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WRC

En Toyota le gustaría un WRC con Subaru y Mitsubishi

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En el equipo Toyota Gazoo Racing del WRC y en general en toda la corporación nipona se espera con ansia que el WRC, según se está especulando, vuelva a correr por las tierras del país asiático. El presidente de Toyota, Akio Toyoda va más allá y piensa que la vuelta del mundial a Japón puede ejercer cierta persuasión en Subaru y Mitsubishi.

Toyota, Mitsubishi y Subaru compitieron al mismo tiempo en los años 90 en el mundial de rallyes. Las tres marcas niponas fueron más allá de competir en el WRC, lo dominaron hasta tal punto que en los años 1998 y 1999 encabezaron el mundial de constructores. Pero este trio épico de fabricantes japoneses se deshizo con el abandono del mundial por Toyota, que se centró en la Formula 1. Tras ellos, Mitsubishi abandono el WRC en el 2006 y en 2008 Subaru cerro su factoría de rallyes. Tuvimos que esperar 8 temporadas para volver a ver un equipo nipón en el WRC, Toyota volvió al mundial en 2017.

Fuente: www.WRC.com

Akio Toyoda ha dejado declaraciones francamente interesantes a medios del mundo del motorsport: “Toyota es el único fabricante japonés que participa en el WRC, cuando solíamos tener a Subaru y Mitsubishi a nuestro lado”– decía Toyoda- “El desafío de Toyota es estimular a todos los fans de los rallyes”

“Muchos fans recuerdan a Toyota, Subaru y Mitsubishi en el mundial, y creo que la vuelta del WRC a Japón no solo va a ser un estímulo para Toyota, si no para todas las compañías, nos gustaría verlos de vuelta” – añadía Toyoda.  

“Quiero dar apoyo a su vuelta. Esto es de lo que va Toyota Gazoo; no solo estamos pensando en Toyota, trabajamos por el bien del deporte” -terminaba sentenciando Akio Toyoda.

Toyoda a parte puntualizo que Toyota seguirá en el mundial de rallyes a largo plazo siempre que sea competitivo. Y su equipo está en el buen camino, la escuadra comandada por Tommi Makinen ha ganado 4 rallyes con el Yaris desde el inicio del año pasado. A esto hay que sumar la fantástica temporada de Tanak a la que quedan 5 rallyes más por disputar todavía.

Fuente: www.WRC.com

“Espero que Toyota se mantenga en los rallyes a largo plazo. Toyota a veces se basa en decisiones económicas, pero para mí el principal objetivo de participar en esta clase de rallyes es hacer cada vez coches mejores, ese es mi único objetivo” – apuntaba Toyoda.

“La carretera hace al coche y la carretera en el WRC es muy muy difícil. Si competimos contra nuestros rivales, competimos y nos comunicamos entonces conseguimos hacer cada vez mejores nuestros coches”- declaraba Toyoda- “Aun así queremos conseguir más fans de Toyota. Continuamos con nuestros objetivos y eso hace esta actividad sostenible” – terminaba por aclarar Toyoda.

Fuente: www.WRC.com

La candidatura de Japón a coger una prueba del WRC en noviembre parece ir sobre ruedas, el Rally de Japón parece estar cerca de volver al mundial desde la última vez en 2010. El evento se realizaría en la isla de Honshu, a dos horas de Tokyo. Los tramos serían íntegros sobre asfalto y mezclarían tramos de alta velocidad con otros muy técnicos.

La candidatura japonesa parece gozar de buena salud, con una buena financiación y el objetivo de que el WRC vuelva a Asia.

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WRC

Sébastien Ogier suma otra victoria más a su palmares

Sébastien Ogier no se cansa de ganar nunca, y este fin de semana lo ha demostrado alzándose con la victoria del Rally de Croacia. Aunque su compañero Elfyn Evans no se lo ha puesto fácil.

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Sébastien Ogier suma a su palmares otra victoria más tras ganar el Rally de Croacia. La dupla francesa se ha marcado un sensacional tramo en la Power Stage para ganar a su compañero Elfyn Evans.

El piloto francés de Toyota comenzaba la jornada de hoy con un mínimo colchón sobre sus perseguidores, por lo que se presentaba un día lleno de emociones. Ogier no comenzaría el día con buen pie, ya que en el enlace de camino a la primera especial del día, ha tenido un accidente de tráfico que ha dejado dañada la parte de derecha de su Toyota Yaris WRC. Afortunadamente ambos salieron ilesos.

Estos dañado que sufría el coche de Ogier le hacía perder rendimiento, y como no, Elfyn Evans no ha dudado ni un segundo en aprovechar esta pequeña ventaja que tenía. El piloto gales ha marcado el scratch en los dos primeros tramos del día y ha terminado en segunda posición en el tercero, por lo que hasta entonces era líder del rally a falta de disputar la Power Stage.

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Llegaba la hora de disputar la Power Stage, y todo parecía a puntar a favor de Elfyn Evans, pero de repente Ogier se marcó un espectacular tramo, dejando todavía mucha más presión a su compañero.

A lo largo del recorrido Evans iba perdiendo tiempo en cada split. Pero donde se dejó el rally fue en la parte final del tramo donde tuvo un susto. El gales cruzo meta dejándose 4,5 segundos con respecto a Ogier, lo que significaba que el piloto galo se anotaba una victoria en su palmares.

Por otro lado, Thierry Neuville también cometió un pequeño error en la Power Stage y ha tenido que conformarse son el tercer cajón del podio. En cuarto lugar terminó la dupla estonia, una posición que les sabe agridulce al no poder pelear por el triunfo.

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Adrien Fourmaux ha mantenido la quinta posición en su debut en el mundial, en la que debe estar bastante contento por su primera actuación en la categoría reina. Takamoto Katsuta se conforma con una sexta posición, por delante de Gus Greensmith y Craig Breen.

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Rally

Hyundai, M-Sport Ford y Toyota se unirán al WRC en 2022

El rallye apuesta por una competición más positiva para el medio ambiente

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La temporada 2022 es un año muy importante para el WRC ya que será cuando la era híbrida llegue al campeonato con coches formados por un motor eléctrico y un motor de combustión, una dupla muy interesante para todas las marcas y todos los equipos. Pues bien, tenemos buenas noticias ya que tres de las marcas importantes del campeonato como son Hyundai, M-Sport Ford y Toyota han emitido un comunicado confirmando su presencia y por lo tanto, su confianza en la nueva normativa del mundial de rallye en el próximo año.

Dicho acuerdo y debido a la normativa que veremos en 2022, la propia FIA (Federación Internacional de Automovilismo) será la que ponga unos costes de desarrollo bastante importantes entre los que destaca, la sostenibilidad, la seguridad y la gestión de costes. Respecto a las tres marcas citadas anteriormente, Hyundai ya ha «presentado» su coche para el próximo año con el modelo del Hyundai i20 N, inspirado en el actual i20 con el que compiten actualmente en el WRC. Respecto a las otras dos marcas (M-Sport Ford y Toyota) no han presentado el coche con el que estarán en 2022. 

WRC

Debido a este anuncio, Jona Siebel, director del WRC, ha comentado lo siguiente sobre el apoyo de Hyundai, M-Sport Ford y Toyota a la normativa del mundial de rally en 2022. «No es exagerado decir que la introducción de la tecnología híbrida sostenible para la categoría principal del WRC marca uno de los mayores hitos en la historia del deporte. Es apropiado que un progreso tan importante sea acogido en la temporada del 50º aniversario del campeonato», dijo.

«Junto con la FIA y los constructores, el promotor del WRC está plenamente comprometido con la introducción de coches más ecológicos. El tren motriz híbrido forma parte integral de la industria del coche a medida que el mundo avanza hacia un futuro más sostenible, y es esencial que el WRC esté alineado con esta evolución. Se trata de que los rallyes tengan un propósito: proporcionar una plataforma perfecta de I+D para que la industria del coche comunique su nueva tecnología».

«El WRC sigue siendo el campeonato más duro del automovilismo para los coches de producción y el liderazgo de estos equipos envía un mensaje positivo sobre su futuro a otros fabricantes que están considerando unirse al campeonato».

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WRC

Sébastien Loeb y Daniel Elena separan sus caminos

Tras 23 años Sébastien Loeb y Daniel Elena se divorcian y cada uno continuará su camino por separado.

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Sébastien Loeb correrá el Dakar de 2022 con otro copiloto tras romper su relación con Daniel Elena. La pareja con más títulos de rally, separan sus caminos tras 23 años de amistad, éxitos y complicidad.

La noticia la a dado el propio Elena en sus redes sociales comentando lo siguiente. «Seb me ha llamado este mediodía para anunciarme que seguiría su carrera con otro copiloto. Me comentó que era una demanda de Prodive, que pensaba que no me impliqué lo suficiente y que cometí demasiados errores de navegación durante el último Dakar».

«De acuerdo, me perdí en la primera etapa, porque era la primera vez que usaba la tablet en vez del roadbook, pero no creo haber cometido más errores que otros copilotos». Añadió Elena en sus redes. Además el copiloto francés, comentó que en el Dakar ha sido el copiloto que más especiales ha ganado en las últimas ediciones a la izquierda de Loeb.

La pareja Loeb-Elena ha sido estable durante 23 años, juntos han logrado nueve títulos mundiales y ganado más rally y especiales que cualquier otra dupla del mundial.

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Por su parte Loeb, explicó que a sus 47 años tiene muchos Dakar por delante y que quiere ganarlos y que por ello quiere rodearse de mejores oportunidades. El piloto galo, aseguró que este hecho no romperá su relación de amistad con Elena.

«La decisión ha sido muy difícil, llevamos 23 años juntos, somos más que amigos. He hablado con Prodrive, analizando el pasado Dakar con ellos y al final llegamos a la conclusión que quizás sería interesante probar con otro copiloto. El futuro dirá si esta decisión es buena». Explicó Loeb al medio francés L’Equipe.

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Tras 23 años, esta historia llega a su fin, y a partir de ahora Sébastien Loeb seguirá por su cuenta con otro copiloto. Todavía se desconoce quien estará a la derecha del piloto francés, pero pretendientes no le faltarán. 

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