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Fórmula 1

Toro Rosso acumula muchos kilómetros con un motor Honda que no reporta problemas

Toro Rosso acumula kilometros, mientras que Honda no reporta problemas con su motor y eso es noticia

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Tandas largas, en eso se enfocó el equipo de Toro Rosso en este quinto día de test en Barcelona. 103 vueltas completó Alex Albon, el joven piloto paró el cronómetro en 1:18.649 para finalizar sexto. Al finalizar la jornada de trabajo Albon manifestó las sensaciones tras bajarse del monoplaza:

“Hoy no fue un mal día, comenzamos un poco lento después de un par de problemas por la mañana, pero rápidamente recuperamos el tiempo perdido y completamos muchas vueltas. Avanzamos mucho en la sesión de la tarde, aprendimos más sobre el coche y su rendimiento en tandas más largas»

Getty Images

“Todavía me estoy acostumbrando al coche y hay algunas cosas en las que debo trabajar y mejorar, pero creo que es más un caso de ajuste. Todavía me siento cómodo con la alta velocidad del coche y la gestión de la carrera cuando puedo y no puedo empujar, pero eso vendrá con las más vueltas que haga. Hicimos muchas carreras para ver qué se adapta mejor al monoplaza y también me ayudaron a prepararme para mi primera carrera en un par de semanas», terminó diciendo Albon.

El director técnico, Jody Egginton, destacó el día productivo en el circuito catalán: “Alex asumió las tareas de manejo hoy con una larga y variada lista de elementos de prueba para superar. Como es normal, el día comenzó con un bloque de pruebas aerodinámicas, incluidas algunas con parrillas aerodinámicos instaladas y luego, con el aumento de la temperatura de la pista y del ambiente, comenzó el programa de prueba general».

«Incluso si este bloque de trabajo arrojó datos útiles, algunos pequeños pero desafortunados detalles significaron dejar pendiente algunas tareas para más adelante. Sin embargo, el impacto de esto se minimizó gracias al arduo trabajo de los mecánicos», agregó Jody.

«Las primeras horas de la tarde se centraron en el compuesto C2, que brindó la oportunidad de obtener una buena lectura de los neumáticos en las temperaturas más altas del día. Las ejecuciones finales de la sesión permitieron evaluar algunos de los elementos de prueba restantes de días pasados, lo que significa que pudimos avanzar», comentó parte del trabajo realizado.

«En el lado de la PU, Honda ha retomado el punto donde lo dejaron, continuando con su programa de prueba con un impacto mínimo en el plan del chasis, que es un indicador positivo más del arduo trabajo realizado durante el invierno. Alex tuvo un día sólido, adquiriendo más experiencia, lo que ha contribuido a que el equipo aprenda más sobre el coche de 2019″.

«Tenemos una gran cantidad de datos que procesar para seguir avanzando en los próximos días y estar mejor preparados para Melbourne«, terminó diciendo el responsable del equipo.

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Por su parte en Honda se muestran conformes de acumular kilómetros sin registrar problemas, así habla Toyoharu Tanabe, director técnico del fabricante japonés: “Hoy fue el comienzo de los últimos cuatro días de pruebas antes de ir a Melbourne. Por lo tanto, nuestro principal objetivo era asegurarnos de que ambos equipos tuvieran el mayor tiempo posible en pista antes de la primera carrera de la temporada».

«Hoy, hemos logrado 239 vueltas entre nuestros dos equipos, sin mayores problemas. Significó que obtuvimos muchos datos. También ha sido útil a medida que continuamos aprendiendo junto con nuestros equipos con respecto al aspecto operacional y desde la perspectiva de los pilotos que están adquiriendo conocimientos sobre la PU.”

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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