Fórmula 1
Vettel y Ferrari reyes del desierto

Se pone el Sol y nos quedamos bajo el calor de los focos que iluminarán el camino de los pilotos en esta sesión de clasificación. Con solo una prueba con condiciones similares, como fueron los FP2, los pilotos saldrán a buscar una vuelta que les coloque lo mejor posible en la parrilla. Aunque uno de los candidatos a la ‘pole’, Lewis Hamilton, arrastra una penalización de cinco puestos por cambiar la caja de cambios.
A las 17:00 (hora española peninsular), se tornaba verde el semáforo y arrancaba la Q1. El primero en salir eran los Sauber que salían y daban la primera vuelta cronometrada marcando un 1:31:775 su compañero se quedaba a 0.201.
Los primeros coches en marcar una vuelta competitiva de los que podían luchar por la Q3 fueron los Haas con una gran vuelta de Kevin Magnussen que marcaba un 1:30:030 hasta que Raikkonen la pulverizaba bajando hasta el 1:28:9. Vettel hacia lo propio y se colocaba segundo a poco más de una décima de su compañero, unos tiempos de los de Maranello que les daba tranquilidad absoluta.
McLaren y Red Bull se tomaban con relativa calma los primeros compases de esta Q1. Los de la bebida energética se intercalaban con los Mercedes entre la tercera y quinta posición. Pero las alegrías no iban a durar mucho en los austriacos, cuando Verstappen perdía el control de su coche entre las curvas 3 y 4 chocando con las protecciones diciendo adiós a la clasificación.

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El accidente provocaba una bandera roja, estando momentáneamente eliminados Grosjean, Alonso, Sirotkin, Leclerc y Stroll. Ninguno sin un tiempo competitivo, pero tenían 5 minutos y 25 segundos para conseguirlo, aunque el propio Fernando Alonso se mostraba muy enfadado porque quería pasar el corte con un solo intento.
Tras la reanudación, el encargado de abrir el fuego fueron los Renault, ambos coches salieron a la vez seguidos de los dos McLaren. Hulkenberg estaba 9º en la tabla, pero Sainz, Vandoorne y sobre todo Alonso, se encontraban en una situación de riesgo.
Finalmente, al caer la bandera a cuadros los eliminados eran desde el vigésimo al décimo sexto: Stroll, Leclerc, Sirotkin, Ericsson y Grosjean. El de Haas clavaba el tiempo de Fernando Alonso 1:30:530, pero el asturiano lograba pasar el corte porque realizó la vuelta antes que el francés.
Tras una Q1 cargada de acción y emoción, llegaba la temida Q2 para gran parte de la parrilla, el pase a la Q3 se cotizaba al alza porque muchos tenían potencial para pasar, pero solo 5 huecos. Gracias al accidente de Verstappen, había esa plaza extra con la que los equipos no contaban.
El sonido del motor Ferrari de Sebastian Vettel, rompía la calma tensa en el circuito de Sahkir, aunque le siguió toda la parrilla, no había tiempo que perder. Al seguir cayendo la noche, veíamos perfectamente los dashboard en los volantes de los pilotos, como exprimían al máximo sus baterías. Vettel las exprimía en principio mejor que Kimi, el alemán ponía un 1:28:341 seguido de Hamilton a 0.117, pero el inglés montaba un neumático más duro que Vettel.
Una vez realizado el primer intento, los pilotos eliminados son Pérez, Alonso, Vandoorne, Hartley y el accidentado Verstappen. Las tres escuderías favoritas ya podían respirar tranquilas con unos tiempos que les daba el pase holgadamente, aunque los Mercedes salieron a dar otra vuelta.
Hulkenberg era el primero en lanzarse al segundo intento junto con Carlos Sainz, ambos de momento estaban dentro, pero la última de las batallas por la Q3 estaba por librarse.
Ambos Renault se colaban en Q3 junto al Force India de Ocon, pero la mayor sorpresa era el noveno puesto del Toro Rosso-Honda de Pierre Gasly.
Del decimoquinto al undécimo los eliminados son: Verstappen, Vandoorne, Alonso, Pérez y Hartley. Varapalo para los McLaren que no solamente no pasaban a Q3, sino que eran superados por los dos Hondas y eran el peor equipo con motor Renault.
Ya en la definitiva Q3, Sainz y Gasly, eran los encargados de abrir boca en la sesión. Mucha emoción en el primer intento de los grandes que se clavaban los tiempos unos a los otros, pero eran los Ferrari los que marcaban la pauta con una gran vuelta de Vettel que hacía un 1:28:101 y Kimi se ponía segundo a milésimas del alemán. Hamilton y Bottas seguían a los de Maranello y Ricciardo era el más lento de los favoritos.
Más atrás, Ocon, Hulkenberg y Magnussen se la iban a jugar a una sola vuelta al final de la sesión. Con apenas 2 minutos restante en el crono, era el momento del momento decisivo, todos a la pista para la vuelta de la gloria o de la resignación.

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Muchísima rivalidad en la pista, cada escudería y piloto con sus objetivos, pero con mucha igualdad entre los grandes y mucha igualdad entre la parte media. El gladiador que salía victorioso era Sebastian Vettel con un 1:27:958 seguido por su compañero de escudería a 0.143, los de Maranello conseguían la primera fila cosa que no veíamos desde Mónaco 2017. A los Ferrari les seguía Botttas y Hamilton con un Ricciardo que era quinto.
En la batalla del resto del mundo, el ganador era sorprendentemente el Toro Rosso de Gasly que muestra que las mejores han funcionado y van a dar mucho espectáculo en este gran premio. Sainz terminaba décimo con una vuelta muy mala, perdiendo la batalla interna con su compañero que era séptimo a más de cuatro décimas, Hulkenberg tendrá detrás a Ocon que muestra que Force India también ha dado un paso al frente.
Les dejamos la clasificación completa:
Fórmula 1
Libres 3: Pérez supera a Leclerc por 70 milésimas
El mexicano domina en Bakú una última sesión de entrenamientos libres plagada de igualdad

El mundial de Fórmula 1 afronta la octava cita del calendario con una aplastante igualdad entre los pilotos de cabeza. Quince puntos separan a Max Verstappen, el líder del campeonato, y a Sergio Pérez, tercer clasificado. Entre ellos se encuentra Charles Leclerc, a nueve unidades del holandés. La jornada del viernes demostró que el potencial de Red Bull y Ferrari se mantiene muy similar, siendo mínimas las diferencias entre ambos equipos.
La incertidumbre que siempre genera el trazado de Bakú es incluso mayor de la habitual a causa de un sinuoso trazado, lleno de trampas para los pilotos, como se ha podido observar en la carrera de Fórmula 2. Un accidente protagonizado por varios pilotos generó daños ostensibles en las protecciones de la pista, motivo por el cual se ha retrasado la tercera sesión de entrenamientos libres. Con quince minutos de demora, cada piloto ha ultimado detalles para hacer frente a una clasificación complicada, donde cometer un error es sencillo.
Sergio Pérez sigue en su mejor versión
Red Bull ya se ha posicionado como el rival a batir, en vista de los resultados más cercanos. Los de Milton Keynes se han sobrepuesto a los problemas de fiabilidad que experimentaron en las primeras carreras y en estos momentos son una máquina perfectamente engrasada, sin aparentes fisuras. No decae el estado de gracia de Sergio Pérez, primero en los libres 3 superando a Charles Leclerc por 70 milésimas. Max Verstappen ha sido tercero debido a que en su último giro el tráfico le ha perjudicado notablemente.

Red Bull Racing
La reivindicación de Ferrari
Charles Leclerc tiene como objetivo olvidar la pesadilla vivida en Mónaco, donde la desastrosa gestión de su propio equipo lo privó de una victoria en su hogar. Carlos Sainz también desea reivindicar su valía tras un inicio de campaña problemático, alejado del rendimiento de su compañero de garaje. Así pues, la dupla de Maranello tiene el cuchillo entre los dientes para tratar de detener la supremacía impuesta por Red Bull en las cuatro últimas carreras, un dominio que les ha valido el liderato tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. El segundo lugar de Leclerc y el cuarto de Sainz, ambos muy cerca de los Red Bull, mantienen las esperanzas intactas.
Esteban Ocon toma la delantera a Fernando Alonso
Da la sensación de que Alpine se ha consolidado en la zona media de la parrilla. El séptimo puesto de Fernando Alonso en Mónaco supuso una inyección de moral para continuar el camino con cierto optimismo pese a que aún no se están obteniendo los resultados deseados. En estos libres 3 el asturiano ha estado a punto de quedar clavado en la zona más estrecha del circuito, salvando los muebles de forma milagrosa. Una evidencia más de que los errores no son permitidos y se pueden pagar muy caros en un escenario absolutamente complejo. Por ahora, la confianza de Esteban Ocon, noveno, es mayor que la del bicampeón mundial, que ha finalizado la sesión en la undécima plaza.
McLaren sorprende a Mercedes
Nos hemos acostumbrado al sufrimiento de Mercedes, una coyuntura prácticamente inédita durante la última década. Cuando comenzó el año se contaba con que los de Brackley alcanzaran a Ferrari y Red Bull conforme se desarrollase la temporada. Ahora parece imposible que eso suceda debido a la imbatible velocidad de la que están haciendo gala tanto los italianos como los austriacos.
En Bakú se confirma que la mayor aspiración de la marca de la estrella es ser el tercer mejor equipo, algo que han conseguido con asiduidad en pruebas recientes. No será una tarea fácil, ya que los McLaren han brillado gracias al quinto puesto de Norris y el sexto de Ricciardo. Por su parte, Russell ha sido octavo y Hamilton, una vez más por detrás de su joven compañero, duodécimo.

F1
Fórmula 1
Libres 3: Sergio Pérez se postula como candidato para la pole de Mónaco
El mexicano se hace con el mejor crono en la tercera sesión de libres, seguido por Leclerc y Sainz

Llega el Gran Premio más especial del año. Las calles de Mónaco serán testigo de la séptima prueba de una temporada tremendamente apretada. Adelantar en este trazado supone un reto muy complicado, de modo que el resultado de la clasificación será clave para el devenir de la carrera. En los libres 3 los pilotos han dispuesto de la última oportunidad para preparar cada detalle y calcular las distancias con los muros, los principales obstáculos en el circuito de Montecarlo.
Charles Leclerc busca la venganza
En cuanto a los candidatos a llevarse la pole, Ferrari y Red Bull son los únicos equipos con opciones si todo se desarrolla con normalidad. Ayer Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos que se disputaron y esta mañana ha sido segundo, por detrás de Sergio Pérez El monegasco tiene como misión resarcirse de la mala fortuna que sufrió el año pasado, cuando ni siquiera pudo participar después de alcanzar la pole. La batalla será épica debido a la enorme igualdad existente. Los Red Bull pueden aguarle la fiesta al ídolo local y tampoco hay que olvidar a Carlos Sainz, que puede dar la sorpresa. En esta sesión ha sido tercero, a tres décimas de ‘Checo’.

Leclerc durante la tercera sesión de entrenamientos – Scuderia Ferrari
La amenaza de Red Bull
Verstappen aterriza en casa de Leclerc con la confianza por las nubes gracias a sus tres victorias consecutivas. Es el nuevo líder del campeonato y el mayor rival al que tendrá que enfrentarse Leclerc si quiere coronarse delante de sus compatriotas. El equipo de la bebida energética posee dos alternativas a la pole, puesto que Pérez está haciendo gala de un rendimiento espectacular, incluso mejor que el del campeón del mundo. Veremos si lo puede mantener cuando llegue la hora de la verdad. Pese a su cuarto lugar en la tercera sesión de libres, descartar a Verstappen en la clasificación sería un craso error.
Regresa la frustración de Mercedes
Las buenas sensaciones experimentadas por la marca de la estrella en Barcelona no se están confirmando en Mónaco. Muy lejos de los puestos de cabeza a causa de un monoplaza que no se adapta a las concretas características de Montecarlo. Ayer Lewis Hamilton manifestó su incomodidad, visiblemente decepcionado con la actuación llevada a cabo. Consolidarse como la tercera escudería más en forma es la única meta factible para los alemanes, cuyos pilotos deben adquirir una mayor confianza en la máquina que tienen entre manos. Hamilton ha finalizado séptimo mientras que Russell ha sido noveno.
Mala imagen de Alpine
La situación de Alpine no se dibuja alentadora, con Alonso y Ocon ante dificultades para introducirse entre los diez primeros clasificados, décimo y decimoséptimo respectivamente. Mónaco es una pista en la que el talento del piloto puede marcar la diferencia, pero los milagros no son posibles sin un monoplaza mínimamente competitivo. Visto lo visto, La Q3 es lo máximo a lo que podrán aspirar, y tendrán que poner todas las cartas sobre la mesa para lograrlo. La competencia es más diversa que nunca y equipos como Alpha Tauri o McLaren representan una clara amenaza.

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Fórmula 1
Max Verstappen: «La estrategia me ha llevado a la victoria»
El holandés obtiene en el Gran Premio de España su cuarto triunfo del año, así como el liderato en el campeonato

El Gran Premio de España de 2022 ha regalado sobresaltos inesperados. El más dramático lo ha sufrido Charles Leclerc, haciendo frente a problemas de fiabilidad por primera vez en la temporada. Cuando tenía la victoria totalmente controlada, con un absoluto dominio de la situación, un fallo en el motor de su Ferrari le obligó a retirarse. Indudable golpe de efecto para un mundial que cambia de líder después del triunfo de Max Verstappen, que obtiene su cuarta victoria del año. El podio ha sido completado por Sergio Pérez, confirmando el doblete de Red Bull, y George Russell.
Los problemas en el DRS que Verstappen tuvo en la clasificación no han sido reparados en el día de hoy, pero pese a ello, la competitividad que el campeón del mundo siempre demuestra ha vuelto a florecer. Ahora son 6 puntos los que separan al holandés de Leclerc, quien no se encuentra al frente de la clasificación por primera vez desde que arrancó la campaña.
Por ello, Max se ha mostrado exultante: «Ha sido una carrera difícil y cometí un error en los primeros giros al salirme del circuito. El hecho de que mi DRS no estuviese operativo tampoco ha facilitado la situación, aunque tanto la estrategia como el ritmo me han llevado a la victoria«.

Red Bull Racing
Por su parte, Pérez ha velado por los intereses de Red Bull antes que por los personales, dejando adelantar a su compañero de garaje. Los neumáticos de Verstappen tenían menos giros a sus espaldas, lo que aportaba un ritmo considerablemente mayor. «Podría haber ganado, pero lo importante es el gran resultado que hemos cosechado como equipo, ha apuntado Pérez, feliz pese a que se le ha escapado el triunfo.
También tiene motivos para la felicidad George Russell, tras la exhibición al volante que ha protagonizado sobre el trazado de Barcelona-Catalunya. El británico fue capaz de mantener a raya a Verstappen a lo largo de incontables vueltas, defendiendo su posición con uñas y dientes como un auténtico campeón. Finalmente, la velocidad y la estrategia de Red Bull se impusieron, pero la evolución experimentada por Mercedes con respecto a las carreras anteriores es incuestionable.
«Me encantaría decir que hemos vuelto a donde deseamos estar. Estoy muy orgulloso de este tercer puesto y del trabajo que están llevando a cabo los integrantes del equipo. Las últimas vueltas han sido complicadas debido al sobrecalentamiento del monoplaza. Nos despedimos de Barcelona con un gran resultado y muchos puntos», ha señalado Russell, totalmente satisfecho con su actuación.
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