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Indycar

Will Power logra la victoria en Portland

Will Power se alza con la victoria en Portland. NewGarden realiza una carrera pensando en el campeonato y termina quinto, con un Alexander Rossi en el tercer cajón del podio

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Will Power logra la victoria en el Gran Premio de Portland seguido de Rosenqvist, que lo ha intentado hasta el final, con la tercera posición para Rossi que ha luchado con Herta, quien finalmente ha sido destinado a la cuarta posición y el quinto lugar para NewGarden. Una carrera donde hemos tenido tres banderas amarillas.

Tras las vueltas de formación comenzaba la carrera y en la primera curva ya teníamos el primer accidente con varios pilotos involucrados: Veach Hinchcliffe, Daly, y NewGarden, este último pudo salir indemne. Un incidente provocado por Rahal, debido a una frenada tardía que hizo que el piloto se llevara puestos a los hombres de alrededor.

Debido a esto, Rahal se veía obligado a abandonar y a él se sumaban Hinchcliffe y Veach. Bajo situación de bandera amarilla, muchos pilotos entraron  en boxes.  Después de un periodo largo de safety car, se reanudaba la carrera en la vuelta 12, y Herta mantenía la primera posición.

Dos vueltas más tarde volvía a salir la bandera amarilla tras un incidente entre Hunter-Ray y Harvey, donde este último tuvo que abandonar, mientras que el piloto de Andretti entraba a boxes a intentar reparar los daños. En la vuelta 18 se reanudaba la carrera.

Estábamos en la vuelta 30 y Herta seguía primero, mientras tanto Rossi se mantenía en la cuarta posición, y el líder del campeonato se encontraba octavo, tras una lucha momentánea con Andretti. Kanaan era el primero que abría el baile de las entradas en boxes.

Vueltas más tarde, Herta perdía el liderato tras quedarse sin grip en las gomas, por lo que Dixon lideraba la prueba con Power segundo y Rossi tercero.  Tras realizar las respectivas paradas en boxes, Dixon seguía manteniéndose líder, con Power segundo y Rosenqvist tercero, mientras que Rossi estaba cuarti y NewGarden quinto. Bourdais tuvo problemas con la manguera de combustible al realizar su parada.

En la vuelta 53 teníamos un golpe de efecto en el campeonato, ya que Dixon entraba en boxes y se quedaba parado en la misma. Por lo que el neozelandés aprovechó que este se quedara fuera de la lucha por el campeonato. Dixon volvía a la pista pero con 3 vueltas de desventaja.

Poco más de 40 vueltas para el final, la carrera estaba bastante equilibrada con Power a la cabeza pero con un Rosenqvist que quería luchar por la victoria y Rossi tercero. Mientras NewGarden se encontraba quinto tras ser superado por Herta.

A 15 vueltas para el final de la prueba, Power seguía en cabeza con Rosenqvist detrás del australiano, mientras que Rossi luchaba con Herta por mantener la tercera posición. NewGarden se mantenía quinto.

A falta de 8 vueltas, Ferrucci se quedaba tirado en linea de meta y se producía la tercera bandera amarilla de la carrera. A 4 vueltas para la bandera a cuadros, se retiraba el safety car y se reanudaba la carrera. Will Power se hacía con la victoeia, seguido de Rosenqvist y tercero Rossi, que le ganaba la batalla a Herta, con NewGarden cruzando la línea de meta en quinta posición.

 

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Indycar

Marcus Ericsson se une a las filas del Chip Ganassi Racing en 2020

Marcus Ericcson seguirá la próxima temporada en la IndyCar pero con cambios de colores.

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Marcus Ericcson cambia de equipo de cara a la próxima temporada y deja el que será Mclaren SP y ficha por el Chip Ganassi Racing, pilotando el tercer coche que implementará este equipo y siendo compañero de equipo de Scott Dixon y de su compatriota Felix Rosenqvist.

Este movimiento de Ericcson hace que haya un hueco libre en el Mclaren SP, dejando la puerta abierta a posibles pilotos de Woking como Fernando Alonso o Sérgio Sette Cámara.

Esta temporada Marcus Ericcson ha logrado un segundo puesto en la cita de Detroit, siendo este el mejor resultado de la temporada para el piloto sueco.

IndyCar.com

«Estoy muy contento y orgulloso de formar parte del equipo Chip Ganassi Racing. Es un equipo de ganadores y su historia habla por sí misma. Estoy muy agradecido de que crean en mí y lo daré todo por lograr éxitos en 2020. Tengo muchas ganas de que llegue la próxima temporada y hacer mi segundo año en IndyCar«. Expresó Marcus Ericcson.

«Creo que Ericsson aporta mucha experiencia única al haber competido en varios campeonatos de todo el mundo. Cuando tienes a alguien con ese tipo de experiencia, le da otros puntos de referencia que le ayudan a desarrollar y agregar al programa general de las carreras. Estamos ansiosos por ver qué puede hacer Ericsson junto a Dixon y Rosenqvist». Expresó Chip Ganassi propietario del equipo. 

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Indycar

Hunter-Ray y Pagenoud probaron el AeroScreen en el Barber Motorsport Park

La IndyCar continua con las pruebas del AeroScreen y esta vez se realizaron en el Barber Motorsport Park y con diferentes condiciones climatologicas

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La IndyCar continua con los test de prueba con el AeroScreen, y esta vez lo probaron en el circuito rutero de Barber Motorsport Park en Alabama. Los pilotos encargados de hacerlo fueron Ryan Hunter-Ray y Simon Pganeoud.

La semana pasada se realizó la primera prueba con el AeroScreen en el oval de Indianápolis, donde la prueba que se realizó salió bien, aunque hacía falta de probar algunas cosas más. Por lo que en Barber se probaron estas pequeñas cosas, incluido la salida y entrada del piloto en el coche, aunque los pilotos que lo han probado afirman que no es un gran problema.

Ryan Hunter-Ray probó por primera vez el AeroScreen en condiciones de mojado, ya que hubo diferentes condiciones durante el día, y el piloto del Andretti Autosport confirmo que las sensaciones fueron buenas.

Por otro lado Simon Pagenoud también se muestra satisfecho con el test de Barber. «IndyCar y Red Bull hicieron un trabajo fantástico. La visibilidad es excelente, el coche se ve con un aspecto bastante futurista. Es una gran evolución en cuanto a la seguridad, y un nuevo paso para la IndyCar hacia el futuro. Como piloto no puedo agradecerles lo suficiente por el esfuerzo que están haciendo para brindarnos una mayor seguridad». Expreso Simon Pagenoud.

El actual ganador de la Indy 500 también comento que la lluvia no era un problema. «Sinceramente me sentí genial en condiciones de lluvia, la visibilidad podría ser incluso mejor que con el casco solo, ya que el agua parecía dispersarse mucho mejor en el AeroScreen«. Añadió Simon Pagenoud para finalizar.

El próximo test tendrá lugar el próximo 15 de octubre con Scott Dixon y Josef NewGarden en el Richmond Raceway, que regresará al campeonato la próxima temporada.

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Indycar

La IndyCar realiza el primer test con el Aeroscreen en Indianápolis

Scott Dixon y Will Power tuvieron la primera toma de contacto con el Aeroscreen en el oval de Indianápolis

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Scott Dixon y Will Power probaron en el día de ayer el Aeroscreen la nueva medida de seguridad para el piloto de la IndyCar, desarrollada en conjunto con Red Bull Advanced Technologies y Dallara. . Este test se llevó a cabo en el circuito oval de Indianápolis.

Ambos pilotos realizaron varias vueltas al oval de Indianapolis, ya que eran la primera vez que pilotaban con el Aeroscreen. El australiano de Penkse totalizó 129 vueltas al circuito. Mientras que Dixon dio un total de 129 vueltas. Después de rodar ambos pilotos en solitarios y persiguiéndose uno al otro, ninguno de los dos pilotos reportaron problemas de visibilidad ni problemas a la hora de conducir el monoplaza.

«Se podría correr este fin de semana, eso no sería ningún problema. Todo lo contrario, esto demuestra el buen trabajo que han hecho al atornillarlo directamente. Así que eso es lo que se obtiene al trabajar con las mejores personas, como Red Bull Advance Technologie y obviamente con IndyCar. Al final obtienes un producto como este, que es bastante perfecto». Expresó Will Power.

«En realidad hace que el coche sea más indulgente la distribución del peso, porque cuando este coche fue construido venía con dos distribuciones de peso hacía atrás, por lo que han hecho todo lo posible por avanzar. Sentí que durante todo el stint había un buen balance, realmente no se sentía tan diferente a lo que teníamos». Añadió Power para finalizar.

Dixon también destacó que hay  más silencio dentro habitáculo y que, después de probar con las gomas de 2018 y 2019 tampoco hubo diferencia en el desgaste. «Mientras trabajamos en ello, hay algunas configuraciones que se podrían ajustar, y esas podrían ser cosas personales, pero creo que esta en su punto». Declaró Dixon.

El presidente de la IndyCar se muestra satisfecho después del test realizado. «Lo más importante es si la base es correcta, y si esto funciona, tanto Dixon como Power dijeron que podrían ejecutarlo hoy, así que eso es lo más importante. Creo que analizaremos muchas cosas. Son casi accesorios, ambos pilotos dijeron que hay cosas diferentes que les gustaría que fueran lo mismo». Jay Frye presidente de la IndyCar.

Durante este mes de octubre seguirán realizándose pruebas en otros circuitos, el próximo 7 de octubre Simon Pagenoud y Ryan Hunter-Ray harán un test en el Barber Motorsport Park. Dixon y NewGarden harán lo propio en el Richmond Raceway en próximo 15 de octubre. Por otro lado con vistas al próximo mes hay un cuarto test programado donde se evaluarán los nuevos frenos que deberían llegar en 2022.

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