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Fórmula 1

Will Buxton presenta su «megacircuito» de Fórmula 1

El comentarista británico ha tenido la idea de diseñar un circuito que incluye curvas de todos los trazados del calendario.

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Todos echamos de menos la acción en el Gran Circo en estos tiempos tan difíciles que están aconteciendo últimamente. Hoy en día, muchas celebridades del paddock se encuentran trabajando en diversos proyectos. Lando Norris invierte la gran mayoría de su tiempo en su simulador, mientras Carlos Sainz, padre e hijo, entrenan a diario para volver a arrasar sobre la pista en la mejor condición física posible. 

Por su parte, Will Buxton, conocido comentarista del canal de YouTube oficial de la Fórmula 1 y una de las figuras más emblemáticas a nivel periodístico de la categoría reina, ha sido escogido por la web oficial de la Fórmula 1 para diseñar un circuito que cuente con curvas de todos los trazados del calendario. Es un reto que Buxton ya intentó con Herrmann Tilke hace un tiempo, y en tiempos de confinamiento, ha invertido una semana en presentar el circuito final.

Will Buxton – Getty

El circuito cuenta con la recta principal del circuito de Shanghai, incluyendo la primera curva del trazado chino, antes de salir de dicha curva y entrar a la curva 4 del circuito de Hungaroring. Tras pasar por Hungría, nos vamos a Yas Marina, con su emblemática triple curva de derechas (15, 16, y 17). Salimos de Yas Marina yéndonos a la otra punta de Asia, en la que nos espera la 130R, donde los españoles fuimos testigos del espectacular adelantamiento de Fernando Alonso a Michael Schumacher.

Tras pasar de la 130R, llegamos a uno de los pocos huecos de adelantamiento que hay en el Red Bull Ring, antes de enfilar la preciosa pendiente de Eau Rouge. Tras salir por Raidillon, nos espera otra emblemática curva como es la horquilla de Montreal, pasando por Paul Ricard para entrar a Melbourne y así enfilar la curva que colinda con el precioso lago cercano al circuito. Pasamos por Bakú, la recta más larga del calendario, para llegar a la última curva del circuito de Marina Bay, antes de enfilar la curva Campsa de Montmeló, y las icónicas Maggots y Becketts, sin olvidar la parabólica de Monza.

El resto del circuito está conformado por otra curva de Suzuka, la S de Senna de Interlagos, otra pasada por Spa, y curvas de circuitos como Bahréin, Rusia, Austin… sin olvidarnos de los nuevos Zandvoort y Vietnam, y por supuesto de Mónaco, circuito del cual Buxton ha elegido las zonas NouvelleTabac. Un circuito realmente curioso que no tardará en ser diseñado por alguien para plataformas de simracing como rFactor… ¿veremos a Lando correr en este circuito?

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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Fórmula 1

Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

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Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
 
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.

Red Bull F1 Team

Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019. 

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