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Doblete de S2V en la SF2 en Interlagos

La SF2 nos dejaba dos fantásticas carreras en Brasil, con emoción hasta el último metro. Un claro preludio de lo que veríamos en la Formula 1.

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El paddock virtual de la SF2 visitaba, el pasado viernes, el circuito de Interlagos en Sao Paulo, Brasil. Como viene siendo habitual, este campeonato y su hermano mayor, la SF1, nos abre el fin de semana de motorsport en el mismo lugar en del que lo hará la Formula 1.

Primera carrera

En la salida teníamos cambio de líder. MnT_Bruno se hacía con la primera posición pasando por el interior a S2V_NicolasMateo. Segundos después, en la curva 3 teníamos accidente. PulsaK- se tocaba con R70_Jorpaa  perdiendo velocidad cuando por detrás, TF1–ICKX, que venía emparejado y tocándose con BMS_SamuCC tocaba al de SimRacingLegends y se iba fuera, obligándoselo a abandonar. También abandonaría Ismakiller92 que, tratando de evitar ASk_Oscarfj27, perdía el control de su coche y se iba contra el muro.

Una de las batallas mas interesantes que se vivían en pista era la que había por el cuarto puesto. Marc_CP99 atacaba a SRB_SKW en las «eses» con un bonito paralelo pero, el de SRB, se defendía con uñas y dientes y aguantaba la posición. Tras ambos se encontraba BMS_Artillero867 que, en la frenada de la curva 4, tras la segunda zona de DRS, se lanzaba para intentar adelantar a ambos.

MnT_Bruno y S2V_NicolasMateo vistos desde el coche de MnT_Yoan

La jugada estuvo apunto de salirle bien. BMS_Artillero867 conseguía pasar limpiamente a Marc_CP99 pero, al llegar a SRB_SKW, le tocaba por detrás y ambos se iban fuera. El más beneficiado era Marc_CP99 que ganaba una plaza sin gastar fuerzas. Este incidente propiciaba que ASK_ADERPV14 se pegase al grupo, y además consiguiese adelantar a SRB_SKW en las curvas 6 y 7, por el interior. Ambos pilotos continuarían su batalla hasta la conocida curva del «pico de pato», donde ASK_ADERPV14 consolidaría la cuarta posición.

En cabeza MnT_Bruno continuaba liderando con una exigua ventaja. S2V_NicolasMateo continuaba en segunda posición, acosado por MnT_Yoan. Ambos Team Mentalism se encontraban en zona de podio, con el de S2V siendo el jamón de su sandwich.

En la vuelta 3 BMS_SamuCC sufría un accidente y dañaba severamente el frontal de su coche. La cabeza de carrera se mantenía invariable, pese a que S2V_NicolasMateo apretaba para intentar hacerse con la cabeza. Tras el grupo de cabeza, en la lucha por la cuarta plaza, se establecía otro grupo de 3, formado por Marc_CP99, SRB_SKW y ASK_ADERPV14, muy cerca unos de los otros, pero sin alteraciones desde el incidente d ella segunda vuelta.

En la vuelta 5, S2V_NicolasMateo comenzaba su ofensiva, en la curva 4, y culminaba el adelantamiento en las curvas 6 y 7 consolidando la primera plaza.

S2v_NicolasMateo enmedio de los coches de Mentalism

En el ultimo suspiro SRB_POLEAS81 y TF1–ICKX se tocaban, sobre la línea de meta, y acababan ambos contra el muro. Por suerte, ocurrió tan cerca de la línea de meta que ambos pudieron acabar la misma.

Finalmente la carrera acaba con S2V_NicolasMateo como vencedor, acompañado por MnT_Bruno y MnT_Yoan acompañándole en el podio. Fuera de los puestos de honor encontramos a Marc_CP99 que conseguía aguantar la cuarta plaza, seguido de SRB_SKW, ASK_ADERPV14, S2V_RubenVG (tras recuperar hasta 10 posiciones) TF1–JCastro97 (pole para la segunda carrera), GPR_GONGORA Y R70_JORPAA cerrando el top 10.

Fuera de las 10 primeras plazas encontramos a R70_Ferraro, ASK_Oscarfj27, SRB_POLEAS81, BMS_Artillero867, TF1–ICKX y BMS_SamuCC.

Segunda carrera

La segunda carrera comenzaba con TF1–Castro97 defendiendo la pole, con S2V_RubenVG en la segunda plaza. Muchos cambios de posición en las «eses» y de repente el caos.

En la salida de la «S» S2V_NicolasMateo se tocaba con MnT_Bruno y se iba por el exterior de la pista cuando, al volver, impactaba de nuevo con el de Team Mentalism que, a su vez impactaba con GPR_GONGORA, por suerte sin daños graves para ninguno.

También veíamos a R70_Ferraro tocar, por detrás, a BMS_Artillero867, que se veía obligado a abandonar al romper su suspensión.

En cabeza de carrera S2V_RubenVG pasaba al ataque y se hacía con la primera posición en la curva 4. También Marc_CP99 se aupaba a la tercera plaza, adelantando a ASK_ADERPV14.

La lucha por el tercer puesto aglutinaba hasta a 6 pilotos en 1,5 segundos.

Mientras, Marc_CP99 aprovechaba el rebufo en la recta principal, para hacerse con la segunda plaza en la frenada de la primera curva. TF1_JCastro97 no se dejaría tan fácilmente e intentaría devolvérsela a Marc_Cp99 por el exterior en las curvas 6, 7 y 8.

Three o Four Wide (si nos atrevemos a contarlo) en la recta de meta de Brasil

Los intentos de TF1–JCastro97 por volver a la segunda plaza serían infructuosos. Por contra, en la frenada de Juncao, ASK_ADERPV14 perdía el interior de la curva cuando MnT_Yoan intentaba pasarle por el interior, en la frenada, el de Asombik tocaba a al de Territorio F1 y tanto ellos, como el de Mentalism, perdían posiciones, siendo SRB_SKW el más beneficiado de todo ello.

Tras este incidente se desencadenaba la locura. Hasta 4 monoplazas en paralelo pasaban por la línea de meta, entrando por lineas de a 3, al mas puro estilo «three wide«de la IndyCar, en la primera de las curvas de las míticas «S». La gestión de los pilotos era impecable y, a excepción d ednpequeño toque a GPR_GONGORA, el resto de la acción era limpia.

El siguiente punto crítico llegaba en la curva 4. SRB_SKW se colaba, por el exterior de Marc_CP99 y le ganaba la posición, mientras que MnT_Yoan pensaba hacer lo mismo, pero por el interior. Marc_CP99 se cerraba y golpeaba, con su rueda trasera, en la delantera de MnT_Yoan, haciendo que este derrapase perdiendo la posibilidad de adelantamiento, cayendo hasta la duodécima posición.

En la curva 8 teníamos el siguiente punto de acción. GPR_Gongora atacaba a R70_JORPAA, en busca de la quinta posición. GPR_GONGORA se iba al interior y tocaba el pontón del R70, que derrapaba y perdía varias posiciones. El de GPR seguía, en quinta posición, pero siendo con poca velocidad.

Accidente de GPR_GONGORA y R70_JORPAA

En la recta de meta, MnT_Bruno conseguía adelantar al de GPR, aunque este intentaba devolvérsela en la curva 4, pero al pasarse el vértice. MnT_Yoan conseguía mantener la posición. En cabeza, S2V_RubenVG se mantenía líder, con casi 4 segundos de ventaja sobre Marc_Cp99 que se encontraba cómo 4,4 segundos por delante SRB_SKW.

En el inicio de la ultima vuelta, el grupo perseguidor se tocaba en la primera frenada, mientras que TF1–JCastro97 adelantaba a MnT_Yoan en la frenada de la curva 4.

Finalmente, en la segunda carrera, S2V_RubenVG se llevaba la victoria seguido Marc_CP99 y SRB_SKW que cerraban el podio. Fuera de los cajones encontrábamos a ASK_ADERPV14, MnT_Bruno, ASK_Oscarfj27, GPR_GONGORA, MnT_Yoan, TF!–JCastro97 y SRB_POLEAS81 cerrando el Top Ten. Tras ellos, R70_Ferraro, ismakiller92, PulsaK, R70_Jorpaa, S2V_NicolasMateo y TF1–ICKX.

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Análisis: F1 2020, lo que pudo ser… y ha sido

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Portada f1 2020

El Snyder Cut o la temporada 8 de Juego de Tronos (Game of Thrones, si sois más afines a la lengua de Shakespeare) son dos ejemplos de historias que debieron ser pero no fueron y viceversa. Mundos que, paralelos a la realidad elaborada por la mente de algún guionista y que por motivos ajenos a los seguidores de esta o aquella, acaban siendo algo distintos a lo que el público espera. Esto es, en cierto modo, la temporada 2020 de la Fórmula 1 y el juego creado por Codemasters. Aunque con un importante matíz: ahora, la creación supera a la realidad.

Con una temporada 2020 que supone el septuagésimo (primer) aniversario del Gran Circo aún por determinar, Codemasters ha creado el título que nos permite imaginar lo que hubiera debido ser el mundo sin una pandemia. O lo que es lo mismo: un calendario con todos y cada uno de sus 22 Grandes Premios. ¿Los requisitos para lograrlo? Disponer de una PS4, Xbox One, Google Stadia o un PC que cumpla con los requisitos para «mover» el nuevo simulador de Codemasters.

F1® 2020 – Salida GP Australia. Modo Mi Equipo.

Mi Equipo… teléfono…

Una vez hayamos iniciado el título, nos encontraremos con múltiples modos de juego ya conocidos: modos contrarreloj, Grandes Premios y Campeonatos a medida, así como el tradicional modo Carrera, en el que seremos un piloto que aspira a ascender de F2 a F1 para alzarse con la corona de campeón del mundo. Queda este modo un tanto descafeinado tras disfrutar, en F1 2019, de una peculiar rivalidad con dos pilotos ficticios (Devon Butler y Lukas Weber) que acabaron por ganarse la acogida del público. En esta entrega tales pilotos se ausentarán. No obstante, la gran estrella de la entrega de este año no es sino el modo Mi Equipo. En él seremos directores y piloto de nuestra propia escudería, la cual partirá desde cero. Por tanto, como si de un RPG se tratase deberemos mejorar distintos atributos de nuestro equipo y monoplaza: mejoras aerodinámicas, chasis, motor, márketing, etc. Así mismo, también deberemos elegir la decoración del monoplaza, instalaciones y pilotos, uno de los cuales deberá ser un contratado de F2 o de alguna escudería de F1 de la competencia.

F1® 2020 – Desarrollo del equipo. Modo Mi Equipo.

Pero si lo que deseamos es jugar en compañía, podremos disfrutar de un modo a pantalla partida que regresa tras varios años de ausencia en los títulos de Fórmula 1, así como modos online. No obstante, el sistema de matchmaking no siempre ofrece una experiencia satisfactoria debido a la gratuidad con la que algunas acciones antirreglamentarias pueden saldarse. En este sentido, el estudio debe implementar un sistema de matchmaking que garantice la deportividad de los participantes en las carreras online, algo de lo que ya gozan otros simuladores.

You are the wheelman

Más allá de lo que a modos se refiere, en F1 2020 seremos capaces no solo de disfrutar de los Fórmula 1 de esta temporada, sino que podremos remontarnos desde 2010 y hasta 1988 con un total de 16 coches clásicos: MP4/5B, F2004, R26, F60… De igual manera, podremos disfrutar de todos los coches de la categoría trampolín hacia la F1: La F2, aunque del año 2019. Todos estos monoplazas podrán rodar por los 22 circuitos que conforman el calendario original de la F1 para esta temporada, por lo que podremos disfrutar de los circuitos de Zandvoort y Hanoi. Así mismo, algunos como Suzuka, Baréin y Austin cuentan con versiones alternativas, más cortas que sus versiones de Gran Premio. Todo ello podremos disfrutarlo en distintos momentos del día (amanecer, mediodía, atardecer, horario oficial), quedando la noche para ubicaciones específicas como Baréin, Yas Marina y Mónaco.

F1® 2020 Baréin (noche). F2.

Smooth operator…

Y si os preocupan los centenares de caballos que esconden cada una de las piezas de ingeniería del simulador de Codemasters, deciros que podréis modificar las asistencias a la conducción y nivel de pilotaje de los rivales para que se adapten a vuestro nivel de exigencia. Por ello, es un título perfectamente disfrutable con mando, sin necesidad de conocer cada piano presente en los circuitos. Ayudas como la trazada ideal dinámica, los frenos antibloqueos o el control de tracción hacen de F1 2020 un juego muy accesible sin que por ello se resienta la jugabilidad. Por el contrario, si deseais un simulador exigente, podréis desempolvar el volante y la pedalera para enfrentaros a un auténtico reto. Sin duda, es la forma más satisfactoria de disfrutar de este F1 2020.

Brian, ¿eres tú?

Por último, destacar que el título goza de un apartado gráfico y sonoro bastante resultón, especialmente en las condiciones nocturnas. El modelado de los coches, los circuitos y la propia presentación de la interfaz, muy similar a la de las retransmisiones reales del Gran Circo, son una delicia para los aficionados al mundo del motor. Además, Codemasters ha realizado un trabajo sobresaliente con el sonido de los motores, sintiéndose el rugir de estos de forma muy característica cuando pasamos por un tunel o cerca de un muro, distinguiéndose claramente entre los motores de un F1 actual, uno clásico o un F2. Así mismo, la banda sonora de Brian Tyler o Carmen de Bizet también hacen acto de presencia. No nos han convencido, en cambio, el modelado de los pilotos y miembros del equipo que, aunque reconocibles, no corresponden con el nivel visto en otros juegos de la presente generación. Así mismo, nos hemos encontrado con algún pequeño bug, aunque no ha empañado la experiencia de juego.

F1® 2020 – Carlos Sainz.

Valoración final: Recomendado

Hemos realizado este análisis con un código digital aportado por Koch Media de la Deluxe Schumacher Edition para PS4. Se ha empleado una PS4 Pro y un Logitech G29.

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Fernando Alonso remonta desde la última posición y se lleva la victoria en Le Mans

Gran experiencia para el piloto asturiano que se hacía con una victoria pero se quedaba a las puertas del título de la triple corona virtual

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Este sábado hemos tenido la última prueba de la triple corona virtual. Un evento donde hemos podido contar con la presencia del asturiano, Fernando Alonso, y su monoplaza virtual con el logo de Kimoa, sin olvidarnos del también español, Oriol Serviá, o el colombiano, Juan Pablo Montoya.

La sesión de clasificación en LeMans no sería positiva para el piloto asturiano, ya que no conseguía marcar un crono, lo que lo llevaba a la última posición de la parrilla. Por su parte, Serviá conseguía un gran tiempo, logrando acabar cuarto, con grandes opciones de conseguir un buen resultado en la primera carrera del fin de semana. Tras unos segundos de descanso, daba comienzo la primera carrera en el circuito francés con unos buenos primeros metros para Serviá, escalando hasta el primer lugar, mientras que Alonso realizaba una de sus tan características buenas salidas y se colocaba en las primeras posiciones, muy cerca del top 5.

Top 10 de Alonso en la segunda cita de la triple corona virtual en Indianápolis

The Race

Después del momento de la salida, la carrera se ha realizado sin contratiempos y con gran concentración por parte de los pilotos, lo que demostraba que el título de la triple corona virtual está muy igualado y nadie quería abandonar. La última vuelta se convertía en una lucha entre los dos españoles, con el triunfo para Fernando Alonso, mientras que Serviá cruzaba la línea de meta en segunda posición con Juan Pablo Montoya en tercer lugar, dejando a Alonso y Montoya como los máximos favoritos para lucha por la triple corona virtual.

La segunda carrera también colocaba a Alonso en última posición, debido a su triunfo en la primera cita de LeMans, pero lamentablemente no iba a repetirse el mismo resultado. Tras verse involucrado en un incidente con varios pilotos, el asturiano tocaba el muro, provocando su abandonando en el circuito francés, diciendo adiós a las opciones de ser el primer ganador de la triple corona virtual.

Con esta mala noticia para Fernando, la carrera se centraba en la lucha entre Montoya y Brabham por el campeonato, mientras que Rubens Barrichello se colocaba en primera posición con el otro español, Oriol Serviá, en el top 3 provisional. Las siguientes vueltas demostraban el gran ritmo de Rubens, que mantenía la primera posición de carrera, consiguiendo cruzar la línea de meta y haciéndose con la última victoria de la triple corona virtual.

Tras el piloto brasileño, cruzaban la línea de meta Karun Chandhok (segundo) y Oriol Serviá (tercero). Pero la polémica iba a llegar con Montoya, ya que pese a ser cuarto en la última vuelta (posición para lograr el título), Andy Priaulx le ganaba la posición, pero para no perder este título de simracing, el piloto colombiano chocaba con Priaulx, consiguiendo así el título del mundial.

The Race

 

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Grandes datos de audiencia en las carreras del mundial de F1 virtual

«Ahora que el campeonato ha llegado a su fin, nos da la oportunidad de reflexionar sobre el gran éxito que ha tenido, lo que se refleja en las impresionantes cifras de visualización y las estadísticas de participación»

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Pese a que no hemos tenido actividad en pista durante los últimos meses, la Fórmula 1 ha querido tener algo de acción con el mundial virtual. Esto ha provocado que el simracing haya ganado más importancia en todo el mundo.

Luz verde para reanudar la Fórmula E en Berlín

Todo eso lo demuestran los 30 millones de visitas que ha recibido este mundial de F1 virtual, donde George Russell se proclamó ganador absoluto. Pese a que no hemos tenido a pilotos como Hamilton o Vettel, ha habido carreras en las que hemos contado con 11 pilotos de la actual parrilla de la máxima categoría del automovilismo. Junto a ellos, hemos contado con caras conocidas del deporte como el portero del Real Madrid, Thibaut Courtois.

F1

Respecto a la audiencia de este mundial tan especial, ha habido un total de 21,8 millones de visitas por todas las plataformas en las que se ha emitido el mundial virtual, como YouTube, Twitch o la propia pagina de la categoría. Todo esto lo demuestra el hecho de que la primera carrera que tuvo lugar en Melbourne, estuvo en el número 1 de tendencia de YouTube durante el día en el que se disputó la carrera (5 de abril). Con todos estos datos, Julian Tan, director de esports de la F1, ha comentado lo siguiente:

«Ahora que el campeonato ha llegado a su fin, nos da la oportunidad de reflexionar sobre el gran éxito que ha tenido, lo que se refleja en las impresionantes cifras de visualización y las estadísticas de participación. Nuestro objetivo al comienzo del mundial de F1 virtual, era proporcionar acción para aquellos que ansiaban algo de alivio en las carreras, y a medida que nosotros y los equipos, a quienes estamos extremadamente agradecidos por su apoyo y compromiso, centramos nuestra atención en la temporada 2020 y los F1 esports, podemos estar orgullosos de haber podido proporcionar ese entretenimiento a nuestros fans».

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