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Fórmula 1

Takahiro Hachigo: «Hemos perdido aquello que nos hizo ser Honda»

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En el año 2014 varios fuimos los que cuestionamos si Honda podría volver a ser aquél poderoso motorista de los 80´s y principios de los 90´s. La nueva sociedad era demasiada atractiva como para no tomarles en cuenta como una de las fuerzas que tomarían protagonismo en esta nueva era de la F1, Fernando Alonso, Mclaren y Honda, no se podía esperar nada menos que éxitos.

Fuí de los pocos que recordaron cómo había salido Honda de la F1 a finales de 2008, mientras Lewis Hamilton celebraba su primer mundial de F1 en Interlagos, Jenson Button se bajaba de su Honda con el motor en llamas tan sólo unos metros detrás de él, ésa fue la última imagen de Honda en la F1 hasta su regreso como motorista en 2015, en ése momento hubo quienes los veían con podios en 2015, ganando carreras en 2016 y peleando el título en 2017, nada más lejano a la realidad.

f1.com

Septiembre de 2017 y Honda no sólo no pelea títulos mundiales, no ha ganado un sólo Gran Premio sino que ocupa el penúltimo lugar del mundial de F1, de podios mejor ni hablemos.

«No hay duda de que hemos perdido nuestra identidad, la forma de trabajar como empresa de ingeniería, que hizo que Honda fuese Honda», fueron las palabras de su director ejecutivo Takahiro Hachigo, queda claro que Honda la ha pasado mal, muy mal desde que regresó al mundial de F1 con Mclaren, queda claro que de la Honda que fue el motor dominante de la F1 a finales de los 80´s ya no queda nadie al día de hoy, hoy no se tiene a genios como Osamu Goto para liderar su proyecto en F1, la mayoría de los jóvenes que trabajan en Honda y acuden a los circuitos son jóvenes y jamás habían trabajado en F1, no tienen ni el liderazgo, ni la innovación o personalidad de aquellos tiempos.

Según Hachigo la batalla sostenida contra Toyota en Japón les ha hecho perder identidad, la batalla en las ventas vs Toyota la llevan perdiendo desde hace varios años en Japón y gran parte del mercado mundial, tienen una rivalidad enorme, desde la perspectiva de la cúpula directiva de Honda el centrarse en la rivalidad vs Toyota les ha hecho dejar de ser Honda y ser cada vez más parecidos a Toyota.

«Nos hemos obsesionado con ganarle a Toyota, ganarles el mercado y paradójicamente eso es justo lo que hemos hecho, parecernos a Toyota, nos hizo olvidarnos del motivo por el cuál existimos como empresa», opinión de Yoshiyuki Matsumoto.

Al parecer en Honda se han dado cuenta dos años y medio después de su sociedad con Mclaren que han errado el camino, que sus fallos vienen desde la filosofía con la que han encarado este reto y parece que ya es un poco tarde para recuperarse, durante el Gran Premio de Italia se habló de que la separación de los japoneses con el equipo de Woking es inminente, Fernando Alonso ha dicho que en esta semana debería haber noticias en Mclaren, se dice que Honda no quiere irse de esta manera de la F1 y menos con la enorme inversión que han hecho en su regreso a la máxima categoría, así que hagan sus apuestas que falta muy poco para saber si será Mclaren u otro equipo el que represente una nueva oportunidad para que Honda pueda recuperar un poco del prestigio perdido.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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