha terminado primero en la tabla de tiempos, seguido de Gasly que ha sido quien más vueltas ha acumulado (un total de 72) y por último Max Verstappen, que también se ha marcado un gran número de giros (60 para el de Red Bull). Charles Leclerc ha sido el tercer hombre con más vueltas completadas durante la sesión de la mañana (59), sin embargo, su Ferrari no ha podido seguirle el ritmo, quedándose tirado a tan solo tres minutos de cerrar la sesión por causas desconocidas.

Entre otras sorpresas, Valtteri Bottas ha tenido un problema en la caja de cambios de su Mercedes, viéndose obligado a cambiarla y, por tanto, acumular tan solo 6 vueltas durante los test.

Así ha sido la sesión de mañana del primer día de test de pretemporada

13:00 ¡Semáforo en verde! Todo listo para empezar a rodar.

13:01 Todo tranquilo en el pit, nadie se apresura. La tormenta de arena podría llegar a causar problemas en unas horas.

13:05 Aumenta la temperatura en pista y en el ambiente. Hay mucho viento y la visibilidad se complica.

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13:06 Esteban Ocon es el primero en salir a rodar.

13:09 Nikita Mazepin se une al Alpine en pista.

13:11 Los tiempos de Ocon le sitúan provisionalmente en cuarto lugar en la tabla de tiempos respecto a las marcas de la sesión matutina. Mazepin, por su parte, se sitúa en undécimo puesto.

13:14 Hay muchísima arena en el trazado, por lo que la mayoría de los pilotos permanece dentro del box.

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13:16 Ocon y Mazepin continúan acumulando vueltas, ajenos a la tormenta de arena.

13:19 Los pilotos se lo toman con calma, esperando el momento oportuno para salir a rodar.

13:21 Yuki Tsunoda se prepara en el box para unirse a la fiesta. El joven japonés continúa con su día de debut en la Fórmula 1.

13:23 Los dos pilotos en pista ruedan a velocidades bajas, cautelosos, probando el comportamiento del coche.

13:24 Ocon abandona a Mazepin y regresa al pit.

13:26 Tsunoda sale a rodar mientras que el piloto de Haas vuelve al garaje.

13:30 Max Verstappen se une al japonés sobre el trazado de Bahréin.

13:33 La arena en pista dificulta la conducción, pero no impide acumular giros a los dos hombres rodando.

13:34 Antonio Giovinazzi abandona el pit para salir a pista.

13:37 Tsunoda, Verstappen y Giovinazzi son los tres hombres que han decidido enfrentarse al trazado de Bahréin tras casi cuarenta minutos de test.

13:40 Con las condiciones meteorológicas adversas que los pilotos están sufriendo, priman las vueltas lentas para recoger datos.

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13:42 Mazepin sale de nuevo a pista mientras que el piloto español, Carlos Sainz, se prepara dentro del box.

13:45 El Williams de Nissany también decide unirse al grupo de valientes que ruedan sobre el trazado. El Mercedes de Lewis Hamilton ajusta los últimos detalles para salir a correr.

13:49 Los pilotos comienzan a mejorar sus tiempos personales, señal de que la pista va mejorando. 

13:51 Yuki Tsunoda progresa en sus marcas, consistente con su trabajo durante su debut. Casi una hora de test y bastantes equipos sin vueltas acumuladas durante esta sesión.

13:52 El McLaren de Lando Norris sale por fin a rodar. Nissany comete algún error en su vuelta, hay mucha arena en determinadas zonas del trazado.

13:54 Carlos Sainz se une a los otros cinco pilotos en pista.

13:56 Antonio Giovinazzi da por finalizado su primer intento, regresando al garaje.

13:57 El Mercedes de Lewis Hamilton se deshace de las lonas y, tras realizar un simulacro de salida, sale a la pista a rodar.

13:59 Max Verstappen deja solo a su rival, a la flecha negra sobre el trazado y regresa al pit. La pista está delicada, Carlos Sainz se va largo en una curva.

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14:02 Lando Norris, Carlos Sainz y Lewis Hamilton son los únicos que se mantienen dando vueltas, acumulando datos e información.

14:04 La arena juega malas pasadas a los pilotos en pista, incluso al imbatible Hamilton, que no termina de mantener el control del coche al completo. Yuki Tsunoda se une a los grandes de nuevo.

14:07 Norris cede su puesto al japonés. Los errores en el Mercedes apuntan lo delicado que está el trazado.

14:08 Ocon y Giovinazzi se lanzan a rodar junto a Sainz, Tsunoda y Hamilton.

14:09 Nissany, piloto de pruebas de Williams, vuelve a pista para continuar con su misión.

14:11 Carlos Sainz mejora su tiempo mientras que Hamilton aborta su programa de vueltas por el momento.

14:13 Norris sale de nuevo para poner su McLaren a prueba.

14:17 Giovinazzi, Ocon y Norris se mantienen en pista. Dentro del box de Mercedes se aprecia bastante trabajo con el coche.

14:19 15 vueltas para Giovinazzi, 84 para Ocon y 11 Norris.

14:21 Verstappen y Sainz vuelven al ataque. El neerlandés de Red Bull ya acumula 78 vueltas propias.

14:24 Carlos Sainz mejora su tiempo. Un 1:32.869 que lo coloca quinto en la tabla de tiempos. Max Verstappen aprieta el acelerador y se alza hasta la cima, robándole el primer puesto a la marca de Daniel Ricciardo.

14:27 Lando Norris y Nikita Mazepin saltan a pista. El piloto de Haas protagoniza un vistoso trompo.

14:30 Sainz, Norris, Mazepin y Verstapen continúan girando.

14:33 Lance Stroll sale por primera vez a rodar.

@F1 Trompo de Mazepin

14:37 Verstappen, Sainz, Mazepin y Stroll ruedan despacio, seguros sobre el trazado de Bahréin mientras comprueban el rendimiento del coche.

14:38 En el box de Mercedes no paran. Cambio de morro para el monoplaza de Lewis Hamilton que se prepara para volver a salir. 88 vueltas para Verstappen 20 para Sainz y 18 para Tsunoda que vuelve a la carga.

14:42 Ocon, que ya tiene 90 vueltas tras su volante, regresa a pista una vez más.

14:44 Lewis Hamilton abandona los ajustes del box y aparece de nuevo sobre el circuito de Bahréin, aspirando a añadir más giros a su botín de 9 vueltas.

14:47 Tsunoda se une de nuevo al test. El tráfico en pista aumenta al tener sobre ella a Verstappen, Ocon, Giovinazzi, Sainz, Hamilton y el japonés. El piloto de Mercedes mejora su tiempo y escala unos cuantos puestas en la tabla, hasta el décimotercer lugar.

14:50 Tiempos lentos para los distintos pilotos. Nissany vuelve a meter el Williams en la fiesta.

14:52 A tan solo unos minutos de completar las dos primeras horas, Tsunoda se pasa por el box para realizar una prueba de salida.

14:56 El japonés de Alpha Tauri vuelve al garaje, dejando a Giovinazzi (cuarto lugar en la tabla), Ocon (sexto puesto), Nissany (décimosegundo) y Hamilton (décimotercero), rodando en pista.

14:59 El Mercedes vuelve al box para continuar con los ajustes en su monoplaza, uno de sus retrovisores parecía estar suelto mientras corría.

15:00 Lando Norris aprieta a fondo su McLaren, colocándose a menos de cuatro décimas del tiempo de Max Verstappen.

15:03 Cumplimos dos horas de test con el McLaren, el Williams, el Haas y el Aston Martin en pista.

15:05 Mazepin mejora su tiempo y adelanta a Lewis Hamilton en la tabla de tiempos.

15:08 Con 14 vueltas acumuladas, Lance Stroll regresa al garaje, cerrando la clasificación.

15:10 Norris rueda en tiempos de 1:33.00, marcas con las que puede ir revisando el comportamiento de su McLaren.

15:13 Con 101 vueltas, Ocon se baja del coche, uno de los pilotos que más vueltas lleva acumuladas en esta jornada. Carlos Sainz sale de nuevo, en busca de igualar las 59 vueltas que su compañero de equipo ha logrado durante la mañana.

15:18 Giovinazzi vuelve a pista, situado en quinto puesto en la tabla de tiempos. Sainz, que continúa con su programa de manera constante, rueda octavo, su marca justo por delante de la de Charles Leclerc.

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15:21 Ni un solo momento sin coches en pista. Verstappen regresa para enfrentarse al trazado, probando el Red Bull para comprobar si es capaz de superar esa marca personal que lo mantiene en primer lugar de la clasificación.

15:23 Hamilton, Carlos y Ocon aparecen una vez más bajo el anochecer de Bahréin. Lance Stroll comete una salida de pista en la curva 9 y 10, un punto peliagudo que parece estar siendo el talón de Aquiles de todos los pilotos durante esta jornada.

15:26 Ocon bloquea en su vuelta lanzada pero consigue mejorar su tiempo y se coloca como el cuarto hombre más rápido del día.

15:28 Hamilton aprieta el Mercedes y se coloca noveno, justo por detrás de los tiempos que Carlos Sainz está marcando. Max Verstappen se une a la larga lista de pilotos que están cometiendo errores durante esta sesión.

15:33 Ocon llega a los 107 giros, seguido por Verstappen con 102 y las 74 vueltas de Gasly en la mañana. Norris acumula 29 Carlos 39 y Hamilton 24. Nissany 66 y Tsunoda 36.

15:35 Verstappen, Norris, Hamilton y Nissany se mantienen en pista.

15:38 Max Verstappen contunúa primero con una gran cantidad de vueltas y un tiempo de 1:31.412, cuatro décimas por delante Lando Norris y Antonio Giovinazzi, quien regresa a la pista. Hamilton vuelve a su box mientras que Mazepin se hace con su lugar en el trazado.

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15:43 Verstappen no se detiene, abriéndose paso entre los coches que corren junto a él.

15:45 Con un 1:36, Ocon sale con el neumático más blando a pista y se coloca en segunda posición en la tabla de tiempos, a tan solo dos décimas del Red Bull.

15:48 Alpine ya acumula 110 giros, al igual que Verstappen, un rendimiento muy bueno que refleja el funcionamiento de ambos monoplaza.

15:50 Stroll, Mazepin, Giovinazzi y Ocon en pista.

15:53 Tsunoda vuelve a correr. Mazepin protagoniza una nueva salida de pista.

15:55 No tardan en quedarse solos Giovinazzi y Mazepin, a falta de una hora para dar por finalizada la primera jornada de test de pretemporada.

15:58 Giovinazzi se mantiene en cuarto puesto en la clasificación. Mazepin acumula 45 giros mientras que Lance Stroll, con 27, sale de nuevo a pista.

16:02 Carlos Sainz se lanza a rodar, continuando con el programa impuesto por Ferrari, del mismo modo que lo hace Max Verstappen, con 111 giros. El pilotos ruso de Williams vuelve a cometer un nuevo error.

16:05 Max Verstappen pinta de morado todos los sectores, logrando un 1:30.6 con neumáticos blandos. Carlos Sainz se sale de pista, perdiendo agarre.

16:08 Lewis Hamilton regresa al trazado bloqueando, perdiendo un poco el coche en algún punto de la pista. 

16:11 Verstappen, Ocon, Sainz y Hamilton en pista. El piloto de Alpine sigue sumando giros a la sesión de hoy.

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16:15 Lando Norris sigue con su programa, rodando en tiempos que lo mantienen como el tercer hombre más rápido del día. Ocon continúa bajando su marca personal, a menos de 5 décimas de Verstappen.

16:18 El rendimiento de los neumáticos blandos está quedando retratado. Los tiempos mejoran.

16:21 Sainz hace un ensayo de cambio de neumático y regresa a box, dejando únicamente a Norris, Nissany y Stroll en pista.

16:24 Stroll y Mazepin siguen rodando. Verstappen y Ocon continúan siendo los hombres que más vueltas han dado durante esta jornada, 122 para el de Red Bull y 119 para el de Alpine.

16:30 Entramos en la última media hora de test. Giovinazzi vuelve a salir a pista para afrontar los últimos momentos de la sesión.

16:32 Ocon con 119 giros, segundo en la clasificación por detrás de Max Verstappen, que sigue sumando vueltas.

16:35 Vertappen, Norris, Giovinazzi, Nissany y Mazepin son los primeros en afrontar los últimos momentos. 1:30.8 marca el británico de McLaren, mejorando su tiempo y colocándose segundo.

16:40 Veinte minutos para cerrar la sesión. Lando Norris, con 41 vueltas, regresa al garaje.

16:42 Verstappen y Ocon se enfrentan en pista durante los últimos minutos. Giovinazzi, Nissany, Mazepin y Stroll continúan con sus programas. El piloto de Aston Martin mejora su tiempo y se coloca cuarto.

16:45 El tiempo de Verstappen parece establecerse como imbatible a falta de quince minutos para acabar.

16:48 132 vueltas para Verstappen, 123 para Ocon. Carlos Sainz sale a rodar de nuevo casi al final de la sesión y marca un 1:31.919 que lo asciende hasta el quinto lugar de la clasificación. Lewis Hamilton también se anima a afrontar los instantes finales.

16:52 Menos de diez minutos para terminar. Hamilton aborta su vuelta lanzada tras cometer algún error, el británico rueda décimo en la tabla de tiempos.

16:53 Lewis Hamilton se va largo de nuevo, perdiendo el control de su monoplaza.

16:55 El Mercedes no va a terminar la sesión con buen sabor de boca. El pentacampeón del mundo no termina de hacerse con el coche y sigue cometiendo errores uno detrás de otro.

16:57 Con el virtual safety car, nadie va a mejorar. Últimos minutos dedicados exclusivamente a pruebas.

17:00 Finaliza la primera jornada de test de pretemporada. 138 vueltas para Verstappen, el hombre más rápido de hoy.128 giros para Ocon que refleja el buen rendimiento del Alpine y 115 vueltas acumuladas entre Charles Leclerc y Carlos Sainz para Ferrari. Mercedes termina el día con nada más que problemas, por la mañana la caja de cambios de Bottas y, esta tarde, la incapacidad de Hamilton de controlar el coche.

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Audi se prepara para la Fórmula 1: estos serán sus colores para 2026

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Audi ha dado un paso firme hacia la Fórmula 1 con la presentación de su prototipo R26, diseñado para debutar en la categoría en 2026. La marca alemana no se conforma con participar, su objetivo es luchar por el campeonato mundial a partir de 2030.
 
En un evento celebrado en Múnich, Audi mostró además su nueva identidad visual, con un diseño con colores plata, rojo y negro para el R26 concept, anticipando el primer monoplaza del fabricante bajo en nuevo reglamento técnico. El prototipo será la base de un ambicioso proyecto que incluye el desarrollo interno tanto del chasis como de la unidad de potencia, una estrategia que, según Mattia Binotto, exdirector de Ferrari y actual CTO y COO de Audi, dará al equipo una ventaja competitiva frente a los otros equipos.

 
El CEO de Audi, Gernot Doellner, subrayó la ambición del proyecto: “Los próximos dos años seremos aspirantes al título. A partir de 2028 queremos convertirnos en competidores serios y desde 2030 luchar por el campeonato”. Por su parte, Jonathan Wheatley, jefe del equipo, destacó la transformación del equipo Sauber tras la adquisición de Audi, señalando que la confianza y la inversión del fabricante alemán han revitalizado la plantilla, fomentando una mentalidad más competitiva y ambiciosa.
 
Desde que Audi adquirió inicialmente un 25% de Sauber en 2022 y posteriormente el control total del equipo, la marca ha trabajado en una completa renovación del proyecto. El objetivo es claro, competir al nivel más alto y preparar al equipo para desafiar a los grandes de la F1 en apenas unos años.

Con el R26 concept, Audi entra a la Fórmula 1 con un plan estratégico a largo plazo, combinando desarrollo técnico inversión en talento y visión competitiva, con la mirada puesta en convertirse en unos de los mejores del campeonato mundial en la próxima década.

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Villeneuve aplaude a Norris: un fin de semana perfecto en Brasil

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Lando Norris protagonizó un fin de semana para enmarcar en el Gran Premio de Brasil. El piloto británico de McLaren logró la pole tanto en la carrera sprint del sábado como la carrera del domingo, y convirtió ambas oportunidades en victorias, demostrando una consistencia impecable y un manejo brillante en Interlagos.
 
El campeón de 1997, Jacques Villeneuve, elogiaba al joven piloto en sus redes sociales: “No llovió en São Paulo, pero aun así fue un comienzo de carrera emocionante hasta el final. Lando, realmente por encima del resto, luchó por su campeonato este fin de semana, sumó todos los puntos posibles, sin cometer errores, realmente excelente”.
 
El fin de semana no solo destacó por Norris. Andrea Kimi Antonelli, debutante de Mercedes, firmó un fin de semana brillante: clasificó y terminó segundo tanto en la Sprint como en la carrera principal, resistiendo la presión del cuatro veces campeón Max Verstappen, que desde la salida desde boxes remontó hasta el tercer puesto, rozando incluso la segunda posición en un cierre intenso.


 
Tras la victoria, Norris declaró: “¡Una carrera increíble! Es un circuito fantástico con una afición increíble. Esta victoria fue para uno de mis mentores, Gil. Un fin de semana perfecto, pero viendo lo rápido que fue Max, es un poco decepcionante que no fuéramos más rápidos. Voy a felicitar al equipo y a ver cómo podemos mejorar”.
 
Con estos resultados, Norris amplía su liderato en el Mundial, con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Oscar Piastri, mientras que Verstappen recorta 25 puntos la diferencia respecto al australiano. La lucha por el título se mantiene al rojo vivo, y el británico ha demostrado que, cuando se concentra, es capaz de brillar bajo presión y sin margen de error.

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Red Bull y Racing Bulls inaugurarán la nueva era de la Fórmula 1: Ya hay fecha para la primera presentación de 2026

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La temporada 2026 de Fórmula 1 comienza a coger forma. Oracle Red Bull Racing y Racing Bulls serán los primeros equipos en mostrar al mundo sus nuevos monoplazas, marcando el inicio de una nueva era técnica y estética para la categoría reina. La fecha elegida es el 15 de enero de 2026.
 
El anuncio llega acompañado de Ford, que debutará oficialmente como socio técnico de Red Bull Powertrains, dando el primer paso hacia el esperado cambio reglamentario que transformará por completo las unidades de potencia. La presentación, que se realiza de forma conjunta, promete ser uno de los eventos más esperados del invierno, abriendo paso a una temporada en la que los motores híbridos de nueva generación y los chasis rediseñados marcarán el ritmo de la competición.

Con esta confirmación, Red Bull se adelanta al resto de escuderías y vuelve a tomar la delantera fuera de la pista. La alianza con Ford busca reforzar su dominio en la nueva era híbrida, apostando por una eficiencia energética mejorada y un enfoque más sostenible. Por su parte, Racing Bulls, el segundo equipo de la marca, aprovechará el mismo evento para presentar su propio proyecto técnico, más independiente y ambicioso que nunca.
 
El 2026 supondrá una revolución total en la Fórmula 1. Los coches serán más ligeros, los motores contarán con un 50% de energía eléctrica y los combustibles serán totalmente sostenibles. Además, la FIA busca una parrilla más equilibrada y carreras más reñidas, con reglamentos pensados para reducir la diferencia entre los equipos más destacados y el resto.
 
Apenas unos días después del final de la temporada 2025, los aficionados ya tienen una cita marcada en el calendario de 2026. 15 de enero, una fecha que marca el regreso de los colores de Red Bull y Racing Bulls, y el comienzo de una nueva era que promete cambiar todos los patrones.

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