Conecta con nuestras redes

WRC

Tanak 1º y Ogier 2º espectadores de lujo del baile de posiciones en el Rallye de Alemania

Publicado hace

el

Tras una jornada de viernes marcada por las 5 victorias de 6 posibles de Ott Tanak, con Ogier a su zaga sin dejarle margen para la relajación y un Neuville un paso por detrás de ellos, pero por encima de la “clase media” del rallye se ponía delante de los pilotos la jornada más larga del ADAC Rallye de Alemania. Con dos bucles de 4 etapas que sumaban un total de 150,12 kilómetros cronometrados.

Tramo Cronometrado 8, Arena Panzerplatte 1 (9,43 km). Y comenzaba rompiéndose la tónica del viernes, porque Latvala era primero (5:26,4) tras el español Dani Sordo a tan solo 0,1 segundos y con Craig Breen a 0,8 de Latvala en tercera posición. Sebastian Ogier en cuarta posición perdía 1,5 segundos y Tanak, líder del ADAC Rallye de Alemania quinto en el tramo perdía 3,2 segundos. Bastante igualdad en el tramo solo 7,4 segundos entre todos los WRC. La general quedaba con Tanak líder, Ogier segundo (+10,6) recortando algo de tiempo, Neuville que cedía tiempo en el tramo (+27,7), el top 5 lo completaban Latvala (+35,6) y Evans (+39,4); Sordo tras su buena actuación se colocaba tan solo a 2 décimas de Evans.

Fuente: Twitter: @JariMattiWRC

“No esperaba un stage tan sucio. El grip era algo bajo, así que a intentarlo y ser más rápidos en el tramo largo”, comentaba Ogier entre el TC8 y el TC9.

La nota dominante en el WRC2 se mantenía en esta jornada, el baile de posiciones. Andolfi era primero en el tramo (5:46,4), tan solo Koopecky conseguía ser el más regular 2º en el tramo a 0,6 décimas. Tras ellos Lefebvre a 1 segundos del primero. La general permanecía con Kopecky en primer lugar, tras el Camilli (+23,5) y tercero Bonato (+30,3). Mal tramo para Solans 16º y teniendo que retirarse Cohete Suarez con problemas mecánicos.

Tramo cronometrado 9, Panzerplatte 1 (38,57 km), tramo más largo del Rallye de Alemania. Ante esta cantidad de kilómetros esperábamos ver movimientos más que interesantes entre los mejores buscando aclarar el futuro del Rallye de Alemania. Y así fue, Dani Sordo con su Hyundai fue el más rápido del tramo (21:55,7). Pese a la longitud del tramo, Tanak segundo fue capaz de quedar a tan solo 0,6 segundos, y Ogier (+3,2) una vez más trataba de presionar al máximo a Tanak en busca del error del estonio. Craig Breen conseguía el cuarto puesto a 6,3 segundos y Neuville se hacía con el quinto a 6,5 segundos. La general inalterable en los puestos de pódium con Tanak, Ogier (+13,2) y Neuville (+33,6) sufría el vuelco de Sordo que se colocaba cuarto (+39,0) y con Latvala quinto (+42,5). Pese a la longitud del tramo la igualdad volvía ser notable con solo 8,7 segundos entre primero y séptimo (Evans).

Fuente: Twitter: @HMSGOfficial

“El coche no está funcionando en absoluto. No puedo frenar con fuerza y con el diferencial que estoy usando ahora no puedo hacer nada. Tengo que trabajar con esta configuración hasta el final del fin de semana”, aclaraba Neuville que está empezando a sufrir por el tercer lugar de la general.

En WRC2 se rompía la regularidad de Kopecky, cayendo hasta el 14º lugar con problemas en el tramo. El scratch era para Lefebvre (23:22,0), segundo Andolfi (+1,7) y tercero Kajetanowicz (+4,2). La general sufría un gran cambio tras el problema de Kopecky, cayendo al 9º puesto perdiendo 1:10,5 frente al líder. Camilli se hacía con el liderato, tras el Kajetanowicz (+13,8) y tercero Andolfi (+19,7). Y en este tramo teníamos que lamentar una fuerte salida de pista de Nil Solans que tenía que retirarse con grandes daños en el coche, pero afortunadamente él y Miki Ibáñez salían ilesos 

Tramo cronometrado 10, Freisen 1 (14,78 km). La alternativa en las victorias se hacía con el protagonismo en el Rallye de Alemania. Victoria para Lappi (8:28,4), tras el Latvala (+1,3) y Ogier (+2,4) cerrando el pódium del tramo. Tanak cedía tiempo ante Ogier (+3,1) calcando el tiempo con Craig Breen. La general sin grandes cambios por el escaso kilometraje permanecía con Tanak líder, Ogier a su zaga (+12,5) y con Neuville cada vez más lejos, 9º en el tramo, (+37,9). Sordo a la caza del tercer puesto (+40,3) con Latvala muy cerca (+40,7) abrían unos 10 segundos sobre Lappi. Los tiempos entre los 11 coches del WRC no albergaban grandes diferencias, los pilotos no cometían fallos y la diferencia entre 1º y 11º en el tramo tan solo fue de 9 segundos.

Fuente: Twitter: @TGR_WRC

“En este tipo de tramos es un poco como ayer, tenemos mucho subviraje. No tengo nada de grip en la parte delantera”, explicaba Sordo ante la variación de rendimiento entre el tramo anterior y este.

En el WRC2, tras su percance en el TC9 Kopecky (8.58,7) volvía a llevarse el Scratch, tras él Camilli (+0,8) y cerrando el top 3 Huttunen (+2,1). La general no se veía adectada esta vez. Camilli en primer lugar, segundo Kajetanowicz (25,8) y tercero (30,3).

Tramo cronometrado 11, Romerstrasse 1 (12,28 km). Volvíamos a tener un ganador inédito hasta ahora en el Rallye de Alemania, en este tramo Craig Breen se hacía con el scratch (6:03,3) colocando un Citroën por primera vez a la cabeza en esta cita germana. En segundo lugar, Lappi (+0,3) y tercero Tanak (+0,5) confirmando el poderío de los Toyota en Alemania. Cuarto clasificado Otsberg, mismo tiempo que Tanak, colocándose por primera vez, con el otro Citroën, en puestos cabeceros. El último puesto del Top5 fue para Latvala (+1,6). Elfyn Evans penalizo en este tramo por una pequeña salida de pista sin mayores que la pérdida de tiempo.  En la general inamovibles Tanak en primera posición y Ogier en segunda (+14,1). Latvala aprovechando la mala actuación de los Toyota se colocaba en el tercer puesto (+41,8) tras él Neuville (+41,9) y por último Sordo (+43,7).

Fuente: Twitter: @CitroenRacing

“No estaba centrado en la batalla, solo intentaba disfrutar todo lo que fuera posible. Los tramos son buenos, alta velocidad, es un placer conducir el coche hoy. Voy a seguir apretando el acelerador y veremos como de lejos puedo llegar en la clasificación general”, explicaba Breen tras ganar el tramo 11.

El WRC2 solo tenía un protagonista, Kopecky (6:30,1) con el segundo srcatch de la mañana en el bolsillo intentaba recuperar algo de lo perdido en el TC9. Segundo Camilli (+1,5) y tercero Andolfi (+1,9). La general sin cambios en los tres primeros con Camilli, Kajetanowicz (+22,9) y Andolfi (+26,2), el trio de cabeza beneficiado por su mayor regularidad frente a los altibajos de otros pilotos como Lefebvre o Rovanpera.

Continua leyendo
Click para comentar

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

WRC

Tänak quiere seguir en la lucha por el campeonato del WRC

Publicado

el

Ott Tänak, que con un rally estratégicamente perfecto en Turquía, quiere que su equipo, Toyota Gazoo Racing siga mejorando para que pueda luchar por el campeonato del WRC.

Su compañero Latvala también contribuyó al gran rally del equipo, volviendo al podio y de esta forma Toyota consigue su primer doblete en el WRC después de su vuelta en 2017.

Esta tercera victoria consecutiva de Tänak lo ha aupado a la segunda posición de la clasificación general del WRC y a Toyota lo ha vuelto a situar en posiciones de cabeza.

Fuente: @OttTanak

“Ahora estamos en la lucha y tenemos que concentrarnos en esto. Todo el equipo necesita mantener la cabeza baja y seguir trabajando y concentrarse en los próximos rallyes. A veces no teníamos la velocidad y tenemos que seguir mejorando si queremos seguir en esta pelea“, dijo el piloto.

“Ha sido el mayor reto que hemos tenido en toda la temporada. Creo que el castigo que recibían los coches era una locura. Todos los que logramos terminar sin el rally sin pararnos en algún tramo, es porque los equipos hicieron un gran trabajo“.

Tommi Mäkinen, director del equipo, cree que la lucha de Tänak con Neuville y Ogier, el actual campeón, será muy emocionante en la parte final de la temporada.

Continuar leyendo

WRC

Ott Tänak se coloca segundo en el campeonato tras el Rally de Turquía

Publicado

el

Ott Tänak

Victoria de Ott Tänak en un durísimo Rally de Turquía, seguido de cerca por Jari-Matti Latvala. Por tanto, doblete de Toyota, que da un duro golpe en el campeonato de pilotos y en el de constructores. Ott Tänak se sitúa segundo en el Campeonato Mundial de Rallys de la FIA y Toyota líder a falta de tres citas. Este fin de semana nos ha dejado uno de los rallys más duros que se recuerdan desde la época del Rally Acrópolis. Un terreno rocoso, que sumado a las altas temperaturas, hizo que la prueba pasase a ser prácticamente casi un raid express. Mantiene el piloto estonio la regularidad mostrada en los rallys anteriores.

La primera etapa comenzó con un sorprendente Andreas Mikkelsen marcando los mejores tiempos, seguido únicamente por Craig Breen. Esto fue así durante los primeros tramos, pero un pinchazo de Mikkelsen dio al traste con sus opciones. Ya empezaban a asomar los líderes del campeonato, tanto Sébastien Ogier como Thierry Neuville comenzaron a imponer su ritmo, seguidos muy de cerca por un constante Tänak. Pero cuando todo parecía dispuesto a un mano a mano en tierras turcas entre Ogier y Neuville, llegó el desastre para ambos… Nueville destrozó la suspensión delantera y Ogier se fue recto contra un árbol. El piloto estonio era virtualmente el nuevo líder del Mundial.

Ott Tänak

@SebOgier

La segunda etapa comenzó con igualdad entre Tänak, Latvala y Elfyn Evans. Pero el ritmo del británico no fue suficiente para acercarse a los puestos de cabeza. Al contrario que Evans, la regularidad mostrada por Hayden Paddon a lo largo de todo el Rally de Turquía permitió que se alzase hasta la tercera posición. Eso si, lejos de los dos pilotos de Toyota, que hicieron doblete. Victoria para el hombre con más regularidad del campeonato, Ott Tänak, seguido de un experto en este tipo de rallys como es Jari-Matti Latvala.

En la categoría WRC2, Jan Kopecky ha conseguido la victoria, dando un gran paso para conseguir el campeonato. Mientras tanto, en la categoría JWRC ya tenemos campeón: Emil Bergqvist se ha anotado la victoria en el Rally de Turquía, puntos suficientes para ser de forma matemática campeón de la categoría. La próxima cita será un Rally de Gran Bretaña que puede ser apasionante.

POSICIÓN PILOTO EQUIPO PUNTOS
1 Thierry Neuville Hyundai 177
2 Ott Tänak Toyota 164
3 Sébastien Ogier M-Sport Ford 154
4 Esapekka Lappi  Toyota 88
5 Jari-Matti Latvala Toyota  75
Continuar leyendo

WRC

Rally de Turquía: Prueba de fuego para el liderato de Thierry Neuville

Publicado

el

Rally de Turquía

Tan solo faltan cuatro pruebas para que termine el Campeonato Mundial de Rally, y este fin de semana tendrá lugar el Rally de Turquía, que se intuye muy exigente tanto para coches como para pilotos. Desde 2010 no estaba presente el rally en el campeonato, por tanto, se desarrollará en una nueva ubicación desconocida para todo el mundo. La base del rally estará en el Resort Mediterráneo de Marmaris.

Notas hechas desde cero para un terreno rocoso y arenoso, juntado a lo apretado del campeonato, hace que se presente una edición apasionante. Sébastien Ogier, Thierry Neuville y Ott Tänak (reciente ganador del Rally de Alemania), están inmersos en la lucha por la victoria general, cada uno con una victoria en liza. El cinco veces campeón del mundo, Ogier, afirma estar deseando competir en tierras turcas: “Estoy deseando que llegue, nuevas etapas y nuevas notas” dijo. “Es lo mismo para todos, tienes que hacer un buen trabajo durante el reconocimiento. Creo que mentalmente no es tan fácil, y necesitas concentrarte durante el reconocimiento, ¡así que será un rally interesante y desafiante!

Rally de Turquía

@SebOgier

Por otro lado, el piloto de Toyota Ott Tänak, destaca la dificultad de realizar nuevas notas, pero ha resaltado que llevan el trabajo muy avanzado: “Será un gran trabajo para nosotros otra vez, hasta ahora, tenemos notas rápidas, y todo lo que tenemos que hacer es hacerles algunos pequeños ajustes”, dijo Tanak. “Hacer notas nuevas es difícil, requiere mucho tiempo y mucha energía, pero así es y es un nuevo desafío”

El líder del campeonato, Thierry Neuville, ganador del Rally de México, afirmó estar contento de afrontar un nuevo desafío: “Realmente estoy esperando un nuevo desafío, algo nuevo, podemos ver una parte diferente del mundo, y diferentes etapas también. Con mis experiencias del pasado, no debería ser tan difícil, pero seguro es un desafío adicional, y siempre algo nuevo es emocionante”

La sensación que tienen los equipos es que el Rally de Turquía será muy similar al Rally Acrópolis de Grecia. Es un terreno áspero y rocoso, y muchos afirman que podría irle como anillo al dedo al último ganador del Acrópolis, Jari-Matti Latvala. El piloto finlandés ha dicho que espera que esa experiencia en Grecia le sea de ayuda para el Rally de Turquía: “La última vez que gané en Grecia en 2013, no fui el más rápido, ni siquiera comencé muy rápido, pero no cometí ningún error, y no rompí el coche. Es más cuestión de resistencia que de altas velocidades, y tienes que entender dónde puedes atacar y dónde tienes que mantener el coche seguro “, dijo Latvala

Continuar leyendo

Twitter

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Elecciones de neumáticos para el Gran Premio de Rusia #RussianGP t.co/cHZmUStkKZ

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Estos son los coches históricos de McLaren que estarán en rFactor 2 t.co/cel7A9yfU2

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Tänak quiere seguir en la lucha por el campeonato del WRC t.co/yAqnSOH3eh

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

No tardaremos en saber el destino de Fernando Alonso....🤔🤔🤔 INDYCAR ❓ NASCAR ❓ WEC ✅ OTROS ❓ 📺▶️… t.co/aSm0Bgzopt

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

Peugeot sorprende con un Concept de estilo retro que dará a conocer en el Salón de París t.co/JM7Cdk3XDd

Show Media
Tweet Media

Facebook

Meta

Populares

Copyright © 2017-2018 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.