Fórmula 1
Valoración de los pilotos tras su rendimiento en la temporada 2018
Con motivo de la finalización de la temporada 2018 de Fórmula 1, en la redacción de MomentoGP hemos decidido valorar a los pilotos de sus actuaciones durante la temporada.
1. Lewis Hamilton: A diferencia de los últimos 3 años, esta temporada ha puesto a prueba a Hamilton. Cuando las cosas no han ido bien, no se ha desmoronado. Un campeonato muy trabajado y merecido.
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2. Max Verstappen: Agresivo, y con tendencia a cometer errores, pero muy rápido y espectacular. Esta temporada ha empatado a victorias con Ricciardo, pero ha conseguido más puntos y más podios.
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3. Charles Leclerc. Soberbia temporada para el debutante monegasco. Ha mostrado ser muy competitivo, pero calmado a la vez; poco propenso a errores, y muy buenos resultados. Futuro campeón. ¿Apuestas para un futuro duelo contra Verstappen?
Charles Leclerc dentro del monoplaza de Sauber. Vía: sauberf1team.com
4. Fernando Alonso: El asturiano, en la que ha sido su última temporada en F1, como es de costumbre, ha sacado el máximo potencial del poco competitivo MCL33, cuándo este se lo ha permitido.
Kimoa
5. Kimi Räikkönen: Sin brillar desde que regresó a Ferrari, su última temporada con la Scuderia es digna de alabar: ha sido constante, ha podido luchar contra Vettel (e incluso superarlo en ciertas ocasiones), pero problemas de estrategia, así como órdenes de equipo, le han evitado recoger más puntos.
@F1
6. Nico Hülkenberg: Digna temporada del piloto germano, que ha sabido dar todo en la pista, ayudando de forma decisiva a colocar a Renault en la cuarta plaza en el Mundial de Constructores. Constante y poco propenso a errores.
@HulkHulkenberg
7. Daniel Ricciardo: La despedida de Red Bull no ha sido la soñada para el australiano: problemas de fiabilidad principalmente, han lastrado esta temporada. Pero su regularidad cuando el coche ha ido bien, lo ha situado en la sexta plaza del campeonato. Fallos de estrategia y de fiabilidad en momentos clave no le han permitido sumar más puntos.
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8. Sebastian Vettel: Mala temporada para el teutón. Teniendo el mejor monoplaza de esta temporada, la combinación de errores estratégicos, sumado a errores suyos, le han hecho perder bastantes puntos, que han sido decisivos para no ganar este mundial.
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9. Carlos Sainz: Buena temporada para el piloto madrileño, en la que, a pesar de no estar a la altura de su compañero de equipo, ha sido regular, y ha tenido buenas actuaciones, como en Abu Dhabi o Bakú.
carlossainz.es
10. Pierre Gasly: Muy buenas actuaciones con el poco competitivo STR13. Digno de mencionar es su cuarta posición en Bahréin. También aspira a futuro campeón.
Fuente: Getty Images.
11. Sergio Pérez: Empezó la primera parte de la temporada estando por lo general detrás de su compañero de equipo, pero desde el parón de verano, fue obteniendo puntos de forma constante, y decisivos para Racing Point Force India.
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12. Esteban Ocon: Durante la primera parte de la temporada, era más regular que Pérez, pero en la parte final, tres abandonos, una descalificación y una carrera sin entrar en puntos, lo relegan a esta doceava posición.
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13. Valtteri Bottas: Mala temporada para Bottas, en la que el piloto finés no ha sabido sacar el máximo partido a su Mercedes, pero en cambio, ha sido el escudero perfecto de Hamilton.
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14. Kevin Magnussen: Polémica temporada para el danés, manchada por acciones poco deportivas dentro y fuera de la pista. Aun así, ha sabido imponerse frente a su compañero de equipo, Romain Grosjean.
@KevinMagnussen
15. Romain Grosjean: Temporada polémica también para el compañero de Magnussen, con bastantes abandonos y carreras sin puntos.
f1.com
16. Marcus Ericsson: El piloto sueco se despide de la F1 en la que ha sido su mejor temporada, consiguiendo 9 puntos, pero que saben a poco comparados con los 39 de Leclerc.
@SauberF1Team
17. Brendon Hartley: Irregular temporada para Hartley, en la que no ha estado al mismo nivel de competitividad que su compañero de equipo, Pierre Gasly.
scuderiatororosso.redbull.com
18. Lance Stroll: Ha estado en más de la mitad de las carreras por delante de su compañero de equipo, además de sumar más puntos.
Lance Stroll dentro de su monoplaza
19. Stoffel Vandoorne: El belga, a pesar de su talento, no ha podido sacarle brillo al McLaren, debido a su pésimo rendimiento.
Formula1.com
20. Sergey Sirotkin: Prácticamente desaparecido durante la temporada, solo ha entrado en el top 10 una vez, y sin hacer mucho ruido.
f1.com
Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.
Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.
Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.
En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.
En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.
El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.
La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.
Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.
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En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.
Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.
Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.
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El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.
Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.
Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
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