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Fórmula 1

Tatiana Calderón ya es la primera mujer latinoamericana en conducir un F1

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La piloto colombiana Tatiana Calderón ha logrado hacer su sueño realidad, se ha convertido en la primera mujer latinoamericana en conducir un F1 en el día de test privados de Pirelli en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la ciudad de México, en un día nublado y con grandes posibilidades de lluvia.

Tatiana salió a la pista conduciendo el C37 y haciendo un stint de 5 vueltas en donde fue incrementando vuelta a vuelta su velocidad, una tanda de 5 vueltas para acostumbrarse al auto y su comportamiento, posteriormente entró a pits y tras una pausa de algunos minutos se preparaban para la segunda salida a pista.

@telcel

Tatiana salió de nuevo para rodar a mayor velocidad, así fue en sus 4 tandas y al final estaba sobre los tiempos, a una velocidad muy buena y sin ningún tipo de problema en el auto o error de novato como muchos podían esperar de la primera vez que se está conduciendo un auto de F1. Ante la amenaza seria de lluvia el equipo Alfa Romeo Sauber F1 Team se apresuró a completar los 100 kilómetros pactados para Tatiana en esta tarde en la capital mexicana, en un compuesto de prueba de Pirelli que no se sabe a ciencia cierta que compuesto es, como lo aclaró Xevi Pujolar, Jefe de Ingeniería de Pista del equipo Alfa Romeo Sauber F1 Team presente en la conferencia de prensa posterior a la prueba.

Cuando se le preguntó sobre los tiempos se refirió a que Tatiana fue más veloz que los tiempos que marcaron algunos pilotos en el Gran Premio de México, pero que son simplemente una anécdota del día porque las condiciones de la pista y temperatura eran muy diferentes, pero recalcó que Tatiana había hecho un muy buen trabajo a los mandos del Sauber.

Beat Zehnder, Mánager del equipo Alfa Romeo Sauber, presente en la conferencia compartió cuál era el objetivo de Tatiana en esta primera prueba a bordo de un F1: “Ella hizo un buen trabajo. El objetivo del día era que sintiera el coche e ir mejorando sus tiempos, realizó un trabajo fantástico este día”.

Xevi Pujolar no dudó en señalar que quedaron muy impresionados con Tatiana: “Hoy teníamos una prueba de fuego con ella y se ha demostrado como una profesional. No ha tenido un solo fallo y es lo que esperábamos de ella”, comenzó diciendo Xavi. Aún puede mejorar en acostumbrarse un poco más a la frenada, pero si podemos hacer dos días de entrenamientos ella mejorará mucho, pero para ser la primera vez y con tan pocos kilómetros, ella ha estado excelente. De un GP3, un F2 a un Fórmula 1 el nivel de frenada es muy diferente, y en especial en una pista como esta”.

Tatiana no podía borrar la enorme sonrisa en su rostro, incluso se animó a confesarse: “Ahora que ha pasado este día ya no quiero volver a mi GP3, me quiero quedar aquí….Ojala pueda seguir rompiendo barreras y alcanzar mi sueño de llegar a la Fórmula 1”.

En palabras del director de la Escudería Telmex (patrocinador de Calderón) división Europa Fernando Plata, Tatiana probará por primera vez un F2 en los test de la categoría posteriores a la última prueba del año en Abu Dhabi y ahí se entablarán negociaciones con diversos equipos buscando que Tatiana asegure contrato con un buen equipo para correr la temporada completa en Fórmula 2 en 2019, como el último peldaño para hacer realidad su máximo sueño, ser piloto titular en F1.

@telcel

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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