Fórmula 1
Un holandés, un príncipe monegasco, una leyenda y pura Fórmula 1 – Lo mejor de la primera mitad de la temporada 2019
Desde MomentoGP analizamos qué pilotos y escuderías nos han sorprendido positivamente durante esta primera parte de la temporada.
Una vez transcurrida la primera mitad de esta temporada 2019 y al filo del parón veraniego, llega el momento de analizar, desde MomentoGP, los aspectos más positivos y negativos de lo que llevamos de temporada.
Muchas cosas han cambiado desde que se apagaron las luces del semáforo de Albert Park hace poco más de cuatro meses. Protagonistas inesperados, pilotos que han dado mucho de qué hablar y, sobre todo, carreras que nos han hecho volver a recordar el motivo por el que amamos este deporte.

@MercedesAMGF1
Como no podía ser de otra manera, arrancamos con Mercedes. Los de Brackley nunca dejan de sorprender para bien, y no es de extrañar que hayan ganado las ocho primeras carreras de la temporada de forma ininterrumpida. Utilizando estrategias conservadoras en algunos casos y arriesgadas en otros, Mercedes ha vencido en diez de las doce citas que llevamos hasta ahora en el calendario. Una mezcla perfecta de ingeniería, estrategia y habilidad de pilotaje de toda una leyenda como es Lewis Hamilton, van poco a poco ayudando a que el pentacampeón sume un título más a su palmarés.

Hamilton, tras el GP de Baréin – @MercedesAMGF1
Precisamente es Lewis Hamilton de quien vamos a hablar a continuación. El de Stevenage comenzó la temporada bastante presionado por la sorprendente irrupción de su, hasta por aquel entonces, inofensivo compañero Valtteri Bottas. Sin embargo, tras llegar a Montmeló empatado a puntos con su compañero, sacó el martillo a pasear, y ya goza de una ventaja de 62 puntos sobre su él, que se encuentra ahora mismo en segunda posición. El británico ha protagonizado también uno de los momentos más bonitos de la temporada, dedicando su victoria en el GP de España a Harry, un niño con una enfermedad terminal a quien Lewis homenajeó enviándole una réplica de su W10 a casa. El niño moriría unos días después.

Verstappen celebra su victoria del pasado domingo en el Hungaroring – reddit.com
El siguiente piloto a destacar es, sin duda, Max Verstappen. El holandés lleva ya 21 carreras sin bajarse del top 5, y desde el GP de Canadá del año pasado ha demostrado que es capaz de realizar actuaciones extraordinarias sin errores que le lleven a ganarse sobrenombres como Max Crashtappen. El holandés ha dado un salto de madurez tremendo este año, y está acumulando actuaciones extraordinarias, destacando sobre todo el pasado Gran Premio de Austria, que ha supuesto la primera victoria de un motor Honda desde el GP de Hungría de 2006. Gran inicio de temporada de Max, que con solo 21 años ya está demostrando ser todo un veterano. Por lo pronto, se encuentra a tan solo siete puntos de Bottas, y casi triplica en puntos a su compañero, Pierre Gasly.

Tanabe y Verstappen, en el pasado GP de Austria – sport.es
Qué decir de Honda. El fabricante japonés ya no tiene nada que ver con la época de sufrimiento con McLaren. Max está exprimiendo al máximo el motor nipón logrando unas actuaciones soberbias a los mandos del RB15, sin olvidarnos de Alex Albon y Daniil Kvyat, que están rindiendo de una manera más que aceptable, llevando a Toro Rosso a ocupar actualmente la quinta plaza del campeonato de constructores. Dos victorias y ningún retiro por fallo de motor. Este es el balance de Honda una vez llegado el parón veraniego. Bravo por los nipones.

Albon, Russell y Norris – fiaformula2.com
Esta temporada, tres de los cuatro rookies han dado mucho de qué hablar. George Russell se aproxima más a los tiempos del poleman que a los de su compañero Robert Kubica, exprimiendo el paupérrimo FW42 hasta puntos inimaginables. Lando Norris está haciendo una grandísima temporada, además de convertirse en uno de los pilotos más queridos en el paddock, y Alex Albon cumple, puntuando con regularidad y estando realmente cerca de su compañero Kvyat, que cuenta con mucha más experiencia.

@McLarenF1
Y cómo no mencionar a McLaren. Los de Woking se han consolidado como el cuarto equipo de la parrilla, estando ya a la par que Pierre Gasly en más de una ocasión e incluso superando al francés. La dupla Carlos – Lando es producto de más de una sonrisa en el paddock, y durante esta primera mitad de temporada se han podido ver estrategias realmente interesantes como la del Gran Premio de Austria, en los que se buscaba que ambos pilotos salieran beneficiados. Parece que la pesadilla está llegando a su fin, y las sonrisas van poco a poco volviendo a Woking. Veremos si el cambio de normativa de 2021 beneficia a la escudería británica y vuelven a estar donde realmente merecen estar.

Carlos Sainz – reddit.com
Tras haberse cuestionado su habilidad durante estas últimas temporadas, Carlos Sainz está demostrando de qué pasta está hecho. El madrileño tuvo unas primeras actuaciones algo discretas por factores externos al pilotaje, pero desde entonces solo ha salido sin puntos de un fin de semana en una ocasión, en Montreal. Salvo esa carrera, su peor resultado ha sido una octava plaza, y está demostrando con creces ser el mejor de los mortales. Pese a no ser el piloto favorito del equipo de realización, el español ha protagonizado unas remontadas de escándalo esta primera mitad de temporada.

Charles Leclerc, el pasado domingo en el Hungaroring – reddit.com
Otro piloto que nos ha sorprendido para bien es Charles Leclerc. El monegasco nos sorprendió a todos con un fin de semana casi perfecto en Baréin, y, tras haber tenido una serie de infortunios como las órdenes de equipo de Albert Park o la clasificación del Gran Premio de Mónaco o la del Gran Premio de Alemania, ha plantado cara en más de una ocasión a su compañero, a los Mercedes y a Max. En el Gran Premio de Austria podría haberse llevado el gato al agua de no ser por un tal Max Verstappen que está destinado a luchar con él en el futuro. El monegasco se encuentra actualmente a 24 puntos de toda una leyenda como es su compañero, Sebastian Vettel, y va adaptándose bien al SF90. ¿Quién de los dos hará que vuelva a sonar el himno italiano en lo alto del podio?

Vettel colisiona con Verstappen en el pasado GP de Gran Bretaña – reddit.com
Por último, y no por ello menos importante, mencionamos tres de las últimas cuatro carreras, en las que hemos visto acción, tanto por la zona de arriba, como por la zona de abajo. Incidentes que cambian por completo el transcurso de la carrera, como el de Vettel y Verstappen en Gran Bretaña, la continua aparición de lluvia y la prueba de capacidad de gestión de estrategia por parte de muchos pilotos en Hockenheim, y una remontada espectacular en el Red Bull Ring por parte de un Max Verstappen que ha demostrado que, en los próximos años, dará cada vez más de qué hablar.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
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