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WEC

Alonso y Toyota hacen historia en Sebring

Bate el récord de vuelta rápida en clasificación de Audi en 2013

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TOYOTA GAZOO Racing partirá desde las primeras posiciones de parrilla en las 1000 Millas de Sebring, sexta cita del calendario del WEC en esta temporada.El equipo ha logrado, con el prototipo #8 (Buemi, Nakajima, Alonso), el record de vuelta rápida en clasificación del trazado, con un tiempo medio de 1 minuto 40,318 segundos, logrando además un punto adicional para el campeonato. El tiempo más rápido fué logrado por el piloto asturiano, batiendo el récord de Audi de 2013 por 3,762 segundos.

Por otro lado, el prototipo #7 (Conway, Kobayashi, López) se ha aupado hasta la segunda posición en clasificación, a 0,485 segundos por detrás de sus compañeros de equipo, de modo que Toyota copará la primera fila en la parrilla de salida.

La clasificación tuvo lugar en la oscuridad del circuito estadounidense, lo que supuso un reto adicional para los pilotos a lo largo de los 6,019 km del trazado, caracterizado por la proximidad de sus muros, pronunciados pianos e intenso tráfico.

La noche no fue una aliada para el Toyota #7, que había mostrado un gran rendimiento en las sesiones de prácticas libres, liderando dos de las tres sesiones. Mike Conway fue el primero en ponerse a los mandos del prototipo, pero ni él ni José María -Pechito- López pudieron marcar un buen tiempo, viéndose afectados por el tráfico y algún pequeño error de pilotaje.

Por otro lado, sus compañeros de boxes tuvieron una sesion de clasificación mucho más fructífera, con Fernando Alonso escribiendo su nombre en los libros de records de Sebring al firmar una magistral vuelta rápida. Después de él, su compañero Kazuki Nakajima marcó un tiempo lo suficientemente rápido como para asegurar la pole.

Con este resultado, el equipo se dispone a lograr mañana el quinto doblete en lo que llevamos de temporada y extender así su liderato esta temporada, que actualmente se encuentra respaldado por 29 puntos frente a Rebellion Racing.

Alonso, Buemi y Nakajima en las 1000 Millas de Sebring. Fuente: TOYOTA GAZOO Racing.

Tras finalizar la sesión clasificatoria, estas fueron las palabras de los pilotos:

Mike Conway (TS050 HYBRID #7)

«He notado el coche algo más dificil de pilotar durante la noche. Fue dificil hacer una buena vuelta, de modo que al final tuve dos vueltas difíciles. Comenzaremos segundos, que no es un mal resultado para empezar mañana. Tenemos que llevar a cabo una buena carrera y ejecutar una buena estrategia. Afortunadamente, podemos vulver a casa con un buen resultado».

José María López (TS050 HYBRID #7)

«Estoy feliz por el equipo de haber logrado un doblete con un buen margen; los coches parecen muy fuertes. Nuestro coche ha mostrado un buen ritmo todo el fin de semana pero la clasificación es solo una vuelta en la noche. Sé que tenía que marcar una vuelta excepcional y fui a por ello. En mi primara vuelta, otro coche me bloqueó y en la segunda empujé demasiado y me fui largo. Entonces, mi último intento no fue lo suficientemente bueno para la pole pero parecemos fuertes para la carrera».

Kazuki Nakakima (TS050 HYBRID #8)

«Gracias a Fernando, despues de su mega-vuelta, el trabajo que tuve que hacer fué solo marcar una buena vuelta juntos. Fue mucha presión para mí. Siempre es muy dificil conducir de noche con estos coches, pero esoty contento con el coche y el resultado. Es genial empezar la carrera desde arriba pero aún tenemos un largo camino por delante y sabemos que acabar la carrera aquí sin problemas es siempre un reto».

Fernando Alonso (TS050 HYBRID #8)

«Es genial tener un nuevo record de clasificación aquí, en Sebring. Es una sensación genial marcar una vielta con bajo combustible y neumáticos nuevos; he disfrutado mucho. De noche, este circuito es muy desafiante y no es fácil ver todos los puntos de referencia, pero hice una buena vuelta. Pienso que una vuelta de 1 minuto 39 segundos hubiera sido posible, pero perdí algunas décimas aquí y allá así que no lo pude hacer.

Resultados libres 3:

Posición Coche Tiempo Vueltas
1 #7 TOYOTA GAZOO Racing 1:41,448 27
2 #8 TOYOTA GAZOO Racing +0.653 29
3 #10 DragonSpeed (Hedman/Hanley/van der Zande) +2,708 22
4 #1 Rebellion (Jani/Beche/Senna) +3,106 22
5 #3 Rebellion (Berthon/Laurent/Menezes) +3,259 28
6 #11 SMP (Aleshin/Petrov/Hartley) +4,951 21

Resultados clasificación:

Posición Coche Tiempo
1 #7 TOYOTA GAZOO Racing 1:40,318
2 #8 TOYOTA GAZOO Racing +0,485
3 #3 Rebellion (Berthon/Laurent/Menezes) +2,545
4 #17 SMP (Sarrazin/Orudzhev/Sirotkin) +2,624
5 #11 SMP (Aleshin/Petrov/Hartley) +2,687
6 #1 Rebellion (Jani/Beche/Senna) +2,697

 

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Esports

Pole para ByKolles en las 24 horas de Le Mans virtuales. El equipo de Alonso saldrá 13º

A partir de las 15:00 (hora española), dará comienzo las 24 horas de LeMans virtuales para conocer su primer ganador

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Este fin de semana tenemos la última cita de la F1 virtual en Canadá, pero la otra prueba importante del fin de semana va a ser la disputa de las 24 horas de Le Mans virtuales, con la presencia entre otros de Fernando Alonso, Max Verstappen o Charles Leclerc. Antes del comienzo de la carrera, hemos tenido la disputa de la sesión de clasificación donde Jernej Simončič y el equipo ByKolles, han logrado ser los más rápidos y conseguir la primera posición en la parrilla de salida, en la primera edición de las 24 horas de Le Mans virtuales.

https://twitter.com/FIAWEC

Horarios y por dónde ver las 24 Horas de Le Mans virtuales

En esta qualy, hay destacar la presencia de pilotos de simracing en todos los equipos, para hacer su vuelta para determinar su posición en la parrilla de salida. Respecto al resultado, Simončič ha marcado un tiempo de 3:23.380 aventajando en poco más de dos décimas al equipo E-Team WRT y Arne Schoonvliet con 2 Seas Motorpsort en la posición número 3.

Destacar la quinta posición del equipo Team Redline, donde contamos con la presencia de dos pilotos de F1, como Max Verstappen y Lando Norris. Por otro lado, el equipo de Fernando Alonso y Rubens Barrichello ha sido decimotercero, a casi un segundo de diferencia. Pasando a la categoría de GTE, la pole position ha habido doblete del equipo Porsche Esports Team, siendo el monoplaza número 93, el más veloz en el circuito de Le Mans.

Dani Juncadella y su equipo R8G Esports Team ha conseguido el sexto mejor crono manteniendo sus opciones de ganar en las 24 horas de Le Mans virtuales. Respecto al “debut” de Charles Leclerc y su equipo Ferrari, ha sido positivo tras acabar novenos. Para saber lo que ocurrirá en Le Mans, atento a la web de MomentoGP.com

Le Mans

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Esports

Horarios y por dónde ver las 24 Horas de Le Mans virtuales

Las 24 Horas de Le Mans, virtuales, se disputarán este fin de semana. Con una parrilla de ensueño, el espectáculo de la carrera más dura del mundo está asegurado.

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Entramos en semana de Le Mans, una de las carreras con mayor misticismo del automovilismo. Esta semana, al igual que el resto de 2020, será un tanto especial.

Los coches no rodarán por el asfalto francés, al menos no físicamente. Lo harán sobre una pista compuesta de pixeles y líneas de código, con unos pilotos que se «subirán» a sus bólidos desde la comodidad de su casa.

Lista de equipos y pilotos que participarán en las 24h de Le Mans virtuales

El Oreca 07 LMP2 del FA Racing Torque eSports

Las 24 Horas de Le Mans virtuales, recordemos que las reales no se disputarán hasta al menos el mes de Septiembre, organizadas por el WEC y el Automobile Club de l’Oest (ACO) se disputarán este fin de semana con un cartel envidiable.

La fecha de disputa de este formato de la carrera es la originalmente dispuesta para la celebración de la carrera real. Es decir, las 24 Horas de Le Mans virtuales comenzarán el sábado 13 de Junio a las 15:00 hora española (8:00 en México DF, 9:00 en Caracas, Santiago de Chile o Nueva York y 10:00 en Buenos Aires) para acabar a las 24 horas después, el domingo, día 14.

Para ver la carrera podremos acudir al portal motorsport.tv. Además se podrá seguir la carrera es español con Tomás Saldaña en Eurosport.

Sábado 13 14,30 a 17h y 19:30 a 22h Domingo 12,30 a15:15h

Por supuesto, en MomentoGP tendréis toda la información de la carrera, donde contaremos con una crónica con todo lujo de detalles. 

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WEC

Gerard Neveu y los cambios en el WEC: «Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y tratar de ser menos sofisticados»

Tras la presencia del coronavirus en todo el mundo, se ha confirmado que la temporada actual del WEC terminará con las 8 horas de Bahréin

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Hace unas semanas se confirmaba el hecho de algunos cambios en el calendario del WEC (Mundial de resistencia) para acabar esta temporada. Estos cambios, que se deben a la presencia del coronavirus en todo el mundo, provoca que esta temporada acabe en el circuito de Shakir con la disputa de las 8 horas de Bahréin durante el próximo 21 de noviembre. Dicho cambio en el calendario haya hecho el dueño del mundial de resistencia, Gerard Neveu y en unas declaraciones al podcast oficial del WEC, haya querido explicar algunas razones del porqué de estos cambios, además de destacar que los equipos (tantos oficiales como privados) tendrán que hacer cambios en su estructura.

«Para la próxima temporada del WEC, lo que tomamos en consideración fue la crisis económica que viviremos debido a la pandemia del coronavirus y que podríamos tener tras el fin de esta situación. En cualquier caso, a la salida de esta crisis, tendremos que enfrentar un gran impacto económico. Seguro que tendremos que tener cuidado porque toaremos soluciones muy complicadas pero el tiempo es algo que será muy importante para saber el futuro del campeonato. Los equipos privados tienen que hacer tratos con pilotos, al igual que sus respectivos patrocinadores. Pese a esto, si se pregunta a equipos y pilotos si están listos para hacer su cuota de inscripción para la próxima temporada, nadie podrá responder en este momento».

fiawec.com

«Desde el WEC creemos que la decisión de retrasar el inicio de la próxima temporada para el mes de marzo de 2021 nos proporcionará entre seis y siete meses más de lo que teníamos planeado. También nos proporciona más tiempo porque necesita entregar no solo el comienzo de la temporada, sino el calendario completo para el próximo año». Por otro lado y en dicha entrevista, Neveu también ha reconocido que esperan volver a tener un calendario como antes en el futuro ya que sería bueno para la categoría del mundial de resistencia.

«Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y una de las primeras cosas que tendremos que hacer es tratar de ser menos sofisticados y hacer la vida más simple a todo el mundo. Si decidimos hacer estos calendarios el próximo año, comenzando en marzo y terminando en noviembre, la idea es seguir con este tipo de calendarios. Creo que la idea de tener el calendario inverso fue una muy buena idea porque funciona muy bien, pero ahora no está en nuestros planes, ya que los cambios en el calendario es debido a la pandemia con el coronavirus».

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