Fórmula 1
Valtteri Bottas se lleva el oro absoluto en Austria
Una carrera de sorpresas, abandonos y safety car. Un podio del finlandés que ha sido acompañado por Charles Leclerc y Lando Norris.
Por fin, después de la tan larga espera, regresamos a las pistas con los motores encendidos y los nervios a flor de piel. Austria, la primera cita de esta especial temporada 2020 que ha llegado con fuerza y motivación, el primer oro de este campeonato que se ha llevado un tenaz Valtteri Bottas, acompañado en el podio por Charles Leclerc y un emocionado Lando Norris.
@F1
Una carrera llena de sorpresas que ya vaticinaba emoción desde los primeros instantes del domingo, cuando se oficializaba que Lewis Hamilton perdía tres posiciones por su actuación en qualy durante la bandera amarilla de Bottas, dejando a Verstappen en segunda posición y a Norris en tercera.
Semáforo apagado, motores encendidos y el silencio previo a la acción que tanto echábamos de menos. Salida limpia pero tensa, Bottas defendía la primera posición, amenazado por las ansias de Verstappen que se concentraba en defenderse de Lando Norris, quien corría en paralelo con el neerlandés durante los primeros metros. La verdadera batalla explotaba en la mitad de la parrilla, con Leclerc luchando contra Pérez y Sainz con Stroll, dentelladas durante las primeras curvas que parecían estabilizarse un poco tras las el inicio.
Después de las cinco primeras vueltas, Bottas controlaba la carrera, consciente de que el peligro por detrás de él se calmaba. Norris perdía dos puestos, relegado a la quinta posición por detrás de Lewis Hamilton. Por su parte, los Ferrari no mostraban gran ritmo, manteniendo su séptima posición Leclerc, ganando un lugar Vettel, colocándose décimo.
El decepcionante comienzo de Hamilton en Austria, no le hacía amilanarse, ganado la posición a Albon, remontando con tranquilidad. La primera sorpresa del Gran Premio aparecía en la vuelta 11, cuando el coche de Max Verstappen, que rodaba en segunda posición, perdía potencia poco a poco, logrando entrar a boxes con demasiados problemas como para salir de nuevo.
@F1 Abandono de Verstappen
Los dos Mercedes pasaban a controlar la cabeza con tranquilidad, relegando la atención a la lucha por la octava posición, donde se agrupaban Stroll, Vettel y Ricciardo, una contienda a la que se añadía un interesante mensaje de radio al piloto de Racing Point, que desvelaba que tenían un problema de motor y, aun así, el Ferrari del alemán era incapaz de superarle. Una sorpresa tras otra, Vettel finalmente lograba adelantar a Stroll y Ricciardo desaparecía de la batalla con los mismos síntomas aparentemente que Verstappen, abandonando en la vuelta 19. Tres vueltas después, Lance Stroll terminaba por regresar al box para quedarse.
Trompos y salidas por parte de los coches de Haas, problemas que terminaban con el abandono de Magnussen y un safety car en la pista debido al lugar en el que su monoplaza se había quedado tirado. Todos aprovechaban el momento para entrar a cambiar neumáticos, un caos de coches donde Pérez se encaraba con el monoplaza de Norris, una acción polémica que finalizaba con el de McLaren manteniendo su posición delante del mexicano.
@F1 Norris vs Pérez
La carrera se relanzaba en la vuelta 30, dejando un bello duelo entre Sainz y Vettel por la séptima posición, una batalla que se ha cobrado un choque entre los dos por el que ha salido perdiendo el alemán, trompeando y cayendo hasta el decimoquinto lugar. Pérez se aprovechaba de la carencia de DRS del británico de McLaren y lo adelantaba, alcanzando la cuarta posición. Mientras tanto, los Mercedes apretaban el ritmo, alejándose del resto de los mortales.
Tras unas vueltas de estabilidad, las últimas veinte comenzaban con dos abandonos al mismo tiempo, el del coche de Grosjean y el de Russell, el cual se paraba en una zona comprometida, sacando de nuevo a la pista al safety car. Leclerc, Albon y Norris decidían entrar, perdiendo alguna posición pero ganando la ventaja de los neumáticos, una estrategia que también seguía Carlos Sainz una vuelta más tarde, descendiendo hasta quedar noveno.
Se reanudaba la carrera para volver a detenerse. Kimi Raikkonen perdía una rueda mal apretada y el coche de seguridad regresaba a la pista, ni siquiera un suspiro para atacar a los rivales. El safety car abandonaba la pista una tercera vez, dejando tras de sí una tensa batalla entre Albon y Hamilton que terminaba con choque entre los dos, el coche de Red Bull en última posición y una penalización de cinco segundos para el hombre de Mercedes.
@F1 Kimi Raikkonen pierde una rueda mal apretada
Carlos Sainz aumentaba el ritmo, atacando a un Norris que se veía sobrepasado por Leclerc, cayendo a la quinta posición. Anuncio de penalización de cinco segundos para Checo Pérez y un toque con Norris que le hace perder una posición, nuevos sobresaltos a los que se añadía el abandono de Kvyat tras un pinchazo.
Finalmente llegaba la última vuelta, puro nervio, que terminaba con una clara victoria de Valtteri Bottas, seguido por Charles Leclerc y un increíble Lando Norris que se colaba en el podio tras aplicar la sanción de Lewis Hamilton. Carlos Sainz acababa quinto, mientras que Sebastian Vettel cruzaba la bandera a cuadros en décimo lugar.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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