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Fórmula 1

Pierre Gasly: «Ha sido un buen día, por lo que estoy bastante contento»

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Tras completar hoy 82 vueltas, los de Faenza acumulan ya 175 giros en el acumulado de los dos días de test. El motor Honda no parece ser un problema este año, y contra todo pronóstico, Toro Rosso es una de las escuderías que más vueltas llevan al Circuit de Barcelona-Catalunya desde que empezó la semana.

Pierre Gasly ha sido el encargado hoy de ponerse a los mandos del STR13, pero dado el mal tiempo que ha hecho hoy en el Circuit, no han podido rodar todo lo que querían. “Las condiciones han sido muy delicadas, por lo que no hemos podido hacer todas las vueltas que queríamos. Esta tarde ha sido la primera vez que conducía un Fórmula 1 en condiciones de nieve”.

MomentoGP

Aunque han podido rodar poco, las sensaciones han sido positivas, y el primer contacto con el coche no ha sido para nada malo. “En términos de trabajo, hemos podido hacer unas buenas vueltas para poder entender mejor el coche. Estamos teniendo unos buenos test, por lo que hoy estoy bastante contento”.

Aunque no todo está hecho por haber tenido dos días buenos, y admite que todavía hay muchas cosas por mejorar: “Todavía tenemos muchas cosas por mejorar, pero creo que vamos en la dirección correcta. No hemos hecho ninguna vuelta de clasificación ni empujando buscando un tiempo bueno, nuestro objetivo no es ese, nuestro objetivo es hacer el máximo de vueltas posibles y continuar aprendiendo del coche”.

También habló del día de hoy el director técnico James Key: El tiempo está siendo muy malo, por lo que pudimos rodar poco, pero bueno, es para todos lo mismo”. Sobre Gasly, está contento con él. “Pierre hizo muy buen trabajo, ahora entiende el coche mejor, así como el comportamiento de los neumáticos nuevos de este año”.

Tuvieron fallos, como todos a estas alturas del año, pero nada importante y que pudieron arreglar rápidamente. “Tuvimos un pequeño problema relacionado con el chasis, pero nada que no pudiéramos solucionar con rapidez, por lo que pudimos seguir con nuestro programa”.

El director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, también se muestra satisfecho con el segundo día de test y con su unidad de potencia. “Estamos bastante satisfechos de haber podido completar 82 vueltas hoy sin experimentar problemas, aunque las condiciones de la pista y la temperatura no han sido las óptimas. Ojalá podamos seguir así los próximos dos días”.

Veremos donde se colocan en la primera parrilla de salida en Australia, pero viendo los dos primeros días, parece que al final Honda ha dado en el clavo tras tres años de penurias en los circuitos. Esperemos que puedan regresar pronto al lugar que le pertenece en la Fórmula 1.

@HondaRacingF1

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Fórmula 1

Una rotura de alerón evita que Sainz enseñe el potencial de Mclaren

Ha acabado 4º en los FP1 y 10º en los FP2, pero ha roto el alerón al final de su vuelta rápida

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El primer día de Fórmula 1 de la atípica temporada 2020 ha dejado muy buen sabor de boca en el equipo Mclaren y en especial a Carlos Sainz. En la primera sesión de entrenamientos libres el madrileño ha acabado en una esperanzadora cuarta posición. En la segunda sesión, en cambio, solo ha podido ser décimo debido a que un piano ha roto su alerón delantero en su vuelta rápida.

En tandas largas Carlos ha completado dos stints por la tarde, con los neumáticos blandos y los duros. Todo parece indicar que será una carrera a una parada.

«Creo que ha sido un buen primer viernes para el equipo. Ha sido genial subirme de nuevo al coche», declaraba Sainz al bajarse del coche. Su alegría ha quedado clara con la primera transmisión por radio que ha mostrado la F1 en el siguiente Tweet.

 

«Hemos tenido que lidiar con algunos retos, concretamente un piano amarillo que ha dañado un alerón delantero. Será un reto para el resto del fin de semana, pero el coche ha demostrado tener un buen ritmo y lo he sentido muy parecido a los entrenamientos de pretemporada. Eso son buenas noticias», continuaba Carlos.

Respecto al alerón delantero, es algo que Mclaren tiene que parar a revisar, ya que no era solo Carlos, sino también Norris sufría daños en una ala en los primeros libres por rozar demasiado con el suelo.

Para terminar, Carlos ha expresado que no sabe dónde están, pero las sensaciones son positivas y esperan estar en una posición superior a los FP2. Cualquier tipo de duda se resolverá el sábado en clasificación.

«Estamos empezando a ver el orden real de los coches, así que veremos qué ocurre mañana», finalizaba.

Mclaren F1

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Fórmula 1

Libres 2: Mercedes demuestra su dominio con un doblete en los FP2

Carlos Sainz solo puede acabar noveno, tras sufrir un problema con su alerón delantero en su vuelta rápida

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Tras unos libres 1 donde el equipo Mercedes ha logrado ser el más rápido, con Lewis Hamilton en la primera posición, hemos tenido la celebración de los FP2. A las 15:00 de la tarde (hora española), el semáforo pasaba a verde con todos los pilotos saliendo a pista para comprobar que todos los sistemas de sus respectivos monoplazas estuvieran perfectos para la segunda sesión de entrenamientos libres.

Los primeros incidentes en pista llegarían en la primera curva del circuito de Red Bull Ring, con dos trompos provocados por Daniil Kvyat (Alpha Tauri) y Nicholas Latifi (Williams), aunque sin consecuencias para ambos pilotos. Posteriormente y al igual que en los FP1, salía un humo en el Racing Point de Sergio Pérez, aunque por el momento no tendría que entrar en boxes. Los primeros cronos con el compuesto más blando de Pirelli empezarían a marcarse con el piloto mexicano, siendo el primero con un tiempo de 1:04.945.

Entrevista a María Rubia Vázquez, ingeniera de Renault F1 Team

@F1

Las salidas de pista seguían con el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, en la que el piloto finlandés probaba los exteriores, confirmando que todo el mundo estaba apretando los límites de sus monoplazas. Con 45 minutos para el final de los FP2, los dos McLaren marcaban sus primeros tiempos aunque mostrándose lejos de los mejores tiempos, aunque parece que los de Woking se lo están tomando con calma. Siguiendo con los de McLaren, los dos coches salían a pista con neumáticos blandos para marca su primer tiempo competitivo, llegando a colocarse en la novena posición provisional.

La razón de dicho crono es que tenía un problema con un piano y su alerón delantero, provocando que tuviera menos grip en pista. En la media hora restante y como es lo habitual en otras temporadas, cada equipo ha estado trabajando en mejorar y conocer el ritmo de carrera, que pueden tener durante el próximo domingo, día en el que vuelve la máxima categoría del automovilismo. Durante la última parte de la sesión, Max Verstappen y al igual que en los FP1, sufría una nueva salida de pista demostrando que, por el momento, no se está encontrado agusto con su Red Bull.

Respecto a los tiempos, el mejor tiempo ha vuelto a ser para Lewis Hamilton y Mercedes aventajando en dos décimas al otro piloto de la marca alemana, Valtteri Bottas mientras que la sorpresa de la sesión ha sido Sergio Pérez, logrando el tercer mejor tiempo y demostrando que Racing Point, parece confirmarse como el mejor equipo de la zona media de la parrilla. Tras las tres primeras posiciones tenemos a Sebastian Vettel cuarto, Daniel Ricciardo quinto, Lando Norris sexto, Lance Stroll séptimo, Max Verstappen octavo, Charles Leclerc noveno con el español Carlos Sainz en decima posición.

Libres 1: Mercedes comienza dominando en Austria

Tal como hemos citado anteriormente, la sorpresa de los FP2 ha sido Sergio Pérez, ya que gracias al gran crono que ha conseguido, ha superado a equipos más potentes como Red Bull o Ferrari. Respecto al único español de la parrilla, Carlos Sainz solo ha podido ser noveno aunque a solo 4 décimas de la tercera posición, demostrando la igualdad que hay, por el momento.

MomentoGP

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Fórmula 1

Libres 1: Mercedes comienza dominando en Austria

Los alemanes han sido los más rápidos en la primera sesión de libres, con Carlos Sainz cuarto.

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Se terminó la espera. Después de tantos meses sin tener acción en pista, la temporada 2020 de Fórmula 1 ha dado el pistoletazo de salida con la celebración de los primeros entrenamientos libres del año, teniendo la oportunidad de conocer en mejor medida en qué situación se encuentra cada equipo en cuanto a su rendimiento. Todo este tiempo sin ver a los coches rodar ha generado unas incógnitas incluso más grandes de lo habitual en los inicios de campaña. No obstante, el principal objetivo de las escuderías ha consistido en acumular kilometraje y encontrar sensaciones óptimas de cara al desarrollo del fin de semana, sin mostrar sus cartas a los rivales. Por lo tanto, lo sucedido en esta primera jornada de libres no  supone una imagen representativa del nivel de cada equipo.

Los monoplazas saltaron rápidamente al trazado austriaco, bajo un cielo nublado y una pista que aún estaba muy fría tras la intensa lluvia del día ayer. Tal y como va a ocurrir en el resto de los grandes premios que se van a celebrar por el momento, las gradas del Red Bull Ring estaban totalmente vacías, una situación a la que el mundo de la Fórmula 1 se tendrá que acostumbrar debido a la situación de pandemia mundial que todavía vivimos. 

McLaren

Uno de los principales atractivos de la sesión ha sido protagonizada por la nueva decoración de los Mercedes para esta temporada. Por primera vez se ha podido ver en pista cómo lucen los monoplazas del equipo alemán pintados totalmente de negro, reivindicando la igualdad racial, en vista de los numerosos altercados que se han vivido respecto a este tema últimamente. De hecho, Lewis Hamilton se ha mostrado muy activo a la hora de apoyar esta causa, acudiendo a diversos eventos y manifestaciones.

En lo referente a la actividad en la pista, la primera media hora se ha desarrollado sin ningún tipo de altercado y con pocas vueltas por parte de los pilotos. La lluvia ha hecho acto de presencia en algún que otro momento, pero en ningún caso llegando a mojar el trazado. Los dos Mercedes se colocaban al frente de la tabla de tiempos a falta de una hora, a pesar de que todavía no se buscaban tiempos de vuelta rápida. En los últimos minutos de la sesión, tanto Max Verstappen como Daniil Kvyat protagonizaron sus respectivos trompos, aunque sin consecuencias para ninguno de ellos.

Respecto a los tiempos, los dos Mercedes finalizaron encabezando la clasificación, con Hamilton tres décimas más rápido que Bottas. En tercera posición se colocaba Verstappen, seis décimas por detrás del piloto británico. Buenas sensaciones para Carlos Sainz, cuarto clasificado y continuando la tendencia positiva experimentada el año pasado. El español buscará cerrar su etapa en McLaren de la mejor manera posible para saltar a Ferrari con la confianza por las nubes. Por su parte, los dos monoplazas de Maranello no montaron el neumático blando a lo largo de la sesión, por lo que sus tiempos no son en absoluto indicativos. La segunda sesión de libres aportará más pistas sobre lo que nos deparará la clasificación de mañana.

 

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