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Fórmula 1

Soñar es gratis

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“No estaré todo el año en décimo tercera posición”  Estas declaraciones de Fernando Alonso en los test de Montmeló, fueron, de todas las palabras del asturiano, las que más dudas me crearon. Bueno, para mí, y creo que para el resto del mundo.

Me considero una persona demasiada cauta en según qué situaciones y en esta, no lo iba a ser menos. A veces, de cauto paso a demasiado optimista, y claro, luego llega la bofetada en toda la mejilla. Estas declaraciones me las tomé como siempre hago, diciéndome a mí mismo las expresiones de: “Bueno, ya veremos…” “No veo a Alonso fuera de la Fórmula 1…” “Me cuesta creer que un tipo como él vaya abandonar el barco de McLaren – Honda…”

No quiero decir que ahora toma sentido esa frase del bicampeón español, pero sí que me da la sensación, de que Fernando está ya pensando en 2018. Y en Fórmula 1.

El MCL32 no tiene un mal chasis, como hemos podido ver en China; tiene al  mejor piloto de la parrilla y ese motor Honda va funcionando poco a poco mejor. El los test tras el tercer Gran Premio del año en Bahréin, los de Hamamatsu van a llevar una nueva especificación para intentar reducir las famosas vibraciones que tanto dolor de cabeza está dando a los ingenieros de Woking y Sakura.

En Rusia, puede que estrenen el nuevo propulsor con el que los japoneses intentarán dar un gran paso en busca de obtener mejores prestaciones tanto en la parte eléctrica, como en la parte de combustión interna. Cuando el motor Honda empiece a empujar de verdad en las rectas, el chasis irá mostrando fallos que antes no aparecían por la simple razón de no poner el monoplaza al 100%. Como hemos visto con los frenos en Melbourne y el palier en Shanghai.

Seguro que ahora estáis pensando que porque no meten el nuevo motor con la nueva especificación ya en Bahréin, y en otra Rusia, y en España otra… si la regla de los tokens ha dejado de existir y pueden introducir mejoras carrera a carrera.

Durante el año solo pueden montar cuatro motores nuevos, con su homologación correspondiente cuando los deseen usar. Esto me hace ser optimista y pensar que desde el binomio mágico quieren llegar a final de año con un gran paquete para poder pelear por podios sin tener que recibir una sanción en cada carrera. Cosa que haría imposible poder llegar a subirse al cajón en algún GP del año.

Bueno, tras intentar descubrir que pasa por las cabezas pensantes de McLaren y Honda, podemos llegar a la conclusión de que el futuro no es tan negro como parece, pero sí que os puedo asegurar, que este año tampoco. Tampoco vamos a ver este año pelear por el título a Fernando Alonso. Pero todo llegará, amigos.

El Nano tiene 35 años, y desde siempre ha dicho que las 500 Millas de Indianápolis, las 24 Horas de Le Mans y junto con el GP de Mónaco, son las tres competiciones de motor mas importantes del mundo y con una historia llena de grandes campeones y anécdotas por doquier.

El Gran Premio de Mónaco ya lo tiene, y si aspira a conseguir su tercera corona mundial, deberá esperar por lo menos un par de años más. Por un momento, soñemos, e imaginemos que consigue el titulo en 2019 y que 2020 sea el último año para él en la máxima categoría del automovilismo. ¿Con casi 40 tacos va a ir a por la victoria en Indy y Le Mans?

Bueno, pues si durante estos años por el desierto va cogiendo experiencia en óvalos y en resistencia, eso que se habrá llevado para él, antes de atacar de verdad las Estados Unidos y Francia…

Y como soñar es gratis, ¿Por qué no conseguir el triunfo este año? Alexander Rossi conquistó Indianápolis en su primer intento y en su segunda carrera en óvalos.

Bueno, ya veremos…

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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