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Fórmula 1

Chase Carey confirma que Vietnam tiene el mismo trato que los demás

Chase Carey deja en claro que Liberty no tiene un trato diferente con el GP de Vietnam

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Chase Carey ha querido dejar en claro que los promotores del GP de Vietnam no tienen ningún trato diferente a los demás. En noviembre se anunciaba que la F1 tendría un GP de Vietnam en la ciudad de Hanoi, por lo que será la primera carrera que se dispute en ese país será en un circuito Callejero y tendrá lugar en el año 2020.

Esta es la primer carrera que negocia Liberty Media desde su toma de control del deporte. Es por eso que puede ser que existan ciertos beneficios que los otros GP no tengan en sus contratos. Liberty Media anunció poco después de hacerse con lo derechos de la F1, que se estudiarán todos los contratos con los circuitos y se cambiarían los que se consideran obsoletos. Chase Carey ha enfrentado las primeras críticas por parte de 16 promotores, que tras una reunión celebrada en Londres, publicaron un comunicado para mencionar sus preocupaciones. En declaraciones realizadas a Sky Sports, el director ejecutivo de la F1 resto dramatismo al asunto.

@FIA

«Estamos trabajando con todos ellos, así que no creo que se tenga un trato diferente con Vietnam, del que tenemos con otras carreras. Ciertamente, estar involucrado con Vietnam desde el primer día nos permitió participar de una manera que no habíamos tenido la oportunidad. Es una carrera urbana, por lo que siempre tiene más dinámica, en términos de cómo será una pista».

«Cuando tienes una pista que ya está construida, una cantidad justa de la carrera está predeterminada. Cuando lo estás poniendo en una ciudad, estás creando mucho desde cero. Nos permitió participar más profundamente en la creación de una carrera que creemos que será una gran carrera para los fans, el espectáculo más allá de la carrera, en un lugar que creemos que capturará«, dijo Carey.

El objetivo de Liberty Media es maximizar la experiencia en cada carrera y tratar de sacar lo mejor de ellas: «Nuestro objetivo es trabajar con cada carrera que tenemos, para asegurarnos de que sea la carrera en sí misma o la experiencia en torno a la carrera, o el compromiso con nuestro compañero, maximice la oportunidad», manifestó Chase Carey.

«Siendo realistas, estamos trabajando con todos los GP que tenemos para asegurarnos de que las carreras sean todo lo que pueden ser. Cada vez que alguien dice que esta pista no es buena para pasar, mi reacción es que deberíamos hacerla buena para pasar. Y si hay un problema, deberíamos intentar solucionarlo», terminó diciendo el director ejecutivo de la F1.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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Fórmula 1

Los españoles al frente en los libres 3 en Baréin

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Sainz el en los Libres 3 de Baréin 2024

Carlos Sainz ha marcado el mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Baréin. Le ha seguido Fernando Alonso, que colocó su Aston Martin en segunda posición a décima y media del madrileño. Verstappen se situó en la tercera posición.

La primera parte de la sesión se dedicó a rodajes relativamente largos con el neumático blando. Presumiblemente este neumático será con el que se comienze la carrera de manera que el objetivo era valorar la degradación y comportamniento del compuesto más blando que Pirelli ha traído a Shakir.

La única sorpresa a nivel de neumáticos nos la dio Red Bull, que montó el neumático duro. Los austríacos han sido los únicos en montar el neumático de la banda blanca, ya solo disponen de uno nuevo. Esto invita a pensar que los de la babida energética quieren repetir la estratégian del año pasado (blando-blando-duro) en contraposición con la del resto de la parrilla (blando-duro-duro).

Durante los últimos 20 minutos toda la parrilla hizo una simulación de clasificación, y aunque las condiciones eran las mismas para todos, tanto de pista como el neumático, la relación de tiempos puede no ser representativa. Diferentes equipos pueden llevar diferentes cargas de combituble (aunque se presupone baja) y diferentes modos de motor.

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Fórmula 1

Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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