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Fórmula 1

Entrevista a Alfredo Malo: «Corro con lo que haga falta»

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En MomentoGP hemos entrevistado a Alfredo Malo, piloto y team manager del equipo S2V Esports, quienes han logrado el campeonato de la SF1 esta temporada y campeón del grupo B en la iSCE.

Pregunta: ¿Quién es Alfredo Malo?

Respuesta: Una persona muy sencilla con las ideas muy claras. Y un apasionado del deporte y la competición.

P: ¿Cómo conociste el simracing y a través de qué simulador te iniciaste en él?

R: El simracing lo conocí hace más o menos 13 años con el simulador Live For Speed. Antes había jugado a Gran Turismo y algún Formula 1, pero claro nada que ver, ya que era solo jugar contra la máquina. Sin contar el tema físicas, simulación… y en definitiva competición. El LFS lo conocí gracias a un viejo amigo que me habló de ello.

P: ¿Qué periféricos usabas entonces? ¿Y cuáles usas ahora?

R: En esa primera etapa usé un poco de todo. Desde teclado en mis primeras carreras, algún volante sin Force Feedback, y posteriormente DFGT y G25. Los Logitech de toda la vida. Y ahora cockpit NorhWorldSim, TSPC y V3.

P: ¿Cuándo empezaste a competir de forma online?

R: En Live For Speed, ahí empezó todo.

P: ¿Cuándo te propusiste ir un paso más allá?

R: Siempre me lo he tomado igual. Sin preparar algo no disfrutas igual de la competición. Desde el día que corría con teclado hasta el día de hoy.

P: ¿Cuál fue tu primer equipo? ¿Cómo contactaste con él?

R: Mi primer equipo fue Scuderia Gas, allá por 2005-2006, equipo que construimos desde cero. Mucha gente curro en ello, así a vote pronto te puedo de hablar de Raúl, Julio, Basa, Antonio, Jordi, Parrondo, Galle, Juan.. y un largo etc. Todos ellos gente estupenda con la que disfruté y aprendí un montón. Hasta hacíamos quedadas, y te aseguro que venía muchísima gente.

Actualmente formo parte de S2V, y la verdad que la forma en la que llegué hasta aquí fue bastante curiosa, pero como es muy largo de contar diré que fue con mucho trabajo y sacrificio.

S2V Esports

P: ¿En qué competiciones podemos verte actualmente, a parte de en la iSCE de MundoGT?

R: Efectivamente, ahora mismo en la Supercompetición de Escuderías de MundoGT y en las resistencias de iRacing…. ahora en verano hay menos movimiento de lo normal.

P: ¿Cómo te preparas para una carrera?

R: Me preparo junto a mis compañeros, entrenamos en equipo y lo hacemos siempre lo mejor que podemos. Al final consiste en dar vueltas, intentar mejorar el setup y disfrutar en grupo.

P: ¿En qué tipo de vehículo te encuentras más cómodo? (monoplaza, turismo, kart…)

R: Me es un poco indiferente porque corro con lo que haga falta, pero me divierto más con monoplazas o prototipos.

P: ¿En qué tipo de circuito te encuentras más cómodo? (Revirado, curva rápida…)

R: Me gustan todos, pero si tuviera que elegir algún tipo de circuito me quedaría con los circuitos de curvas lentas y rápidas.

P. ¿Cómo te definirías como piloto?

R: No te sé decir… puede que constante.

P: Si tuvieras que recomendarnos una carrera tuya, ¿cuál sería?

R: Hasta el momento seguramente la carrera más especial por la forma que nos enfrentamos a ella sean las 24 horas de Nurburgring, con Sergi Maturana, Víctor Prieto y Fernando Guerrero. No teníamos iRating para meternos en Top Split y tuvimos que dedicarle bastante esfuerzo en poco tiempo para llegar al objetivo. Esto implicó poca preparación de la carrera en un circuito que yo al menos conocía muy poco. En definitiva, mucho trabajo que vimos recompensado con una carrera muy divertida en un circuito mítico y con un tercer puesto.

P: ¿Cuándo te propusiste ir un paso más allá y ascender a jefe de equipo de S2V Esports?

R: Nunca me lo propuse. Me plantearon la posibilidad y como ya tenía experiencia y sé de lo que va esto, no hubo mayor problema.

P: Compaginas el trabajo de jefe de equipo, piloto, redactor y diriges tu propia academia. ¿Cuál es tu secreto?

R: Seguramente el principal secreto sea que me resulta todo bastante sencillo al tener bastante experiencia en todos estos temas. Además, tengo la suerte de contar con muy buena gente alrededor que me ayuda en todo lo que necesito

Desde MomentoGP queremos agradecer a Alfredo su buena disposición a la entrevista y felicitar al equipo al completo por los resultados recientes.

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Fórmula 1

Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

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Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren. 

En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2. 

Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.

En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo. 

Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato. 

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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