Fórmula 1
Dani Juncadella critica duramente la actuación de Kevin Magnussen
El piloto español del DTM, Dani Juncadella, ha reafirmado las palabras que compartió en Twitter tras el incidente entre Magnussen y Alonso. Además, el piloto de Barcelona habló de la poca consistencia por parte de los comisarios a la hora de aplicar sanciones, así como la necesidad de tener en cuenta la trayectoria del piloto en la determinación de las penalizaciones.
A pesar de ello, Juncadella admitió que los comisarios lo tienen difícil a la hora de encontrar consistencia en la aplicación de sanciones. «Es muy difícil. Debe ser muy difícil. Siempre hay inconsistencias y todo el mundo se queja de que a uno se penaliza y a otro no».
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Sin embargo, el piloto catalán fue muy claro en la valoración del incidente con Magnussen, volviendo a reafirmarse en las palabras que compartió en las redes sociales y recordó pasados altercados del piloto danés. «Quizás me equivoco, pero se deberían recordar las situaciones pasadas. Por ejemplo Magnussen, yo lo he dicho hasta públicamente, considero que está chalado de la cabeza. Y es que, cada vez, la hace. Desde la Fórmula 3 es demasiado».
Llegó a comparar la actuación del piloto de Haas con las controvertidas acciones de Max Verstappen, destacando que a otros pilotos como Leclerc no les hace falta ese grado de agresividad presente en sus otros dos compañeros.
«Creo que si Magnussen hace algo que es un poco dudoso, se le debería avisar o penalizar de alguna manera por las que ha hecho y que han generado mucha discusión. O el mismo Verstappen, que es muy agresivo. Tiene que haber una manera de calmarlo a base de situaciones así. Y cuando luego hay un piloto que no está en esas situaciones, como Charles Leclerc, que no es agresivo, si tiene un incidente un poco dudoso, tampoco se trata de sancionarlo duramente… Creo que las situaciones pasadas se tendrían que tener un poco en cuenta«.
Estas declaraciones llegaron después de que Dani Juncadella sufriera un incidente en la jornada del sábado en el DTM, que se disputaba en Zandvoort. Este hecho provocó daños en su Mercedes, lo que le impidió luchar por posiciones más altas. «No se ha visto el golpe. En la curva 1, la cámara que utilizan es desde fuera y se ve muy mal. En la vuelta que para Eng, que está saliendo de boxes, yo llego con Spengler, que había parado la vuelta anterior y lo estaba pasando por fuera».
«Era perfecto, porque justo estaba en el interior salido de boxes y yo he bloqueado a Spengler para que quedara bloqueado con Eng. Pero cuando hemos llegado a él, Spengler lo que hizo fue simplemente pegarme, dijo ‘no, no, tú a mí no me bloqueas aquí’. Me pegó un viaje para afuera, me rompió todo el difusor y me fui a la grava. La cámara no lo recogió. Se vio solo cómo vamos en paralelo y a la salida se me ve a mí como por la tierra y me salgo a la grava. Los comisarios me dijeron que lo analizaron y no vieron nada. Claro, no habéis visto nada porque esa cámara es un desastre, hay que ir a la cámara interior de los coches, que es en la que se ve, seguro«.
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Tras este incidente, el piloto de Barcelona comprobó que había perdido parte de la carga aerodinámica del coche, por lo que le fue imposible alcanzar el ritmo de la cabeza de carrera. «Mi coche tiene como una mordida de tiburón y, a partir de ahí, noté que perdí toda la carga. Tenía el fondo en el lateral derecho destrozado e intenté sufrir, pero no tenía ningún tipo de ritmo porque el coche estaba destrozado. Una pena, porque pierdes un día, pero el equipo lo está haciendo muy bien”.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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