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Fórmula 1

Zak Brown compara los problemas de Honda en la F1 con los de Jaguar a principios del 2000

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La Fórmula 1, además de ser la categoría reina del automovilismo, es un negocio. Si no resulta beneficioso, entonces se pierde dinero, lo que se traduce en la ruptura de un contrato por partes de los contratantes. Eso fue lo que pasó entre McLaren y Honda y sobre ello ha hablado el jefe del equipo inglés Zak Brown, que ha comparado la situación que ha vivido Honda en la F1 con Jaguar a principios de los 2000.

2018 será la primera temporada de McLaren sin motores Honda desde la vuelta de los japoneses a la competición, y como Brown ya señaló en la presentación del Autosport International 2018, hubo «muchas razones» por las cuales la alianza anglo-nipona no triunfó debido a la manera aislada de trabajar de Honda. Por ello, Zak Brown ha comparado la situación de Honda con la que vivió con Jaguar en el 2000, cuyo proyecto no funcionó debido a centrar todo su trabajo desde Estados Unidos.

«Dieron la misma sensación que dio Jaguar cuando llegó. Les ha faltado más experiencia en la Fórmula 1, una experiencia más directa. Ya lo señaló Eric Boullier a principios de año; existe una manera de trabajar en la Fórmula 1, una cultura, y Honda no lo ha reconocido» decía el jefe de McLaren. Además, comparó el modelo de trabajar de Honda (estilo tradicional nipón) con el de otros equipos y motoristas como Mercedes o Renault. «Mercedes no basa su trabajo en Alemania. Su equipo de carreras está en Inglaterra y la instalación de motores también. Renault, por ejemplo, divide su trabajo en Inglaterra y Francia» comentaba Zak Brown sobre la filosofía de trabajo nipona.

f1fanatic.co.uk

A pesar de ello, ve a Honda haciéndolo bien en un futuro, cuando ‘den con la tecla’. «Honda tiene unas instalaciones magníficas y sus recursos y esfuerzos son muchos, pero es su forma de trabajar. Lo harán bien y creo que llegarán, pero tres años era el límite de tiempo que pudimos esperar»

Ya hablando sobre Renault y la esperanzadora dupla McLaren-Renault, el estadounidense dijo que tienen «mucha confianza» en el proyecto y esperan tener un buen motor a pesar de los continuos problemas de fiabilidad sufridos la pasada temporada. «Tienen potencia, aunque se resiente la fiabilidad cuando exprimen el motor para obtener potencia. Aunque tuvieron problemas de configuración en el Gp de México, Max Verstappen ganó la carrera de manera dominante, osea que el motor es rápido»

Sobre las prestaciones del motor Renault y cómo están trabajando estos primeros meses de alianza con los galos, dijo lo siguiente: «Los motores Mercedes, Ferrari y Renault ganaron carreras el año pasado, por lo que no existe un gran déficit entre los tres principales motores. Están bastante cerca. Nuestro principal déficit la temporada era la potencia, aunque es verdad que nosotros también tenemos que mejorar en ciertas áreas, con el nuevo motor deberíamos ver una mejora sustancial en Australia y volver a ver arriba a McLaren. Estamos muy contentos por cómo estamos trabajando con Renault y esperamos que la gente vea a McLaren donde quieren» concluía el jefe de McLaren.

f1.com

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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