Connect with us

Fórmula 1

Análisis de la temporada 2017 en Renault: Subidas y bajadas

Published

on

Llegaba un año más una nueva temporada al gran circo de la F1, este año cargada aún más de misterios y dudas sobre quién sería el claro dominador después de los continuos y enormes avances de las escuderías en su caza a Mercedes como rival a batir y por el título mundial. Siendo realistas, no todas tenían este objetivo obviamente, solo estaba al alcance de algunas pocas y el resto, como Renault, pues intentar mantenerse en la zona media/alta de la tabla e ir analizando y progresando a largo plazo.

Renault afrontaba la 2º temporada tras su vuelta en 2016 después de su marcha en 2015 al vender todas sus acciones y pasar a denominarse Lotus F1 Team. El resto de años siempre habían sido suministrados principales de motores hasta que el 2016 de nuevo Renault se hizo con todos los derechos de la escudería Lotus para volver de lleno a la máxima categoría con el nombre de Renault Sport Formula One team. Esta temporada 2017 con un toque de incertidumbre debido a los nuevos cambios de reglamento en cuanto a dimensiones, neumáticos, motores…

www.renaultsport.com

Ya en pretemporada 2017, el equipo contaba con los pilotos Nico Hulkenberg y Jolyon Palmer a los mandos de sus monoplazas. Tras unas semanas de test en Barcelona, los primeros días Renault se situaba en la parte media/baja de la tabla pero sin embargo conforme pasaban los días y sesiones las sensaciones eran mejores y parecían que empezar a rendir mejor acabando en la clasi general de la dos semanas en la parte media/alta con casi siempre Nico Hulkenberg por delante de Palmer. Esto les daba un voto de esperanza y confianza hacia lo que llegaba, una temporada 2017 con el listón bastante alto, cargada de muchas evoluciones y alto nivel.

Comenzaba la temporada y no muy bien para los de Abiteboul y es que el poco rendimiento del monoplaza hacia que Nico Hulkenberg no consiguiese ningún punto en los dos primeros GP de Australia y China y aun peor por el lado de Palmer quién se vio obligado a retirarse en la primera cita por problemas con su caja de cambios y una 13º posición en China.

Las tres siguientes citas, Bahréin, Rusia y España fueron algo más positivas para Nico rascando algunos puntitos incluso terminando en 6º posición en Barcelona en un fin de semana bastante positivo para él y la escudería. Palmer sin embargo seguía en su mala racha que más tarde le iba a costar caro, su asiento y es que terminó en 13º y 15º posición en Bahréin y España y otra nueva retirada en Rusia debido a un accidente.

www.renaultsport.com

Analizamos los 5 siguientes grandes premios hasta llegar a la mitad de la temporada donde esos puntos conseguido por Nico parecían dar algo de esperanza a la escudería pero que sin embargo volvía a recaer en la mala racha y poco rendimiento sumando dos abandonos para Nico en Monza y Azerbaiyán  por problemas con la caja de cambios y un accidente respectivamente, una 13º posición en Austria y una 8º y 6º posición en Canadá y Gran Bretaña que le hacía conseguir algunos puntos más. Por su parte, Palmer sumaba tres 11º posiciones en Monza, Canadá y Austria y dos retiradas en Azerbaiyán y Gran Bretaña por problemas hidráulicos y con su motor.

Seguimos con la 2º parte de la temporada donde parece que Renault sigue envuelta en una crisis de poco rendimiento unida a una no muy buena acción por parte de sus pilotos que hacía que Nico Hulkenberg solo consiguiese 8 puntos en las 6 siguiente citas donde todos llegaron en el Gp de Bélgica acabando en 6º posición. Sumo dos retiradas en Singapur y Japón por problemas hidráulicos y con el DRS y acabó en 17º, 13º y 16º posición en Hungría, Italia y Malasia. Jolyon Palmer sumaba una 12º, 13º, 15º y 12º posición en Hungría, Bélgica, Malasia y Japón una retirada en Italia por problemas con la transmisión y sus primeros y únicos puntos de la temporada en Singapur terminando en 6º posición. A partir de aquí el equipo hizo oficial el fichaje de Carlos Sainz para el resto de la temporada sustituyendo así a Jolyon Palmer.

www.renaultsport.com

La temporada estaba en su recta final y el equipo se mostraba bastante positivo y confiado en el nuevo fichaje pero a pesar de todo, el bajo rendimiento del monoplaza seguía siendo el principal problema para la escudería y poco podía arreglarse ya a esas alturas. Sainz conseguía sus primeros puntos en su estreno con Renault terminando en 7º posición en USA pero poco duraría la felicidad al acarrear 2 retiradas por problemas de motor y una 13º posición en las siguientes tres citas (México, Brasil y Abu Dhabi). Nico sumaba dos retiradas más y consecutivas en USA y México por problemas eléctricos, una 10 posición en Brasil que le daba un punto más y una 6º y más que merecida posición en Abu Dhabi para no terminar la temporada con sabor amargo.  

Esperamos una muy buena temporada 2018 para Renault y sobre todo para nuestra promesa y piloto español Carlos Sainz

 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.