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Fórmula 1

Zak Brown: «2018 ha sido complicado, pero hemos aprendido mucho de este año»

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McLaren ha echado las cortinas al 2018 y, mientras se preparan para 2019, están ofreciendo una serie de «Question&Answer» con algunos miembros del equipo. En el caso que aquí leéis, es el turno de Zak Brown.

¿Cómo resumirías 2018? 2018 ha sido un año complicado, pero en el que hemos realizado muchos cambios. También hemos aprendido mucho, entendemos los errores y trabajamos para que no se repitan.  Terminamos sextos el campeonato y, sobre el papel, es un paso adelante respecto a 2017. Aunque es cierto que no ha sido una temporada del nivel que se espera en McLaren. 

Sin embargo, 2018, ha significado para nosotros un cambio muy necesario. Nuestros problemas no llegaron de la noche a la mañana, y no se van a ir así, aunque ya hemos avanzado mucho en los últimos 6 meses. 

f1.com

Trajimos a Gil de Ferran, con una inusual combinación de instinto corredor y visión estratégica. Se ascendió a Andrea Stella para liderar nuestro grupo de análisis y desarrollo. Se trajo a Pat Fry como director de ingeniería para liderar el diseño del MCL34, y por supuesto, designamos a James Key como nuestro director técnico para que se encargue del liderazgo técnico. 

Más allá de estos nombramientos de alto perfil, hemos tratado de colocar a la gente con el talento adecuado en los lugares correctos dentro del equipo, para hacernos más ágiles y racionalizar nuestra cultura técnica. Estos cambios son parte de un plan de recuperación de rendimiento en constante evolución. La Fórmula 1 es un entorno dinámico, no estático, por lo que espero nuevos desarrollos en los próximos meses.

El 2018 ya es pasado. Estamos muy agradecidos por todo el trabajo que Stoffel ha realizado durante su estancia aquí en McLaren, y le deseamos lo mejor en su nuevo proyecto en la Fórmula E. Por supuesto, también estamos tristes de ver que la salida de Fernando de la F1, pero estamos muy contentos de que se quede en la familia con nosotros mientras intentamos ganar la triple corona juntos y, sin duda, con otras aventuras en el camino.

Cerrar nuestra alineación de pilotos 2018 en Abu Dhabi también significó mostrar nuestra línea de pilotos 2019. No podríamos estar más emocionados de tener dos pilotos extremadamente talentosos en Carlos Sainz y Lando Norris, y por supuesto Sergio Sette Camara como piloto de pruebas. No tengo dudas de que tenemos una alineación sobresaliente de pilotos para el futuro.

¿Cómo van los preparativos de invierno? Los preparativos de invierno van bien. Todos están trabajando muy duro. Tenemos una buena comprensión de lo que tenemos que hacer para mejorar nuestro coche. Los cambios que hemos realizado en los últimos cinco o seis meses, tanto en nuestra estructura como en nuestro liderazgo, ya están en marcha y comienzan a tener efecto.

Zak Brown en el garaje de McLaren durante el Gran Premio de Canadá. Vía: formula1.com

Necesitamos volver a lo básico, salir con un coche más fuerte el año que viene y continuar en el camino de la reconstrucción para regresar a la senda de la victoria. 2019 debería ser otro paso adelante en esa dirección.

¿Qué es lo que más esperas en 2019? En 2019 hay mucho por lo que entusiasmarse. James Key se unirá a nosotros, Gil de Ferran se trasladará a un rol ampliado como Director Deportivo de McLaren Racing, lo que significa que, mientras buscamos potenciar nuestros esfuerzos de Fórmula 1 y comenzar la expansión a otras formas de automovilismo como la Indy 500. Gil es un hombre muy valioso para asegurarse de que tengamos éxito deportivo en cualquier disciplina. Pat Fry, con quien hemos ganado muchas carreras y campeonatos, se reincorporó al equipo en 2018, para dirigir y coordinar el diseño del MCL34.

Todavía trabajamos para completar la estructura de liderazgo de nuestro negocio de Fórmula 1. Sin embargo, James no comenzará a tiempo para influir en el coche de 2019 en su debut, pero lo hará para ayudar a su progresión a lo largo de la temporada, y lo más importante es que sea el «padre» del MCL35.

La Indy500 será un evento importante para nosotros, para el cual trajimos a Bob Fernley, un líder de carreras muy experimentado y conocido, más recientemente en la Fórmula 1, pero también en IndyCar. En última instancia, tiene la tarea, trabajando muy de cerca con Gil y conmigo, de armar un programa competitivo para McLaren Racing y Fernando. También estamos encantados de asociarnos con Chevrolet y reunir nuestras dos marcas. Habrá más noticias en nuestro programa para la Indy a medida que acerquemos al mes de mayo.

También estamos entusiasmados con nuestra pareja de pilotos para el próximo año. Creo que Carlos y Lando serán geniales, no solo para McLaren, sino también para el deporte.  Finalmente, estamos haciendo un buen progreso en la parte del patrocinio. Es seguro decir que va a ver algunas marcas, nuevas y excelentes, en nuestro coche en la parrilla de Australia, por lo que estoy muy satisfecho con los esfuerzos que los departamentos de mercadotecnia y comerciales están desplegando para encontrarnos los mejores socios para esto. Viaje de vuelta a las carreras ganadoras.

UnitedAutospots

¿Algún pensamiento final antes de que sellemos 2018? Aprecio mucho a todos los hombres y mujeres que continúan dando todo lo que tienen, aquí en McLaren. No ha sido un viaje fácil en los últimos años. Todos somos guardianes de un legado especial y compartimos el mismo espíritu y pasión. Es lo que nos ayuda a capear las tormentas y a trabajar juntos para lograr el éxito.

Todos nuestros aficionados y socios han demostrado una inmensa lealtad y apoyo, lo que nos mantiene a todos en McLaren extremadamente motivados. Mantener un gran apoyo, realmente significa mucho para nosotros. Finalmente, me gustaría desearles a todos una feliz Navidad y Felices Fiestas, y esperamos verlos en la nueva temporada.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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