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Fórmula 1

Adrien Fourmaux y Renaud Jamoul, líderes del bucle de mañana

Nil Solans y Xavi Moreno se ven sobrepasados por los problemas en su coche, superados por sus rivales. Iván Ares pasa a liderar la clasificación del CERA mientras que Cohete Suárez mantiene la primera posición del SCER

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Amanece sobre el archipiélago canario, un sábado de emociones fuertes que pondrán fin a esta nueva prueba sobre ruedas. A pesar de la buena trayectoria de varios pilotos durante el jueves y el viernes, Adrien Fourmaux y Renaud Jamoul han sido los más rápidos del bucle de la mañana, superando a Yoann Bonato e Iván Ares en la clasificación general. Nil Solans y Xavi Moreno, que había tenido un gran rendimiento, se han visto sobrepasados por los problemas en su Škoda Fabia Rally2 evo.

@FIAERC

Comenzaba la jornada con el tramo diez de Valleseco – Disa 1, 14, 17 kilómetros que ya se han destacado por los cambios en la clasificación general y las condiciones de lluvia en las que se han disputado. Iván Ares y Diego Vázquez a los mandos de su Hyundai i20 R5, llegaban líderes a los primeros momentos del bucle del sábado, sin embargo, la etapa se les hacía cuesta arriba y a pesar de que declaraban que los neumáticos estaban en perfectas condiciones, la dupla española se ha visto relegada a la tercera posición. Así, el liderato quedaba en manos de Fourmaux con un tiempo de 1:16.34.6, a menos de un segundo del siguiente clasificado provisionalmente, el Škoda Fabia Rally2 evo de Nil Solans y Xavi Moreno.

Cohete Suárez, que declaraba que habían realizado un buen trabajo tras el primer tramo, lograba mantener su quinto puesto con el que cerró la tarde del viernes, por detrás del Citroën de Yoann Bonato y un lugar por delante de otra de las duplas españolas, la de Luis Monzón y José Carlos Déniz. Con esto, el SCER pasaba a ser liderado por Nil Solans a un minuto de Cohete y algo de más de Yeray Lemes y Surhayén Pernía.

El tramo once se iniciaba con serios problemas para varios pilotos, que se salían de pista y dañaban sus coches, entre ellos Fourmaux. El Rally Islas Canarias está dejando clara su dificultad, poniendo a prueba la determinación de los propios pilotos que, a falta de seis tramos, ya ven peligrar sus opciones del fin de semana. Nil Solans y Xavi Moreno se convertían en una de las duplas de los perjudicadas, revelando que tenían dos pinchazos y una única rueda para realizar el cambio en la parada de asistencia, mostrándose totalmente desolados. A pesar de las complicaciones que sufría esta pareja, conseguían mantener el liderato.

@FIAERC Coche de Josep Bassas y Axel Coronado

Iván Ares, que no cedía su tercer puesto a sus rivales, declaraba que el trazado se había vuelto todo un infierno: «Me voy chocando con las piedras, esto está impracticable«. Cohete Suárez y Alberto Iglesias, que se juegan el campeonato del CERA, por su parte, pinchaban dos ruedas que afortunadamente podrían cambiar al llegar a la asistencia. A medida que corría el tiempo, el Rally se volvía más y más complicado, provocando toques y salidas, sorpresas poco deseadas como las que se han llevado Josep Bassas y Axel Coronado, que han sufrido un fuerte toque debido a un aquaplanning inesperado que ha destrozado su coche totalmente, lo que los hacía descender hasta la posición vigésimo tercera de la general.

Con el comienzo del tramo doce de Moya bajo lluvia intensa, Cohete Suárez se mantenía en tercer lugar del CERA, a sabiendas de que necesita como mínimo finalizar segundo y hacerse con el TC Plus o llevarse absolutamente toda la victoria en el Rally.  Nil Solans y Xavi Moreno que abandonaban el tramo de Gáldar con problemas, seguían acusando su mala suerte, cayendo desde lo más alto de la tabla hasta la undécima posición de la general, lo que trastocaba la clasificación del CERA, dejando la lucha entre Ares, Suárez y Monzón a falta de finalizar el último bucle de la mañana, además de perder el liderato del SCER con Cohete. El Hyundai de Iván Ares y Diego Vázquez, mantenía su trayectoria en  el tercer puesto, a 33 segundos del liderato de Fourmaux y peligrosamente cerca de la segunda posición de Yoann Bonato, con Cohete Suárez a menos de un minuto de su coche.

«Tenemos que terminar. Ese es nuestro objetivo principal«, declaraba Nil Solans al bajarse del coche tras finalizar el último tramo del bucle de mañana, 11,85 km de Arucas que no han hecho más que aumentar su sufrimiento hasta la parada de asistencia, a la que ha llegado sin un neumático y con diversos daños. Así, la mañana se cerraba con las tres mismas posiciones de la general, con Adrien Fourmaux como líder con una marca de 1:40:14.4. Un primer bucle del sábado que termina con problemas para varios pilotos, entre ellos Iván Ares y David Vázquez que comentaban que habían tenido un problema en su coche y que este se había vuelto difícil de conducir. Por su parte, Pep Bassas se queda con el décimo lugar del CERA mientras que Cohete Suárez cae finalmente al quinto puesto sobrepasado por Oliver Solberg, dejando el liderato del CERA a Ares pero manteniendo el del SCER por el momento.

@FIAERC Llegada de Nil Solans y Xavi Moreno

Una mañana intensa de sorpresas y emociones fuertes, un bucle que deja en el aire mil posibilidades para los equipos a la hora de disputar los tramos de la tarde. ¿Será Cohete campeón al caer la noche en Canarias?

atodomotor.com

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Fórmula 1

Esteban Ocon: «Parte de esta victoria se la debo a Fernando»

El francés obtiene su primera victoria en Fórmula 1 tras un alocado Gran Premio de Hungría

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El Gran Premio de Hungría ha regalado un podio absolutamente impredecible. La lluvia fue la protagonista del inicio de la prueba, generando una salida alocada. Valtteri Bottas cometió un error en la frenada de la primera curva y colisionó contra Lando Norris, que hizo lo propio contra los monoplazas de Max Verstappen y Sergio Pérez.

La carrera se relanzó con una nueva salida, donde se vivió uno de los momentos más insólitos de la historia de la Fórmula 1. Lewis Hamilton fue el único en posicionarse en la parrilla, ya que los demás pilotos entraron en boxes para montar los neumáticos de seco. El británico efectuó su parada una vuelta más tarde, dejando el liderato a Esteban Ocon, quien lo mantuvo hasta el final. El de Alpine aguantó a la perfección los ataques de un combativo Sebastian Vettel para alcanzar la primera victoria de su carrera deportiva.

Alpine F1 Team

Como no podía ser de otra manera, la emoción del piloto francés al bajarse del monoplaza era extrema: «Es increíble haber ganado mi primera carrera en Fórmula 1. El equipo ha atravesado momentos complicados durante la temporada, y siempre nos hemos sobrepuesto. Quiero dar la enhorabuena a Fernando por su espléndido trabajo. Una parte de esta victoria se la debo a él. Ha mantenido a Hamilton detrás suyo mucho tiempo. Ha sido un gran trabajo en equipo». 

Gracias a su segundo puesto, Vettel ha obtenido su segundo podio de la temporada, el mismo resultado que cosechó en Azerbaiyán. El alemán no ha podido evitar una sensación agridulce: «Estoy un poco decepcionado. He ido un poco más rápido que Ocon durante toda la carrera, pero no ha cometido ningún error y ha sido imposible adelantarle. Ha defendido muy bien la posición, por lo que se merece la victoria totalmente. Ser segundos supone un gran resultado para el equipo, aunque siempre es frustrante quedarse tan cerca del triunfo».

Aston Martin Cognizant F1 Team

El tercer clasificado, Hamilton, ha sido, sin lugar a dudas, uno de los ganadores del Gran Premio. Tras su tardía parada en boxes, el heptacampeón mundial se reincorporó a la pista en el último puesto, dando lugar a los peores pronósticos. Sin embargo, como es habitual en él, materializó una remontada ejemplar, dejando para el recuerdo una inmensa batalla con Fernando Alonso, en la que el asturiano se defendió con uñas y dientes hasta que la superioridad del Mercedes se impuso. Con este podio, Hamilton afronta el parón veraniego con seis puntos de ventaja sobre Max Verstappen, que solamente pudo ser décimo.

Por ello, el piloto de Mercedes lucía una amplia sonrisa antes de subirse al podio: «Ha sido muy extraño ver que tomaba la segunda salida completamente solo. El equipo pensaba que iba a volver la lluvia a lo largo de la carrera, pero no ha sido así. Dadas las circunstancias de hoy, es increíble recuperar el liderato en el mundial«, concluyó Hamilton.

Mercedes AMG-F1

 

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Fórmula 1

Lewis Hamilton consigue una imbatible pole en Hungría

Los dos Mercedes han ocupado los primeros puestos de la tabla de tiempos, con Max Verstappen en el tercer lugar

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La última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría situaba a Lewis Hamilton como el piloto más rápido. Sin embargo, la diferencia entre el tiempo del británico y el de su mayor rival por el título, Max Verstappen, fue de tan solo 88 milésimas. Una igualdad máxima que ponía de manifiesto lo ajustada que iba a ser la lucha por la pole position.

Vuelta mágica de Hamilton

Los dos Mercedes se han mostrado extremadamente competitivos en la clasificación. El rendimiento de las flechas plateadas ha sido inalcanzable para sus oponentes, dando un golpe sobre la mesa muy importante. Primera pole para Hamilton desde el Gran Premio de España y gran ocasión para reducir distancias en el campeonato. Las cuatro décimas que han separado al británico de Verstappen demuestran que Mercedes está a otro nivel. Además, con su segundo puesto Bottas puede ejercer un papel muy importante para evitar que el de Red Bull se acerque al primer lugar del hetpacampeón.

Mercedes AMG-F1

Se complica la revancha de Verstappen

El holandés saldrá tercero, y la salida será un momento crucial si desea adelantar a los monoplazas de Brackley. Seguro que recordará lo sucedido en Silverstone, aunque Max no necesita alicientes externos para sacar toda su agresividad. El ritmo de carrera de Red Bull parece inferior al de Mercedes, de modo que los instantes iniciales pueden ser los que marquen el devenir de la carrera. El compañero de garaje de Verstappen, Sergio Pérez, empezará desde el cuarto puesto.

Mercedes y Red Bull apuestan por estrategias diferentes

Un aspecto fundamental a tener en cuenta de cara a la prueba de mañana es que los dos contendientes a hacerse con el mundial, Hamilton y Verstappen, partirán con estrategias opuestas. El holandés arrancará con el neumático blando, mientras el británico lo hará con el duro. A priori, la elección de Verstappen le aportará más agarre en la salida, por lo que en los primeros metros puede aprovechar la situación. No obstante, comenzar con el compuesto medio suele ser la opción más adecuada a largo plazo. Sin duda, esta diversidad estratégica generará una mayor incertidumbre y emoción sobre la pista.

Red Bull Racing

Accidente de Carlos Sainz

El madrileño estaba cuajando una clasificación sensacional hasta que ha perdido el control de su Ferrari en la última curva del trazado, colisionando contra las protecciones. Una lástima, ya que vuelta tras vuelta se evidenciaba que Sainz estaba ante una gran oportunidad de arrancar la carrera de mañana desde una posición de privilegio. Su error le ha privado de ese objetivo, pero no lo tiene todo perdido. Pese a que no es una pista propicia para los adelantamientos, el buen ritmo del Ferrari le puede permitir remontar. Saldrá decimoquinto. Su compañero, Charles Leclerc, ha concluido la clasificación en el séptimo lugar.

Fernando Alonso, noveno

Clasificación alentadora para el equipo Alpine, colocando a sus dos pilotos entre los diez primeros. Esteban Ocon ha sido octavo y Fernando Alonso noveno, una décima más lento que el francés. El propósito para mañana reside en no cometer errores y asegurar unos puntos que están al alcance de la mano del equipo francés. Sería muy positivo afrontar el parón veraniego con un buen sabor de boca.

F1

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Fórmula 1

Valtteri Bottas lidera los libres 2 del Gran Premio de Hungría

Evidente igualdad entre Mercedes y Red Bull en un Gran Premio con mucho en juego

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Tras la extrema polémica vivida en el Gran Premio de Gran Bretaña, la Fórmula 1 aterriza en Hungría para afrontar la última prueba antes del descanso veraniego. El campeonato está al rojo vivo y la batalla entre Hamilton y Verstappen se ha adentrado en un terreno más personal. El accidente que ambos protagonizaron en la carrera anterior seguro que supondrá un punto de inflexión para el devenir del mundial, caldeando el ambiente hasta cotas inimaginables y aumentando la tensión de forma exponencial.

El holandés aventaja al británico por ocho puntos, pero el de Budapest siempre ha sido un trazado talismán para Hamilton, donde se ha coronado en ocho ocasiones. La primera sesión de entrenamientos libres aupó a Verstappen como el piloto más rápido, seguido muy de cerca por los Mercedes de Bottas y Hamilton. En la segunda tanda se ha invertido la situación, siendo los de Brackley los que han liderado la tabla de tiempos. Bottas ha marcado el mejor crono, con Hamilton y Verstappen tras él.

Verstappen quiere la revancha

Verstappen encara la carrera húngara con sed de venganza después de que Hamilton arruinase su andanza en Inglaterra. El de Red Bull no escondió su enfado con el heptacampeón mundial y, teniendo en cuenta la personalidad de los dos contendientes por el título, la pugna no ha hecho más que comenzar. El suyo es un duelo generacional. Verstappen quiere destronar a la leyenda y Hamilton desea demostrar que sigue siendo el rey. La de Hungría puede ser una prueba indicativa acerca del rendimiento de cada monoplaza. En la segunda sesión de libres el holandés ha sido tres décimas más lento que las flechas plateadas.

Red Bull Racing

Hungría, un lugar mágico para Hamilton

La victoria de Hamilton delante de todos sus compatriotas seguro que reforzó una moral algo dañada tras la superioridad de Red Bull en las últimas citas del calendario. El vigente campeón se ha vuelto a introducir plenamente en la lucha, haciendo gala de su innegable carácter competitivo. Además, tradicionalmente Hungría ha sido un territorio idílico para él. Fue en este mismo lugar, en 2013, donde alcanzó su primera victoria como piloto de Mercedes y, sin duda, querrá revivir aquel momento.

Mercedes AMG-F1

Ferrari llega con energía positiva

Charles Leclerc estuvo a punto de lograr la victoria en Silverstone, lo que habría supuesto el primer triunfo de Ferrari desde 2019. No obstante, a tres vueltas de la conclusión Hamilton le robó la cartera y evitó el delirio de los seguidores del ‘Cavallino Rampante’. El propio Charles admitió que el resultado le generaba un sabor agridulce, aunque reconocía el desarrollo experimentado por los de Maranello. En Hungría será complicado aspirar a objetivos tan elevados, y todo indica que los de rojo todavía no han extraído todo el potencial de su coche. Leclerc ha terminado la sesión en la undécima posición y su compañero de garaje, Carlos Sainz, en la duodécima.

Buenas sensaciones para Alpine

El objetivo de Alpine y Fernando Alonso de cara a lo que queda de temporada está claro: seguir asentando las bases de la escudería para encarar con confianza la campaña del año que viene. Tanto el equipo francés como el piloto español han ido de menos a más, hasta conseguir una notable consistencia dentro de los competidores de la zona media de la parrilla. El séptimo puesto del asturiano en los libres 2 y el cuarto de Esteban Ocon invitan al optimismo en este Gran Premio.

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