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Fórmula 1

En Toro Rosso no pasan de las 50 vueltas por un “fallo simple”

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Nueva jornada de test para los equipos de Fórmula 1, entre ellos, el equipo Toro Rosso. Sobre el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya, donde se celebran las pruebas intermedias, uno de sus pilotos probadores, Sean Gelael, ha completado un total de 50 vueltas. A pesar de encontrarse con algunos problemas que han catalogado como “desafortunados”, el piloto indonesio ha afirmado que “el equipo tiene mucha información”.

“Hemos recopilado muchos datos importantes. Ahora el equipo tiene trabajo. Todos estos parámetros los analizan para sacar el mayor rendimiento posible”, ha explicado Gelael. El joven piloto se ha mostrado muy contento por volver a subirse al Toro Rosso, del que ha destacado que “tiene mucho más agarre”.

Toro Rosso

“Estoy muy contento de volver a conducir para el equipo. Son un grupo de gente fantástico. El coche es muy bueno. Si lo comparamos con el del año pasado, la diferencia es grande. Este monoplaza se conduce sobre la pista con mucho más agarre. El único contrapunto han sido algunos problemas puntuales que hemos tenido pero tanto yo como el equipo hemos aprendido mucho de la jornada de hoy”, ha explicado Gelael.

Por su parte, el ingeniero jefe de carrera, Jonathan Eddolls, ha comentado sus sensaciones acerca de la sesión de test en Barcelona. Según sus palabras, el plan de trabajo de Toro Rosso era muy extenso, con numerosos elementos para analizar. De la sesión ha dicho que “la mañana ha ido bien en cuanto a una hoja de ruta aerodinámica pero también con trabajo de comprensión en los neumáticos”, ha comentado.

Los problemas que han impedido que el trabajo en Toro Rosso durase más tiempo ha sido un fallo en el radiador del aceite. La decisión que han tomado en el equipo ha sido el cambio de unidad de potencia por “motivos de precaución”“Hay que destacar el trabajo de los mecánicos que hicieron que el monoplaza regresase a pista. Habríamos girado más si no hubiese sido por la bandera roja. Es decepcionante que un fallo tan simple como el que tuvimos en el del radiador del aceite nos haya limitado tanto”, ha comentado Eddolls.

El trabajo del Toro Rosso también lo han valorado desde Honda. El director técnico adjunto del motorizador japonés, Masamitsu Motohashi, ha revelado que han evaluado algunas ideas en la unidad de potencia pero que todo el trabajo “se ha visto limitado” por la incidencia del radiador de aceite. Sin embargo, Motohashi destaca las 50 vueltas de Gelael con “obtención de datos útiles”.

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Fórmula 1

Charles Leclerc ¿nuevo piloto de Haas en 2019?

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Parece que el futuro de Charles Leclerc está en el equipo Haas ya que todo parece que el finlandés Kimi Raikkonen seguirá una temporada más como piloto de Ferrari. Cabe recordar que Charles Leclerc está en su primera temporada como piloto de Fórmula 1 después de años como piloto probador de varios equipos.

En 2016, Leclerc ganó el campeonato de la GP3, mientras que el año pasado, ganó el campeonato de la Fórmula 2. Durante la primera parte de la temporada, el piloto monegasco ha estado en un ritmo vertiginoso según los máximos responsables de Sauber. 

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Aunque todo parecía que Leclerc reemplazaría a Kimi Raikkonen en Ferrari a partir de la próxima temporada, todo esto ha cambiado en las últimas semanas. El ex presidente de Ferrari, Sergio Marchionne era un gran admirador de Leclerc y quería convertirlo en compañero de equipo del cuatro veces campeón de Fórmula 1, Sebastian Vettel, lo antes posible.

Pero con la repentina muerte de Marchionne, Ferrari se ha visto obligado a reconsiderar su estrategia, y como resultado de eso, se cree que han acordado una extensión de contrato de dos años con Raikkonen que se anunciará el fin de semana del Gran Premio de Italia, que es la carrera de casa de Ferrari.

Si este movimiento termina siendo confirmado, significaría que Leclerc no podría conducir para Ferrari hasta al menos la temporada 2021. Con él superando regularmente a su compañero de equipo Marcus Ericsson sería poco probable que regresara a Sauber, por lo que probablemente se mudaría a Haas, el otro equipo con motor Ferrari.

El equipo estadounidense no firmó a Leclerc para la temporada 2017, ya que querían pilotos experimentados en esta temporada. Si Leclerc termina firmando con Haas como se espera, probablemente signifique que Romain Grosjean, que ha sido piloto para Haas desde que llegaron a la Fórmula 1 en la temporada 2016, se quedaría sin un lugar en el equipo.

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Fórmula 1

Optimismo en Sauber para 2019

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La escudería suiza está teniendo una temporada muy superior a las anteriores, gracias, en gran parte a la sociedad con Alfa Romeo y el nuevo motor Ferrari .Simone Resta, actual director técnico de Sauber ha querido comentar varios puntos importantes sobre el rendimiento del equipo suizo en 2018.

El primer punto ha sido la inyección financiera por parte de Alfa Romeo, y por lo tanto, fichando a Charles Leclerc quien ha sumado puntos para el equipo, a diferencia de las anteriores  temporadas.

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Por otro lado, Resta  ha destacado que el equipo suizo está trabajando en mejorar el coche de esta temporada. “Actualmente, el equipo va en crecimiento  ya que somos un equipo independiente  en la formación técnica, por lo que ahora estaremos enfocados en el 2019 ya que vienen nuevos cambios en el alerón delantero. Nos centraremos en un hacer un diseño sencillo en la parte delantera, sin olvidar el gran cambio técnico en la aerodinámica de la próxima temporada.”

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Fórmula 1

¿Vuelve la F1 a Holanda?

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Hace uno días los compañeros de Ziggo Sport han lanzado una petición para intentar que Holanda pueda tener un gran premio de F1 con los circuitos de Assen o Zandvoort como posibles sedes. La explosión de interés de Max Verstappen ha dado lugar a un gran número de seguidores en los Países Bajos, y se espera que el Gran Premio de Bélgica sea invadido por los fans del piloto de Red Bull.

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Con Liberty Media considerando seriamente expandir el calendario, varios países se han ofrecido donde destacan Vietnam, Argentina y Dinamarca.

Pero con Max demostrando su talento en el equipo de la bebida energética, todos los fans holandeses están deseando tener una carrera en su país. Por eso, Rob van Gameren y Ziggo Sport han propuesto que la máxima categoría de automovilismo tenga un gran premio de F1 en Holanda.

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6 minutos para el final de la carrera. El Toyota #08 de Buemi, Nakajima y Fernando Alonso sigue líder por delante d… t.co/j3HGON5p24

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Parada del líder de GTE-Pro #6hsilverstone

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