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WEC

SMP Racing sorprende y se lleva la primera sesión en Spa

El equipo SMP Racing sorprendía a todo el mundo, al situarse en lo más alto de la tabla en esta primera sesión de entrenamientos libres.

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Las 6 horas de Spa dan inicio, hoy, con la primera sesión de Libres del fin de semana. Los prototipos y los GT realizan sus primeros pasos por Eau Rouge, La Source o Blanchimont en esta mañana de jueves.

Los vehículos saltaban a pista tras un largo tiempo de inactividad, desde Sebring, y la primera sesión nos dejaría algunas sorpresas.

En la categoría LMP1 los SMP Racing sorprenderían, desde el inicio, con un gran ritmo. Los SMP se colocaban por delante de los Toyota desde el inicio de la sesión. Poco a poco los tiempos caerían para situar al SMP #17 con un 1:56.264 realizado por el piloto ruso Sergey Sirotkin. Tras el SMP se situaba el otro SMP, con un tiempo de 1:58.236, a solo milésimas de los 2 segundos de diferencia. 

Toyota parece empezar las 6 Horas de Spa, cuya última edición ganaron, con tranquilidad. Colocados en cuarta (#8) y quinta posición (#7) parecen esperar a que la acción en pista ponga alguna recompensa en juego. Hay que recordar que, el equipo Toyota, clasificó en 1:54+ en la última edición de esta misma prueba.

Toyota Gazoo Numero 7 //@FiaWec

Tras los Toyota se situaron los Rebellion Racing, quinto (#3) y sexto (#1), dejando el último puesto para el ByKolles #4.

En LMP2 el Signatech Alpine Matmut se situaba en lo alto de la tabla de la categoría, con un tiempo de 2:03.441. Tras el Signatech se situaba el G-Drive Racing número 26, cuya vuelta rápida firmaba J. Van Uitert y, en tercera posición, Nyck de Vries situaba su Racing Team Nederland número 29.

Fuera del podio virtual de la categoría LMP2 se situaban, en cuarta situación, el Dragonspeed número 31, quinto y sexto se situaban los Jackie Chan DC Racing 38 y 37 respectivamente, séptimo el TDS Racing de Norman Nato (número 28) y octavo, cerrando la clasificación de LMP2, el Larbre Competition.

En las categorías GT, en GTE-Pro, Aston Martin Racing se hacía con el mejor tiempo entre sus iguales. Alex Lynn colocaba su coche número 97 en lo más alto con un tiempo de 2:15.290. Tras el Aston Martin se situaba el Ford Gt de Chip Ganassi, con el número 67 y, en tercera posición, El BMW de Team MTEK, pilotado por Augusto Farfus.

Porsche número 91  dirigiéndoselo hacia el Raidillón // @FiaWec

Tras el BMW número 82 se situaba el otro Ford de Chip Ganassi (66), primero fuera del Top 3. Quinto se situaba el Aston Martin número 95, seguido del otro BMW del Team MTEK (81), séptimo y octavo se situaban los Porsche GT Team 91 y 92. Para cerrar la clasificación encontramos a los 2 Ferrari del equipo AF Corsé (51 y 71).

En la categoría GTE-Am lideraba la tabla el Porsche número 86, parando el crono en 2:17.068. Tras el se colocaba el Ferrari número 54 de Giancarlo Fisichella, con el equipo Spirit of Race y, tercero, se situaba el Porsche número 77 del Dempsey Proton Racing.

Fuera de la parte noble de la clasficacion de la categoría se situaban el coche numero 90, de TF Sport, en cuarta posición, seguido del Team Project 1 número 56. Sexto se colocaba el Aston Martin número 98 y, séptimo el otro Dempsey Proton Racing (88). Penúltimo se situaba el Clearwater Racing número 61 y, cerrando la clasificación, encontramos al MR Racing número 76, pilotado por Eddie Cheever.   

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WEC

Gerard Neveu y los cambios en el WEC: «Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y tratar de ser menos sofisticados»

Tras la presencia del coronavirus en todo el mundo, se ha confirmado que la temporada actual del WEC terminará con las 8 horas de Bahréin

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Hace unas semanas se confirmaba el hecho de algunos cambios en el calendario del WEC (Mundial de resistencia) para acabar esta temporada. Estos cambios, que se deben a la presencia del coronavirus en todo el mundo, provoca que esta temporada acabe en el circuito de Shakir con la disputa de las 8 horas de Bahréin durante el próximo 21 de noviembre. Dicho cambio en el calendario haya hecho el dueño del mundial de resistencia, Gerard Neveu y en unas declaraciones al podcast oficial del WEC, haya querido explicar algunas razones del porqué de estos cambios, además de destacar que los equipos (tantos oficiales como privados) tendrán que hacer cambios en su estructura.

«Para la próxima temporada del WEC, lo que tomamos en consideración fue la crisis económica que viviremos debido a la pandemia del coronavirus y que podríamos tener tras el fin de esta situación. En cualquier caso, a la salida de esta crisis, tendremos que enfrentar un gran impacto económico. Seguro que tendremos que tener cuidado porque toaremos soluciones muy complicadas pero el tiempo es algo que será muy importante para saber el futuro del campeonato. Los equipos privados tienen que hacer tratos con pilotos, al igual que sus respectivos patrocinadores. Pese a esto, si se pregunta a equipos y pilotos si están listos para hacer su cuota de inscripción para la próxima temporada, nadie podrá responder en este momento».

fiawec.com

«Desde el WEC creemos que la decisión de retrasar el inicio de la próxima temporada para el mes de marzo de 2021 nos proporcionará entre seis y siete meses más de lo que teníamos planeado. También nos proporciona más tiempo porque necesita entregar no solo el comienzo de la temporada, sino el calendario completo para el próximo año». Por otro lado y en dicha entrevista, Neveu también ha reconocido que esperan volver a tener un calendario como antes en el futuro ya que sería bueno para la categoría del mundial de resistencia.

«Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y una de las primeras cosas que tendremos que hacer es tratar de ser menos sofisticados y hacer la vida más simple a todo el mundo. Si decidimos hacer estos calendarios el próximo año, comenzando en marzo y terminando en noviembre, la idea es seguir con este tipo de calendarios. Creo que la idea de tener el calendario inverso fue una muy buena idea porque funciona muy bien, pero ahora no está en nuestros planes, ya que los cambios en el calendario es debido a la pandemia con el coronavirus».

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La FIA confirma cambios en el calendario del WEC

«El inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos»

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A parte de los cambios que conocíamos hace unos días por parte de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), dicho organismo y el WEC (mundial de resistencia) han confirmado algunos cambios en el calendario de esta temporada con las 6 horas de Spa-Francorchamps que se disputarán el próximo día 15 de agosto. Posteriormente tendremos la cita de resistencia más importante en Europa como son las 24 horas de LeMans (19 y 20 de septiembre). Además el campeonato de la temporada 2019/2020 finalizara con las 8 horas de Baréin ya que las 1000 millas de Sebring han sido canceladas debido a la situación que se vive en Estados Unidos con el coronavirus.

Por otro lado, el calendario de la temporada 2020/2021 se elaborará próximamente pero se ha confirmado que empezará como mínimo, en el mes de marzo de 2021. Tras conocerse todos estos cambios, Gérard Neveu actual CEO del WEC ha comentado lo siguiente: «La evolución de esta crisis de salud que estamos teniendo en todo el mundo nos ha dejado pocas opciones. Actualmente es imposible considerar la organización de un evento a nivel internacional y que tenga lugar antes del verano, por lo que hemos reorganizado el calendario en consecuencia manteniendo el mismo número de eventos en el calendario».

WEC

“Sin embargo, debemos estar preparados para algunos cambios importantes para la próxima temporada porque tendremos que incorporar muchos parámetros, comenzando con las inevitables dificultades económicas que están por venir. Por el momento, nuestra principal preocupación es la salud de todos y esperamos que todos se cuiden bien a sí mismos y a sus seres queridos en las próximas semanas». Posteriormente, Pierre Fillon actual presidente de la ACO (Automobile Club de l’Ouest) también ha confirmado que las 24 horas de LeMans comenzara a las 14:30 de la tarde junto analizando sobre los cambios para la próxima cita de resistencia en el circuito francés.

«Hemos tomado una decisión excepcional para una situación excepcional. En el contexto de lo que todos estamos pasando ahora con el coronavirus, la reprogramación del calendario del WEC requirió ciertos ajustes. Además, el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos».

 

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WEC

Cambios en las 24 horas de LeMans debido al coronavirus

“Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista»

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El coronavirus ha afectado a todos los campeonatos provocando que no haya ninguna actividad en pista. Por esa razón, la disputa de las 24 horas de LeMans ha tenido que cambiar de fecha pasando al próximo mes de septiembre como se confirmaba hace unas semanas. Pero no van a ser los únicos cambios que veremos en el circuito francés tal como hemos conocido recientemente.

Fuente: Eurosport

A través de unas declaraciones recogidas por la web del WEC (mundial de resistencia), Pierre Fillon presidente del Automóvil Club de l’Ouest ha confirmado algunos cambios en el calendario para LeMans donde destaca la ausencia del día de pruebas en pista antes de la disputa de la carrera de 24 horas. “Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista».

«Como saben y confirmamos en su momento, las 24 Horas de Le Mans tendrán lugar en el mes de septiembre (días 19 y 20). Normalmente el día de test previo a la carrera solía ser una semana antes de la disputa de las 24 horas de LeMans pero sin embargo, estos test no tienen una antigüedad como la carrera y por eso no se han disputado en varias ocasiones. Llevar a cabo dos eventos importantes con tres semanas de diferencia (24 horas de LeMans del WEC y de Motociclismo)  ya es un desafío y tuvimos que analizar nuestras prioridades». Tras este comunicado y tras los cambios desde la organización, el calendario de las 24 horas de LeMans queda de la siguiente manera: 

Día Acontecimiento
13 y 14 de Septiembre Verificaciones técnicas y administrativas 
16 y 17 de Septiembre Entrenamientos libres y Clasificación
19 y 20 de Septiembre 24 Horas de LeMans
21 de Septiembre Verificaciones técnicas tras las 24 Horas de LeMans

 

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