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Así es el nuevo Toyota para el WEC

Tras el doblete en la pasada temporada, el equipo japonés llega al Prologue con un revisado TS050 y con el neozelandés Brendon Hartley en sus filas sustituyendo a Fernando Alonso.

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Toyota

No hay descanso para celebraciones en el equipo Toyota Gazoo Racing. Una vez terminada la temporada del WEC, el equipos nipón ha seguido optimizando su prototipo para seguir dominando con mazo de hierro la categoría la próxima temporada. El rédito de Toyota este último año ha sido mayúsculo, obteniendo la victoria tanto en el campeonato de constructores como en el de pilotos. 

Las ocho carreras que conforman la temporada 2019-2020 tendrán como pistoletazo de salida el Prologue, que se celebrará en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Después continuará con citas ya históricas como Sebring, Spa-Francorchamps o Fuji, teniendo como gran telón de fondo las míticas 24 Horas de Le Mans. El dominio de Toyota en esta última prueba es demoledor, puesto que el trío formado por Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima se alzaron con la victoria en las dos últimas ediciones.

Toyota

@Toyota_Hybrid

Entre las novedades que presenta el exitoso TS050 HYBRID destaca una aerodinámica revisada y un ajuste de toda la mecánica del prototipo para asegurar aún más la fiabilidad. El único cambio en la alineación de pilotos es el relevo de Brendon Hartley a Fernando Alonso, que sigue buscando sus nuevos desafíos. Por lo demás, siguen en el equipo: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose María López, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi.

Mike Conway ha destacado la ventaja que supone para él haber corrido con el TS050 HYBRID desde el principio, marcando como objetivo final la victoria en Le Mans: “Todos estamos trabajando duro para darle al TS050 HYBRID una temporada final apropiada, eso significa terminar con una victoria en Le Mans” El japonés Kamui Kobayashi ha querido ir más lejos, queriendo tener otro año más una intensa lucha con el número #8: “Fue una lucha cerrada la temporada pasada y espero que siga siendo así, hay dos fuertes alineaciones de pilotos” Para Pechito López el objetivo es ganar todo lo posible, incluyendo la venganza en Le Mans: “Mike, Kamui y yo tenemos un objetivo; ganar carreras, el campeonato y Le Mans” 

Toyota

@Toyota_Hybrid

En el otro lado del box las cosas no son muy distintas, proponiéndose Buemi el objetivo de disfrutar del nuevo desafío que supone está nueva temporada: “Será un nuevo desafío porque Brendon ha llegado al #8. Hemos sido amigos y estoy feliz de que se haya unido.” Nakajima ha querido ir más allá de 2020, esperando ver que depara la nueva era de los hypercar: “Echaré de menos el TS050, pero estoy esperando la era del hypercar en el WEC, no será una temporada fácil” El nuevo integrante del equipo, Hartley, ha destacado lo enamorado que está de Le Mans y las ganas que tiene de competir: “Me enamoré de Le Mans en 2012 y no puedo esperar a volver.”

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WEC

Gerard Neveu y los cambios en el WEC: «Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y tratar de ser menos sofisticados»

Tras la presencia del coronavirus en todo el mundo, se ha confirmado que la temporada actual del WEC terminará con las 8 horas de Bahréin

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Hace unas semanas se confirmaba el hecho de algunos cambios en el calendario del WEC (Mundial de resistencia) para acabar esta temporada. Estos cambios, que se deben a la presencia del coronavirus en todo el mundo, provoca que esta temporada acabe en el circuito de Shakir con la disputa de las 8 horas de Bahréin durante el próximo 21 de noviembre. Dicho cambio en el calendario haya hecho el dueño del mundial de resistencia, Gerard Neveu y en unas declaraciones al podcast oficial del WEC, haya querido explicar algunas razones del porqué de estos cambios, además de destacar que los equipos (tantos oficiales como privados) tendrán que hacer cambios en su estructura.

«Para la próxima temporada del WEC, lo que tomamos en consideración fue la crisis económica que viviremos debido a la pandemia del coronavirus y que podríamos tener tras el fin de esta situación. En cualquier caso, a la salida de esta crisis, tendremos que enfrentar un gran impacto económico. Seguro que tendremos que tener cuidado porque toaremos soluciones muy complicadas pero el tiempo es algo que será muy importante para saber el futuro del campeonato. Los equipos privados tienen que hacer tratos con pilotos, al igual que sus respectivos patrocinadores. Pese a esto, si se pregunta a equipos y pilotos si están listos para hacer su cuota de inscripción para la próxima temporada, nadie podrá responder en este momento».

fiawec.com

«Desde el WEC creemos que la decisión de retrasar el inicio de la próxima temporada para el mes de marzo de 2021 nos proporcionará entre seis y siete meses más de lo que teníamos planeado. También nos proporciona más tiempo porque necesita entregar no solo el comienzo de la temporada, sino el calendario completo para el próximo año». Por otro lado y en dicha entrevista, Neveu también ha reconocido que esperan volver a tener un calendario como antes en el futuro ya que sería bueno para la categoría del mundial de resistencia.

«Tendremos que estar listos para cambiar muchas cosas y una de las primeras cosas que tendremos que hacer es tratar de ser menos sofisticados y hacer la vida más simple a todo el mundo. Si decidimos hacer estos calendarios el próximo año, comenzando en marzo y terminando en noviembre, la idea es seguir con este tipo de calendarios. Creo que la idea de tener el calendario inverso fue una muy buena idea porque funciona muy bien, pero ahora no está en nuestros planes, ya que los cambios en el calendario es debido a la pandemia con el coronavirus».

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La FIA confirma cambios en el calendario del WEC

«El inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos»

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A parte de los cambios que conocíamos hace unos días por parte de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), dicho organismo y el WEC (mundial de resistencia) han confirmado algunos cambios en el calendario de esta temporada con las 6 horas de Spa-Francorchamps que se disputarán el próximo día 15 de agosto. Posteriormente tendremos la cita de resistencia más importante en Europa como son las 24 horas de LeMans (19 y 20 de septiembre). Además el campeonato de la temporada 2019/2020 finalizara con las 8 horas de Baréin ya que las 1000 millas de Sebring han sido canceladas debido a la situación que se vive en Estados Unidos con el coronavirus.

Por otro lado, el calendario de la temporada 2020/2021 se elaborará próximamente pero se ha confirmado que empezará como mínimo, en el mes de marzo de 2021. Tras conocerse todos estos cambios, Gérard Neveu actual CEO del WEC ha comentado lo siguiente: «La evolución de esta crisis de salud que estamos teniendo en todo el mundo nos ha dejado pocas opciones. Actualmente es imposible considerar la organización de un evento a nivel internacional y que tenga lugar antes del verano, por lo que hemos reorganizado el calendario en consecuencia manteniendo el mismo número de eventos en el calendario».

WEC

“Sin embargo, debemos estar preparados para algunos cambios importantes para la próxima temporada porque tendremos que incorporar muchos parámetros, comenzando con las inevitables dificultades económicas que están por venir. Por el momento, nuestra principal preocupación es la salud de todos y esperamos que todos se cuiden bien a sí mismos y a sus seres queridos en las próximas semanas». Posteriormente, Pierre Fillon actual presidente de la ACO (Automobile Club de l’Ouest) también ha confirmado que las 24 horas de LeMans comenzara a las 14:30 de la tarde junto analizando sobre los cambios para la próxima cita de resistencia en el circuito francés.

«Hemos tomado una decisión excepcional para una situación excepcional. En el contexto de lo que todos estamos pasando ahora con el coronavirus, la reprogramación del calendario del WEC requirió ciertos ajustes. Además, el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020 será a las 14:30 del próximo 19 de septiembre siendo una decisión tomada por todos los organismos».

 

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WEC

Cambios en las 24 horas de LeMans debido al coronavirus

“Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista»

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El coronavirus ha afectado a todos los campeonatos provocando que no haya ninguna actividad en pista. Por esa razón, la disputa de las 24 horas de LeMans ha tenido que cambiar de fecha pasando al próximo mes de septiembre como se confirmaba hace unas semanas. Pero no van a ser los únicos cambios que veremos en el circuito francés tal como hemos conocido recientemente.

Fuente: Eurosport

A través de unas declaraciones recogidas por la web del WEC (mundial de resistencia), Pierre Fillon presidente del Automóvil Club de l’Ouest ha confirmado algunos cambios en el calendario para LeMans donde destaca la ausencia del día de pruebas en pista antes de la disputa de la carrera de 24 horas. “Decidimos no celebrar el día de test de las 24 horas de Le Mans durante la temporada 2020. La razón es que, tanto pilotos como equipos habrían tenido demasiada carga de trabajo en pista».

«Como saben y confirmamos en su momento, las 24 Horas de Le Mans tendrán lugar en el mes de septiembre (días 19 y 20). Normalmente el día de test previo a la carrera solía ser una semana antes de la disputa de las 24 horas de LeMans pero sin embargo, estos test no tienen una antigüedad como la carrera y por eso no se han disputado en varias ocasiones. Llevar a cabo dos eventos importantes con tres semanas de diferencia (24 horas de LeMans del WEC y de Motociclismo)  ya es un desafío y tuvimos que analizar nuestras prioridades». Tras este comunicado y tras los cambios desde la organización, el calendario de las 24 horas de LeMans queda de la siguiente manera: 

Día Acontecimiento
13 y 14 de Septiembre Verificaciones técnicas y administrativas 
16 y 17 de Septiembre Entrenamientos libres y Clasificación
19 y 20 de Septiembre 24 Horas de LeMans
21 de Septiembre Verificaciones técnicas tras las 24 Horas de LeMans

 

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