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Yusuke Hasegawa, molesto con las quejas por radio de Alonso

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Ahora que la relación entre McLaren y Honda llega a su fin en apenas un mes, el máximo responsable de Honda, Yusuke Hasegawa, le ha mandado un «recadito» a Fernando Alonso en vísperas del GP de Brasil.

El directivo japonés se ha mostrado crítico con el piloto asturiano, al que ha criticado sus «excesos» por radio a la hora de expresar su malestar con el equipo a cuenta de los incontables fallos mecánicos que ha tenido que soportar durante los tres interminables años de vínculo entre Honda y el equipo de Woking.

Y es que si de algo ha pecado Alonso en estos años ha sido de una más que evidente sinceridad -y, en ocasiones, bastante vehemencia- para mostrar su enfado con el equipo en no pocas de las veces que el español ha tenido que padecer los males de una mecánica que le ha sido realmente esquiva durante tanto tiempo.

Fuente: F1.com

Sin embargo, en Honda no han venido cayendo excesivamente bien esas críticas, que en ocasiones han sido incluso hirientes para con el fabricante japonés. No tanto por el contenido sino sobre todo por las formas.

Y es que el asturiano se ha mordido bastante poco la lengua para dejar claro su malestar con el equipo y nos ha dejado unas cuantas «perlas» por la radio en estos tres años.

Desde exclamar enfadado que su motor era de GP2 («GP2 engine!!!») ocurrido durante el GP de Japón de 2015 hasta el no menos sonrojante «Esto es vergonzoso» que le espetó el asturiano a sus mecánicos durante el GP de Bélgica de este mismo año, pasando por frases como «No he tenido menos potencia en mi vida», que le dedicó al equipo en el último GP de Bahrein, 

Así pues, Hasegawa ha declarado en una entrevista a la revista F1 Racing que, si bien entiende perfectamente el enfado de Alonso con su equipo, nunca le pareció correcto el uso de la radio en carrera como conducto elegido para mostrar su malestar.

«Es desafortunado y triste, pero a veces es justo. Si el motor tiene un problema, hace bien en enfadarse», aseguró Hasegawa.

«Desde el punto de vista de Honda, tengo que decir a Fernando que desearía que no lo hiciera porque esta es una actividad importante para la estrategia de marca de la compañía», agregó.

Fuente: F1.com

Es decir, que Hasegawa no sólo comprende las quejas del asturiano hacia los motores que, a lo largo de estas tres temporadas han traído a mal traer a todo el equipo, sino que incluso cree que son justas.

Sin embargo, le molesta que, como se suele decir, los «trapos sucios» no se hayan lavado en casa, lo que ha provocado un importante menoscabo en términos de imagen para Honda, sobre todo por venir públicamente y de un personaje con el peso específico internacional como es Fernando Alonso.

«No es posible esconder nuestro rendimiento, pero proteger el nombre de nuestra marca es muy importante. He hablado con Alonso sobre ello. Por supuesto que siempre necesitamos de su feedback», añadió el responsable de Honda.

Por último, Hasegawa quiso desmentir a aquellos que piensan que el hecho de haber cambiado la responsabilidad de motorizar a una escudería tan prestigiosa como es McLaren por otra mucho menos importante, como es Toro Rosso, va a suponer menos presión para Honda.

«¡Por supuesto que no!», afirmó Hasegawa. «McLaren nos apretó fuerte, pero es la naturaleza de un equipo de carreras. Somos nosotros mismos los que nos imponemos esa presión internamente porque llevamos el nombre de Honda. Tenemos que ser mucho mejores el próximo año, por lo que la presión es incluso más alta desde ese punto de vista», concluyó.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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