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Automovilismo

El Corvette más arriesgado a punto, El C8 está en camino

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El Chevrolet Corvette C8 será el modelo más radicalmente alterado en su árbol genealógico, gracias a su uso de un sistema de propulsión totalmente nuevo que montará un V8 con doble turbo en configuración central trasero.

El superdeportivo estadounidense de próxima generación cambiará la disposición del motor frontal C7 para una configuración de motor central mejor equilibrada. Los informes indican que este ajuste vendrá junto con la introducción de un motor de ocho cilindros turboalimentado.

El impacto que el nuevo diseño ha tenido en el cuerpo del automóvil se puede ver claramente en las últimas imágenes, el C8 tiene un morro más corto y una sección trasera más larga.

El último avistamiento también ofrece una primera visión de las luces del automóvil, así como una cámara de marcha atrás que está montada sobre la ventana trasera y probablemente alimenta su imagen al espejo retrovisor. Este sistema apareció por primera vez en el Cadillac CT6, otro modelo de General Motors.

autoweek.com

El C8 significativamente más arriesgado de Chevrolet tomará el relevo del ya respetado C7, que a su vez marcó un gran salto con respecto a sus antepasados. Se espera que el C8 envíe hasta 700cv a sus ruedas traseras, ubicándolo por delante del Ford GT y el Ferrari 488 GTB.

Parece que el Corvette, también dispondrá de un motor V6 turboalimentado en una variante más económica que ampliará la autonomía del automóvil y ayudará a reducir la producción de CO2 de la gama, esencial en un mundo de límites de emisiones cada vez más estrictos.

El C8 usará más aluminio en su construcción para ahorrar peso. La fibra de carbono es poco probable que aparezca debido a su costo. El Corvette siempre ha sido menos costoso que sus rivales europeos más exóticos. Se espera que la producción del nuevo C8 llegue a Europa a mediados de 2019, poco después de su introducción en el mercado estadounidense.

Se espera que genere una variante de carreras C8.R que podría llegar a la pista en el 2019 para el campeonato IMSA, con una participación en las 24 Horas de LeMans durante ese verano.

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Automovilismo

Así será el Porsche del 70 cumpleaños de la marca

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El 8 de junio de 1948 se matriculó el primer vehículo de la marca Porsche: el Porsche 356/1 Roadster, fabricado en Gmünd (Carintia, Austria).

Porsche 356

El “Gmünd Roadster” contaba con un motor bóxer de cuatro cilindros y 1,1 litros refrigerado por aire de la marca Volkswagen que le permitía alcanzar los 135 km/h.

Ahora, en 2018, la marca celebra su 70 cumpleaños y para hacerlo aún más especial ha restaurado el 911 de carreras de 1965 para convertirlo en un Show Car.

Porsche 911 de 1965

Esta unidad tiene un motor de gasolina bóxer de 6 cilindros y 2.0 litros y participará en diferentes eventos de clásicos como el Le Mans Classic en Francia o el Silverstone Classic en Reino Unido. 

Porsche 911 de 1965

Será conducido por leyendas del automovilismo como Anthony Reid o el ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1970, Richard Attwood.

Porsche 911 de 1965

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Automovilismo

Rolls-Royce rediseña su motor V12 de 6.75 litros para el Cullinan

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Tres años después de que se confirmara, la marca de autos de lujo presentó su primer SUV.

Alimentado por un V12 biturbo de 6.75 litros completamente re-elaborado, el Cullinan entregará 578 cv. La firma británica presenta así su primer modelo de la gama SUV. Éste irá equipado con una versión renovada del V12 utilizado en el modelo Phantom. E irá montado sobre un chasis de aluminio totalmente nuevo.

Rolls-Royce pretende conseguir el SUV de lujo más avanzado tecnológicamente disponible. Así el Cullinan está equipado con una unidad Rolls-Royce V12 twin-turbo de 6.75 litros. De esta forma promete entregar 578cv y 850Nm de par a 1.600rpm. Esta potencia la entregará con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y dirección integral.

Rolls-Royce

En palabras de Torsten Müller-Ötvös, CEO de Rolls-Royce, “Este automóvil es una obra maestra de ingeniería, su capacidad todoterreno también mantiene el famoso “Magic Carpet Ride” de Rolls-Royce, principios en los que nos basamos al comenzar su desarrollo”.

Rolls-Royce

Gracias a su peso aligerado y a la última generación de suspensión neumática autonivelante, el Cullinan está diseñado para satisfacer su uso tanto en carretera como fuera del asfalto. El Cullinan ha sido re-diseñado por completo, además de su sistema de suspensión por aire, se han reforzado los ejes de transmisión y apoyo, se ha re-adaptado la transmisión delantera y trasera y se ha revisado el conocido motor V12 de la marca británica.

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Automovilismo

Nace el Motor & Sport Institute de Madrid

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Todo listo para el próximo curso. En septiembre dará comienzo la primera promoción del grado en Ingeniería de Sistemas Industriales de la Universidad Francisco de Vitoria. Y se impartirá en el majestuoso y vanguardista edificio de más de 12.000 m² en el que Teo Martín ha invertido para dar un paso más a su amor por el deporte del motor.

A sus equipos en GT Open, EuroFormula Open y el junior team de karting se une ahora este centro de estudio, investigación y desarrollo en el que, aparte de formación, se busca poder construir un coche que compita en Dakar o las 24 Horas de Le Mans.

@MSISpain

Por ello, este centro ha sido provisto de las últimas tecnologías en el que se buscará que los pupilos trabajen junto a los profesionales de las escuderías de Teo Martín Motorsport en diseñar y construir vehículos de careras, pasando por el básico diseño y producción de distintas piezas o mantenimiento de motores usando el banco de pruebas de la instalación.

El proyecto de Teo Martín no sólo busca los mejores coches de carreras, sino también los mejores pilotos. Por ello, el Bio Engineering Center está dedicado a la preparación física y el trabajo fisioterapéutico con un gimnasio adaptado en una moderna sala que cuenta además con una piscina y un circuito de aguas, aparte de una cámara de hipoxia y tres simuladores: open wheel, turismos y karts.

Con respecto a la simulación, el MSi ha dedicado un espacio exclusivo para los eSports que se dividen en dos salas; una con tres simuladores para que compitan los miembros del equipo de eSports de Teo Martín y otra con diez simuladores ideada para eventos y para iniciación en los deportes de motor virtuales.

Una visita al centro MSi deja una sonrisa a todo amante al motorsport a cada paso que se da. Desde la entrada, se puede respirar motor por cada esquina, y además toda la instalación está especialmente decorada con la colección de coches de Teo Martín. Entre ellos, se pueden ver coches clásicos de competición y de calle, entre los que se encuentran varios coches rallys como el Lancia Stratos o el Renault 5 Turbo.

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Problemas para Haas (@HaasF1Team) en Mónaco #MonacoGP t.co/JQBoB7pR5w

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Lando Norris: "Puede que mi fin de semana este arruinado" #MonacoGP t.co/uNgopVtfWq

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Confianza en Force India (@ForceIndiaF1) tras los libres del jueves en Mónaco #MonacoGP t.co/qDIVhizWDc

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Artem Markelov (@ArtemMarkelov6) se lleva la primera carrera en Mónaco. Merhi (@robertomerhi) ,3º, se sube al podio… t.co/zynGJCL5hR

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Un día de contrastes para Williams (@WilliamsRacing) #MonacoGP t.co/n1lvLU5Dh5

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