WRC
Elfyn Evans descontento con la nueva ruta del Rally de Gran Bretaña
El ganador del Rally GB del año pasado, Elfyn Evans, cree que la nueva ruta de la ronda del Campeonato Mundial de Rally de Gales 2018 es una oportunidad perdida. El galés criticó a los organizadores del evento por usar según él, los caminos equivocados.
La ronda británica del WRC incluirá tramos en carreteras públicas por primera vez, después de que el gobierno galés adoptara la legislación de Westminster para delegar el poder para cerrar las carreteras al consejo local.
Evans dijo: «No es una ruta mala en absoluto, pero hay muchos cierres de carreteras y tal vez eso va en detrimento de la ruta». «No me malinterpreten, puedo ver los beneficios del cierre de carreteras en lugares como Penmachno, pero no deberían hacerlo solo por el hecho de unirse a las carreteras».
Fuente: wrc.com
Contrariamente a los últimos cinco años, la ruta 2018 del Rally GB solo pasará un día en el centro de Gales, con el viernes y domingo en el norte de Gales para facilitar el regreso al parque de servicio durante el día uno.
Evans agregó: «Todos sabemos que el rally tiene que estar basado en el norte para la infraestructura de hoteles y parques de servicio, pero las mejores etapas para el rally están en el centro de Gales». «La calidad de las etapas de Dyfi o Hafren o Myherin es una de las mejores del mundo. Esas carreteras son las que debemos usar». «Penmachno y las etapas en el norte son fantásticas, pero no estoy seguro de que tengan el mismo atractivo que las del sur».
Citroën, Kris Meeke dijo que estaba a favor de la revisión del sábado.
«El sábado es un día apropiado con Sweet Lamb, Hafren, Myherin, Dyfi y todas esas etapas clásicas unidas en un día«. «También hay muchas opciones para los espectadores, con suerte veremos mucha gente».
Fuente: evo.co.uk
El director general del Rally GB, Ben Taylor, se mantuvo firme en su selección de la ruta, diciendo: «Entiendo completamente el punto de Elfyn sobre Dyfi y Garth, probablemente sea el uso más obvio de la nueva legislación y lo vimos de cerca».
«Hemos estado trabajando en esto durante un año, para crear una ruta fantástica e innovadora que cambia el formato del rally por dos motivos principales: para abordar las preocupaciones de los equipos de años anteriores y llevar este gran evento a la gente para atraer nuevos aficionados al WRC «.
WRC.com
WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
WRC.com
Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
WRC.com
A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
-
Técnica6 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica6 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica6 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 17 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 16 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR6 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500