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Fórmula 1

¿Son las pretemporadas de Fórmula 1 engañosas?

La historia ha demostrado que el rendimiento de los equipos en las pretemporadas no siempre es un indicativo de lo que puede suceder a lo largo del año

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Cuando finalizan los test de pretemporada de Fórmula 1 siempre surge un debate: ¿Son las pruebas realmente representativas del rendimiento real de cada monoplaza? ¿Hay que fiarse de los tiempos marcados por los equipos? Si echamos un vistazo a lo sucedido durante las últimas temporadas, más de uno se sorprenderá con el resultado.

Sin duda, este año la escudería que más ha brillado en los test ha sido Red Bull. Los de Milton Keynes, independientemente de los cronos firmados, se han mostrado extremadamente sólidos gracias a una máquina muy estable y dócil. Tanto Verstappen como Pérez concluyeron la pretemporada con una gran satisfacción, confiados en poder plantar cara a Mercedes una vez comience la batalla real. 

Peor ha sido la imagen de las fechas plateadas. Es evidente que los vigentes campeones del mundo continúan siendo el rival a batir, pero no se puede decir que las tres jornadas de pruebas sobre el trazado de Sakhir hayan estado exentas de contratiempos para ellos. Un fallo en la caja de cambios en el primer día privó a  Bottas de acumular kilometraje, obligado a conformarse con seis escasos giros durante la mañana. Al día siguiente fue Hamilton el que sufrió un percance al perder el control de su bólido y quedarse atrapado en la grava.

Mercedes-AMG F1

Aparentemente, la lucha por el campeonato entre los alemanes y los austriacos va a estar más cerrada que nunca. Aun así, las estadísticas nos invitan a la prudencia. Y es que, desde que Mercedes comenzó su dominio en 2014, solamente se hicieron con el tiempo más rápido de la pretemporada en dos ocasiones. Por su parte, Ferrari, siempre a la zaga de los de Brackley al arrancar los campeonatos, encabezaron la clasificación de los test en cuatro campañas. Especialmente llamativo fue el año 2019, en el que, tras una pretemporada en la que Ferrari arrasó, Hamilton señaló que en la primera carrera del año esperaban estar medio segundo por detrás de los italianos. El resto es historia: llegó el Gran Premio de Australia y Mercedes arrolló.

Este hecho evidencia que las pretemporadas son tremendamente útiles para disfrutar de la acción luego de meses de parón, pero no para sacar conclusiones claras. Es más, a veces incluso sirven para desorientar a los aficionados. La dificultad para extraer certezas reside en que, por norma general, desconocemos por completo el plan de trabajo de cada equipo, así como sus cargas de combustible o la configuración de los coches. No será hasta la primera carrera del año cuando las escuderías muestren todas sus cartas.

No obstante, hay un aspecto que no engaña: la fiabilidad. Mercedes y el resto de estructuras equipadas por su unidad de potencia han sido las que menos vueltas han efectuado en las tres jornadas de la pretemporada. Si este es un factor relevante o no lo descubriremos dentro de algo más de una semana.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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