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Fórmula 1

Whiting ve con buenos ojos el regreso de Zandvoort a la F1

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Mientras que las esperanzas de una carrera por las calles de Copenhague se han frustrado, Miami se retrasa hasta (al menos en 2020) y Vietnam aún no se ha confirmado, Charlie Whiting ha dado un visto bueno provisional a una carrera en casa para Max Verstappen y su «Ejército naranja».

Si bien se ha hablado de un regreso a Zandvoort durante algún tiempo, el circuito que recibió el Gran Premio de Holanda en treinta ocasiones entre 1952 y 1985, en febrero de este año se reveló que Liberty Media, a través de Fórmula 1 Licensing BV, había presentado una Solicitud de marca para el Gran Premio de Holanda.

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La solicitud, que se presentó el 30 de enero, tiene todos los derechos sobre los artículos y servicios, que se refiere no solo al evento sino también a la mercancía relacionada, y se produjo pocas semanas después de que Whiting visitara Assen, más conocida por sus carreras de motos. La visita de Whiting confirmó que solo se requerirían cambios menores en el circuito de Assen.

Sin embargo, mientras hablaba en Sochi el fin de semana, Whiting, quien visitó recientemente a Zandvoort, admitió que todavía era posible regresar a la icónica pista costera. «Creo que hay un gran potencial allí«, dijo a los periodistas. «Se deben cambiar algunas cosas, y hay una gran disposición para cambiar. Pero creo que es demasiado pronto para hablar de eso».

«Llegan a nosotros algunas propuestas», agregó, «y veremos puramente desde el punto de vista del circuito, nada que ver con los elementos comerciales del mismo, pero desde el punto de vista de la seguridad del circuito, creo se podría hacer. Habría una buena recta lo suficientemente buena como para usar bien el DRS, y también mantendrías los elementos históricos del circuito. Creo que sería un circuito muy bueno».

En mayo del año pasado, animado por un público típicamente ferviente, Max Verstappen extraoficialmente rompió el récord de vuelta en Zandvoort mientras estaba al volante de un Red Bull 2012, volviendo de nuevo a principios de este año». «Sé por mis días de Fórmula 3 que Zandvoort es un gran circuito», dijo posteriormente a los periodistas. «Ahora hay mucho más agarre con el nuevo asfalto. Es más cómodo conducir, porque ya no hay tantos baches, eso es muy positivo».

Cuando se le preguntó sobre el posible regreso de la F1 a la pista, dijo: «Por supuesto que eso sería muy bueno, pero hay más como un presupuesto y la infraestructura«, agregó. «Se necesita hacer mucho para poder organizar esto». Cuando se le preguntó si sería necesario modificar la pista, Whiting respondió: «No mucho. La cantidad de trabajo es relativamente mínima», agregó.

«Fui a verlo desde un punto de vista de seguridad«, subrayó. «¿Podría modificarse la pista para hacer frente a los autos de F1 modernos? Eso es todo. El tamaño de los boxes, el acceso, el lugar donde van a colocar los espectadores no es algo en lo que me involucraría normalmente». Luego, por supuesto, está el pequeño problema de cuánto estaría dispuesto a pagar un promotor en honorarios de la carrera, y a juzgar por el tamaño del ‘Ejército Naranja’ que parece seguir a Verstappen en todo el mundo, eso no parece ser un problema para un inversionista».

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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