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Rally

Skoda celebra la venta de su Fabia R5 número 200

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Ya son 200 Fabia R5 los que Skoda ha vendido a equipos privados desde el nacimiento de su última generación. La marca checa ya califica de histórico este modelo, el arma de equipos de 30 países que han superado la friolera de 400 victorias y conseguido 14 títulos nacionales en 2017, además del reciente “4 de 5” en victorias en los rallyes de lo que llevamos de temporada del WRC2 de la FIA.

Hasta ahora se han entregado 200 Skoda Fabia R5 a 89 clientes en 30 países, que han logrado a día de hoy 414 victorias y participado en rallys de 57 países. Además de esta historia de éxito, el coche de rally de Mladá Boleslav es también un verdadero embajador de la marca en todo el mundo. Además, aunque no está oficialmente presente en el mercado automovilístico japonés, el equipo Cusco Team, del piloto de rally Yuya Sumiyama, importó un Skoda Fabia R5 a Japón y actualmente lidera el campeonato de Asia-Pacífico de rallyes de la FIA.

Skoda

En 14 países europeos, los actuales líderes del campeonato compiten con un Fabia R5, pero el éxito del modelo checo es incluso global. Además del Campeonato de Rally Asia-Pacífico de la FIA, así como en Sudamérica (Paraguay), Medio Oriente (Líbano) y África (Mauricio), actualmente las tripulaciones de Skoda ocupan las primeras posiciones de sus campeonatos nacionales. Para mantener el nivel mundial del Fabia R5, Skoda Motorsport procura mejorar continuamente la competitividad de su automóvil de rally R5. El Jefe de Motorsport Michal Hrabánek enfatiza: “En el pasado nuestro trabajo se centró en la fiabilidad. Como resultado, durante la temporada 2017 del WRC ninguno de los automóviles de la fábrica tuvo que retirarse debido a problemas técnicos. En WRC obtuvimos la experiencia para desarrollar aún más el modelo, convirtiéndolo en el mejor auto de su categoría. En 2018 la competencia es aún más intensa. Estamos enfrentando nuevos competidores, pero estamos bien preparados.”

 

 

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WRC

Citroën deja fuera del WRC a Kris Meeke

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A Citroën se la ha acabado la paciencia con Kris Meeke después del accidente en el Rally de Portugal C3 WRC. Pese al espectacular accidente, el británico y su copiloto salieron ilesos aunque tuvieron un breve paso por el hospital como medida de precaución.

Sin embargo, esta ha sido la última vez de los dos en el equipo Citroën, ya que el equipo ha lanzado un comunicado indicando que los dos quedan fuera del proyecto de forma inmediata.

Citroën no guardó las razones por las cuales tomó la decisión, y en un comunicado de prensa señalaron que los “frecuentes accidentes, algunos particularmente violentos, podrían tener graves consecuencias para la seguridad de los pilotos, y que la toma de riesgos no estaba justificada por los problemas deportivos”.

Fuente: infoglitz.com

Comunicado oficial de Citroën:

Debido a un número excesivamente alto de accidentes, algunos de los cuales fueron particularmente aparatosos y podrían haber tenido graves consecuencias con respecto a la seguridad de los pilotos, y dado que los riesgos no estaban justificados por los resultados en juego, Citroën Racing WRT decidió terminar la participación de Kris Meeke y Paul Nagle en el WRC 2018. La decisión entra en vigencia a partir del Rally de Cerdeña 2018 y en breve anunciaremos la nueva alineación para el resto de la temporada 2018.

Pierre Budar: “Esta no fue una decisión fácil de tomar porque afecta a un conductor y un copiloto, pero se basa principalmente en cuestiones de seguridad que entran en mis preocupaciones como director de equipo. En consecuencia, hemos decidido tomar esta decisión como medida preventiva “.

Fuente: autohebdosport.es

De esta forma, Kris Meeke no estará en el Rally de Cerdeña, por lo que el equipo mantendrá dos C3 pilotados por Craig Breen y Mads Östberg, sin embargo esto solo será momentaneo, ya que el equipo informó que anunciarán su nueva alineación de pilotos para el resto de la temporada 2018.

Se sigue hablando mucho del posible regreso al mundial de Sébastien Loeb, al que le queda todavía una aparición especial en Cataluña.

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WRC

Sébastien Ogier culpa a un error en las notas su accidente en Rally de Portugal

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El francés explica las causas de su accidente en la etapa especial 5, que le hizo perder todas las opciones de obtener un buen resultado y continuar en el liderato de la clasificación del mundial.

Más que un error de pilotaje, fue un error en las notas. Nunca había visto una raíz de un árbol tan pequeña escondida en una curva. Unos pocos centímetros de diferencia en mi trayectoria fueron suficientes para darme cuenta de que estaba allí y romper la suspensión”, declaró Ogier.

Twitter @SebOgier

El resto del fin de semana fue inútil, ya que no podíamos hacer nada. Incluso en la power stage nuestra posición de salida nos impidió poder conseguir algún punto. Nunca es divertido, sobre todo, cuando sabes que tienes un buen coche. El Fiesta tenía la velocidad para ganar este evento.”

También tiene claro cómo afrontar la situación y le resta importancia: “Algunos fines de semana esto pasa, lo que tienes que hacer es pasar página y centrarte en la siguiente. Voy a dormir bien, ir a casa y desconectar un poco. Estaré de vuelta en dos semanas y estoy seguro de que volveremos fuertes”.

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Rally

El Dakar busca regresar a África

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Dakar 2018 - Stéphane Peterhansel

El raid más duro del mundo busca regresar a sus orígenes. El Dakar se llama así precisamente porque finalizaba en la capital senegalesa hasta que la amenaza terrorista irrumpió. 

La edición de 2008 se canceló por esa amenaza y desde ese momento la prueba se disputa en Suramérica, donde fue recibida con alegría por los poderes políticos de la región.

Tras 9 ediciones en el Cono Sur la motivación de esos países para albergar tan mediática prueba ha disminuido notablemente tal y como refleja la prueba del año que viene. Será más corta de lo habitual y se disputará en un único país, en Perú; algo inaudito.

Dakar 2018 - Orlando Terranova

dakar.com

Por temor a que quede un Dakar 2019 deslucido y que eso se repita en años sucesivos si siguen en Latinoamérica la ASO, la empresa que organiza el Dakar y otros eventos deportivos, está en negociaciones para devolver el Dakar a su ecosistema natural.

Así lo confirmó Etienne Lavigne, el director del rally: “Hemos iniciado el trabajo hace unos meses de contactar con otros países como Algeria, Angola y Namibia”.

Quién sabe si van en serio para volver a África o no es más que una maniobra para presionar a los países que han albergado la prueba los últimos años.

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Problemas para Haas (@HaasF1Team) en Mónaco #MonacoGP t.co/JQBoB7pR5w

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Lando Norris: "Puede que mi fin de semana este arruinado" #MonacoGP t.co/uNgopVtfWq

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Confianza en Force India (@ForceIndiaF1) tras los libres del jueves en Mónaco #MonacoGP t.co/qDIVhizWDc

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Artem Markelov (@ArtemMarkelov6) se lleva la primera carrera en Mónaco. Merhi (@robertomerhi) ,3º, se sube al podio… t.co/zynGJCL5hR

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Un día de contrastes para Williams (@WilliamsRacing) #MonacoGP t.co/n1lvLU5Dh5

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