Fórmula 1
Carlos Sainz: «Las condiciones climatológicas no nos han permitido aprender demasiado»
Segundo día de test para Carlos Sainz sobre el Renault RS18, impresión qué, según el propio piloto madrileño, no les ha sido muy útil debido a los inconvenientes que les ha creado la meteorología durante el día de hoy. A pesar de todo, para Carlos el feeling del coche ha sido bueno, aunque espera mejorarlo en la segunda semana de test en el Circuit, ya que se esperan unos días más cálidos y menos pasados por agua que los vividos hasta el día de hoy.
“Parece mentira que estemos en Barcelona, pero la verdad que esta nieve, este frío nos está sorprendiendo un poco a todos, aunque yo tengo ingenieros que sabían que iba a nevar hace dos semanas, diciendo que iba a hacer muy mal tiempo, mucho frío, y es curioso que ya las predicciones empiezan a ser reales de verdad”.
Para Carlos, el día de hoy no ha sido todo lo productivo que debiera, ya que la temperatura ha mermado el posible aprendizaje sobre el balance del coche o el comportamiento de los neumáticos en unas condiciones de carrera más reales. Y aunque el madrileño ha rodado 65 vueltas, prácticamente la totalidad de un gran premio, siente que no le ha aportado gran información en cuanto al rendimiento real del monoplaza, aunque sí que le ha sido útil a nivel físico.
“Poco que aprender. Lo que es test, la palabra test, no están habiendo test, porque sabes que pruebes lo que pruebes se aprende poco, porque 5 grados de pista comparado con los 40 que vamos a encontrar en Melbourne, o los 20 o 25 que nos podríamos encontrar la semana que viene aquí te cambia el balance del coche, te cambia el feeling con el coche, te cambia el comportamiento de las ruedas, la aerodinámica. Es muy difícil aprender algo”.
“A mí personalmente me ha venido bien dar 65 vueltas, porque físicamente vas poniendo kilómetros al cuello, que los primeros días siempre son difíciles, vas aprendiendo del asiento, si vas cómodo… Yo personalmente sigo retocando asiento, pedales, volante, voy probando posturas diferentes en el coche, por tanto voy probando cosas que se aprenden en un shakedown todavía”.
Aunque Carlos admite que no ha ido a por el tiempo, su mejor registro le ha permitido situarse en la quinta posición de la tabla de tiempos, llegando a rodar en 01:21:212, a poco más de un segundo y medio del más rápido.
“No he mirado ni los tiempos hoy, no sé qué he hecho, ni a cuanto me he quedado del más rápido, ni con que rueda lo he hecho, por eso, porque simplemente cada vez que salgo a pista es un coche diferente, unas ruedas diferentes, se comporta de una manera diferente por las temperaturas, y bueno el feeling no es malo, es decente, pero todavía queda mucho por poner a punto”.
Al igual que ayer Hulkenberg dijo en sus declaraciones que el coche lo veía bien, Carlos no puede decir lo mismo debido de nuevo a las condiciones climatológicas, ya que no ha podido sentir cómo se comportará, en un escenario más parecido a la realidad, el monoplaza que pilotará durante la temporada 2018. Aunque esto no le preocupa, porque aunque realmente tenga una sola semana para conocer el comportamiento del monoplaza, confía en que debido a las simulaciones, pueda aprender todo lo necesario para la temporada.
“Yo por mi parte, con la temperatura de la pista hoy a 5 grados, ayer justo cuando empecé a rodar comenzó a llover, bajó la temperatura muchísimo, subió el viento… Todavía no he podido a notar el coche de 2018, pero no estoy preocupado, porque la semana que viene cuando haga los 15 o 16 grados y los 20 o 25 de pista que suele hacer en Barcelona, a estas alturas del año pues lo voy a notar, lo voy a poner a punto, lo voy a poner a mi gusto y voy a ir rápido”.
“Ahora es más apretado todo, porque también tienes que hacer simulación de carreras, alguna simulación más parecida a qualy, pero los equipos de Fórmula 1 de hoy en día, con la cantidad de simulación, las cantidad de ingenieros, más o menos pones un setup que sabes que va a ir y puedes ir aprendiendo”.
También se le ha preguntado sobre qué opina de la temporada 2018, si los favoritos seguirán siendo los mismos equipos. “Yo creo que el campeonato va a ser muy parecido, simplemente porque va a ser una evolución de 2017, yo creo que se va a apretar todo un poquito, pero seguro que también todo va a seguir todo más o menos igual.»
Para terminar, ha hablado sobre sus sensaciones con el coche y con el equipo. “Bueno me siento más parte del equipo, el hecho de que haber hecho las 4 carreras del año pasado me permite tener mejor base para este año, el año pasado ya en diciembre tuve muchos meeting en la fábrica, comentando lo que me gustaría tener del coche para este año, cosas que me gustaría que cambiasen, y cosas que me gustaría mantener y por eso confío en que este año pueda estar un poco más cómodo del equipo y se mas parte de él, así que contento y muchas ganas”.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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