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Fórmula 1

Toto Wolff: «En Baréin no fuimos tan rápidos como nuestros rivales»

El equipo alemán espera lograr el tercer triunfo de la temporada 2019

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Este fin de semana tenemos el Gran Premio de China en el circuito de Shanghái, y el equipo Mercedes llega a este GP dispuesto a seguir sumando todos los puntos posibles. «Llevamos dos carreras disputadas, y puede parecer que estamos en una posición fuerte. Tenemos 87 puntos, pero la posición en el campeonato de Constructores no refleja la verdadera situación».

«En Baréin no fuimos tan rápidos como nuestros rivales en clasificación y en carrera, Ferrari fue considerablemente más rápido en las rectas y por ello obtenía varias décimas por vuelta. Sin embargo, para terminar primero, hay que terminar. La combinación de los buenos resultados del equipo, la fiabilidad de nuestro sistema y un fuerte impulso de nuestros pilotos nos aseguraron los dos primeros puestos».

2019 Bahrain Grand Prix, Sunday – Wolfgang Wilhelm

«Seguiremos presionando para extraer el máximo de nuestro paquete para ofrecer una buena carrera, maximizaremos nuestras oportunidades y seguiremos trabajando arduamente para desarrollar nuestro paquete general. El Gran Premio de China también será la carrera número 1000 de la F1, mil carreras a lo largo de casi 70 años son un testimonio de la fantástica tradición y herencia de nuestro deporte. Nos enorgullece representar a una de las marcas más importantes del mundo en el campeonato de la F1, y haremos todo lo posible para ofrecer un buen espectáculo», expreso Toto Wolff.

Este Gran Premio de China de 2019 será un evento histórico ya que contará con la carrera número 1000 de Fórmula 1. Pero este no es el único aniversario que celebrará el equipo Mercedes, de hecho, este año tiene una serie de aniversarios que celebrar. Todo empezó un 29 de enero del año 1886, Carl Benz presentó el patente número DRP 37435 con la oficina imperial alemana de patentes en Berlín por su vehículo a gas, fue el día en que nació el automóvil.

Más tarde ese mismo año, Gottlieb Daimler construyo su coche motorizado, independientemente de Carl Benz, los dos eventos marcaron la larga historia del automóvil. Ocho años después de que se inventará el automóvil, el diario francés Le Petit Journal fue quien organizo la primera carrera.

Mercedes-Benz Classic Insight: 125 years of Motorsport

Fue una carrera de resistencia realizada en carreteras publicas desde París hasta Rouen un 22 de Julio de 1894. De los 21 participantes que salieron, 17 llegaron a meta, incluidos los vehículos propulsados por motores que Gottiel Daimler inventó. El objetivo de aquella carrera era que hacer el viaje de París a Rouen fuera lo más rápido posible, el ganador de aquella carrera recibiría un premio en metálico de 5.000 francos. Para celebrar estos 125 años de historia, el pasado fin de semana Mercedes llevo algunos de los coches más emblemáticos a Silverstone, e hicieron que Lewis Hamilton y Toto Wolff pilotarán algunos de ellos.

Este 2019, también marca el 85 aniversario de las flechas de plata. La Eifelrennen, celebrada el 3 de Julio de 1934 en Nurburgring, fue la primera carrera que compitió el Mercedes-Benz W25. El coche era un nuevo desarrollo concebido en 1933 para competir en carreras de grandes premios. De acuerdo con las regulaciones el coche no podía exceder un peso máximo de 750kg sin combustible, aceite, refrigerante y neumáticos. Los ingenieros de Mercedes eligieron un diseño clásico para el coche, en la parte delantera se montó un motor de 8 cilindros. El motor sobrealimentado de 3,4 litros produjo una potencia de 354hp.

Cuenta la leyenda que el coche estaba ligeramente por encima del peso máximo antes de su primera carrera, pero el equipo fue capaz de llevar el peso inicial del W25 hasta el límite del reglamento al quitar la pintura blanca del coche. Al día siguiente Manfred von Brauchitsch gano la primera carrera del W 25, aquella fue la primera de muchas victorias 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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