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ARC Bratislava cancela su programa LMP2

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El equipo ARC Bratislava ha cancelado su programa para la categoría LMP2 debido a que no tienen plaza titular en las 24 horas de LeMans. Miro Konopka, el director de operaciones del equipo se ha mostrado muy contrariado ante la situación: “Somos el octavo suplente. Quizás no entiendo los criterios de selección, pero también creo que han influido criterios políticos”.

Es comprensible la frustración del eslovaco teniendo en cuenta que la temporada pasada acabaron terceros en las ALMS, un logro nada desdeñable que les debería situar como mínimo con un puesto preferente entre los suplentes.

Facebook: @ARCBratislava

Konopka no guardó su dedo acusador y señaló a algunos equipos: “Deben haber encontrado alguna otra manera de pedir plaza. Los que acabaron detrás nuestro en las ALMS fueron aceptados”.

La molestia de los eslovacos es clara y entendible, pero también hay que tener en cuenta que este año las solicitudes crecieron respecto el año pasado (de 65 a más de 80 este año). La categoría LMP1 tiene prioridad y este año hay opción para que un coche privado venza, hecho que ha dejado a muchas estructuras de LMP2 fuera de la mítica prueba francesa.

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Se desplaza la línea de salida de LeMans

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Y en esto Fernando Alonso no tiene nada que ver. La ACO (el Automobile Club de l’Ouest) ha anunciado que la línea de salida de las 24 horas de Le Mans ha sido desplazada, en un esfuerzo por que la mayoría de los pilotos tengan a la vista la bandera tricolor francesa, cuya bajada marca el inicio de la prueba.

La línea ha sido desplazada 145 metros hacia arriba del pit lane, un cambio que afectará a todas las competiciones tanto automovilísticas como motociclísticas que se disputen también en el circuito Bugatti.

United Autosports en Le Mans – United Autosports (via Flickr)

“Este es un cambio que, en el momento de la salida, permitirá a todos los coches alinearse frente a los boxes, lo que permite evitar la situación de tener coches en la chicane de Ford cuando el pelotón es finalmente liberado” se declaraba desde la ACO.

La línea de meta sin embrago permanecerá en el mismo lugar que hasta ahora, por lo que habrá que restarle 145 metros a la distancia total recorrida en el evento.

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Kanaan prueba el Ford GT LeMans del equipo Ganassi

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El campeón de IndyCar en 2004 y ganador de la Indy 500 en 2013, debutó en Le Mans con Ganassi Ford el año pasado como sustituto de última hora de Sebastien Bourdais, quien se había lesionado en los entrenamientos de la Indy.

Sin embargo, aunque Bourdais regrese a la carrera este año para asumir su papel de ‘tercer hombre’ en uno de los dos Ford, Kanaan correrá este año para reemplazar a Pipo Derani.

Kanaan se une así a los habituales del WEC Harry Tincknell y Andy Priaulx en el coche # 67, mientras que el otro equipo de CGR en Reino Unido, # 66, presenta el equipo ganador de la categoría GTLM Le Mans de hace dos años: Billy Johnson, Olivier Pla y Stefan Mucke.

Fuente: Ford.com

Los coches de EE. UU. Tendrán la misma alineación que terminó 1-2 en la Rolex 24 Daytona del mes pasado, con Ryan Briscoe y Richard Westbrook junto a Scott Dixon, y Bourdais reuniéndose con Joey Hand y Dirk Muller.

Después de cuatro años en la alineación IndyCar de cuatro coches de Ganassi, Kanaan ha sido reemplazado en el # 10 este año por Ed Jones, mientras que CGR también abandonó a Charlie Kimball y Max Chilton y redujo su equipo a dos coches.

Sin embargo, Kanaan ahora lidera AJ Foyt Racing, junto con el novato Matheus Leist, luego de la decisión de Foyt de abandonar también a sus pilotos de 2017, Carlos Muñoz y Conor Daly.

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WEC

Motorsport Network renueva como socio del WEC

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Motorsport Network, el conglomerado de medios digitales sobre deportes de motor, y el WEC han renovado su acuerdo que sitúa a Motorsport como socio de medios digitales del Campeonato Mundial de Resistencia.

De esta manera el WEC se asegura una amplia cobertura de la súper temporada, que tiene como característica principal la doble aparición de la prueba más mítica de la resistencia, las 24 Horas de Le Mans.

fiawec.com

Nuestra relación con Motorsport Network es de poder a poder. Como socio de medios digitales nos proporcionan una solución integrada que nos da una gran visibilidad internacional” comentó sobre el acuerdo Gérard Neveu, CEO del WEC.

Por su parte Colin Smith, el homólogo de Nuveu en Motorsport Network, también se mostró contento con el trato: “Nos sentimos honrados de que el WEC nos haya elegido como socio de nuevo. Nos centraremos en da cobertura en directo del campeonato en esta temporada con récord de participantes. Estamos encantados de aportar a lo que promete ser una temporada emocionante”.

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