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Fórmula 1

Un holandés, un príncipe monegasco, una leyenda y pura Fórmula 1 – Lo mejor de la primera mitad de la temporada 2019

Desde MomentoGP analizamos qué pilotos y escuderías nos han sorprendido positivamente durante esta primera parte de la temporada.

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Una vez transcurrida la primera mitad de esta temporada 2019 y al filo del parón veraniego, llega el momento de analizar, desde MomentoGP, los aspectos más positivos y negativos de lo que llevamos de temporada.

Muchas cosas han cambiado desde que se apagaron las luces del semáforo de Albert Park hace poco más de cuatro meses. Protagonistas inesperados, pilotos que han dado mucho de qué hablar y, sobre todo, carreras que nos han hecho volver a recordar el motivo por el que amamos este deporte.

@MercedesAMGF1

Como no podía ser de otra manera, arrancamos con Mercedes. Los de Brackley nunca dejan de sorprender para bien, y no es de extrañar que hayan ganado las ocho primeras carreras de la temporada de forma ininterrumpida. Utilizando estrategias conservadoras en algunos casos y arriesgadas en otros, Mercedes ha vencido en diez de las doce citas que llevamos hasta ahora en el calendario. Una mezcla perfecta de ingeniería, estrategia y habilidad de pilotaje de toda una leyenda como es Lewis Hamilton, van poco a poco ayudando a que el pentacampeón sume un título más a su palmarés.

Hamilton, tras el GP de Baréin – @MercedesAMGF1

Precisamente es Lewis Hamilton de quien vamos a hablar a continuación. El de Stevenage comenzó la temporada bastante presionado por la sorprendente irrupción de su, hasta por aquel entonces, inofensivo compañero Valtteri Bottas. Sin embargo, tras llegar a Montmeló empatado a puntos con su compañero, sacó el martillo a pasear, y ya goza de una ventaja de 62 puntos sobre su él, que se encuentra ahora mismo en segunda posición. El británico ha protagonizado también uno de los momentos más bonitos de la temporada, dedicando su victoria en el GP de España a Harry, un niño con una enfermedad terminal a quien Lewis homenajeó enviándole una réplica de su W10 a casa. El niño moriría unos días después.

Verstappen celebra su victoria del pasado domingo en el Hungaroring – reddit.com

El siguiente piloto a destacar es, sin duda, Max Verstappen. El holandés lleva ya 21 carreras sin bajarse del top 5, y desde el GP de Canadá del año pasado ha demostrado que es capaz de realizar actuaciones extraordinarias sin errores que le lleven a ganarse sobrenombres como Max Crashtappen. El holandés ha dado un salto de madurez tremendo este año, y está acumulando actuaciones extraordinarias, destacando sobre todo el pasado Gran Premio de Austria, que ha supuesto la primera victoria de un motor Honda desde el GP de Hungría de 2006. Gran inicio de temporada de Max, que con solo 21 años ya está demostrando ser todo un veterano. Por lo pronto, se encuentra a tan solo siete puntos de Bottas, y casi triplica en puntos a su compañero, Pierre Gasly.

Tanabe y Verstappen, en el pasado GP de Austria – sport.es

Qué decir de Honda. El fabricante japonés ya no tiene nada que ver con la época de sufrimiento con McLaren. Max está exprimiendo al máximo el motor nipón logrando unas actuaciones soberbias a los mandos del RB15, sin olvidarnos de Alex Albon y Daniil Kvyat, que están rindiendo de una manera más que aceptable, llevando a Toro Rosso a ocupar actualmente la quinta plaza del campeonato de constructores. Dos victorias y ningún retiro por fallo de motor. Este es el balance de Honda una vez llegado el parón veraniego. Bravo por los nipones.

Albon, Russell y Norris – fiaformula2.com

Esta temporada, tres de los cuatro rookies han dado mucho de qué hablar. George Russell se aproxima más a los tiempos del poleman que a los de su compañero Robert Kubica, exprimiendo el paupérrimo FW42 hasta puntos inimaginables. Lando Norris está haciendo una grandísima temporada, además de convertirse en uno de los pilotos más queridos en el paddock, y Alex Albon cumple, puntuando con regularidad y estando realmente cerca de su compañero Kvyat, que cuenta con mucha más experiencia.

@McLarenF1

Y cómo no mencionar a McLaren. Los de Woking se han consolidado como el cuarto equipo de la parrilla, estando ya a la par que Pierre Gasly en más de una ocasión e incluso superando al francés. La dupla CarlosLando es producto de más de una sonrisa en el paddock, y durante esta primera mitad de temporada se han podido ver estrategias realmente interesantes como la del Gran Premio de Austria, en los que se buscaba que ambos pilotos salieran beneficiados. Parece que la pesadilla está llegando a su fin, y las sonrisas van poco a poco volviendo a Woking. Veremos si el cambio de normativa de 2021 beneficia a la escudería británica y vuelven a estar donde realmente merecen estar.

Carlos Sainz – reddit.com

Tras haberse cuestionado su habilidad durante estas últimas temporadas, Carlos Sainz está demostrando de qué pasta está hecho. El madrileño tuvo unas primeras actuaciones algo discretas por factores externos al pilotaje, pero desde entonces solo ha salido sin puntos de un fin de semana en una ocasión, en Montreal. Salvo esa carrera, su peor resultado ha sido una octava plaza, y está demostrando con creces ser el mejor de los mortales. Pese a no ser el piloto favorito del equipo de realización, el español ha protagonizado unas remontadas de escándalo esta primera mitad de temporada.

Charles Leclerc, el pasado domingo en el Hungaroring – reddit.com

Otro piloto que nos ha sorprendido para bien es Charles Leclerc. El monegasco nos sorprendió a todos con un fin de semana casi perfecto en Baréin, y, tras haber tenido una serie de infortunios como las órdenes de equipo de Albert Park o la clasificación del Gran Premio de Mónaco o la del Gran Premio de Alemania, ha plantado cara en más de una ocasión a su compañero, a los Mercedes y a Max. En el Gran Premio de Austria podría haberse llevado el gato al agua de no ser por un tal Max Verstappen que está destinado a luchar con él en el futuro. El monegasco se encuentra actualmente a 24 puntos de toda una leyenda como es su compañero, Sebastian Vettel, y va adaptándose bien al SF90. ¿Quién de los dos hará que vuelva a sonar el himno italiano en lo alto del podio?

Vettel colisiona con Verstappen en el pasado GP de Gran Bretaña – reddit.com

Por último, y no por ello menos importante, mencionamos tres de las últimas cuatro carreras, en las que hemos visto acción, tanto por la zona de arriba, como por la zona de abajo. Incidentes que cambian por completo el transcurso de la carrera, como el de Vettel y Verstappen en Gran Bretaña, la continua aparición de lluvia y la prueba de capacidad de gestión de estrategia por parte de muchos pilotos en Hockenheim, y una remontada espectacular en el Red Bull Ring por parte de un Max Verstappen que ha demostrado que, en los próximos años, dará cada vez más de qué hablar.

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Fórmula 1

El GP de México en 2020 sigue adelante, por el momento

«Los organizadores del Gran Premio de México confirman que, siguen adelante, con las fechas para que el campeonato mundial de Fórmula 1 visite la Ciudad de México del 30 de octubre al 1 de noviembre»

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Durante el pasado martes, hemos conocido los grandes premios que veremos en Europa en la temporada 2020, por lo menos de momento, ya que si caen carreras de América o Asia, Liberty Media podría provocar que piense en mas países europeos como sedes de gran premio en este año. Pese a estos «rumores», por el momento hay buenas noticias para los fans mexicanos de la máxima categoría del automovilismo.

Así quedaría el calendario de Fórmula 1 en Europa

f1.com

A través de un comunicado enviado a los medios, los organizadores del Gran Premio de México de F1 han confirmado que, por el momento, siguen adelante con su cita anual con el deporte en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pese a la situación que vivimos actualmente debido a la pandemia del coronavirus. Además también se ha reconocido que el fin de semana del 30 de octubre al 1 de noviembre será cuando veamos coches de F1 en México durante este año.

¿Qué medidas de seguridad contra el COVID-19 va a tomar la F1 en cada circuito?

Pese a esto, desde la cita mexicana se guardan «una bala» en la recamara ya que, reconocen que estarán atentos a cualquier decisión y si por cualquier causa, tiene que hacer cambios lo notificaran en su momento, dejando entrever que la decisión de que haya F1 en México entra entre la FIA, Liberty Media y las respectivas autoridades sanitarias. A continuación, os dejamos el comunicado enviado por la organización de dicho GP sobre la disputa de su carrera en este año.

«Los organizadores del Gran Premio de México confirman que, siguen adelante, con las fechas para que el campeonato mundial de Fórmula 1 visite la Ciudad de México del 30 de octubre al 1 de noviembre. Nuestra máxima prioridad es asegurar el bienestar y salud de todos, por lo que ya se están tomando las medidas más estrictas de sanitización y salubridad que garantizarán la experiencia más segura para todos los asistentes al Autódromo Hermanos Rodríguez. Para ello, en conjunto con la Fórmula 1, la FIA y el Gobierno de la Ciudad de México, estarán monitoreando de manera cercana la situación mundial».

«En caso que por causas de fuerza mayor el evento en la Ciudad de México se deba de celebrar sin público o sea cancelado, se comunicará por medio de los canales oficiales».

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Fórmula 1

¿Qué medidas de seguridad contra el COVID-19 va a tomar la F1 en cada circuito?

La vuelta de la categoría reina será muy diferente, con medidas adoptadas con el fin de buscar un equilibrio óptimo entre la salud y el espectáculo.

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La Fórmula 1 está de vuelta. El 5 de julio seremos testigos de la primera carrera después del largo parón originado por el innombrable virus. La Fórmula 1 ha trabajado muy duro para conseguir que la vuelta de la categoría reina sea una realidad y no tengamos que esperar a 2021 para volver a ver a nuestros pilotos favoritos en acción. Vamos a ver las cinco medidas que ha adoptado la Fórmula 1 para buscar el equilibrio óptimo entre la salud y la competición.

¿Cuándo empieza la Fórmula 1? Estas son las fechas de los primeros GP

El Español

Tests frecuentes

Los tests van a ser cruciales. Todo aquel que vaya a ejercer su función de mecánico, personal de pista, y, claro está, los pilotos, será sometido a un test de coronavirus antes de viajar al circuito en el que se celebre el Gran Premio. Durante el evento, además, el centro médico realizará tests constantes.

Williams Racing

Eventos a puerta cerrada

Como era de esperar, los Grandes Premios se realizarán a puerta cerrada, al menos los primeros celebrados en Europa. Los próximos son todavía una incógnita, pero se espera que, nada más las autoridades pertinentes consideren apropiado que se celebren los Grandes Premios con público, se vuelva a la normalidad. Esto también afectará al paddock, donde solo veremos a personal esencial.

Lotus Renault – Twitter

Solo el personal imprescindible

El personal del equipo estará, claro está, vigente en los Grandes Premios, pero en una escala infinitamente menor, solo viajando aquellos que sean catalogados como personal de primera necesidad. Algunas funciones, como las retransmisiones de los Grandes Premios, se harán en directo a distancia vía Internet en lugar de ser realizadas presencialmente.

Tripadvisor

Personal aislado

Todos los trabajadores estarán totalmente aislados del exterior. Los viajes se harán en aviones privados, en los hoteles se llevará a cabo un plan para aislar a los trabajadores y pilotos del resto de clientes, y un requisito fundamental para viajar será el certificado en el que se constate que el trabajador en cuestión haya dado negativo en COVID-19.

@RedBullRacing

Distancia de seguridad

Se deberá cumplir con la distancia de seguridad, tanto en el paddock como en boxes. Actividades como el parc ferme, el podio o el himno nacional, serán realizadas siempre manteniendo la distancia de seguridad establecida por las autoridades.

Última hora de la Fórmula 1

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Fórmula 1

Vuelve la Fórmula 1 al Circuit de Barcelona-Catalunya en agosto

La presencia en el calendario de 2020, podría ayudar a la renovación del GP de España con la propia Fórmula 1

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La fumata blanca con el calendario de la temporada 2020, lo hemos conocido hoy, aunque de momento, sólo en las carreras que se disputaran en Europa. La noticia positiva para los fans españoles, es la presencia del Gran Premio de España aunque, lamentablemente será a puerta cerrada, debido a la pandemia del coronavirus que sufrimos, tanto en nuestro país como en todo el mundo.

Calendario completo de Fórmula 1 2020 

McLaren

En dicho calendario, se ha confirmado que la fecha para la disputa de la cita anual de la F1 con España, será el fin de semana del 14 al 16 de agosto, donde veremos rodar en el Circuit de Barcelona-Catalunya, a los coches de la máxima categoría del automovilismo, dónde estamos seguros que Carlos Sainz intentará un gran resultado, aunque en esta ocasión, sin ningún apoyo en las gradas.

La F1 promueve cambios para un 2021 de espectáculo

Además, tal como recoge la propia web de la pista catalana, los directivos del circuit de Barcelona-Catalunya han estado trabajando con la propia F1 y Liberty Media para poder celebrar su gran premio, de una forma seguirá para toda la gente que trabaja en el paddock de la categoría. También, y como hemos hecho referencia anteriormente, será un gran premio sin gente en las gradas.

El hecho de que haya Gran Premio de España en este año, podría provocar que la renovación de dicha carrera pueda estar más fácil, debido a que Barcelona haya conseguido permanecer en el calendario europeo de la F1 en la temporada 2020. Para acabar, la gente que hubiera comprado entradas para el gran premio, podrá solicitar el reembolso del dinero, ente otras opciones, a partir del próximo 15 de junio en la plataforma online que pondrá el propio circuit en su página web.

 

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📊 #F1 #calendario 🚨 OFICIAL 🚨 📅 Este es el calendario europeo de la Fórmula 1 🇪🇸 El @Circuitcat_es incluído 🖊️… t.co/0YCXO8BtdE

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